凯迪拉克CT4外观怎么样

CT4的外观个人还是觉得蛮不错的，算是这代凯迪拉克车型的家族统一设计，非常符合我这种直男的审美。CT4的侧面和ATS几乎完全一致，真是一脉相承。

短小的车身赋予了CT4更加协调的身材。引擎舱显得颇为修长，而座舱整体的位置比较靠后，再加上较短的车尾，一股蓄势待发的架势跃然车上。当然，这样的设计带来的不仅仅是视觉的享受，50：50的完美车身配重比也是得益于此。

凯迪拉克cT4的操控性能也很出色，油耗也不是很高。值得一提的是，凯迪拉克cT4配备了0T涡轮增压发动机。在变速器方面，它与最大马力为237的8档手动变速器相匹配。

外观上，凯迪拉克CT4采用了最新的家族化设计语言，标志性的盾型前进气格栅内部采用了黑色高光的菱形网格装饰，展现出不俗的运动感。边框下方的镀铬饰条以及两侧闪电式LED前大灯使其具备豪华感的同时，不失科技感。

这个配置很良心。从外观上看，凯迪拉克cT4的设计仍然很吸引人，尤其是方形和直线，非常符合中国人的审美观。

侧面/尺寸：在车身尺寸方面，长4760mm，宽1815mm，高1421mm，轴距2775mm，相比较于同级别同性价比的一些车型来说，它的表现比较一般。 查看全文

中型车是现在市场最为热门的级别之一，这也使得厂家对中型车的研发颇为重视，毕竟谁也不想失去这么一块“大蛋糕”。这点从近些年中型车的设计上也能体现出来，原本千篇一律的中型车市场，现在呈现出百家争鸣的态势。如果你正打算购买一款中型车，那不妨来看看今天介绍的这辆凯迪拉克CT4。

凯迪拉克CT4前脸采用了内敛的线条，看起来十分淡雅，搭配大尺寸中网，给人一种干干净净的感觉。

凯迪拉克CT4大灯呈现出端庄的设计风格，设计十分简洁，足够耐看。同时，大灯标配LED远近光灯。

该车车身长宽高4760/1815/1428mm，轴距2775mm。车侧看起来颇具动感的感觉，整体轮廓富有灵动的感觉，符合其自身的定位。

这款车采用了多辐放射式黑色轮圈设计，前后轮胎规格均为235/40 R18。

凯迪拉克CT4车尾呈现出飘逸的设计风格，加上素雅的回旋镖式尾灯，有不错的视觉效果。

凯迪拉克CT4尾灯运用了回旋镖式的设计，设计非常典雅，与车尾的线条还是蛮搭的。

不知屏幕前的你对这款车的印象如何，来到后排，凯迪拉克CT4后排空间符合这一级别应有的水平，满足日常家用绰绰有余，但由于地板中央存在较高凸起，对中间乘客显得不太友好。凯迪拉克CT4的车尾采用了较为运动的造型设计，整体动感的风格十分吸引人。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

凯迪拉克CT4?2021款 28T 尊贵型外观漂亮不，让我们来看看广大车主对2021款 28T 尊贵型针对外观的看法吧：网友@wwsee1说道：“外观非常好看，50：50车身比例，凯迪拉克家族前脸，还有溜背，我感觉非常有型。”

网友@dawenxihaha说道：“外观就是我最喜欢的，红色车身遛背式的设计，我发现这款车的线条感很唯美，立体感很足，LED大灯真的大帅了。”

网友@太平洋网友说道：“很耐看的外观，车身线条流畅运动感强，车灯辨识度高，车尾设计我最喜欢尾灯很漂亮。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

大家不要混淆34C是什么，它只是一个醒目的昵称，即3：BMW 3系； 4：奥迪A4L； C：奔驰C级。

宝马3系售价区间：29.39万元-39.89万元

双肾连为一体的前脸造型更是彰显了它的身份，数个菱形组成的肌肉感前包围让3系显得非常动感。尤其值得一提的是曜夜版，加入了熏黑套件，造型犀利动感。 3系轴距达到2851mm，整体轮廓极富张力，腰线错落有致，光影效果明显。

