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MPV一直以来在大家眼中都是偏向于实用性的车型类别,外观造型常常不怎么被重视。但如今不一样了,消费者也意识到,一款设计语言出众的MPV,是能够提高用车体验的。因此近这几年来车企推出的MPV在外观设计上都有提高。今天我们要说的是宝骏360,它在同级别中的关注度还是不错的。
宝骏360车头呈现出整洁的设计风格,没有多余的线条或是复杂的装饰,一副清爽的样子。
宝骏360大灯呈现出低调的设计风格,寥寥几笔就勾勒出简洁的造型。
这款车车身尺寸4615/1735/1660mm,轴距2750mm,车侧呈现出简单的设计风格,造型较为简单,但却显得恰到好处。
这款车采用了简约的轮圈设计,前后轮胎规格均为185/65 R15。
宝骏360车尾看起来颇具精简的感觉,尾灯呈现出简约的设计风格,虽说整体结构比较单调,但点亮效果还是挺不错的。
尾灯方面,宝骏360尾灯造型走了干净路线,整体的设计比较质朴,看起来相当清爽。
总体来说这款的亮点还是不少的,宝骏360的内饰给人一种很简约的感觉,虽说亮点不多,但却十分符合其整体格调。宝骏360的车侧彰显了素雅的气质,观感还不错,有一种简约之美。喜欢的小伙伴可以行动起来了。
2019款 1.5L?宝骏360外观好看吗,让我们来看看广大车主对2019款 改款 1.5L 手动精英型 国VI针对外观的看法吧:网友@mb46779094说道:“不同于宝骏510,宝骏360的外观回归简约大气稳重的风格,前脸类似于大众的设计风格,锐利有型又不失简约大气,侧面腰线很好的体现出来钣金的坚固性,双色轮毂造型别致。”
网友@mb45831606说道:“外观采用流线型设计,给人感觉很漂亮,又不失年轻化感觉! 前脸的六边形大嘴进气格栅配合犀利的鹰眼式透镜大灯,厚壁光带式日行灯在日间为整车颜值增色了不少。并且车灯采用独立的远近光车灯,光源还可以,晚上行车效果,新车还不错!”
网友@ymdlee8270说道:“车内外观设计线条比较清新,不大不小,整体来说都刚刚好,360的外观看上去还是比较讨喜的,不知道怎么说,反正看这还是挺喜欢,那个格栅好像搭配这宝骏标志也没有那么丑了一样,尾门和车尾巴的设计都比较和谐,车身上有几跟线条,显得比较修长而且感觉比较结实。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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MPV作为家用商用都比较常见的车型,外观造型越来越受到消费者的重视。家用自然不用多说,毕竟大家也不太会愿意开一款看起来就笨重的车带家人出行。商用的话就更重要了,如果遇到需要接送客户的场合,一款高颜值的MPV也会给他带来好印象。今天我们要说的是宝骏360,它在同级别中的关注度还是不错的。
宝骏360前脸呈现出简洁的设计风格,给人一种简洁明快的感觉。
宝骏360大灯标配卤素远近光灯,头灯呈现出朴实的设计风格,造型简洁又大方,看着没有任何拖泥带水的地方。
这款车车身尺寸4615/1735/1660mm,轴距2750mm,车侧给人一种十分平和的感觉,线条处理并不繁复,反而很耐看。
该车前后轮胎规格均为185/65 R15,采用了简约的轮圈设计。
宝骏360车尾给人一种非常端庄的感觉,尾灯呈现出柔和的设计风格,简简单单的感觉也挺耐看。
尾灯方面,宝骏360尾灯整体看起来较为雅致,与车尾的线条还是蛮搭的。
又到了最后的总结环节,宝骏360的车尾彰显了简约的气质,没有采用过多的复杂设计元素,非常耐看。宝骏360的车头造型比较简约,看起来干净明快。如果你也喜欢它,那就赶紧行动吧。
2021款 1.5L CVT精英型73kW?宝骏360外观好看吗,让我们来看看广大车主对2021款 1.5L CVT精英型73kW针对外观的看法吧:网友@mb46155426说道:“车头的外观设计比较时尚前卫,外观耐看漂亮,个人觉得很有德系范。前脸采用宝骏家庭式设计,设计确实很大手笔,感觉外观设计非常好的。外观上相比较宝骏730、长安凌轩、江淮瑞风R3等同级别车型,宝骏360给人的感觉更加硬朗,前脸美不美另说,反正就是硬朗!”
