对于经常需要载人和拉货的车友来说，建议开皮卡车，一是因为越来越多的城市对皮卡车进城已经没有了限制，二来皮卡车前面载人尾箱拉货，彻底做到了“干湿分离”，既干净卫生，装载山厅能力也强。
说起皮卡车，价格区间也较为宽泛，从几万元到上百万元不等，选车可以根据购车预算来决定。如果车友们对皮卡车感兴趣，同时又追求实用和性价比，不妨看看这两款车，质量靠谱，配置还不低。
第一款，长安览拓者
2023款 2.0T自动四驱汽油旗舰型标箱
指导价：13.99万
览拓者，是长安刚刚推出的一款皮卡车型，与其它皮卡车所不同的是，它的车头悬挂着长安的“V”字形标，一款皮卡车没有被放到商用车类别里，这意味着它的定位和被重视程度都不低。
事实上，览拓者的整体设计也很“洋气”，它的前脸和长安的SUV家族有很多相似之处，不同的是它的整体造型更加硬朗，像引擎盖上隆起的筋线和格栅周边粗壮的镀铬饰条都凸显了它野性的一面。
由于它的车身高度达到了1875mm，这让它的侧面看上去很是魁梧，再配上尺寸不算小的前后黑色轮眉，有种美系肌肉车的既视感，花瓣状的18寸轮毂和带有银色装饰的后视镜罩壳让它多了几分精致。它的离地间隙达到了225mm，为了方便乘客上车，它还特意配备了宽大的侧踏板。
车尾的踏板被融入到了后杠中，刹车灯也被放在后驾驶室后窗上方，所以整体看上去较为简洁，货箱内部使用了黑色防磨材质的喷涂，提升了耐用性。
来到车内，长安览拓者给人的第一印象就是它哪里是台皮开车啊，分明就是一台SUV，中控台和门板处使用的都是软质和皮质包裹，平底的方向盘、游艇式的挡把以及贯穿式的空调出风口都彰显了它精致的一面。该车还用上了双联屏的设计，内置了长安新一代皮卡版车机系统，像车载导航以及道路呼叫救援等功能也都有配备。
在配置这块它也逗扒隐丝毫不输同价位SUV车型，像倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、仿皮座椅、LED大灯、后视镜锁车自动折叠、雨量感应式雨刮器以及自动空调都有配备。
尺寸方面，它的车长和轴距分为为5350mm和3180mm（长箱版为5600mm和3430mm），货箱尺寸为1600*1595*500mm，最大载重质量495kg，虽然只是标箱版本，但是装载能力并不差，应付日常轻度拉货不在话下。驾驶舱内的第二排可以轻松坐下三位成年人，1米78的乘客还能有1拳3指的腿部空间，算是真正做到了载人拉货两不误。
再来看动力，览拓者搭载了一台蓝鲸2.0T汽油发动机（它还有2.0T柴油发动机可选），最大功率为233马力，最大扭矩为390牛·米，传动系统匹配的是来自采埃孚的8速自动变速箱，同时它还配备带有中央差速器锁止功能的四驱系统，能够更好的应付各种复杂的路况。多连杆式整体桥的后悬挂又让它在走烂路时能够有着不错的舒适性。
小结：这此贺款车的卖点是设计、动力、配置和均衡性。
第二款，五菱征途
2021款1.5L开拓型 LAR
指导价：6.28万
看过了长安览拓者，如果你觉得价格还有些贵，那么咱们接着来看这一款售价更亲民的五菱征途。
征途的前脸设计的很有层次感，从引擎盖上方引起来的两道筋线一直延伸至大灯内侧边缘处，由一条粗壮的镀铬饰条连接着两侧大灯做到了很好的承接，下方中央紧挨着的是五菱的红色车标，保险杠两侧嵌入了圆形的雾灯，算是拉宽了视觉效果。
它的车身高度明明也有1810mm，但是侧面看上去明显要比长安览拓者小了很多，可能14寸的轮毂和较短的车头拉低了它的气场，处于成本的考虑，它的后视镜外壳、B柱以及门把手都被设计成了黑色，不过五菱特意把轮毂也染成了黑色，搭配在一起并不难看。
