揽胜运动版新能源油耗怎么样

中大型SUV可以说是代表着一家车企的综合实力与底蕴，毕竟在这个级别下，没点真本事很难在市场上立足。特别是在参数配置上，即便达不到满分，那也不能太不堪入目，否则其他方面再优秀，也很难被消费者接受。如果你想买一辆中大型SUV，那可以了解下今天介绍的揽胜运动版新能源。

揽胜运动版新能源车头显得十分精巧，中网运用了铠甲式的设计，搭配黑色饰物，整体略显高级，很有层次感。

该车车身长宽高4879/2073/1780mm，轴距2923mm。车侧看起来颇具狭长的感觉，通过顺滑的线条运用，使得侧面看着相当顺畅。

该车前后轮胎规格均为255/55 R20，采用了豪华的旋风式轮圈设计。

揽胜运动版新能源内饰造型十分端庄，看起来非常稳重，让人感到很舒服。

揽胜运动版新能源后排空间不用担心，能满足居家旅行的需求。同时，这款车配备后排头部气囊、后排侧隐私玻璃、后座出风口、后排侧气囊。

揽胜运动版新能源搭载一套插电式混合动力系统，配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率300马力，峰值扭矩400牛·米，同时配备了前置永磁同步电动机，电动机总功率116马力，电动机总扭矩275牛·米，工信部综合油耗2.8L/100km，工信部纯电续航里程51km。

除了以上说的这些，这款车其它优点也不少，来看一下后排，揽胜运动版新能源后排空间十分充裕，是这个级别车型应该有的表现。揽胜运动版新能源的车头大气十足，采用了家族式的设计语言。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

揽胜运动版新能源?2018款 P400e油耗高不高，让我们来看看广大车主对2018款 P400e针对参配数据的看法吧：网友@单身男人说道：“油耗合理，基本没太大的疑问，技术没什么问题”

网友@jianchen说道：“我的车车耗油量有点儿小高,无非还能够接收,必定重量在那,”

网友@jianchen说道：“现在的价格,我觉得性价比很高了。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

通常中大型SUV都倾注了厂家的大量心血，毕竟到了这个级别，没有点真材实料的话是很难得到消费者认可的。特别是数据表现上，即便达不到满分，那也不能太不堪入目，否则其它方面再怎么强，也很难被消费者接受。今天我们要说的是揽胜运动版新能源，它在同级别中的关注度还是不错的。

揽胜运动版新能源前脸呈现出豪华的设计风格，看上去十分豪华，不失档次感。

该车车身尺寸4879/2073/1780mm，轴距2923mm。车侧呈现出纤长的设计风格，流畅的线条显得很大气。

该车采用了豪华的轮圈设计，前后轮胎规格均为255/55 R20。

揽胜运动版新能源内饰给人一种十分高贵的感觉，高级感非常明显，符合其自身的定位。

揽胜运动版新能源后排空间的表现出色，符合这一级别应有的水准。此外，该车配备后排侧隐私玻璃、后排头部气囊、后排侧气囊、后座出风口。

揽胜运动版新能源搭载了一套插电式混合动力系统，配备2.0T L4发动机以及前置永磁同步电动机，发动机最大功率300马力，峰值扭矩400牛·米，电动机总功率116马力，电动机总扭矩275牛·米，工信部纯电续航里程51km。

最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，配置方面，揽胜运动版新能源标配了前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊等配置。揽胜运动版新能源的前脸看起来颇具精致的感觉，延续了家族式的设计语言。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

2019款 自动版?揽胜运动版新能源?5座油耗怎么样，让我们来看看广大车主对2019款 P400e HSE针对参配数据的看法吧：网友@葛和青说道：“比汽油版的配置低很多，毕竟一分钱一分货吧！最垃圾的地方就是氛围灯都没有，我也不知道他是怎么对得起上百万的车，氛围灯应该是属于最低的标准吧，真垃圾！”

