今天给各位分享日产四驱车最便宜的的知识，其中也会对有什么四驱车值得推荐性价比高的进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
17款日产奇骏2.5四驱车适用什么品牌轮胎
根据查询日产奇骏品牌官网得知，7款日产奇骏2.5四驱车配备邓禄普的轮胎，该轮胎性能均衡，性能好。邓禄普，日本轮胎品牌，隶属于住友财团旗下。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形，负荷力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能，牵引性能和缓冲性能。
日产四驱车有哪些
日产四驱车有：奇骏、途达、楼兰、纳瓦拉、RAV4荣放等。以纳瓦拉2021款2.5L手动四驱舒适型为例：其进气形式为自然吸气，最大马力为190ps，最大扭矩为235nm，变速箱为6挡手动，车身类型为4门5座皮卡。该车长宽高分别为5266mm、1850mm、1808mm，轴距为3150mm，驱动方式为前置四驱，前悬架类型为双叉臂独立悬架，后悬架类型为，车体结构为非承载式。
有什么四驱车值得推荐性价比高的***
我觉得四驱比较靠谱的车，也要25~30万，我推荐锐界，是这个级别里四驱比较有用的，并且整个车子配上四驱以后也是能让车子整体性能有增强的，而且也是性价比很高的。我作为锐界车主，对于这个问题还是有点发言权的。
锐界这款中型SUV是这个级别里比较有运动感，底盘和行驶状态比较紧凑并且有质感的，不会像汉兰达、URV这些那么软，也不会有硬派SUV那种硬邦邦的感觉。我在买的时候都对比试驾过，汉兰达确实坐起来比较舒服，底盘是舒适的去向，感觉有点软，开起来让人觉得在开船，不会觉得是在开一款SUV，除了底盘高一些，很像一台家用轿车。
而URV和冠道我也试驾过了，店里都是主销1.5T的，2.0T的根本没车，或者很少很少，选不到想要的配置，价格也不合适。1.5T的冠道开起来很柔，踩下去只感觉发动机在嘶吼，转速指针一直在上升，但是速度起来很慢。一台中型SUV如果开出这种感觉，那还不如去买一辆MPV了，根本就没有速度感，只能说是一个开起来中规中矩的家用车，能坐能走就行。
但是锐界这个车开起来就很紧凑，而且2.0T的动力也够用，加速感和平顺性都不错，主要是我觉得紧凑感带来的运动感是我看中这个车的地方。这个车坐上去就有一种战斗感和驾驶感，底盘紧凑扎实，不软不硬，不会给你飘忽的感觉，只要稍微深踩油门，这个车的加速感还是不错的。特别是四驱版的车型，高速上开起来更稳当，而且加速的时候车子的整体感很强，不会因为车长而拖沓。所以我觉得四驱版的锐界是性价比比较高的四驱车。 收起
普拉多可以说是当下硬派SUV的代言人。多年来积累的卓越可靠性和口碑，使其在市场上备受消费者追捧。只是高昂的售价让向往硬派越野车的年轻人望而却步。很多厂家也考虑到了这一点，推出了很多性价比不错的硬派越野车。 SUV可以选择！
江西五十铃MU-X游牧
指导价：17.88万-28.48万元
五十铃的MU-X Nomad是一款起售价17.88万元的车型。非承载式车身支持分时四驱，后桥限滑差速锁让这款MU-X成为了一款合格的Hardcore SUV车型。 MU-X的前脸看上去十分凶悍，双层镀铬进气格栅搭配五十铃的纯文字logo显得霸气无比。
MU-X Nomad的整体设计比较规整，侧面和尾部造型比较保守，没有加入一些当下流行的设计元素。 26度的接近角，21度的离去角，225mm的涉水深度只能说是入门级的，但是作为一款性价比很高的车型，作为越野首选还是不错的入口。
长城H9
指导价：19.98万-27.28万