车尾是浓浓的货车风格，长方形的尾灯没有任何设计感可言，货箱的开关把手也裸露在外，考虑它6万出头的价格，对它也不好再多要求什么。
进入车内，五菱征途的内饰采用了传统的布局样式，内嵌式的液晶仪表下方是空调操控旋钮，手感和阻尼感都只能算一般，车内中控台和门板处随手可触碰的地方几乎用的都是硬质塑料，好在经过了镀铬饰条的装饰，看上去并不算太过廉价。
配置方面，它带有主驾驶座椅安全气囊、胎压报警、倒车影像、铝合金轮毂、多功能方向盘、仿皮座椅、4扬声器、大灯高度可调以及外后视镜电动调节等功能，基本可以满足日常使用。
尺寸这块，征途的长宽高分别为5105*1640*1810mm，轴距做到了3160mm，它的第二排空间不算小，只是因为宽度有限的原因，坐满3人会有些拥挤，此外，它的坐垫厚度以及包裹性也一般，配上“板车”的悬挂，长时间乘坐会对舒适性有一些影响。重点还是在货箱上，它的尺寸达到了2000*1520*365mm，试想下一张长度为2米的单人床，护栏高度365mm，这样的装载能力还真不是随随便便一款SUV能够比拟的。
动力方面，它搭载了一台代号为LAR的1.5L自然吸气汽油发动机，最大功率为99马力，最大扭矩为140牛·米，传动系统匹配的是5挡手动变速箱，动力方面不是它的强项，好在耐用性方面没得说，而且综合油耗也只有7L/100km，并不算费油。
小结：这款车胜在价格便宜、质量稳定，同时载货能力并不弱。
总结：两款皮卡车都有着质量稳定，相比同价位车型配置丰富的特点，无论是日常载人还是拉货都能够轻松应付。如果你的预算不多，并且只是在近郊用车，那么五菱征途完全能够满足。如果除了拉货外，还想开着它去体验诗和远方，那么长安览拓者会是个不错的选择。对此，你怎么看呢？
收起
1、宝骏560的用料和做工也很厚道、精致。车内的软性材质使用得特别多，而且加以点缀的纹理提升档次。各个板块的连接都很细致，基本没有瑕疵。另外，车厢通过很多镀铬、饰板和红色缝线展现运动感，看起来很舒服很时尚。
2、好。品质。宝骏560采用的是上等发动机，品质好。价格。宝骏560的价格相比其他品牌车便宜实惠，性价比高。
3、宝骏560的自动挡个人觉得还是得挺不错的，参考：宝骏560搭载的DCT变速箱很不错。
4、避震效果：路感反馈较强，说难听点就是避震不怎么样，很多人一直强调静音效果，却忽视了颠不颠。别说过减震带，就是平常的水泥路都颠，这跟后悬是非独立悬架不无关系。
5、宝骏汽车质量还是可以的。宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌，宝骏品牌源由“骏”的本义是良驹，宝骏即人们最心爱的良驹。
宝骏车560质量怎么样好不好
宝骏汽车质量还是可以的。宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌，宝骏品牌源由“骏”的本义是良驹，宝骏即人们最心爱的良驹。
宝骏车560质量好。宝骏560有宽敞的内部空间，尤其是后排乘客乘坐舒适度较高。配置较为丰富，包括倒车雷达、倒车影像、自动空调等。操控性较好，转向灵活，底盘稳定性较高。价格相对较为亲民，性价比较高。
宝骏560的质量在同级别车中算中等水平，主要质量问题还是安全等级较低。主要表现在前防撞钢梁上，前防撞钢梁上的两个螺丝孔，对防撞钢梁整体的刚性带来影响，应属于对车辆安全造成影响的部分。
宝骏560的用料和做工也很厚道、精致。车内的软性材质使用得特别多，而且加以点缀的纹理提升档次。各个板块的连接都很细致，基本没有瑕疵。另外，车厢通过很多镀铬、饰板和红色缝线展现运动感，看起来很舒服很时尚。
