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随着汽车工业技术的发展,各种先进的技术不断在汽车上得以应用。最直接的当然是汽车中各种新出现的配置,在百万元的这个价位,配置丰富度的话可以说是做到头了,所以操控性做好的话在这个价位的车型中就更有优势了。如果你想买一辆中型SUV,那可以了解下今天介绍的宝马X3 M。
宝马X3 M前脸呈现出稳重的设计风格,稳重中透着大方。
宝马X3 M车尾给人一种十分稳重的感觉,尾灯呈现出高贵的设计风格,内部细节设计非常精巧,视觉效果上凸显了很好的高级感。
宝马X3 M内饰给人一种十分庄重的感觉,显得端庄大方。
宝马X3 M配备3.0T L6双涡轮增压发动机,发动机最大功率510马力,峰值扭矩600牛·米,工信部综合油耗10.4L/100km。
这款车匹配8挡自动变速箱。
这款车悬架为前双球节控制臂前悬架,后多连杆式独立悬架的组合。
看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了,再看下配置,宝马X3 M搭载了主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊、零胎压继续行驶等配置。宝马X3 M配备了可开启式全景天窗,采光率非常出色,是一个很好的亮点配置。如果你也对它感兴趣的话,那么小编建议你到线下4S店试驾一番。
2019款 宝马X3 M?5座动力强不强,让我们来看看广大车主对2019款 X3 M雷霆版针对动力底盘的看法吧:网友@七月先生说道:“加速一般,发动机力量不错。只不过起步感觉有点点肉,日常没什么问题”
网友@wpc8179说道:“至于宝马 M,那就更不用说了!什么都懂!订了一个碳纤维头巾。颜值必须在线。”
网友@RichardLyu说道:“个人认为动力仍是挺不错的,起车提速都非常好。就是上长坡时候有点儿动力不足。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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不知道大家看过了这么多车型有没有总结出什么经验,反正我有一个最大的感受不知道大家同不同意,那就是配置好的车型不一定价格就贵,但动力强操控好的车肯定不便宜,作为汽车核心的竞争力,动力和操控这两个方面称得上是汽车价值最主要的体现。作为一款指导价89.59万元的车型,宝马X3 M的实力如何呢?我们一起来看看吧。
宝马X3 M前脸造型显得非常精细,双肾式格栅饰以黑色饰物,整体很高级,富有层次感。
宝马X3 M车尾呈现出庄重的设计风格,下方排气布局运用双边共四出的设计,尾灯显得非常精美,车尾整体呈现出利落、得体的风格。
宝马X3 M内饰看起来颇具高贵的感觉,整体的高级氛围营造得很到位。
宝马X3 M配备3.0T L6双涡轮增压发动机,发动机最大功率510马力,峰值扭矩600牛·米,工信部综合油耗10.63L/100km。
这款车匹配8挡自动变速箱。
该车前悬架为双球节控制臂前悬架,后悬架是多连杆式独立悬架。
看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问?不用着急,且听小编给你总结一番,宝马X3 M的车侧彰显了豪华的气质,造型营造出了不错的气场,很符合该车的定位。宝马X3 M的前脸造型走了大气路线,稳重大方,同时也有一定的精致感。如果你对这款车感兴趣,那么不妨去4S店亲自了解一下。
2021款 X3 M雷霆版?宝马X3 M动力好吗,让我们来看看广大车主对2021款 X3 M雷霆版针对动力底盘的看法吧:网友@stonea说道:“指向精准但是方向盘我就觉得有点重”
网友@kinddelly说道:“suv操控估计差些,方向盘是电子的,感觉没机械的精准。我试驾过奇骏,也差不多。”
