“试驾”发动机一直是自主品牌车型的软肋，他们只能从其他厂家购买成品安装在自己设计的车身上。比如很多国产车型都采用了航天三菱的4G系列发动机。此后，企业的核心技术也掌握在他人手中，如果没有竞争优势，其在市场上的表现肯定会受到影响。因此，自主品牌厂商拥有一台具有自主研发、自主知识产权和产品优势的发动机意义重大，在这方面，华晨走在了前面。
今天的试驾其实不是针对某款车型，而是针对华晨自主研发的发动机，也就是现在尊驰、库宝、接君、接君WAGON上装配的BL18T涡轮增压发动机。
除了涡轮增压之外，这款发动机的动力参数已经超越了大家熟悉的搭载在帕萨特上的大众1.8T发动机，并且应用了很多新技术，比如全铝材质更轻的重量，可以兼容更多车型的扁平式发动机机体设计，正时链条传动可以终身免维护，增压器采用成熟的霍尼韦尔产品，使用寿命可长达12万公里等。这些都让我们期待这款发动机在特定车型上的表现。
●酷炫GT看起来真的很不错。
但在此之前，我们先来看看“大名鼎鼎”的中国库宝GT新车型。为什么在库宝上出名？因为在我的印象中，国内量产的只有吉利的Cougar和中国的Kubo轿跑车，而且Kubo在任何方面都比Cougar好很多，所以Kubo的人气很高。其次，久保不是绣花枕头，这一点曾经让我很惊讶。你可以查查之前对库宝进行的专业性能测试。在这次测试中，搭载1.8T发动机的库宝从0到100 km/h实现了9.3秒的加速，操作起来非常好玩。
库宝GT并不是全新的车型，只是针对局部细节进行了修改，使库宝的美观达到了画龙点睛的效果。首先外观上最引人注目的是新设计的车身。前保险杠底部的蜂窝状进气口较大，涡轮增压器的中冷隐约可见。下扰流板可以改善车辆底部的空气流。
侧面的变化是沿着腰线加入了银色贴纸，勾勒出库宝的动感线条。增加的侧裙只是简单的前后段，不会影响通过性能。前门左下角有一个不熟悉的标志，是专门为库博GT设计的logo。久保的线条用几个简单的笔画勾勒出来。红色GT是力量的象征，轮毂的风格其实可以更大胆！
其实尾巴的变化很容易看出来。后保险杠底部的黑色塑料喷涂了与车身同色的油漆。视觉效果很难确定，但我个人的看法是黑色更好看。后扰流板与车身配合良好，没有山寨货的突兀感或夸张效果。似乎在设计上已经付出了很多努力。这些都是外观上的主要变化，但总体来说还是很成功的，不太招摇，也能分辨出和普通酷宝的区别，不破坏酷宝之前已经有的流畅线条。
内饰的整体风格肯定不会有太大的变化，但还是让我感到惊喜。白色座椅非常大胆，可以宣传酷GT的个性，在整体黑色氛围中脱颖而出。再加上运动的座椅造型，确实有一种冲动让你想要尝试一下。坐在这个座位的瞬间，我找到了标准COUPE车型的感觉:高中控台让你包裹在车内，看不到前发动机盖。座椅两侧的包装纸可以让你完全固定，不会随着身体的摆动而来回晃动。总之，这是一款非常合格的轿跑车座椅。
中控台的变化只是装饰面板由银色仿碳纤维改为深色仿碳纤维，音响面板下方和副驾驶前方增加了Cool GT的logo。虽然久保上市两年多了，但看起来还是和我第一次看到时一样:有点惊喜，不会让你失望！
后排座椅也改成了和前排座椅一样的样式，座垫和靠背的接合处有很深的凹陷，这样乘客在驾驶时可以减少车辆的横向晃动，这是普通跑车的设计。此外，我发现即使在四个黑色头枕上，库宝GT也绣有自己的标志。
这些都是酷跑GT的主要特点。真的想给大家带来最真实的驾驶体验。能像外表一样让人印象深刻吗？在我们的专业测试中确实如此，但很遗憾，今天厂家没有安排库宝的试驾，只是让两位专业赛车手给我们简单演示一下。
骏捷WAGON不适合赛道●接君旅行车不适合赛道。
既然不能试驾久保，那就让我们用同样的1.8T涡轮增压发动机和4速自动手动变速箱来试驾接君旅行车吧。我们都知道WAGON车型在国内有过几次不成功的例子，但这并不能阻止华晨推出多功能车型的决心，也说明了厂商对自己产品的信心。而且从车型来看，接君WAGON确实看起来很不错，尾部几乎没有轿车车型的影子。至于能不能卖得好，很大程度上取决于我们的消费习惯什么时候能跟上。
酷宝是性能型的车，重量占优势，自然会有不错的动力表现。然而，当同样的1.8T发动机和6速自动手动变速箱安装在接君的轿车上时，我们去年0-100公里/小时的加速测试结果是10.4秒，而接君旅行车的车重更重。今天试驾的还是自动变速箱车。动力性能怎么样？
当我把脚踩在油门到底的时候，普通车型前轮的轮胎刮擦并没有发生。虽然车辆很重，但它毫不犹豫地冲了出来。如果在起步前踩刹车拉高车速，相信轮胎还是会打滑，这也是涡轮增压车型的特点。涡轮不启动时，一般动力性能不是很好。转了2000多圈，又是另一张脸，所以只要我启动，保持转速在涡轮增压器2000-4500 rpm的工作范围内。125 kW和235 Nm的扭矩让你不用担心接君WAGON搭配1.8T自动变速箱会很慢。
然后说到穿桩，我知道这不是接君WAGON的强项，因为即使轿跑的接君来了，这么近的桩距和宽大的车身也会让它像大象一样跳舞。果不其然，我以我认为非常保守的速度驶进了桩中，认为不应该有侧滑。然而，我听到了轮胎和尾部地面之间清晰的摩擦声，这是对我速度的抗议。
不过，我并没有减速，只是稍微关了一下油门，想看看它的表现会如何。这时我发现虽然轮胎在抗议，但车身左右摇摆时并没有失控。只要你勇敢谨慎，车身还是在你的控制之下。在这里，我想谈谈接君的悬挂和轮胎设置。悬架为前双叉臂后四连杆独立设计，轮胎为米其林205宽度。
紧急制动时，不会出现夸张的前倾姿势。ABS可以快速介入，力量可以让你安心。但是当你进行这些激烈的操作时，不要忘记这只是家庭用车的旅行版。你的后备箱里可能装满了婴儿推车或者全家人刚从超市买的日用品。你的接君旅行车不是你的酷宝。是全家人的交通工具，不是赛车的武器。
经过接君旅行车的试驾，今天华晨中国的“T动力体验”暂时告一段落。由于条件有限，我没有试驾最能展现1.8T发动机动力性能的Kubao，而是试驾了一台接君WAGON，纯粹是国产的，本来也不注重动力，不过没关系。这款车现在备受关注，可以和大家分享一下它的驾驶体验。至少我的工作完成了一半。虽然我对Cool GT只有简单的视觉感受，但它带给我的轿跑车感还是很强的。即使接君旅行车配备了1.8T发动机，它仍然不适合哪怕是一点激烈的驾驶。请记住，购买接君旅行车的使命是带着全家人享受生活。
华晨部分车型参数配置●接君旅行车、库宝GT部分车型参数配置:
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