网友@fsgfsgfsgsdf说道：“续航里程有点少，如果能到100公里几乎完美，现在我车100公里油耗很低基本上6-7个油，确实省了一笔，以前不信，现在终于发现买这个没有选错。”

网友@jianchen说道：“我的车车耗油量有点儿小高,无非还能够接收,必定重量在那,”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

中大型SUV可以说是代表着一家车企的综合实力与底蕴，毕竟到了这个级别，没有点真材实料的话是很难得到消费者认可的。特别是在参数配置上，即便达不到满分，那也不能太差，否则其它方面再怎么强，也会变得华而不实。今天介绍的这款揽胜运动版新能源，指导价为86.48万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

揽胜运动版新能源前脸呈现出高贵的设计风格，整体看起来档次感十足。

该车长宽高4879/2073/1803mm，轴距2923mm，车侧采用了狭长的线条，笔直的腰线从车头至车尾一气呵成，搭配修长的车身，看起来格外流畅。

该车前后轮胎规格均为255/55 R20，采用了大气的轮圈设计。

揽胜运动版新能源内饰造型看上去较为沉稳，整体设计气场营造还是比较到位的。

揽胜运动版新能源后排空间很充裕，表现符合其自身的定位。另外，该车配备后排头部气囊、后座出风口、后排侧隐私玻璃。

揽胜运动版新能源搭载了一套插电式混合动力系统，配备2.0T L4发动机，发动机最大功率300马力，峰值扭矩400牛·米，同时配备前置永磁同步电动机，电动机总功率116马力，电动机总扭矩275牛·米，工信部纯电续航里程51kM。

总体来说这款的亮点还是不少的，功能配置方面，揽胜运动版新能源配备了上坡辅助、牵引力控制、电动后备厢、全速域自适应巡航等配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。揽胜运动版新能源的头灯远近光灯均为LED光源，看起来精致美观。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

2019款 P400e SE?揽胜运动版新能源油耗怎么样，让我们来看看广大车主对2019款 P400e SE针对参配数据的看法吧：网友@fslh说道：“定速巡航、前/后雷达、倒车影像等等。”

网友@jianchen说道：“现在的价格,我觉得性价比很高了。”

网友@单身男人说道：“无匙启动、进入、上坡辅助、电动天窗、倒车影像，我想要的那些配置也没缺着”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

根据工信部官方数据，50排量的路虎揽胜百公里油耗为127升。大型路虎揽胜的百公里油耗约为14升。

我们以揽胜运动新能源的最高配置2021款P400eSE为例进行测算。该机型官方指导价为人民币。价格在人民币左右。如果您想贷款买车，请关注。

根据实际情况，路虎揽胜44的油耗在市区为182升/百公里，在郊区为102升/百公里，合计为131升/百公里。同时保留了经典大气的外观和经典的路虎。

路虎揽胜的百公里油耗，30升机械增压发动机的揽胜百公里油耗约为18升，50升机械增压发动机的揽胜百公里油耗约为百公里23升。是揽胜旗下的一款中大型豪华SUV。这台车搭载了四台发动机，分别是低功率的30升机械增压发动机和高功率的30升机械增压发动机。

路虎揽胜运动版P400e的平均百公里油耗为64L，需要将车速控制在6090公里/小时。最佳经济速度为每小时60至90公里。在100公里/小时的速度下，它比路虎多耗油20%。

路虎揽胜运动版的油耗为88L，工信部公布的百公里综合油耗约为125L。揽胜运动版是一款进口车，定位为中大型SUV。路虎揽胜运动版有2019款和2020款在售，包括国五和六国。价格在1225.32.13万元之间。所有Range Rover Sport 车型均已发售。

路虎几款车型的油耗如下：1路虎揽胜92升/百公里，0092升/公里2路虎卫士117升/百公里，00117升/公里3路虎极光9升/百公里，0090升每公里4 路虎发现104升每百公里等。