网友@ymdlee8270说道:“车内外观设计线条比较清新,不大不小,整体来说都刚刚好,360的外观看上去还是比较讨喜的,不知道怎么说,反正看这还是挺喜欢,那个格栅好像搭配这宝骏标志也没有那么丑了一样,尾门和车尾巴的设计都比较和谐,车身上有几跟线条,显得比较修长而且感觉比较结实。”
网友@bavdmw9679说道:“宝骏360整体风格是偏向家用款,外观比较朴实,可能我对它的颜值要求比较高,没有给我眼前一亮的感觉,不过它属于耐看型的,现在我是越看越喜欢了,也可能是因为自己已经买了吧,哈哈,而且360看起来比较灵巧,不会有笨拙感”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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MPV一直以来在大家眼中都是偏向于实用性的车型类别,外观造型常常不怎么被重视。但现在不同了,消费者也意识到,一款外观造型耐看的MPV,是可以提高用车体验的。因此近这几年来车企推出的MPV在外观设计上都有提高。今天为大家介绍的是宝骏360,它的实力如何我们就一起往下看吧。
宝骏360前脸呈现出古典的设计风格,虽然没有太多花里胡哨的元素,但是整体十分讨喜。
宝骏360大灯呈现出简练的设计风格,看着非常干净利落。
这款车尺寸4615/1735/1660mm,轴距2750mm,车侧呈现出干净的设计风格,清爽简洁的线条令人眼前一亮。
该车采用了简约的轮圈设计,前后轮胎规格均为185/65 R15。
宝骏360车尾呈现出质朴的设计风格,加上素雅的尾灯,没有采用过多的复杂设计元素,非常耐看。
尾灯方面,宝骏360尾灯给人一种非常简洁的感觉,整体的设计比较质朴,看起来相当清爽。
总体来说这款的亮点还是不少的,来看一下后排,宝骏360第二排空间较为出色,第三排座椅很实用,满员乘坐也可以。宝骏360的车头看起来颇具素雅的感觉,虽然少了几分个性,倒也有着内敛之美。感兴趣的朋友可以到店体验一番。
2019款 改款 1.5L 手动豪华型 国VI?宝骏360外观好看吗,让我们来看看广大车主对2019款 改款 1.5L 手动豪华型 国VI针对外观的看法吧:网友@mb47362832说道:“如今看脸的时代,没有高颜值的外观是没有办法吸引消费者的眼球的,宝骏360时尚大气稳重的风格,前脸类似于大众的设计风格,锐利有型又不失简约大气,宝骏360外观设计还是不错的,前脸跟宝骏车型差不多,日间行车灯也很好看;侧面线条非常犀利有神,车身很动感,整体设计中规中矩很有运动风格。”
网友@dxxvyv5623说道:“宝骏360在颜值上是属于比较中庸、耐看的外观设计。比较显大气而且挺时尚,至少我自己还是很喜欢的,感觉很好看,也是比较流行的简约时尚设计了吧。”
网友@阿不说道:“宝骏360给我的整体感觉就是成熟沉稳,有安全感!我特别喜欢车头上的日间行车灯,感觉很犀利,很有霸气范!虽然是款MPV但没有商务气息,稍微有点运动风,感觉很大气,但缺陷就是车轮毂太小!我很好奇宝骏的车怎么车轮毂都是有点偏小的,像宝骏530也是这样,是因为厂家要控制成本的原因还是宝骏汽车的设计就是如此。成熟稳重的宝骏360。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
查看全文北京时间11月19日,上汽通用五菱官方宣布旗下2021款 宝骏360上市,售价98-08万元,推出5款车型。新车针对外观增加了全新的配色,内饰配置上则进行了升级调整。
月19日,上汽通用五菱旗下的2021款宝骏360正式上市。新车在外观与配置等方面都进行了优化,5款车型的官方指导价在98万-08万元之间。
近日,我们从社交网络上获悉,上汽通用五菱旗下的2021款 宝骏360已经正式上市发售,此次上市的有5款车型,价格区间为98-08万元。此外,官方还根据用户反馈新增了手动舒适型。
上汽通用五菱旗下的 宝骏360一直都是以高性价比MPV车型的“人设”示人,为了进一步提升产品力,2021款宝骏360正式上市,售价98-08万元。
日前,2021款 宝骏360正式上市(以下简称:新款宝骏360),共推出5款车型,指导售价区间为98-08万元,其中,手动舒适型是根据用户反馈而新增的车型,也进一步降低了购入门槛。 查看全文
先来说说这款车的外观吧。我觉得宝骏旗下很多车型的外观设计还是领先其他品牌的。宝骏虽然是一个非常入门级的家用车品牌,但是在市场上。外观设计还是很用心的,因为宝骏品牌背靠的是通用大山,外观设计自然不用担心。这款宝骏360采用了全新的家族式设计。感觉比730更协调。730给人的感觉是车身有点太高了,视觉重心也很高。而这款宝骏360就低了很多。我觉得做家用车比较合适。关于这款车的外观和配置,我就不用多说了。这些可以在Internet 上找到。这款车的整体感觉还是比较和谐的。虽然没有太多让人眼前一亮的配置,但作为一款车我觉得已经做得相当不错了。