H9是长城品牌的旗舰车型，也是一款大梁的硬派SUV。 19.98的起售价也让它跻身20万元以内的硬派SUV行列。毫无疑问，H9在很多地方都参考了行业标杆普拉多的很多设计，在体格上完全比MU-X大。家族式的外观设计语言结合长城的哈弗Logo，整体非常扎实。选装的外置备胎一方面看起来霸气，另一方面也为副油箱的安装腾出了空间。
2.0T发动机和四驱系统基本可以满足一些越野需求，高配车型也有七座版本。虽然长城H9自上市以来就饱受争议，后期换装了全新的发动机和变速箱，但如果抛开这些所谓的争议，这台产品力最高的硬派越野车可以20万以内买的很非别人莫属。
铃木吉姆尼
指导价：14.18万-16.08万元
虽然全新一代吉姆尼已经在海外上市，但国内还没有引进的消息。现在的吉姆尼依然受到不少越野爱好者的青睐。 14.18万的起售价，娇小的双门车身，不亚于JEEP牧马人的通过能力，让吉姆尼备受追捧。
目前还有终端优惠，但1.3L发动机比较老。幸运的是，该技术成熟可靠。外观看起来有点可爱复古，但其实越野能力还是相当不错的，颜值也让不少妹子追上了吉姆尼，只是方向盘一直被诟病转向偏重。如果你能接受以上缺点，那么吉姆尼亲民的价格带来的高越野能力绝对会让你大吃一惊。
日产途达
指导价：16.98万-24.58万
日产途达在发布前就备受消费者期待，但发布后，虽然起步价仅为16.98万元，但16.98万元至21.98万元区间的车型仅提供两驱。这种变相的减价对消费者来说显得有些不厚道，后期的低迷销售也验证了这一点。
在设计上，途达可能是追求庞大的车身造型，所以视觉盲区很多，而且这样的设计让车身过于沉重，2.4L的自然吸气发动机显得力不从心。此外，粗糙的做工也让不少车主头疼。总的来说，途达虽然是日产的产品，但在结构上也是一款大梁式SUV，但一些设计上的缺陷以及顶配车型才有的四驱系统最终让市场反响平平。
北汽BJ40
指导价：12.98万-19.98万
北汽BJ40也是一款带有仿制味道的车型，仿制的对象显然是JEEP的牧马人。方方正正的造型和棱角分明的线条，尽显硬汉风范。高配车型配备了后桥自锁限滑差速器，接近角37，离去角33，BJ40的越野能力依旧可圈可点。
12.98万元起步价是本文五款车型中最便宜的，顶配车型不超过20万元。对于喜欢方方正正、口袋小的年轻人来说，BJ40是一款性价比非常高的越野车。玩具。
结语：20万元以内的越野市场竞争不是很激烈，但有越野需求、预算不高的越野新手很多。这五款车型在保证越野能力的同时，牺牲了很多舒适性和实用性。有家用考虑的消费者慎重考虑，但如果只是作为入门级越野的大玩具，或许也是不错的选择！ 查看全文
2021年无论是国产的崛起还是合资/进口的增加，硬派越野车的表现都相当不错。这种程度的“杀戮”着实残酷，但结果却“出乎意料”。在日本一直是主战场的硬派越野车销量方面，丰田的兰德酷路泽、日产途乐、三菱帕杰罗都不在榜单上。老板是我们拿到了国货，这让我们很自豪。
冠军： 坦克300
年销量：84500辆
说起这车，一车难求，梦想拥有神车，做个接地气的老板……这些话放在Ta身上，一点违和感都没有吧？人家真的造不出那么多消费者想马上带走的车，但即便如此，还是有更多的人在等待，只是等待，等待着这辆神奇的车的到来。
2021年最后三个月，坦克300单月销量破万，绝对是碾压级别。而且，Ta的各种官方衍生版本也很受欢迎。 Cybertank 300号可以加价10万+。
老牌子： 北京BJ40
年销量：22400辆
说实话，没想到第二辆是北汽的BJ40。这款在很多消费者心目中即将退出历史舞台的车，其实并没有。虽然Tank300和Tank300之间的差距还是有点大，但是他们确实凭借着过硬的实力站在了亚军的位置上。尤其难能可贵的是，他们碾压了第三辆东风日产途达，让人惊叹。
合资： 日产途达
年销量：15100辆