15年的宝骏560和17年的有什么区别
宝骏560的长宽高分别为4620/1820/1750mm，与同级竞争对手相比长度和高度有一定优势，身材比较魁梧。由于宝骏560采用了MPV车型730的底盘结构，所以此后应该不会推出四驱车型，越野显然不是它的卖点。
款宝骏560在外观造型方面基本与16款车型保持一致，主要区别体现在细节方面，如中网镀铬条的重新设计、烤漆面板的装饰，虽然没有大的改动，但却让整个前脸看上去更加立体、时尚。
直接采用了730的底盘和发动机，结构、形式、材料和轴距没有变化，只是由于要顾及更高的离地间隙，避震行程和离地间隙都加大了一些，以增强通过性。
建议买2015款，优惠力度大，市区操作方便，5档在市区已经很繁琐了，我家六挡的两个距离很近交通灯都要换到4档。油耗真心差距不大。特别是市区，几乎没差别，高速能差200转速。也不能总跑高速。差不了多少油钱。
年12的宝骏560车算17年的。正常车企提前半年上市。宝骏560，是上汽通用五菱正式推出旗下首款SUV车型，于2015年7月18日上市。
定位不同。宝骏560是城市SUV，宝骏730是家用MPV。要说这俩款的区别的话，就是外观和动力了。宝骏560的外观是SUV的样子，相对宝骏730更显档次些，要沉稳些。再就是动力不一样。
宝骏560的车怎么样好不好
1、宝骏汽车质量还是可以的。宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌，宝骏品牌源由“骏”的本义是良驹，宝骏即人们最心爱的良驹。
2、避震效果：路感反馈较强，说难听点就是避震不怎么样，很多人一直强调静音效果，却忽视了颠不颠。别说过减震带，就是平常的水泥路都颠，这跟后悬是非独立悬架不无关系。
3、宝骏车560质量好。宝骏560有宽敞的内部空间，尤其是后排乘客乘坐舒适度较高。配置较为丰富，包括倒车雷达、倒车影像、自动空调等。操控性较好，转向灵活，底盘稳定性较高。价格相对较为亲民，性价比较高。
4、宝骏560的用料和做工也很厚道、精致。车内的软性材质使用得特别多，而且加以点缀的纹理提升档次。各个板块的连接都很细致，基本没有瑕疵。另外，车厢通过很多镀铬、饰板和红色缝线展现运动感，看起来很舒服很时尚。
5、宝骏560的自动挡个人觉得还是得挺不错的，参考：宝骏560搭载的DCT变速箱很不错。
6、外观大方简洁，上班开车手感较为舒适，转向精准度也比较灵敏，储物空间比较大，内饰设计材质比较满意。动力正常，安全系数也很满意，性价比很符合这个车的样子以及舒适性。定位：宝骏560定位为“家用大SUV”。 查看全文
从外观上看，瑞风M3整车的轮廓比较方正，给人的感觉特别的魁梧。前格栅采用六边形大嘴造型，无边框设计比较新颖。与两侧大灯融为一体，进一步提升整车的气势感。
来到车侧，瑞风M3长4715mm，宽1765mm，高1900mm，轴距2810mm。如此庞大的车身，意味着它有着不俗的承载能力。车尾采用了MPV常用的竖式尾灯设计，后车门造型比较工整。在装卸形状比较规则的货物时，可以有效避免不必要的颠簸。
打开车门，仪表盘进行了很多面向乘客的升级。无论是皮质质感设计，还是做工用料，都达到了同价位乘用车的水准。此外，棕银双色拼接面板进一步提升了该车的颜值。内部的仪式感；搭载10.25英寸悬浮式中控大屏，新增车联网、蓝牙电话、GPS导航、车机互联、OTA升级等多项舒适安全配置，满足大部分家庭用车需求.