内饰方面,这款车采用了米色的内饰设计风格,整体给人的感觉比较温馨,但是米色的内饰设计并不耐脏,后期可能会比较费时间。如果对这方面比较在意的话,我建议您购买一些座套或靠垫。这款车的内饰给我的感觉是简约而不简单。虽然整个中控的布局非常简单,几乎没有多余的按键,也没有难用的地方,但整体给我的感觉还是很不错的。是的,中控大屏虽然科技感不强,时尚功能也不多,但日常驾驶我觉得还是挺够用的。一些常用的蓝牙电话、导航等功能在这台车上都有。我觉得还是很值得称赞的。这款车是6座车,所以我觉得这款车在空间方面的表现还是比较不错的,尤其是它的第三排座椅。和很多7座SUV不同的是,最后一排基本上就是上面的装饰。
的
目前这款车匹配的发动机和变速箱都是比较基础的动力规格。 1.5升发动机在通用或宝骏家族中也很常见。值得一提的是,这款车的发动机NVH控制的相当不错,行驶过程中发动机的声音很小。虽然手动挡车型在城市中行驶会有些麻烦,但好在这款手动挡车型更适合城市驾驶。无论是方向盘还是它的离合器,都非常轻巧,尤其是在城市里。低速行驶时。整体感觉还是很不错的。虽然跑高速的时候噪音会比较明显,但我觉得在市区还是挺够用的。 查看全文
外观和内饰:有调整和配置增加
顾名思义,新宝骏360 CVT版的主要变化是变速箱的升级,但外观和内饰都进行了调整。最新的家族化设计在这台宝骏360 CVT版上得到了体现,比如星辉矩阵格栅设计的加入是全新的设计理念,我们试驾的高配车型也采用了镀铬装饰,整体效果确实更精致。此外,车身侧面和尾部的设计与现款基本相同。据说尾灯被熏黑了。当然,车身尺寸也与现款保持一致。
宝骏360 CVT版内饰采用全新配色,双色内饰看起来更加简洁美观;用料方面,大量搪塑材质和仿鹿皮纹路的加入,让这款车成为一款仅5万-7万的经济价位车型,也非常有面子,配置方面加入了定速巡航,而全新的液晶仪表盘设计,相信会让现在的车主羡慕不已。不过内饰的整体设计还是和现款没有太大的区别。
新座位+6座位布局
全新设计的座椅样式很好看,同时也有一定的包裹感,在这个价位非常难得。 2750mm的轴距不变,6座的空间布局也能满足多人居家出行的需求,而空间表现一直是宝骏产品的强项,这一点毋庸置疑。
行驶:动力充足,更平顺
新宝骏360 CVT版依旧搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率7.7亿,3600-5200转峰值扭矩135牛米。关于这款引擎无需过多介绍。传动方面,全新配备的CVT变速箱可以模拟8档。由上汽集团与博世荷兰工厂联合开发。更高的传动效率确保了其出色的燃油经济性。官方公布的百公里综合油耗达到了同时,这款变速箱还配备了S运动档,以满足更高的动力需求。
和大多数CVT变速箱车型一样,宝骏360 CVT版在油门的初始调校上会更加灵敏,保证更轻便的起步状态。均匀地踩油门加速,你不会觉得动力有什么大的问题。模拟的八速在这个过程中也会有升档的反应,非常轻微,极其平顺,开起来也没有那么闷。
日常驾驶车辆的转速会控制在1500转左右,非常经济,但在加速超车时会显得偏软。对于原本动力爆发在后部的小排量自然吸气发动机来说,CVT变速箱将这一点放大了。性能方面,转速要在3000转以上才有明显的动力释放,不过解决这个问题也很简单,油门到底,换到S档后,转速提升性能会更好,但是我们还发现,在S挡下,这种传动模拟的顿挫感会变得更加明显。
宝骏360的底盘悬挂舒适性还是不错的。在颠簸路段过滤震动非常有效,而柔和的悬架调校也能保证减速带更轻的振动传递,更重要的是,在经过减速带后,悬架没有不必要的震动,车速压缩和回弹非常快。这种性能仍然保证了良好的舒适性。当然转向量会更大,降低容错率。总体感觉在这个价位,宝骏360的底盘功底还是很扎实的。
结论:
对于面对大量自动挡车型的消费群体来说,CVT变速箱的换代对宝骏360的影响很大,相比AMT,平顺性和燃油经济性表现更佳,乘坐起来更加舒适省油。驾驶。是购买这款产品的人最直接的诉求,厂家的务实做法也能得到更多消费者的认可。毕竟CVT变速器的成本要比AMT变速器高,但是在价格上,两款CVT车型的价格是不一样的。精英型7.48万元,豪华型8.08万元。总体来说,调整幅度不大,完全可以接受。
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