这是最强悍的合资产品，当然也是合资品牌少见的大梁硬派越野车。而我认为Ta上榜最有可能的原因是因为Ta的价格相当便宜。不到17万的起步价才24万，也算是顶配了。依旧是非承重车身，但还是可以兼顾居家的舒适度。 2.5L自然吸气发动机和7AT自动变速箱赋予途达超强的可靠性和越野能力。
哈佛：H9
年销量：14700辆
哈弗H9亮相时，那些人说了什么？ Ta的意思是抄袭丰田普拉多的国产替代品。如果要说长相相似，我们就不过多解释了，但是人家为什么要上榜呢？你心里没有一点点吗？
鬼战视点：虽然这在整个汽车行业的销量榜单中所占比例并不大，但硬核此前一直是比较小众的品类，一直以合资和进口为主。现在看着国货崛起，你怎么看这些车？留言聊天！ 查看全文
果断选途乐，全尺寸，霸气和鲁迅性价比最高的丐版，要换无酸的话，说3万到5万吧。帅气的外观套件可供选择。 Lord、nismo、Infiniti车型、Alamein 60万辆越野车60万辆越野车；这是车哥推荐的三款车型中唯一一款全尺寸大型越野车。乐Y62最大的优势就是大、全、便宜。它的定位与陆地巡洋舰处于同一级别，但售价却比普拉多便宜，这让不少途乐车迷兴奋不已。这一代的Y62非常的Unibody车身和前后独立悬架，没错。
在同级别中，GLC的优势在于奔驰品牌的影响力，丰富的配置和合理的价格带来不错的性价比满足一家人的出行需求4 蔚来ES6 蔚来ES6官方指导价为35805480元； 30万元以内，日产途达是一款性价比比较高的越野车。外观比较硬朗，车身尺寸比较大。相当激进。途达虽然有两驱版，但不建议大家购买。既然是越野车，就必须配备四驱系统。两驱版没意义。哈弗H9号称越野。
几十万性价比的越野车我个人推荐奔驰G级，一款强悍霸气的越野车，视野开阔，性能优越。作为一款纯越野车，改装潜力也非常大。越野车。
途乐拥有霸气的全尺寸车身和优秀的越野能力，但是性价比很高。它无忧且耐用。适合那些注重内在的越野爱好者。五丰田兰德酷路泽兰德酷路泽可以说是目前丰田最重要的SUV车型之一，它拥有霸气的外观和可靠的动力。
3宝骏530主打薄利多销的优势。作为一款两厢车，它看起来比车市同车型的其他车型更加动感。达到了该级别的主流水平，能够满足城市用车的标准。动力效果好，油耗低，能得到高性价比人群的青睐。
价格区间718-1006万。应该是国内最便宜的越野车了。当然，它也是配置最低的越野车。如果真的只考虑越野，可以考虑一下吉姆尼。很好，我一直称吉姆尼为越野界的“小辣椒”，在野外经常能看到它们。
越野车福特F650SuperDuty是奥尔顿超大型SUV的原型。福特F650SuperDuty也是越野领域的超级车型。该车搭载67L排量6缸康明斯柴油发动机，最大功率325马力，最大扭矩800牛米。与之匹配的是6速变速箱和卡车。
那么20万元左右有没有值得选择的越野车呢？答案一定是有的。先来看合资车。日产途达很好。20万左右，可以考虑中端车型，据了解部分城市终端优惠能达到2万以上。
作为一款越野车，最重要的就是性能。基于日产Navara平台打造的日产途达，拥有非承载式车身、低速四轮驱动和后桥差速锁。这才是途达真正的卖点。此外，新车的电控四驱系统也值得肯定。别忘了这辆车的价格。
性价比高的越野车有雪佛兰Colorado ZR2 Toyota RUNNER TRD PRO Jeep Wrangler Rubicon 2018 Land Cruiser Dodge Ram power wagon Ford Raptor Land Rover 五代Discovery，这些比较好，就看你的选择了。
一辆性价比高的越野车20万元左右。 1丰田4runner Speedmaster官方指导价25000035万。对于普拉多预算不够的朋友来说，超霸是个不错的选择。丰田超霸搭载的排量为27L。
