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途昂X动力怎么样

途昂330动力评测怎么样?

途昂330动力评测表现优秀:

1、途昂330搭载了2.0T发动机和2.5T V6涡轮增压发动机,最大功率分别为186马力、220马力和299马力,峰值扭矩分别为320牛·米、350牛·米及500牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱,并且部分车型还配备了四驱系统;

2、途昂330配备了10.25英寸全液晶仪表和9.2英寸中控屏幕,空调面板采用触控设计,全车顶使用了夏目得超细纤维包覆,真皮打孔座椅,6向电动可调头枕,Dynaudio丹拿音响系统、十色可调氛围灯等豪华配置;

3、途昂X全系标配动动态转向功能的全天候LED大灯及LED尾灯、10.2英寸全数字液晶仪表、全触控数字空调面板、真皮运动风格方向盘,为驾驶者提供更加舒适便捷的驾驶体验。 收起

途昂X 2019款 380TSI 四驱豪华版动力强不强 途昂X购车手册
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外观 2019款?途昂X外观如何 获取底价
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随着科技水平的进步,我们在一款车上能见到的配置是越来越多了,不过也要注意不要本末倒置,一辆车最重要的地方仍然是“三大件”,毕竟开起来不舒服的车,别的配置再优秀也很难加分。今天介绍的这款途昂X,指导价为30.99万元,我们来看看它在这方面的表现吧。

途昂X前脸呈现出豪华的设计风格,看起来十分豪华。

途昂X车尾呈现出高贵的设计风格,加上精致的尾灯,看起来十分大气。

途昂X内饰看起来颇具高贵的感觉,处处透露着高级感,一坐进车内就能感受到不一般的格调。

途昂X配备2.0T L4发动机,发动机最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米,工信部综合油耗8.6L/100km。

该车匹配7挡双离合变速箱。

这款车前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。

又到了最后的总结环节,途昂X的车头在设计上非常大气,稳重中透着大方。途昂X的内饰大气十足,显得端庄且耐看。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

途昂X?2019款 380TSI 四驱豪华版动力强不强,让我们来看看广大车主对2019款 380TSI 四驱豪华版针对动力底盘的看法吧:网友@kd通天塔kl393说道:“没过多久,车子的动力还算不错,起步很利索,油门踩下去,还带着一丝推背感。”

网友@wlcab说道:“车很大,一开始的时候,我的胆子还挺大的,但是,我一点都不觉得笨重,反而觉得很轻松,方向盘很稳,很干净,很轻。”

网友@libo-1988说道:“动力充足,一脚油门就能解决一切问题,只要油门一踩,什么问题都能解决,只要油门踩下去,一切都会迎刃而解。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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2020款 530 V6 四驱尊崇旗舰版 途昂X动力怎么样 途昂X购车手册
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一辆豪车应该如何去定义?时尚的外观?丰富的配置?豪华的内饰?宽敞的空间?的确,上述这些方面都比较重要,但还有一点不得不提,那就是它的操控性,毕竟一款车首先得开着舒服,那才有谈论其它优点的资格,否则就本末倒置了。今天我们要说的是途昂X,它在同级别中的关注度还是不错的。

途昂X车头呈现出精美的设计风格,整体看上去非常清爽。

途昂X车尾呈现出高贵的设计风格,搭配精致的尾灯,看起来十分大气。

途昂X内饰看起来十分高贵,处处透露着高级感,一坐进车内就能感受到不一般的格调。

途昂X配备了2.5T V6发动机,发动机最大功率299马力,峰值扭矩500牛·米,工信部综合油耗9.8L/100km。

这款车匹配7挡双离合变速箱。

这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。

最后来做个总结,再看下配置,途昂X标配了GPS导航系统、上坡辅助、自动泊车入位、胎压显示、HUD抬头数字显示、CarPlay、发动机启停技术等配置,功能丰富,大大提升了它的使用便利性。途昂X搭载了可开启式全景天窗,采光效果很棒,能让车内变得更加明亮通透。或许它就是这个价格区间下,一种不错的选择。

2020款 530 V6 四驱尊崇旗舰版?途昂X动力怎么样,让我们来看看广大车主对2020款 530 V6 四驱尊崇旗舰版针对动力底盘的看法吧:网友@kd通天塔kl393说道:“没过多久,车子的动力还算不错,起步很利索,油门踩下去,还带着一丝推背感。”