路虎揽胜的油耗是30公里。这款车的综合油耗约为百公里18升。油耗还与车主的驾驶习惯和路况有关。 Range Rover 的30 升发动机是机械增压发动机。30升增压器的低功率版本。

路虎极光官方标示为73L百公里，实际油耗在116左右，揽胜极光是路虎品牌中最紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版，其定位略高于神行者系列。路虎极光2011年发布，半年时间正式进入中国市场，普通版售价5280~63。

这款车的平均油耗在14左右，油耗跟个人驾驶习惯和路况有很大关系。建议大家起步不要大脚踩油门，保持6080码匀速行驶，多预测路况，少踩刹车，红绿灯停车。多利用滑行，减少不必要的负荷，油耗就会下降。祝您用车愉快。

路虎揽胜运动版新能源车型是路虎推出的一款插电式混合动力轿车。这款车的官方指导价为8648万元。作为一款混动车型，这款车的动力表现还是很不错的。汽车的油耗也比较经济。如果在市区行驶，可以使用纯电动模式。

路虎揽胜运动这款车很霸气，也有一定的运动性，越野能力比较强。我还是很喜欢的。现在我更纠结了。它的油耗会不会很高？这款车很霸气，也有一定的运动感，越野。

\x0d\x0a 50自然吸气V8百公里油耗14升左右。事实上，估计在15升左右，甚至高于15升。不过这个要看路况和个人驾驶习惯。高\x0d\x0a Range Rover Sport底盘来自Discovery车系，动力总成接近\x0d。

这款车50t的发动机功率足以提速很快，百公里油耗127升。实际百公里油耗15升左右。城市拥堵路段一般百公里17升，高速行驶一般在13升左右。 查看全文

中大型SUV可以说是代表着一家车企的综合实力与底蕴，毕竟在这个级别下，没有点真材实料的话是很难得到消费者认可的。特别是在参数配置上，即便达不到满分，那也不能太差，否则其他方面再优秀，也会变得华而不实。作为一款指导价86.48万元的车型，揽胜运动版新能源的实力如何呢？我们一起来看看吧。

揽胜运动版新能源车头呈现出精巧的设计风格，整体看上去非常清爽。

该车尺寸4879/2073/1803mm，轴距是2923mm。车侧呈现出狭长的设计风格，流畅的线条令车身看起来较为舒展。

该车前后轮胎规格均为255/55 R20，采用了精致的轮圈设计。

揽胜运动版新能源内饰给人一种非常精美的感觉，对细节的完美把控，塑造出了整体的时尚感。

揽胜运动版新能源后排空间无需担心，不管是商务接待还是日常家用表现都足够出色。另外，这款车配备后座出风口、后排头部气囊、后排侧隐私玻璃。

揽胜运动版新能源搭载一套插电式混合动力系统，配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率300马力，峰值扭矩400牛·米，同时配备了前置永磁同步电动机，电动机总功率116马力，电动机总扭矩275牛·米，工信部综合油耗2.7L/100km，工信部纯电续航里程51kM。

总体来说这款的亮点还是不少的，揽胜运动版新能源的大灯远近光灯均为LED光源，能够从里面看出许多有意思的细节设计。揽胜运动版新能源的车侧给人一种非常修长的感觉，流畅的线条令车身看起来较为舒展。或许它就是这个价格区间下，一种不错的选择。

2022款 P400e SE?揽胜运动版新能源油耗怎么样，让我们来看看广大车主对2022款 P400e SE针对参配数据的看法吧：网友@单身男人说道：“无匙启动、进入、上坡辅助、电动天窗、倒车影像，我想要的那些配置也没缺着”

网友@葛和青说道：“比汽油版的配置低很多，毕竟一分钱一分货吧！最垃圾的地方就是氛围灯都没有，我也不知道他是怎么对得起上百万的车，氛围灯应该是属于最低的标准吧，真垃圾！”

网友@mb49193080说道：“满意，全地形模式，英之宝的音响很赞”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）