3系内饰大面积采用金属和碳纤维面板装饰，12.3英寸液晶仪表和10.25英寸中央大屏均为全系标配。

3系采用的涡轮增压发动机提供三种调校数据，最大马力分别为156马力、184马力、258马力。最大扭矩分别对应250牛米、300牛米和400牛米。

奥迪A4L厂家指导价：30.58万-39.68万元

A4L的外观比较硬朗，进气格栅的边框棱角分明，搭配蜂窝状的进气格栅，更加的犀利。全系列提供优雅款与动感款、动感款与RS款两种西装款式。

A4L搭载2.0T涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱。有3种不同的数据调节，最低马力150马力，最高马力252马力。它仅组装在选定的动态模型上。

要说A4L的内饰风格与过去相比变化不大。中控台用料考究，做工考究，采用了现在比较流行的贯穿式空调出风口设计。全系标配液晶仪表和12.3英寸大屏幕。

奔驰C级厂家指导价32.52万-37.22万元

再说说34C中的C。奔驰C作为奔驰在紧凑型豪华车市场的宅家车型，不仅颜值出众，优惠力度也令人心动。梅赛德斯-奔驰C级有6款车型，包括AMG G43。今天我们就来重点介绍轴距为2954mm的长轴距运动版。

C级长轴距运动版车身流线型，车头略微下沉，蓄势待发。点阵式中网搭配奔驰的三尖星光，看起来既运动又豪华。作为一款长轴距车型，从侧面看，它显得十分修长。

内饰方面，奔驰的豪华感要好于前两款，设计更像是一件艺术品。 12.3英寸的液晶仪表和11.9英寸的中控屏相得益彰，让整个内饰简约又不失科技感。双T型真皮方向盘及其上的精细穿孔提供了出色的手感和操控性。桶形的空调出风口一直是奔驰家族的保留设计，现在也由圆形变成了方形，与S级类似。

260L采用1.5T高功率版发动机+48V轻混动力输出，最大马力204匹，最大扭矩300牛米。它配备了带换挡拨片的9AT变速箱。别小看这台小排量车。

沃尔沃S60厂家指导价：29.69万-38.49万元

再说沃尔沃，一个属于中国的北欧豪华汽车品牌。诞生于1926年的沃尔沃，至今已有近百年的历史。 2010年，吉利从福特手中收购沃尔沃汽车业务，正式拥有沃尔沃汽车品牌。 S60是沃尔沃旗舰中级豪华轿车，距第一代车型诞生21年。

S60分为豪华版和运动版，共5款。在外观方面，两个版本有着明显的区别。运动版配备运动风格套件，中网采用横向星条布局，豪华版采用垂直瀑布布局。其他方面，豪华版在雾灯上有镀铬条，更加精致；运动版为亮黑色，运动感很强。雷神之锤车头灯是保留品，也是沃尔沃系列的标志。

沃尔沃的中控台比较扁平，中控台向驾驶者的方向倾斜，也是一贯的风格。低配机型配备8英寸液晶仪表，高端机型达到12.3英寸。中控屏统一为9英寸。沃尔沃打造的空气净化系统也出现在了S60上，座舱净化率可达95%，但中高配车型只有三款可选。

动力方面，全系标配2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统+8AT变速箱，提供三种不同的调校参数，最大马力分别为163马力、197马力、250马力，最大扭矩为265 牛米、300 牛米、350 牛米。

阿尔法罗密欧Giulia售价：37.98万-158万人民币

给大家介绍一款回头率绝对高的小众性能车。生产它的厂商来自意大利，出生于1910年，至今已有101岁。它专注于汽车和跑车的制造。这是阿尔法罗密欧。今天我们要谈谈朱莉娅。

Giulia，正如它的音译名Juliet，有着意式的优雅。倒三角形进气格栅也是其经久不衰家族的前脸。由于存货数量少，回报率高。

Giulia搭载的2.0T涡轮增压发动机可达280匹马力，搭配采埃孚8AT变速箱5.2秒破百。

Giulia的内饰很法拉利：启动按钮在方向盘上，和法拉利一样；不随方向盘转动的巨大换挡拨片也和法拉利一样。值得一提的是，Giulia在踏板和座椅头枕上印有LOGO，这些设计只有在豪车上才能看到。这辆车的终端落差不小，35万还是触手可及的。