网友@oracle说道:“开了小长途,感觉动力仍是挺不错,起车的时略微有点儿迟缓,不过车速起来了就非常好了,”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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大家都知道,汽车“三大件”分别是发动机、变速箱与底盘,这三样东西是保证汽车运行的最基本的配件,不管是什么价位的车,在最初设计时就得先把操控性做好,这之后再去完善其他方面。今天我们要说的是宝马X3 M,它在同级别中的关注度还是不错的。
宝马X3 M前脸看上去非常庄重,加上直瀑式中网,稳重中透着大方。
宝马X3 M车尾给人一种十分沉稳的感觉,并采用饰条进行装饰。尾灯呈现出高贵的设计风格,内部运用了精致的细节设计,点亮后美感十足。
宝马X3 M内饰呈现出新潮的设计风格,很符合该车气质。另外,这款车青春的内饰还采用饰条装饰,整体设计十分动感,给人一种充满活力的感觉。
宝马X3 M配备3.0T L6双涡轮增压发动机,发动机最大功率480马力,峰值扭矩620牛·米,工信部综合油耗10.9L/100km。
该车匹配8挡自动变速箱。
这款车悬架为前双球节控制臂前悬架,后多连杆式独立悬架的组合。
话不多说,小编这就为大家总结一下,宝马X3 M搭载了可开启式全景天窗,面积很大,透光率也不错,坐在车里就能收获一路阳光和风景。配置方面,宝马X3 M标配了刹车辅助、胎压显示、车联网、CarPlay、陡坡缓降、牵引力控制、定速巡航等配置,功能丰富,大大提升了它的使用便利性。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。
3.0T?宝马X3 M动力强不强,让我们来看看广大车主对2022款 X3 M针对动力底盘的看法吧:网友@kinddelly说道:“不追求激进驾驶,追求安全平稳驾驶是不二选择,主要是当了爸爸,安全第一。”
网友@kinddelly说道:“suv操控估计差些,方向盘是电子的,感觉没机械的精准。我试驾过奇骏,也差不多。”
网友@wpc8179说道:“至于宝马 M,那就更不用说了!什么都懂!订了一个碳纤维头巾。颜值必须在线。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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如果你手握百来万的购车预算,那么可供你选择的车型可真不少,不管是想要豪华,还是想要舒适,亦或是想要运动,都能找到契合自己的车型。虽然这些车型差异化明显,但是有一点是相同的,那就是它们“三大件”表现都很不错。作为一款中型SUV,宝马X3 M的关注度也不低,今天我们就来说说它。
宝马X3 M车头呈现出精细的设计风格,显得分外时尚。
宝马X3 M车尾呈现出沉稳的设计风格,配合豪华的尾灯,给人“踏实居家且不失风度”的感觉。
宝马X3 M内饰呈现出高贵的设计风格,整体的高级氛围营造得很到位。
宝马X3 M配备3.0T L6双涡轮增压发动机,发动机最大功率510马力,峰值扭矩650牛·米,工信部综合油耗10.9L/100km。
这款车匹配8挡自动变速箱。
该车悬架采用前双球节控制臂前悬架,后多连杆式独立悬架。
除了以上说的这些,这款车其它优点也不少,功能配置方面,宝马X3 M配备了电动后备厢、自动泊车入位、自动驻车、蓝牙/车载电话等配置,配置表现还是比较不错的,一定程度上提升了驾驶者的便利性。来到后排,宝马X3 M后排空间不错,实用性还是可以的。喜欢的小伙伴可以行动起来了。
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网友@七月先生说道:“感觉还是可以,提车这段时间,乡下跑的多,爬坡还是可以的。”