网友@太平洋网友说道:“途昂X在满载5个人的时候没有任何压力,速度不快,但是非常的稳定,加速的速度很快,动力也很充足。涡轮增压之后,它的动力会更上一层楼。三幅方向盘是多功能方向盘,有多媒体功能,听歌打电话都不用离开方向盘就能完成操作,真皮皮套也能更好的握感,防滑打孔设计,配上电动助力装置,单手就能操控自如。”

网友@tianxingzhe说道:“途昂X的操控比我想象中要好得多,之前我还担心我能不能驾驭得住这么大的车。没想到我在车里跑了一段路之后,上手的速度还挺快的,操作也没我想象中那么简单。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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2022款 330TSI 两驱尊崇豪华版 途昂X动力怎么样 途昂X购车手册
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随着造车新技术的开发和应用,我们在一些主打性价比的车型上也能看到丰富的配置了,不过最核心的技术,也就是“三大件”上应用的技术,想要体验到还得是选择一款几十万的车型才有机会。今天介绍的这款途昂X,指导价为31.5万元,我们来看看它在这方面的表现吧。

途昂X前脸造型较为大方,中网使用多幅式的设计,这种气派的感觉符合大部分消费者的喜好。

途昂X车尾看起来十分高贵,并采用了银色饰条进行装饰。尾灯呈现出精美的设计风格,内部结构精巧,点亮后能带来不错的辨识度。

途昂X内饰给人一种十分高贵的感觉,倾斜式中控台辅以银色饰条,处处透露着高级感,一坐进车内就能感受到不一般的格调。

途昂X配备了2.0T L4发动机,发动机最大功率186马力,峰值扭矩320牛·米。

这款车匹配7挡湿式双离合变速箱。

这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

最后来做个总结,途昂X的车头给人一种非常大气的感觉,稳重中透着大方。配置方面,途昂X配备了前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊、车道偏离预警系统、并线辅助、胎压显示等配置。如果你正有购车的打算,那么不妨考虑一下它。

2022款 330TSI 两驱尊崇豪华版?途昂X动力怎么样,让我们来看看广大车主对2022款 330TSI 两驱尊崇豪华版针对动力底盘的看法吧:网友@nuangag说道:“驾驶其实并不难,多功能方向盘不重,转弯也很利索,转弯也很顺畅。刹车踏板和油门踏板都很轻,反应也很灵敏,所以平时开车习惯会更好一些。这样车子坐起来也不会颠簸。不过,这辆车还是比较大的。像我这种身高175的人。尤其是在一些弯弯曲曲的地下停车场。偶尔有擦伤”

网友@ivt_tommy说道:“方向盘开起来很舒服,转向也很轻松,不会有太大的空位,操控起来也很不错。”

网友@太平洋网友说道:“途昂X在满载5个人的时候没有任何压力,速度不快,但是非常的稳定,加速的速度很快,动力也很充足。涡轮增压之后,它的动力会更上一层楼。三幅方向盘是多功能方向盘,有多媒体功能,听歌打电话都不用离开方向盘就能完成操作,真皮皮套也能更好的握感,防滑打孔设计,配上电动助力装置,单手就能操控自如。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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2019款 330TSI 两驱豪华版 途昂X动力好吗 途昂X购车手册
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对于相当一部分买车的消费者来说,汽车很多时候不是什么“撑面子”的东西,而是自己日常实实在在需要使用的工具,所以他们对动力和操控的需求一点儿都不马虎,因为这直接关系到日常出行能否保证顺利进行。今天介绍的这款途昂X,指导价为28.99万元,我们来看看它在这方面的表现吧。

途昂X车头采用了炫酷的线条,看上去十分运动,加上双幅式中网,看起来比较动感。

途昂X车尾呈现出炫酷的设计风格,搭配银色饰条,呈现出较为浓厚的运动氛围。

途昂X内饰看上去十分稳重,非对称式中控台看起来非常大气。

途昂X配备了2.0T L4发动机,发动机最大功率186马力,峰值扭矩320牛·米,工信部综合油耗7.4L/100km。

这款车匹配7挡双离合变速箱。

该车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合。

看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了,途昂X的大灯远近光灯均为LED光源,采用了较为夸张的造型设计,看起来十分有视觉冲击力,让人印象深刻。途昂X的车尾看起来十分流畅,整体布局非常舒缓,而且细节的处理也很到位。如果你对这款车感兴趣,那么不妨去4S店亲自了解一下。