凯迪拉克CT4 售价区间：23.97万元至25.97万元

我们不止一次提到紧凑型运动型轿车新贵—— 凯迪拉克CT4。 CT4车身比例为50:50，灵活的腰线贯穿首尾，轴距为2775mm，整体协调。 CT4和CT6的前脸比较相似。獠牙式大灯垂直向下，配合黑色中网随时准备出击。溜背式侧身几何条纹腰线和18英寸灰黑色轮毂的设计，让CT4的整体设计更具运动感。

内饰方面，CT4是一款传统的美式车。环抱式风格，整体做工不错，大面积使用软性材质。全系标配8英寸中控大屏和4.2英寸液晶仪表。

动力方面，CT4装配了与CT5同款的2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，最大扭矩350牛米，与CT5略有不同，变速箱为通用的一款8AT。

林肯Z 预售价：25.50-34.20万元

之前的文章中，我们多次提及二进宫的林肯汽车，它具有较高的性价比和不错的颜值，通过几大员以及进口领航员的坐镇，在SUV市场布局基本完善。在此之前，长安在林肯轿车领域并没有动作，目前在售的也只有进口的林肯大陆。在前不久的2021广州车展上，林肯Z首发，填补了长安林肯轿车方面的空白。

林肯Z分为两款车型，分别是i酷和i享。兄弟俩风格不同，i酷前格栅结合侧边动感式进气口，运动感迎面而来。车窗及格栅边框等线条大量采用灰黑色设计，将线条勾勒出来；i享采用收敛式进气口，低调。窗边框等车身线条采用镀铬设计，豪华质感。尾部，两车都采用溜背式和3D悬浮式设计，贯穿式熏黑尾灯处理，发光林肯星辉标。长宽高分别为：4982/1865/1485毫米，轴距2930毫米，比同级车要大。

再来看内饰，可谓大呼过瘾，甚至有点电动车的配置感。仪表台、车门、地板三区独立设计128色氛围灯。12.3英寸全数字仪表+27英寸贯穿式4K全景屏，这与理想ONE的设计相似，但却在同级车中少有。平直底部线条智控方向盘、15瓦无线快充、新风管家、香氛系统、钢琴键式启动和换挡应有尽有。

林肯Z全系标配2.0T高功率发动机+8AT变速箱，最大马力246匹，最大扭矩376牛米，可在6.8S内实现破百。

捷尼赛思G70 厂商指导价：24.98-35.50万元

下面说一台我们之前从来没有提及过的车型，甚至这个国家的其他品牌也没有提及过的。不卖关子，这就是韩国现代汽车豪华品牌——捷尼赛思。

捷尼赛思G70定位运动轿车，千万不要小瞧韩国人设计汽车的水平。标志性设计语言勇者之徽阔型格栅灵感源于捷尼赛思标志，造型纤细，低伏的格栅位于前灯之下，降低视觉高度，提升视觉冲击，V型设计，加强了动感特质，很有魅力。灵感之翼LED尾灯，搭配简洁的车尾线条和醒目的捷尼赛思英文字母，外加与车身同色的空气扩散器及椭圆形双排气管，让你感受澎湃的动力感。

G70的内饰设计较传统，但清晰直观，包裹性不错，用料讲究。内饰多用铝制装饰条，很精致。10.25英寸触控液晶大屏为全系标配，支持宽视角。

动力方面，捷尼赛思G70配备2.0升涡轮增压发动机，最大马力245匹，最大扭矩353牛米。5款车型中，有3款配备全时四驱系统，运动+模式可实现赛道般的操控感受。

捷豹XEL 厂商指导价：29.98-38.08万元

捷豹作为世界上同时拥有3个英国皇家认证的品牌，且是唯一一个，征服了赛道也征服了王室的心，这款XEL正是带有赛道血统的车型。XEL提供三种版本，分别是优雅系列、运动系列、曜黑运动版。

三款车型在轮毂、前脸套件方面都有较明显的区别。唯一相同的是4778mm/1850mm/1429mm的尺寸以及2935mm的轴距，以及外部标志性J-Blade豹锋眼LED前大灯以及流水式转向灯、驾控管家可调动态模式与主动式进气格栅。

内部采用游艇式环抱座舱设计，搭配豪华车内氛围灯，12.3英寸（200PS青春运动版为7英寸）全液晶虚拟仪表盘、10.2英寸触控液晶屏、高清超广角流媒体内后视镜、双屏触控系统与高清全彩抬头显示系统（选装），可实现五屏联动。

