轩逸·纯电外观怎么样

轩逸·纯电的V-Motion前脸更像聆风，黑色的饰条勾勒出一个V字，进气格栅变成了蓝色的封闭充电口盖板，里面藏有有快慢充两个插口，快充45分钟、慢充8小时可让电池满格。它的方向盘和仪表也来自于聆风，鼠标状的换挡杆更是和轩逸大不相同，你只需要用两个手指头去拨动它即可。驻车制动从手制动改成了脚踏式。侧面和尾部基本与轩逸相同，但是一些细节地方，比如尾部的扩散器同样来自于聆风。

轩逸·纯电和聆风一样是把电池放在车底，因此其重心低，带来的好处是过弯稳，另外，对抗能把风力发电机吹得呼呼转的强侧风也显得更有底气。电池组的壳体还带来另一个好处：增加了30%的车身扭转刚性，直接感受是开起来车身更整。扁平的电池包设计已经尽可能的减少了对车内空间的影响，实际体验来看，只有后排脚部空间有些不足，其他与轩逸相差不大。D挡模式下加速比CVT的轩逸给力很多，能量回收也不算突兀，车辆比较自然的滑行。而B挡模式下，能量回收的感觉比较明显，像燃油车低档滑行一样，有一种向后的拖拽感。一想到此时你的电池正在充电，心里就会有极大满足感。

轩逸·纯电大量采用了日产智行科技。实际体验来看，它确实很聪明，提供了预碰撞主动刹车、车道偏离预警和盲区监测等完善的主动安全装备。你还可以用语音控制导航、娱乐、通讯、空调等操作，你也可以用手机APP对车辆进行远程监测，比如GPS定位追踪、电子围栏、车辆异常监测、远程查询剩余电量/剩余里程/充电状态提醒功能等。

东风日产将轩逸·纯电作为第1000万辆下线车型，可见对这款车的重视，这是国内主流合资品牌的第一款纯电动家轿，预售价为补贴后16.6万元，它能否在自主品牌称霸的纯电动车市场挤占出市场空间？只等近期上市后正式价格和售后政策的揭晓。

M2雷霆版和标准版M2的外观区别主要在前脸，其采用了中央贯通式全黑色涂装的双肾前格栅，前保险杠的进气口设计也有不同。后视镜与M3/M4样式类似，全新的19英寸密辐式双色轮圈里面是尺寸更大的制动卡钳。内饰变化不大，整体设计和标准版基本相同，最大的区别是座椅也是M4的模样，另外方向盘上有了M1/M2功能键。

这是宝马第二次在中国举办M嘉年华，集结了全国各地M死忠粉，宝马M全系车型均有展示。的主题更侧重于M赛车文化，宝马官方赛车手加入，还有两台M4 GT4赛车表演，并举行了赛道巡游项目，整个上海F1赛道完全开放，让众车主与粉丝体验到了M系的极致驾驶乐趣和赛道激情。

杭州-舟山，长途奔袭体验雪铁龙天逸的底盘功力

雪铁龙从创立至今已经走过百年历史，素来以出色的底盘技术闻名。百年来，雪铁龙一贯专注悬挂系统的舒适性调校。天逸作为雪铁龙的首款SUV车型，去年一经推出可谓是备受瞩目。

9月13号，茶哥在杭州再一次和天逸近距离接触。作为一款已经上市一年的车型，外形和内饰用料方面不用茶哥多说，外形一看就充满了法国人的浪漫主义，在如今一众阳刚运动的SUV中，天逸显得有些“另类”。内饰方面用料也是足够厚道，平时坐在车内所经常接触的地方，都使用了软质材料。

法国人在配置上一向不会吝啬，此次试驾的天逸为顶配车型，疲劳驾驶提醒、液晶仪表盘、座椅加热、电动座椅记忆、全景天窗等等配置都配备，并且还有座椅按摩功能，共有5种按摩模式，在开长途觉得腰酸背痛的时候，这个按摩功能绝对是解乏的一大利器。

