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锐际动力怎么样

林肯冒险家插电式混合动力suv怎么样?
林肯冒险家插电式混合动力 SUV 还是相当不错的。

先看外观,前格栅专为 PHEV 设计,蓝底林肯车标很有辨识度,侧身有 PHEV 专属侧铭牌和林肯密码锁,19 英寸亮面铝合金轮圈造型独特。尾部贯穿式车灯点亮效果佳,后备箱虽不大但后排座椅可放倒。

车内有香氛系统,12.8 英寸中控屏像平板电脑,不过菜单逻辑需适应。空调设计像 MPV,启动和换挡的按钮一排排,用起来顺手。方向盘内外双拼,内有 12.3 英寸液晶仪表。内饰配色虽不如普通版豪华,但触摸质感高级,座椅偏硬,后排乘坐感觉还行,座椅能前后调节,全景天窗面积大。

动力方面,搭载 1.5T 三缸发动机,电机部分给力,前后配备两台电机,总功率 146kW,扭矩 386N·m。匹配 eCVT 电控无极变速,低速电机驱动,发动机介入早,纯电续航 64 公里,能应付市区短途。悬架是前麦弗逊后多连杆,底盘质感厚重,滤震干脆,有韧劲,车重超 2 吨,开起来不轻巧,悬架软硬度可随驾驶模式调节,有 7 种驾驶模式。加速能力强,油耗好好开能控制在 5 个以内。

跟锐际比,调校不那么运动,内饰有美式豪华感。跟凯迪拉克比,林肯保留更多美式豪华和舒适性。林肯走服务路线,从销售到售后都很强。

冒险家 PHEV 官方指导价 34.58 万元,终端有 1 万左右优惠。内饰设计和配置不错,但三缸机振动明显,车机逻辑需研究,座椅偏硬。不过,开上街能吸引眼球,在牌照、购置税及车船税方面有优势,有一定性价比。 收起

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纵观眼下的汽车市场,各大品牌都卯足了劲,各类车型如雨后春笋般发行。但要想在竞争如此激烈的条件下杀出重围,车辆本身就得有比较出色的产品力,那么出色的动力以及操控表现自然是必不可少的。今天就带大家来看看这款锐际。

锐际车头造型看上去较为酷炫,中网运用了蜂窝网状的设计,搭配镀铬饰条,营造出非常不错的运动氛围。

锐际车尾呈现出冷酷的设计风格,尾灯给人一种非常简朴的感觉,再加上双边共双出排气布局,整体看上去颇具利落帅气的感觉。

锐际内饰呈现出精简的设计风格,并采用红色缝线进行修饰,另外对称式中控台采用了软性材质,视觉上非常干净素雅。

锐际配备2.0T L4发动机,发动机最大功率248马力,峰值扭矩393牛·米,工信部综合油耗7.6L/100km。

该车匹配8挡自动变速箱。

这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。

总体来说这款的亮点还是不少的,锐际的车侧看起来颇具年轻的感觉,整体走了当下比较流行的动感路线,营造出朝气蓬勃的视觉效果。另外,锐际搭载了全速域自适应巡航、远程启动、无钥匙启动系统、自动驻车、雨量感应式雨刷、车载空气净化器等配置。如果你对这款车感兴趣,那么不妨去4S店亲自了解一下。

锐际?2020款 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE动力强吗,让我们来看看广大车主对2020款 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE针对动力底盘的看法吧:网友@dgfsdfrsads说道:“这台2.0T发动机在同级别中已经算是相当不错的了,248匹马力的发动机,开起来轻而易举。在高速上,他的动力储备还是很充足的,一百多公里的时速,超车并不是什么难事。最重要的是,8 AT变速箱的换挡非常顺畅,没有任何的顿挫。我感觉它的底盘特别好,开在烂路上都能保持很好的紧凑感,8 AT变速箱的反应也很快,视野也很好,换挡逻辑也很清晰。有时候在山路上走一段路,他就会感觉到这辆车的侧倾并不明显,所以驾驶起来还是很有信心的。”

网友@ccllife说道:“动力强劲,同级别的 SUV相比,锐际的动力要好很多,加速的时候加速也很快。操控性很好,油门和刹车都非常的灵活。座椅非常舒适,长时间开车都不会觉得累。椅子非常”