空间方面，瑞风M3采用了2+2+3的7座布局，前排座椅采用了完全以乘客为主的风格。乘坐体验不逊于主流家用轿车，后排空间也很充裕，配备后排出风口，充分照顾后排乘客的需求；座椅调节灵活性也很高，运载大件货物时，可以根据需要折叠2排或3排座椅，再加上下平台和侧滑门的设计，让这款车在便利性上有了更多的考虑。
动力方面，瑞风M3采用1.8L四缸自吸发动机，匹配5挡手自一体变速箱，最大功率133马力，最大扭矩182牛米。这套电源比较成熟，维修也方便。满载起步没有压力，百公里油耗在10左右，高速上会更低。
整体来说，瑞风M3继承了MPV吃苦耐劳的品质。同时，在配置和造型方面还有多项面向乘客的升级。既能满足家庭交通，又能赚钱养家。迎合中小工商户购车升级的需求，相信其未来的市场前景会比较明朗。 查看全文
#吉利博越#说实话，以前我们的自主品牌车真的不行，现在中国汽车品牌脱胎换骨了。经过多年的打拼，口碑、口碑、质量、品质已经逐渐压倒合资车的气势。从月度销量榜单可以看出，无论是轿车、SUV还是MPV，前10名都是自主品牌。如果没有实力，没有努力，就不会有这样的结果。今天给大家带来的就是吉利旗下的吉利博越。质量够硬，实力强，销量好，口碑好，适合家用。接下来，让我们来看看它的表现。
吉利博越2022款博越X 1.8TD DCT智能版，前脸设计相当霸气，时尚精致，进气格栅尺寸较大，呈现出四处蔓延的视觉感。多功能的LED大灯组，配合气势磅礴的引擎盖，很有冲击力。夸张的扰流区域时尚个性，前包围非常硬派大气，吞噬感很强。
从侧面看去，体型魁梧庞大，十分稳重，很有气势。长宽高分别为4544x1831x1713mm，轴距为2670mm，5门5座SUV。内凹的腰线前倾，搭配前后225/60 R18铝合金轮毂，运动大气。车顶有行李架，裙边的边饰有彩色镶边，年轻又到位。
回头看，尾部造型粗壮有力，给人一种硬朗的感觉。圆润熏黑的尾灯通过黑色饰条与车标字母相连，形成一体的效果，极具辨识度。后包围的设计很有运动气息，也很时尚。
2022款吉利博越Boyue X 1.8TD DCT智能版内饰豪华高端，大量的镀铬饰条和真皮饰条，做工扎实精致。中控屏尺寸达到12.3英寸，配备GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援服务、蓝牙、Hicar、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、3安全气囊，后驻车雷达，2种倒车影像，巡航控制，无钥匙启动和进入，远程启动等。
真皮运动多功能控制方向盘支持上下+前后调节。 7英寸的全液晶仪表盘，信息显示也完全够用。
吉利博越2022款博越X 1.8TD DCT智能版座舱仿皮座椅，座椅厚实柔软，款式时尚，车身支撑包好，主驾电动6向调节，副驾驶座4向手动，上面还配备了超大的全景天窗，而且是可以开启的。
后排的空间设计比同级别的大部分合资车要好很多。地板平整平坦，座椅相当柔软有弹性。两侧中间有头枕，舒适的3人座，自动双区空调，手机充电接口。都配备了，座椅还可以按比例放倒。
后备箱预留的空调很规整，地板也很平整，载重能力可以拉动。
2022款吉利博越Boyue X 1.8TD DCT智能版搭载1.8T涡轮增压发动机，输出功率184马力，扭矩300牛米。最高速度为200Km/h。
底盘采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，前轮驱动。驾驶模式包括标准舒适、运动和ECO。整备质量1630Kg，满载重量2060Kg。
吉利博越连续多年位居销量榜前列，足以说明这款车的品质和实力不逊于同级别的合资车，消费者也是认可的。
以上内容就是关于吉利博越SUV手动变速箱和吉利博越SUV参数配置的全部内容。由小编精心编辑整理。如果对您有帮助，请收藏转发……谢谢支持！ 查看全文
新车沿用了日产家族式的V-motion前脸设计，整体造型饱满魁梧，整个车身的线条轮廓十分明显。此外，新车提供碧玉黑、琥珀棕、橄榄绿、沙滩银、茉莉白五款车漆供消费者选择。作为一款皮卡，它拥有不错的通过性，接近角和离去角分别为31度和24度，最小离地间隙为208毫米。