100多的价位，建议可以选择专业级的g350和酷路泽5700，专业级的g350其实是奔驰G级性价比最高的。同样的底盘也有三把锁，但缺少导航、真皮座椅等花里胡哨的东西。配置，不过这些对于越野来说都不是问题，当然5700不是。 查看全文
丰田说，终有路，必有丰田。
菲克吉普说，再说一遍。
北汽制造称： 并不是所有的吉普车都叫吉普车。
北京越野说的：你说的对。
菲克吉普说，你说的对。
长城汽车说：我们是做越野车的专家，不相信销量。
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菲克吉普退群，丰田、日产、三菱相继退群，大通、荣威、江铃福特、江西五十铃继续潜水。
谁是越野之王？
看来我们有了答案。
没有什么比销量更有说服力了，因为越野车是小众车型，车主往往更懂车；所以谁是终极万能选项，谁就是真正的越野王。
让我们来看看最新的越野车销量排行榜（11月）。
300辆坦克、8287辆BJ40（北京越野）、2662辆坦克500辆、2457辆哈弗H9、618辆日产途达、217辆江铃福特珠峰、111辆大通D90 Pro、77辆荣威RX8、19辆红旗LS7、16辆菲克吉普等车辆均无数据
其他车型包括丰田普拉多、兰德酷路泽、三菱帕杰罗、日产途乐、福特野马等进口越野车数据。在上一期；有意思的是，在本期销量排行榜的完整榜单中，SUV似乎将进口车、越野车的数据合并到了SUV中进行统计。总共317 辆汽车确实没有进口选项。但是车上还有一些进口车，所以这组数据说明，进口越野车似乎没有市场。
红旗LS7是一款高端大型豪华越野车，其同行包括福特林肯领航员、凯迪拉克凯雷德、吉姆西GMC-YUKON。这三款车都没有数据，上一期领航员的销量都是个位数。而是交付了十几台起步价超过130万的红旗LS7。这个成绩实属难得，但这种级别的越野车也无需讨论，因为它的用户不会开这么大的豪车越野。
值得讨论的从紧凑型到中大型越野车，品牌在这就不多说了。
首先是北汽制造，其次是江西五十铃，其余是丰田和三菱合资版的普拉多和帕杰罗；北汽制造和北京越野都使用“BJ”序列。但是，这是两个不相关的汽车制造商。北汽制造隶属于福禄集团（山东青岛），与五菱柳机合资。所建车辆为BJ212和北汽勇士。
这两款车基本都是冷门，原因不用赘述，质量太低，技术太差，车辆太粗糙；唯一的卖点就是价格低，但是新的BJ212狙击版的价格有所上涨，多少有些不明朗。
江西五十铃以商用车、轻卡、皮卡出名……其实销量已经很低了，尤其是皮卡的销量非常平庸； MU-x Ranger 实际上是五十铃D-MAX 的皮卡版本。车身和车头的设计与D-MAX几乎相同，但尾部不同，内饰比较粗糙。主力车型是1.9T6AT的柴油版，动力远不如自主品牌的2.0T，尤其是大同的D90 Pro。
这些都是冷门的越野车品牌，包括上汽荣威和上汽大通。
不过，大通D90 Pro其实是一款优秀的越野车，它不受欢迎的主要原因有两个。一是它的品牌力实在太弱，二是它主打柴油机。柴油乘用车注定不受欢迎，因为声音稍大，使用起来麻烦，因为需要添加尿素，还需要定期清洁微粒捕集器。这也是Ranger冷门的原因，但是Ranger和D90 Pro放在一起还是没有竞争力的。游侠的1.9T发动机动力储备为120kW/360Nm，而D90 Pro的2.0T发动机动力储备为160kW/500Nm！远高于长城汽车的4D20M-2.0T，其标准是120kW/400Nm，所以D90Pro在冷门柴油越野车中其实是很不错的。
江铃福特Everest其实就是福特Ranger皮卡的乘用车版。还有就是内饰粗糙，车身窄小，实在不好看；但它的2.3T10AT组合依然有着不俗的动力感。毕竟最大功率超过200kW，最大扭矩达到440Nm.