全系采用2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱，提供2种参数调教，最大马力分别为200匹和250匹，最大扭矩320牛米和365牛米。

DS 9 厂商指导价：24.99-33.99万元

法系豪华品牌DS这几年在中国并不好过，与众日、德、美、欧豪华品牌相比，存在感比较低。来中国9年，经营每况愈下的DS最终被宝能汽车收购。而DS9作为其品牌调整后的第一款车在2020年下半年上市了。

DS9前脸精致且自带法国浪漫主义色彩。钻石式巴黎之光LED大灯、钻石切割菱形前格栅，显得气场强大。尾灯由196颗晶雕式3D菱格组成的LED灯，据说来自卢浮宫金字塔设计灵感。

坐进驾驶室，典藏级B.R.M.翻转钟表，在车辆启动时自动翻转，仪式感满满。腕表链式座椅，个性与豪华并存。除了45THP蒙马特版，其余车型均标配12.3英寸的液晶仪表和触控液晶屏。里沃利版和歌剧院版的座椅还提供腿托调节。

DS9统一配置1.6T涡轮增压发动机+8AT变速箱，最大马力215匹，最大扭矩300牛米。 查看全文

有钱人

目前，凯迪拉克共有三款轿车车型和四款SUV车型在售。最便宜的凯迪拉克ct4也要22万多元。那么平时买凯迪拉克的人，当然是有钱人了，因为凯迪拉克旗下车型的售价都快赶上BBA了，而且还是豪车品牌。

追求动力外观的年轻人

凯迪拉克汽车品牌是美国通用汽车公司的一个品牌。这是一个经典的美国模式。美系车型的动力表现非常出色，外观设计很有个性。而中国80%的凯迪拉克车主年龄在45岁以下，这意味着开凯迪拉克车的都是追求动力和颜值的年轻用户。

注重性价比的用户

凯迪拉克是豪华车品牌，相对于宝马、奔驰和奥迪，凯迪拉克的价格也更加便宜。凯迪拉克20万以上的车型很多，车身尺寸也比较大。也就是说，对于追求性价比的用户来说，花相对较少的钱购买大气的豪车品牌车型是最好的选择。

这一次，我详细描述了通常购买凯迪拉克的人。可以看出，购买凯迪拉克的用户分为资金充足的富人、追求动力和颜值的年轻人以及追求性价比的用户群体。 查看全文

别用常人的眼光看凯迪拉克，它从来不按常理出牌！而凯迪拉克属于品牌价值较低的二线豪华品牌。如果按照BBA的方式定价，那会死得很惨。它必须有自己的价格体系！因此，我们可以看到，CT6的车长超过5米2，轴距超过3米1，但起售价不到40万，低于A6L； XTS车长5103mm，轴距2837mm，起步价不到30万，和34C差不多； ATS-L体积小，定位跑车，但起步价却比34C低不了多少！不过凯迪拉克的优惠幅度想必大家都有所耳闻，所以无论怎么比较，凯迪拉克都是用更大尺寸（CT6、XTS）或者更强动力（ATS-L）的竞争方式来形成产品优势！所以，不要用尺寸来判断凯迪拉克产品的竞争对手，只看价格，价格才是标杆车！

说起CT5和CT4，很多人说CT5是XTS的继任者，其实不是！ CT5采用了前后驱的布局，再加上标准的C级车轴尺寸（4924*1883*1453mm，轴距2947mm），很明显CT5就是CTS的继任者！确实是34C的竞争对手，还是因为价格，预售28万到34万元，价格和34C的主力型号相差不大，而且尺寸大了一圈，符合凯迪拉克的竞争战略！再加上凯迪拉克为了增加产品的体积，一直在宣传中强调CT5的竞争对手是34C，更加强化了这种认知！

CT4的定位较低。虽然搭载了和CT5一样的2!0T发动机，但变速箱从10AT“降级”到了8AT。另外，车长4756mm，轴距2775mm（CT4-V），CT4其实就是标准轴版的ATS换代产品！这就可以理解为什么有人说CT4对标34C了，因为在之前很多消费者的认知中，ATS-L就是对标34C的！其实从价格上来看，之前的ATS-L只能和13A相比，未来的CT4很可能也是如此！

综上所述，真正对标34C的车型其实是CT5！

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