新车内饰与现款车型保持一致，采用对称式设计，两条银色装饰将T型区域的上下结构清晰划分。配置方面，新车取消了手动两驱和手动四驱的智能车型，在自动四驱车型上增加了顶配智能车型，将导航+倒车显示升级为导航+倒车影像+前后雷达。
从家庭使用的角度来看，自动挡皮卡肯定比手动挡更受欢迎，更适合家庭日常使用。日产Navara车型的两款顶配车型也搭载了进口JATCO 7速手自一体变速箱。动力方面，新车依旧搭载QR25发动机，最大功率140千瓦，最大扭矩235牛米。除两款顶配车型外，其他车型均搭载6速手自一体变速箱。
竞争对手/市场分析/价格分析：皮卡市场的选择并不多。作为自动挡的合资品牌皮卡，Navara是大多数人的选择之一。这款新车型在配置上做了一些调整。与老款相比并无变化，喜欢的用户不妨到店试用。作为一款中型皮卡，新车的主要竞争对手是五十铃全新D-MAX、长城炮等车型。 查看全文
日前，宝马2020款BMW X5正式上市。新车将继续提供共4款车型搭载2.0T/3.0T涡轮增压发动机。售价区间依旧为69.99万元至84.99万元，与老款车型持平。
作为年度改款车型，新车内饰相比老款车型更加豪华，内饰配置也有所调整。
从外观上看，2020款宝马X5与老款车型一样，同样拥有极具视觉冲击力的大尺寸双肾格栅、两侧智能激光大灯以及LED雾灯。这些设计让新车看起来魁梧大气又不失运动感。
新车尾部延续了全LED立体立体悬浮式尾灯的造型风格，让消费者一眼就能认出，辨识度极高。
车身尺寸方面，2020款宝马X5的长宽高分别为4930/2004/1776mm，轴距达到了2975mm。
与同级别车型相比，车长和轴距不及奥迪Q7和奔驰GLE，车宽和车高则介于两者之间。
轮毂配置方面，2020款宝马X5低配车型为20英寸双色星型辐条铝合金轮毂，高配车型为21英寸双色Y型辐条铝合金轮毂轮毂方面，消费者还可以选择22英寸双幅双色铝合金轮毂。
内饰方面，2020款宝马X5沿用了老款车型的设计风格。新车将配备两个12.3英寸高清仪表盘和触控中控显示屏，同时内置第七代BMW iDrive智能人机交互系统。
同时，新车继续标配水晶质感内饰部件，包括变速杆、发动机启停按钮、音量调节旋钮和iDrive旋钮。
此外，2020款BMW X5还将配备原装Vernasca真皮运动座椅、舒适的后排头枕以及采用Sensatec材质的仪表盘，大大提升了车内的豪华感。
安全配置方面，新车依旧拥有先进的驾驶辅助系统，包括免提低速跟车功能、防撞辅助功能、变道辅助功能等11项功能。
细节方面，售价84.99万元的xDrive40i专属M运动套装依然是2020款宝马X5的顶配车型。
改款后车型取消了中控系统的手势控制功能，同时增加了前排座椅主动通风和原厂行车记录仪。
值得一提的是，在座椅颜色和材质方面，2020款BMW X5部分车型新增了个性化定制美利奴扩展皮革选项，颜色选择更多，包括象牙白、棕色、黑色、象牙白+暗夜蓝拼接色，可选价格从13500元到19500元不等。
在此基础上，顶配车型还可以选择定制棕色或黑色全美利奴皮革，可选价格为5万元。
动力系统方面，2020款宝马X5继续搭载2.0T直列四缸和3.0T直列六缸发动机。其中，2.0T直列四缸发动机最大功率265马力，峰值扭矩400牛米。
3.0T直列六缸发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450牛米。传动系统标配8速手自一体变速箱和xDrive四驱系统。
油耗高是BMW X5的主要问题。综合路况下，平均油耗11.1L，其中高速油耗9.2L，市区油耗高达14.4L。
再说几句
长期以来，豪华中大型SUV的销量冠军一直被宝马X5牢牢占据。考虑到豪华中大型SUV市场产品众多，宝马X5能够占据销量冠军的宝座实属不易。这不仅是产品力的体现，也证明了它得到了众多消费者的认可。
2020 BMW X5 是年度改款车型。外观和内饰与老款保持一致，主要调整配置。
作为第四代车型，以运动操控着称的BMW X5的水准依旧很高。不过，宝马X5的后排空间较小，性价比不高的问题依然存在。
以上内容就是最新款2022款宝马3系和2018款宝马x5的配置参数。由小编精心编辑整理。如果对您有帮助，请收藏转发……谢谢支持！ 查看全文