网友@lyk1934说道:“开着车,感觉还不错,底盘很稳,方向盘也不沉,很灵敏,而且还配备了辅助驾驶系统,可以很好的控制。不过,我感觉它的动力并不是很强,加速也不是很快,并不能很快达到我想要的速度,好在我平时开车的速度并不是很快,所以在开车的时候,我更喜欢平稳。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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随着经济的发展,对于国内消费者来说,汽车无疑是家庭中的必备品之一。一辆车可能要陪伴一个家庭度过几年甚至十几年的时间,陪伴他们去各个不同的地方。所以购买车辆时消费者对动力和操控的需求是需要认真对待的。如果你正打算购买一款紧凑型SUV,那不妨来看看今天介绍的这辆锐际。

锐际车头呈现出动感的设计风格,搭配多边形格栅,让车头造型走了运动路线。

锐际车尾给人一种非常青春的感觉,尾灯呈现出运动的设计风格,看起来比较显眼,点亮后给整车增添了一丝运动感。

锐际内饰整体显得比较炫酷,对称式中控台富有个性气息,很对年轻消费者的口味。

锐际配备2.0T L4发动机,发动机最大功率248马力,峰值扭矩393牛·米,工信部综合油耗7.3L/100km。

该车匹配8挡自动变速箱。

该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

总体来说这款的亮点还是不少的,锐际的前脸看起来十分流畅,给人一种协调之美。锐际的车尾彰显了年轻的气质,洋溢着青春的活力,视觉上很讨喜。这款车在同级别中拥有不错的竞争力,有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

2020款 2.0T?锐际?5座动力怎么样,让我们来看看广大车主对2020款 EcoBoost 245 两驱悠享款针对动力底盘的看法吧:网友@740927说道:“2.0 t的涡轮增压发动机在这个级别中也是很常见的,扭矩393,马力248,这样的话,你就能超过百分之九十九的速度!这款车的动力系统非常成熟,美国车的发动机一般都比较强,行驶起来也很顺畅。”

网友@lovezs说道:“开过美国车的人都知道,动力很好,加速也很顺畅,而且我去4S店试了一下,感觉很好,所以我才下定决心买这辆车。”

网友@vfdhgjhghg说道:“锐际配备了2.0涡轮增压发动机,动力十足,加速速度也很快,可以满足日常生活中的各种需求,非常的不错,后座也非常的舒服,舒适性也不错。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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对于大部分买车的消费者来说,汽车很多时候不是什么“撑面子”的东西,而是自己日常实实在在需要使用的工具,所以他们对动力和操控的需求一点儿都不马虎,因为这直接关系到日常出行能否保证顺利进行。如果你正在关注锐际,那接下来的内容你可要好好看看了。

锐际车头呈现出新潮的设计风格,多边形格栅饰以饰条,尺寸相当巨大,在视觉上看着攻击性十足。

锐际车尾给人一种非常冷酷的感觉,尾灯使用回旋镖式的设计,搭配双边共双出排气布局,富有动感的线条突出了个性的一面。

锐际内饰看上去颇具精细的感觉,中控台采用软性材质,采用银色金属饰条修饰,细节的点缀很好体现了设计者的小心思。

锐际配备2.0T L4发动机,发动机最大功率248马力,峰值扭矩393牛·米,工信部综合油耗7.3L/100km。

这款车匹配8挡自动变速箱。

该车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合。

看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问?不用着急,且听小编给你总结一番,锐际的内饰展现出了年轻的视觉效果,整体设计很耐看。锐际的车侧展现出了流畅的视觉效果,线条柔顺舒展,看起来比较协调。如果你也对它感兴趣的话,那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

2.0T?锐际动力强吗,让我们来看看广大车主对2020款 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款针对动力底盘的看法吧:网友@jhrtfjlprt说道:“外观时尚漂亮,操作系统智能,语音控制非常实用,操控灵活,底盘厚实厚实,减震软硬适中,隔音效果好,储物空间也比较理想。”

网友@jht_che说道:“动力还行,底盘油也有推背感,我之前开的是2.0 L,确实带 T和自然吸气还是有区别的,只是有点费油而已。”