此次的试驾路线为杭州到舟山，全程251公里。基于PSA集团EMP2平台打造的天逸搭载的是350THP（1.6T）和380THP（1.8T）两款发动机，传动方面匹配的是6速手自一体变速箱。天逸的起步非常轻快，涡轮在1500rpm左右就介入，并且这台变速箱也被调校的很聪明，随着你的脚对油门的动作，它会很快做出调整，随时保持着足够的动力储备以供输出。

但相比运动模式下，普通模式时动力表现还是显得稍微有那么一些“慵懒”，切换到运动模式的时候变得更积极起来。无论初段还是中后段加速，天逸都会给你足够的信心。无论是在超车还是并线的时候，无需担心因动力孱弱而迟迟完成不了动作。但要注意的是天逸的刹车初段很灵敏，而不像很多车型那样调成中后段。

来到舟山市后，第二天上午车队一行驾车上了朱家尖大青山国家公园游览，这里的“山路十八弯”让茶哥再次体验到了雪铁龙的底盘功底。天逸搭载了PHC自适应悬架系统，普通减震系统由减震器，弹簧及机械止动器组成，而自适应液压稳定技术则是再两侧各增加一个液压止动器（一侧为拉伸止动器，一侧为压缩止动器），拉伸和压缩可以进行内部调整，车辆根据具体路况来调节高度，满足舒适性或极限运动性能。当减震器接近最大拉伸行程和压缩行程时，减震器会吸收更多的能量，使车身与路面的接触更加柔和。

在弯弯曲曲的山路上，天逸表现得游刃有余，当以较快时速过弯的时候可以感到它悬架非常有韧性，侧倾也不明显。而在过一些坑洼路段的时候，对细碎的震动也过滤的比较好。在碾压一些大坑的时候，冲击力也被吸收了很大部分，所以在车内并不会感到太颠簸。虽然不是所谓的“魔毯悬挂”，但天逸的舒适性确实非常不错。

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随着互联网平台的发展，大家获取和交流信息的途径愈发多元。而这也促进了消费观念的发展升级，现如今大家对于琳琅满目的车型已经看得有些眼花缭乱了，车企如果要吸引消费者的眼球，外观设计上还是得多下点工夫。如果你想买一辆紧凑型车，那可以了解下今天介绍的轩逸·纯电。

轩逸·纯电车头呈现出沉稳的设计风格，看起来较为稳重，搭配镀铬饰条，视觉效果非常不错。

轩逸·纯电大灯呈现出高贵的设计风格，造型设计符合这一定位车型的身份，点亮后的辨识度很高，同时，这款车标配卤素远光灯、LED近光灯。

这款车车身尺寸4677/1760/1520mm，轴距2700mm，车侧呈现出灵巧的设计风格，线条柔顺舒展，看起来比较协调。

该车前后轮胎规格均为205/50 R17，采用了运动的轮圈设计。

轩逸·纯电车尾给人一种十分青春的感觉，并辅以镀铬饰条。尾灯呈现出运动的设计风格，造型设计时尚，点亮后让整车的运动感更加显著。

尾灯方面，轩逸·纯电尾灯风格走了年轻路线，造型尽显个性与活力，比较符合年轻消费者的喜好。

除了以上说的这些，这款车其它优点也不少，再看下配置，轩逸·纯电标配了车道偏离预警系统、主/副驾安全气囊、主动刹车/主动安全系统、前/后排头部气囊、胎压显示、前排侧气囊、并线辅助等配置。来到后排，轩逸·纯电整体空间表现还算不错，日常使用还行，但由于地板中央存在较高凸起，对中间乘客显得不太友好。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。

纯电?轩逸·纯电?自动版外观漂亮不，让我们来看看广大车主对2020款 EV 智尊版针对外观的看法吧：网友@现代一身说道：“外观很漂亮，运动范十足。”

网友@wx47443908说道：“设计师毕竟比我专业，不丑就满意。”

网友@浅蓝忆说道：“外观大气，不管走到哪里，都能吸引众人的目光。”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）