博瑞操控怎么样

联系吉利约伯后，同事们给予了高度评价。有人说是“中国梦”，有人说是“品质”。这些赞美是真实的，但大部分来自对其静态表现的评价。这次我们就来看看中国品牌过去做得不好的一些地方，比如动力、操控、主被动安全等，看看约伯表现如何。

由于之前已经报道过两次约伯的静态表现，这里就不再赘述了。想了解约伯静态表现的朋友可以点击文章标题阅读以下两篇文章。1.“中国梦实拍吉利博越1.8T四驱顶配车型”；2.“质感是第一静态体验2016款吉利约伯1.8T”。

能够自己生产自动变速器意味着很多事情。你不仅可以大大降低成本，更重要的是，你不会受制于人。此外，我们自己的变速箱工厂在校准自己的汽车时，肯定会在与发动机的匹配方面做得更认真、更好。看看约伯的两个主要竞争对手，长安CS75的自动变速箱来自爱信，哈弗H6来自现代。

发动机参数方面，吉利博越也领先同级主要对手，更不用说哈弗H6的1.5T，长安CS75和途观的参数也比博越差很多。博越两驱自动变速箱0-100 km/h的官方加速时间为9.7秒，算不上快，但如果能实现实测，也足够日常使用了。

这次我们没有机会进行极限加速和制动测试，更多的是体验动力系统在日常驾驶中的表现。我很庆幸约伯没有跟风双离合变速箱，因为从目前很多车型的试驾来看，虽然搭载双离合变速箱的SUV加速更快，但日常驾驶的挫败感明显，舒适性也不好。对于一辆家用车来说，极限测试的加速结果并没有那么重要，我更愿意牺牲一些日常的舒适性和耐用性。

约伯的工程师说他们想让约伯成为一辆易于驾驶的SUV，我认为他们做到了。约伯驾驶轻松，转弯轻盈，感觉两个手指都能拉，即使在运动模式下，方向盘也不会下沉。油门踏板响应良好，无需激烈驾驶，变速箱的性能也能令人满意。

车身在高速转弯时有很好的支撑，但毕竟是一辆侧倾较大的SUV，所以没有高速行驶，轮胎开始痛苦地尖叫，车身开始往外推。博世9.1版电子稳定系统不会坐视不管，但其介入动作非常温和且不会令人反感，轻轻将车拉回正确路线。

线性刹车踏板给人印象深刻，不会太敏感，也不会让你感到柔软和没有安全感。较高的坐姿让我有点不舒服，尤其是从途观下车直接去约伯的时候，会有坐在斜坡上的感觉。这种坐姿会让你视野更好，但也会让你没有安全感。

在烂路测试中，我们尝试了石路、减速带、正弦波路等各种类型的测试路段。约伯的底盘非常整洁坚固。车身刚性令人满意，悬架对大冲击响应强烈，但小的细微振动也能很好地处理。

悬架属于这个级别的主流水平，前麦弗逊和后多连杆四轮独立悬架。四轮驱动系统来自博格华纳。这款NexTrac四驱系统是一款智能及时的四驱系统，可以和ESP、EPS等电子系统成为很好的搭档。目前国内大部分中国品牌的汽车厂商都没有自己的适时四驱解决方案，所以很多品牌和车型都在使用。不过，没关系。宝马、大众和沃尔沃也有很多车型使用博格华纳的第五代汉德。每个人都有相似的硬件，但可以通过软件来区分。

驾驶体验和不良道路体验视频

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

看完约伯的动态表现，我们再来看看约伯独有的秘密:主动安全装备。据说自从吉利收购沃尔沃后，就特别注重车辆的安全性。在活动简报会上，吉利表示，安全现在是吉利的第一要务。

好了，我们别开玩笑了，谈点实际的吧。博越配备的主动安全设备包括ACC自适应巡航、城市预碰撞系统、车道偏离预警系统、智能远光灯、360°随动3D全景影像、上坡辅助系统、陡坡缓降控制系统。这些20万以下的车，除了我哥博瑞，没有一辆能标配。说实话，我真的记不清这些炫目的配置是什么时候在简报会上灌输给我的。厂家也很体贴，为了加深印象，特意安排了ACC自适应巡航和预碰撞系统的演示。

看到这一点，你必须提出质疑。谁知道走了那么远，司机是否踩了踏板？问得好！我也是这么想的，所以特意找了一辆车坐在副驾驶，体验了一下:

博越的ACC系统是吉利和博世联合开发的，工作速度范围是30 km/h-150 km/h，其实我很高兴看到中国自主品牌都有自己的自适应巡航系统，因为毕竟国外品牌的自适应巡航标定还是基于海外路况。中国道路的复杂程度绝不是海外发达国家可比的。通过一些经验，我发现吉利的ACC系统显然更适合中国用户。

显然，吉利的城市预碰撞系统概念来自沃尔沃的城市安全系统。这个系统可以提醒你在距离碰撞1.5秒时停车，在距离碰撞1秒时刹车，大大降低了城市追尾的概率。

其实体验这些图文描述的主动安全装置，还是显得有些无力，所以我们也在现场录制了一个小视频:

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

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在经历了之前的静态体验之后，我们非常期待约伯的动态表现，也期待它在静态下以非常高的水平行驶时，是否能够同样感人。今天，通过试驾和体验，我的答案是肯定的。出色的驾驶性能在中国品牌紧凑型SUV中表现突出，20万以下唯一主被动安全配置完善的SUV就是这一款。不仅是品质导向的国货，也让所有中国品牌或同级合资品牌都觉得这个对手不简单；它不仅给人留下了良好的第一印象，也是汽车行业真正的中国梦。它就是吉利约伯。

最后，我们记录了约伯的静态解释:

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