2.5L发动机的日产能更大，但最大功率不足130千瓦，最大扭矩不足250牛米！实在是太惨了，为什么途达的销量能比游侠还高呢？
原因有二，一是设计更好，二是价格便宜很多。
图1:路断路器
图2:图达
Shaker不受欢迎的核心因素是其高昂的价格，而其与Tank 500的价格重合是最不明智的定位；由于Tank 500提供了3.0TT-V69AT的组合，并采用双涡轮增压汽油机加轻混系统，动力储备达到260千瓦/500牛米！性能远远领先于那些抖音道路。
因此，在高端越野车阵营中，坦克500能够成为销量冠军，却只能压制实力较弱的丰田普拉多、日产途乐、三菱帕杰罗。
坦克300销量很高，比BJ40高出几倍，比进口Jeep牧马人高出多少倍？
我们不讨论它。
坦克300和BJ40的实用发动机和变速器是一样的，四驱系统也是一样的。同为长城汽车旗下蜂巢动力的4C20B-2.0T发动机。唯一不同的是BJ40使用的版本稍微低了几千瓦几牛顿，实际影响很小。变速箱是ZF的8AT。四驱系统都是分时4wd，也有带双差速锁的版本； BJ40销量大幅下滑的主要原因是人们将北汽制造与北京越野混为一谈，这对BJ40的形象打击很大。事实上，BJ40的故障率一度低于坦克300和牧马人。
牧人百车故障率其实很高，而且作为可拆卸车顶的越野车，和BJ40一样存在漏风或者漏雨的问题；这是一辆敞篷越野车的无奈，但在噪音控制和智能驾驶系统方面，herdan其实更差。
其实这款越野车并不高端。同样采用2.0T四缸发动机，低扭矩爆发力其实略低于坦克300的E20CB，但在4L模式的高速范围内有动力优势。但是这些车在低速四驱模式下非常硬朗，牧人的过度冗余没有特别的价值。变速器也是ZF的8AT。分时四驱版有双差速锁，适时四驱版没有。不过城市版坦克300(适时四驱版)也有双锁选择。
与坦克300相比，牧人除了一些贵的，其他方面似乎没有可比性；坦克300是具有不可拆卸车顶的越野车。虽然视觉效果会弱一些，但是车内的噪音控制水平要高很多，内饰设计也更加时尚。用料的标准是豪华车的水平。
所以这款车真的好像是最省心最适合家用的越野车了。以其合理的定价，成为越野车新王者应该是当之无愧的。
编辑:天河汽车-汽车科学岛
天河MCN出版，版权所有。
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坦克300
说到20万左右的硬派越野车，坦克300是绕不开的话题。和牧马人一样的方方正正的造型，内饰要比牧马人强很多。大面积的软包和科技感十足的大屏，让它看上去少了点硬派越野车的感觉。它的座椅舒适柔软，2750mm的轴距也为后排腿部留出了充足的空间。
动力方面，坦克300采用2.0T发动机，最大功率167kW，最大扭矩387Nm。变速箱采用ZF 8速手自一体变速箱，确保可靠性。
值得一提的是它的越野性能。坦克300除三款城市版采用多离合差速锁适时四驱外，其他版本均采用博格华纳分时四驱，并配备前桥差速锁和后桥差速锁（关闭） -公路版2.0 T Challenger 前桥差速锁可选）和低档分动箱。
此外，坦克300还配备了同价位车型中少见的ATS全地形控制系统，包括两驱标配（2H）、四驱标配（4H）、四驱雪地（4H）和低速四驱（4L标准、颠簸路、泥地、山地和岩石）八种基本模式。这套系统搭载了专为越野设计的限滑程序，可以根据不同的路况，对打滑的车轮实现不同程度的电子限滑。
坦克300有多热？即使全款到店，也买不到现在的车，还要等半年以上。唯一值得庆幸的是，长城官方不允许门店涨价。
官方指导价：195.8万元-30.8万元
日产途达