网友@www.xiongguod@qq.com说道:“驾驶感觉不错,加速很好,但将挡逻辑不积极,涡轮迟滞。操控性不错,空位少,为了操控牺牲了舒适性,底盘偏硬。这已经是极限了。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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随着经济水平的发展,对于国内的消费者而言,汽车无疑是家庭中的必备品之一。一辆车可能要陪伴一个家庭度过几年甚至十几年的时间,陪伴他们去各个不同的地方。因此购车时消费者对于动力和操控的要求是不可忽视的。今天我们要说的是锐际,它在同级别中的关注度还是不错的。

锐际车头呈现出协调的设计风格,看起来十分优美,视觉效果不错。

锐际车尾看上去颇具新潮的感觉,尾灯呈现出炫酷的设计风格,设计比较有辨识度,在夜间点亮后也有不错的美观度。

锐际内饰造型看上去比较年轻,对年轻群体颇具吸引力。

锐际配备2.0T L4发动机,发动机最大功率248马力,峰值扭矩393牛·米,工信部综合油耗7.6L/100km。

该车匹配8挡自动变速箱。

这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。

看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问?不用着急,且听小编给你总结一番,锐际的内饰展现出了运动的视觉效果,整体的造型设计十分动感。锐际标配了可开启式全景天窗,车内空间非常通透,而且遇到好天气抬头就能看到蓝天。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

2020款 EcoBoost 245 四驱悦享款?锐际动力好吗,让我们来看看广大车主对2020款 EcoBoost 245 四驱悦享款针对动力底盘的看法吧:网友@tjdx03说道:“动力嘛,偶尔踩油门也就算了,但不踩油门的话,那就太浪费了,我觉得还是四驱比较好。”

网友@lovezs说道:“开过美国车的人都知道,动力很好,加速也很顺畅,而且我去4S店试了一下,感觉很好,所以我才下定决心买这辆车。”

网友@etaxhy说道:“动力是我最喜欢的,我的车一直都比较激进,这辆车的动力在二十万左右的车里绝对是数一数二的。超车的速度很快,感觉只需要几秒钟的时间。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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福特锐际、领克01、大众途岳,谁的2.0T动力强劲,对比后见真晓

1、在官方百公里加速时间方面,途岳0T车型的时间为:8秒;领克01的0T并未公布官方时间,但专业网站的实际测试结果为86秒;福特锐际0T车型的时间为31秒,依旧领先达到半秒之多,相当出色。

2、尽管它们的动力参数没有之前的福特锐际那么好,但7秒和6秒的官方百公里加速时间同样喜人。当然代价是,它们要喝95号汽油。

3、动力方面,锐际搭载了0T发动机,最大功率182kW,峰值扭矩393N·m,匹配8AT变速箱。途岳同为0T发动机,最大功率137kW,峰值扭矩320N·m,变速箱为7速双离合变速箱,动力数据对比可以看出锐际动力性要远胜于途岳。 查看全文

锐际评价
没买车之前我还挺担心的,没开过 SUV我还真不习惯,没想到锐际开起来还挺舒服的,方向盘很灵活,刹车也很快,刹车也不错,刹车也不错,我已经习惯了刹车和刹车的配合。
这台2.0T发动机在同级别中已经算是相当不错的了,248匹马力的发动机,开起来轻而易举。在高速上,他的动力储备还是很充足的,一百多公里的时速,超车并不是什么难事。最重要的是,8 AT变速箱的换挡非常顺畅,没有任何的顿挫。我感觉它的底盘特别好,开在烂路上都能保持很好的紧凑感,8 AT变速箱的反应也很快,视野也很好,换挡逻辑也很清晰。有时候在山路上走一段路,他就会感觉到这辆车的侧倾并不明显,所以驾驶起来还是很有信心的。
只要给油,动力绝对是杠杠的。
动力嘛,偶尔踩油门也就算了,但不踩油门的话,那就太浪费了,我觉得还是四驱比较好。
这款2.0T的动力,裸车15万,我真的很开心。
驾驶感觉不错,加速很好,但将挡逻辑不积极,涡轮迟滞。操控性不错,空位少,为了操控牺牲了舒适性,底盘偏硬。这已经是极限了。
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