网友@kinddelly说道:“不追求激进驾驶,追求安全平稳驾驶是不二选择,主要是当了爸爸,安全第一。”
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不知道给大家介绍了这么多车有没有看出些什么规律,小编有个比较大的感受不知道大家同不同意,那就是配置好的车型不一定价格就贵,但是动力强劲操控性好的车一般来说都不便宜,作为汽车核心的竞争力,动力和操控两方面可以说是汽车价值最重要的部分。如果你正打算购买一款中型SUV,那不妨来看看今天介绍的这辆宝马X3 M。
宝马X3 M前脸呈现出豪华的设计风格,看起来十分豪华。
宝马X3 M车尾呈现出大方的设计风格,搭配豪华的尾灯,造型没有追求个性和前卫,但也让它更容易被大部分人接受。
宝马X3 M内饰呈现出精细的设计风格,细节的点缀很好体现了设计者的小心思。
宝马X3 M配备了3.0T L6双涡轮增压发动机,发动机最大功率480马力,峰值扭矩600牛·米,工信部综合油耗10.4L/100km。
该车匹配8挡自动变速箱。
这款车前后悬架分别使用了双球节控制臂前悬架和多连杆式独立悬架。
最后来做个总结,后排座椅方面,宝马X3 M后排空间较为充裕,满足日常家用绰绰有余。此外,宝马X3 M搭载了360度全景影像、自动空调、电动后备厢、全车车窗一键升降、电动后备厢位置记忆、自动泊车入位、自适应巡航等配置。感兴趣的朋友可以到店体验一番。
宝马X3 M?2019款 X3 M动力怎么样,让我们来看看广大车主对2019款 X3 M针对动力底盘的看法吧:网友@oracle说道:“开了小长途,感觉动力仍是挺不错,起车的时略微有点儿迟缓,不过车速起来了就非常好了,”
网友@kinddelly说道:“不追求激进驾驶,追求安全平稳驾驶是不二选择,主要是当了爸爸,安全第一。”
网友@stonea说道:“指向精准但是方向盘我就觉得有点重”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
查看全文但以我个人的喜好,对这种高性能SUV还是有好感的。即使有一天我有能力买高性能车,我也很可能会首先选择高性能SUV。为什么?主要是中国的路况。以前借一些跑车或者高性能车回家,一路上都很紧张,因为担心到处挖掘的地铁工地造成的路面年久失修,会损坏这些精致跑车的保险杠或者轮胎。而且开SUV让我感觉舒服多了,安全多了。所以,如果我想同时拥有“高性能”和“安心”,我会选择高性能SUV,比如宝马的M SUV家族中的那些。
而宝马则想用另一种极端的方式告诉我们,M系SUV在中国绝大多数路况下都是畅通无阻的。这次宝马试驾团队带领我们把这些试驾车开进一个越野基地,做越野穿越的试驾科目。这个越野基地我之前来过很多次,可以负责任的说,这里穿越难度不低,很多城市SUV都有可能把保险杠弄坏。
但是这一次,我们十几辆测试车在这个试驾场地全部蒙混过关。这再一次证明,这些高性能的宝马M SUV,不仅可以带你走得更快,还可以带你走得更远。
不过话说回来,这次试驾会上那么多猛车,为什么要写X3 M呢?主要是因为我们这次体验时间很紧,所以宝马的朋友建议我主要找一辆车进行重点体验,所以我选择了X3 M,因为我对这款车最感兴趣。我感兴趣的原因是,除了它最“亲民”的价格,我还认为,在像X5 M和X6 M这样的尺寸和档次的高性能SUV市场上,仍然有许多强有力的参与者,例如大众汽车集团,奔驰的AMG兄弟,以及即将上市的阿斯顿马丁DBX。但是在豪华中型SUV这个层面,目前X3 M的竞品并不多,这个市场还是很广阔的,发展潜力很大。很想看看宝马作为市场先行者之一,交出了怎样的答卷。
这次试驾的是售价89.99万元的X3 M雷霆版。虽然已经是顶配了,但是从外观上看还是挺低调的。那些保险杠外壳跟M包的国产版X3差别不大。但是21寸的轮圈,以及隐藏在里面的巨大M制动卡钳和打孔刹车盘,会让识货的人一眼就认出这是一款纯M动力的产品。