途达是一款存在感不高的硬派日系SUV。它4882*1850*1835mm的尺寸不小，长度比普拉多还要长42mm，轴距达到了2850mm。由于全系仅配备5座，后排空间相当大。空间宽敞，配合日产的祖传沙发，能够给车内乘客带来不错的舒适感。
途达的内饰布局几乎是照抄了皮卡Navara的设计，所以它的内饰更像是一辆工具车。随处可见大面积的硬塑料。中控面板尺寸只有7英寸，体验上没有惊喜。然而，除了最低的内饰外，所有内饰都标配膝部安全气囊和真皮座椅，这在一定程度上弥补了简朴的内饰。
动力方面，途达采用2.5L自吸发动机，最大功率142kW，最大扭矩245Nm。变速箱方面，并没有采用日产家族常用的CVT，而是采用了6速手动和7速自吸变速箱。两款高配车型采用分时四驱，后桥差速锁。后桥装有齿轮差速锁，车轮之间有电子限滑。不同模式下，电子限滑的强弱也不同。这套四驱系统在低速四驱时可将扭矩放大2.7倍，225mm的最小离地间隙也能轻松脱困。
官方指导价为：16.98万元至24.83万元。
很多人知道五十铃这个品牌是因为它的轻卡和重卡系列，却不知道这个日系品牌从来没有停止造车。早在1916年，五十铃就开始生产汽车，后来又与本田、通用、丰田合作。然而，五十铃生产的汽车并不成功。与造车相比，五十铃在柴油机领域的造诣无疑更为亮眼。
Mu-X Shepherd Ranger是五十铃面向中国推出的一款硬派中型SUV。整体设计棱角分明，没有过多的时尚元素。它看起来更像一辆工具车，内饰完整，全系没有液晶仪表，中高配车型的中控屏也只有8英寸，这些都是为了突出实用性。
在动力方面，mu-X Ranger 是唯一的柴油动力车型。其1.9T涡轮增压发动机采用纵置布局。虽然最大功率只有122kW，但峰值扭矩却达到了360Nm。 “劲”是柴油机独有的特性。发动机匹配的是6速手自一体变速箱。
三款低配mu-X Ranger车型的驱动方式为前后驱动，中高配车型则采用分时四驱，后桥配备伊顿差速锁。三种驱动模式可供选择：后驱（2H）、高速四驱（4H）和低速四驱（4L），其中低速四驱可以放大扭矩提升2.48倍，使车辆获得更强的爬坡和逃生能力。但如果要换成低速四驱，就需要停车进/出。
官方指导价为：18.18万元至25.38万元。
三菱欧蓝德
以上三款车型均采用非承载式车身，只有欧蓝德是一款城市SUV，长宽高分别为4735*1810*1710mm。造型显得有些修长，2670mm的轴距也不算突出。后排在5座状态下还不错，第三排/[/在7座状态下也不错。
动力方面，欧蓝德是目前市场上为数不多的依然坚持全系使用自吸发动机的车型。 2.0L发动机的最大功率为122kW，最大扭矩为201Nm，而2.4L发动机的最大功率为141kW，最大扭矩为235Nm。变速箱采用CVT，动力方面不是它的优势，它的成功在于平顺性和燃油经济性。
欧蓝德仅搭载4驱，即S-AWC超级全轮控制系统，排量为2.4L。该系统由主动偏航控制系统（AYC）、主动差速器（ACD）、主动稳定控制系统（ASC）和防抱死制动系统（ABS）组成。 ACD系统加上中间多离合差速器，意味着欧蓝德拥有前中两把锁，不如专业的。
官方指导价：1.598-22.58万元。
写在最后
以上四种几乎是20万价位中越野性能的最佳选择。他们各有各的特点。五十铃mu-X Ranger最纯粹，采用柴油发动机，整体设计更接近于工具车；虽然途达也是工具车定位，但外观更时尚，座椅舒适。作为一款城市SUV，欧蓝德会有更好的乘坐体验和经济性；坦克300综合实力最强，唯一缺点是等车时间太长，油耗不低。
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