2019款 330TSI 两驱豪华版?途昂X动力好吗,让我们来看看广大车主对2019款 330TSI 两驱豪华版针对动力底盘的看法吧:网友@ivt_tommy说道:“方向盘开起来很舒服,转向也很轻松,不会有太大的空位,操控起来也很不错。”

网友@liangwenhu说道:“动力还行,动力要求也高,毕竟我不喜欢拖泥带水,途昂X的动力输出还算不错,起步一点都不拖泥带水,动力输出干净利落。”

网友@hgfygjgj说道:“驾驶手感是一辆车最重要的部分,我喜欢途昂x的驾驶乐趣,比如途昂x在高速上的时候,我就认真的体验过它的手感,方向盘很清晰,方向感也很好,就算是女司机开着途昂x也会轻松一些。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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途昂X 2021款 530 V6 四驱尊崇豪华版动力怎么样 途昂X购车手册
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随着科技水平的进步,我们在一辆车上能看见的配置是越来越丰富了,不过也要注意不要本末倒置,作为一款车最重要的仍然是“三大件”的表现,毕竟开起来不那么舒服的车,别的配置再优秀也很难加分。作为一款指导价36.2万元的车型,途昂X的实力如何呢?我们一起来看看吧。

途昂X前脸呈现出豪华的设计风格,搭配多边形格栅,看上去十分豪华,不失档次感。

途昂X车尾呈现出精巧的设计风格,加上银色饰条,通过细节元素的堆积,进一步突出了它的时尚感。同时,采用了豪华的尾灯设计,内部细节丰富,点亮后很好地凸显了整车的奢华格调。

途昂X内饰风格看起来非常精巧,非对称式中控台对细节的完美把控,塑造出了整体的时尚感。

途昂X配备了2.5T V6发动机,发动机最大功率299马力,峰值扭矩500牛·米,工信部综合油耗9.7L/100km。

这款车匹配7挡双离合变速箱。

该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。

看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解,途昂X的车侧彰显了修长的气质,流畅的线条有效地拉伸了侧面视觉长度。来看一下后排,途昂X后排空间无需担心,不管是商务接待还是日常家用表现都足够出色。或许它就是这个价格区间下,一种不错的选择。

途昂X?2021款 530 V6 四驱尊崇豪华版动力怎么样,让我们来看看广大车主对2021款 530 V6 四驱尊崇豪华版针对动力底盘的看法吧:网友@huhu38说道:“我能在短时间内完全适应它的身体节奏,我和它可以很好的配合,高速和低速之间可以随意切换动力,既能展现新人的安全感,又能展现出老手想要的速度和激情,这两种状态都很不错,只是在狭窄的地方转弯会有些吃力。”

网友@wsnn1638说道:“车子在起步和超车时的动力输出很好,特别是爆发力的时候,我觉得很刺激,确实有它的实力。”

网友@Juneday说道:“总体来说,这辆车的操控还算不错,虽然车身很大,但是操控性并没有受到太大的影响。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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途昂X评价
感觉不像是小马拉大车,发动机很给力,只要油门踩下去,动力没让我失望,新车操控起来也不错,自动档的车很好相处。
2.0T的动力足够日常出行了,四驱动力强劲,路上堵车一点都不慌,唯一的缺点就是双离合低速平顺性差,升降档顿挫明显。
动力方面,我的车是2.0T,动力是毋庸置疑的,四驱四驱虽然看起来很大,但是在起步的时候,并不会给人一种臃肿的感觉。
380的动力总成和四驱系统都很给力,油门踩得很轻,油门踩下去的时候非常的灵敏,这么大的一辆车,在高速行驶的时候一点都不会觉得笨重,而且抓地力也不错,在泥泞的路面上爬起来也是轻而易举。
220匹的马力,有些人觉得完全够用了,但还是差了点,尤其是在起步的时候,反应慢了一拍。
2.0T发动机驱动台中大型越野车还是很轻松的,起步的时候一点都不拖泥带水,在市区跟车还是很轻松的,零百公里加速只需要8秒左右,推背感也是轻而易举。
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