在车厢里,X3 M和普通X3m的区别不是很大。除了仪表内部和门槛处的各种装饰条上标有X3 M Logo这几个明显的点之外,我再来说几个比较重要的点:第一,X3 M前排采用一体式运动座椅,侧翼可大范围调节,保证激烈驾驶时乘客被充分包裹;第二,X3 M的变速杆不仅外观与普通X3m不同,操作方式也不同。向右推是前进档,向左推是空挡和倒档。除此之外,档头的顶部和左侧还有很多按钮,可以调节换挡逻辑、动力特性、转向手感和底盘软硬,足以让你组合出几十种不同的车辆动力特性。第三,你可以在i-Drive中存储两套你喜欢的车辆设置,M1和M2,然后你可以在驾驶过程中在方向盘上快速检索,瞬间把你的X3 M从谦谦君子变成猛兽。
X3 M的动力心脏是一台直列六缸3.0T发动机,代号为S58B30A。看到这个代号就知道是宝马M部门在普通B58系列发动机基础上大规模强化的产物。在X3 M雷霆版上,这台发动机被调整为输出510马力和600牛米,动力输出数字甚至高于一些竞争对手的V8发动机。这样的动力输出数字,4.2秒0-100km/h的加速,已经可以远程感受到X3 M的加速能力有多强了。除此之外,我还想提醒你,X3 M的加速快感比同样4.2秒的轿车更明显,更刺激,因为SUV的坐姿比轿车高。
但是在这次试驾的山路上,我感受更多的,还是X3 M加速时的那种从容感。因为马力大,基础排量也比普通的X3大,所以X3 M每次转身加速的时候动力都来的很从容,这种从容会让你觉得车子的动力更可控。这也是现在很多高性能车的共性,我们前段时间试驾的阿尔法罗密欧Giulia四叶草也是如此,会让很多普通人,甚至是新手也能很好的驾驭这款高性能车。此外,X3 M变速箱在舒适模式下极其平顺且不易察觉,甚至比X30i上的8AT还要好。当然,在硬开的时候,你也可以调整变速箱的特性,让它换挡更慢,当然同时也可以获得更短的换挡间隙。
与之前开过的一些M车不同,可能是因为SUV的定位。X3 M的转向不是很重很激进,低速时甚至有一点空缺(和M车相比),这也是为了尽可能的弱化日常驾驶强度,让你感觉更友好。当然,不要被眼前的“假象”所迷惑。宝马独门武功的绝技就是他们的调车技能。你只需要用设置键稍微改变一些设置,当车辆包括转向在内的所有特性都发生变化时,整车就会变得完全不同,这一定会满足你激烈的驾驶诉求。我也强烈建议M车主和宝马车主可以在赛道上或者封闭的场地里尝试一下“动态DSC”的状态。试了一下你就明白宝马的调车技术有多强了。
整个X3 M底盘的舒适性应该是让我“困惑”的地方。用于保证车辆操控性的高性能悬挂系统和超薄轮胎,使得X3 M的底盘即使在最舒适的舒适模式下也相当颠簸,路面的各种信息都会以非常真实的方式传递到车厢内。也许有人会说:我都买了高性能车了,还在乎舒适吗?
事实上,最近许多新的高性能汽车都非常注重日常驾驶舒适性。部分高性能车可以实现远超普通版的绝对动力和驾驶操控性能,同时日常驾驶舒适性也远超普通版。这样客户会有一种舒服的感觉,钱肯定花到位了。在同一个车型中,X5 M能达到这样的状态,而X3 M稍显不足。
不过话说回来,这次我也和M的一些车主聊了聊,了解到这些车主之所以选择M而不是奥迪rs和奔驰AMG,往往是因为M做的比较极端。我认为我们目前看到的X3 M,宝马可能想把它打造成M3的高架版。可以享受更实用的空间,更好的通过性,同时可以享受接近M3的驾驶性能,这才是X3 M的意义所在,这种坚持和完美可能也让很多宝马老车主和M车主希望把这辆X3 M带回自己的车库。
【宝马X3 M雷霆版第一印象】
突出优点:动力强劲;各种动态控制特性可以独立调整和组合;SUV中出色的驾驶和操控性能。
主要缺点:即使在最舒适的模式下,底盘依然坚硬;外观与普通的X3没有太大区别。 查看全文