LITE动力怎么样

1、汽车动力1.4T是涡轮增压，动力比1.5的强，但价格贵，维护保养也贵。

2、汽车动力1.5的动力较弱，一般配1.5的汽车加速性能较差，但价格便宜，维护保养也便宜。

3、汽车动力1.4t的排量相对于1.5来说要更好一些。但对机油的消耗也更大。

T是turbo的缩写，意为涡轮增压。L是liter，升的意思，指的是发动机的排量为多少升，排量后面没有T而标注L的一般是自然吸气发动机。

排量，液压传动专用术语，指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。汽车排量是衡量一辆汽车的重要参数。还有一部分国产轿车，其尾部并没有上面这种汽车型号，不过其排量一般也写在车身或车尾。

扩展资料：

涡轮增压(Turbo Boost)，是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作转产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。

涡轮增压的主要作用是提高发动机进气量，从而增加发动机的功率和扭矩，使车辆更有动力。一台发动机安装涡轮增压器后，其最大功率与未安装增压器时相比可以增加40%甚至更高。这也意味着同样一台发动机经过增压后能够输出更大的功率。

就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但耗油量并不比1.8L发动机高多少，从另一个角度来说即提高了燃油经济性和降低了尾气排放。

排量划分

中国轿车级别的划分是根据排量的大小来决定的。微型轿车的排量小于等于1.0L；普通级轿车的排量在1.0-1.6L范围内；中级轿车的排量在1.6-2.5L范围内；中高级轿车的排量在2.5-4.0L范围内；高级轿车的排量大于4.0L。 查看全文

大家好，如果您还对别克油电混合的车不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享别克油电混合的车的知识，包括别克什么车是油电混合动力的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

别克昂科威是油电混合动力吗

别克昂科威是油电混合动力车吗？别克昂科威本身只是纯油车，不是混合动力车。昂科威所搭载的48V轻混系统与其他混合动力车完全不同，48V轻混系统只是增加了一个48V的电机，主要作用是使车辆起步更加平稳。在48V轻混系统的助力下，昂科威Plus在起步阶段驾驶感受十分轻快，动力输出非常强劲。

别克新能源车有哪些

别克新能源汽车车型推荐：别克ELITE 6

ELITE 6采用了家族式的L形LED尾灯，预计整车外观将借鉴此前VELITE概念车的设计元素。

VELITE 6将搭载别克最新的电驱动技术，纯电动版本则搭载全新一代纯电驱动系统，插电式混合动力的VELITE 6采用高性能PHEV插电式混合动力系统，进一步提升续航能力，带来更好的燃油经济性。

别克新能源汽车车型推荐：君越30H

君越30H全混动车型已在今年4月亮相，新车将在8月29日正式发布上市。新车首次搭载双驱动电机和1.8升SIDI直喷发动机，匹配EVT电控智能无级变速箱和1.5千瓦时锂电池组，0-100公里/小时加速时间为8.9秒，百公里综合油耗低至4.7升。相比汽油版君越6.2升/百公里的综合油耗下降了24%。

别克新能源汽车车型推荐：别克VELITE 5

别克VELITE 5是通用继凯迪拉克CT6混动、别克君越30H全混动、雪佛兰迈锐宝XL混动之后，在中国推出的又一款新能源车型。与其他几款车不同，VELITE 5采用增程式混合动力系统，搭载一台1.5L自然吸气发动机，百公里油耗0.9L，使用一块18kWh锂离子电池，纯电续航里程为116km，增程模式下综合续航里程可达768km。

在新能源的大潮下，每个品牌都在不断更新和换代，别克在燃油汽车和新能源汽车都有不错的车型，这个品牌在国内汽车市场上也受到消费者的喜爱。

这几款车的配置和动力值得消费者追捧和喜欢。新能源汽车种类和数量在汽车市场上日益增多，如果一个品牌稍微放松一下，可能会被其他品牌取代。然而，从别克这几款车的介绍中可以看出，这几款车的质量很不错，这个品牌在汽车市场上的发展也很有实力。

别克的油电混合动力车型有哪些

关于“别克什么车是油电混合动力？”以下是相关介绍：

别克微蓝6、昂科威plus、昂科威s、别克gl8陆上公务舱、昂科旗和英朗是油电混合动力车型。以昂科威S的2022款552T两驱精英型为例：它是一款中型5门5座SUV，配备9挡手自一体变速箱，尺寸为4662mm×1883mm×1631mm，轴距为2779mm，最高车速为205千米/小时。昂科威S的2022款552T两驱精英型采用1.5T直列四缸发动机，最大扭矩为270牛米，最大马力为211匹，油箱容积为60L，行李箱容积为366L，轮胎规格为235/55R18，转向助力类型为电动助力。 查看全文

对于相当一部分买车的消费者来说，汽车很多时候不是什么“撑面子”的东西，而是日常中自己实实在在需要用到的代步工具，所以他们对动力和操控的需求一点儿都不马虎，因为这直接关系到日常出行能否保证顺利进行。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款LITE的实力如何。

LITE车头呈现出运动的设计风格，有着一定的运动气息。

LITE车尾呈现出平滑的设计风格，加上年轻的尾灯，轮廓显得平滑舒缓，视觉效果不俗。

LITE内饰呈现出年轻的设计风格，对年轻群体颇具吸引力。

LITE搭载一套纯电动动力系统，配备了后置电动机，电动机总功率49马力，电动机总扭矩120牛·米，工信部纯电续航里程170kM。

这款车匹配固定齿比变速箱。

这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和拖曳臂式悬架。

总体来说这款的亮点还是不少的，LITE的内饰造型很年轻，很符合该车气质。LITE的大灯标配了氙气远近光灯，造型设计符合当下的流行趋势，看起来比较时尚有活力。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

LITE?2017款 引力版动力怎么样，让我们来看看广大车主对2017款 引力版针对动力底盘的看法吧：网友@小米2S-BOBO说道：“在城市里跑,足够用,超车什么的都没压力。高速上超车很有底气,”

网友@革夏菡说道：“方向盘有虚位，电动助力很轻，开起来是比较简单舒适的”

网友@daidi3319说道：“动力方面还算比较满意的，基本上起步上速都达到我的理想状态，这段时间试了下，都还不错。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

1、外媒报道称， 吉普牧马人4xe混合动力版比我们想象的还要强大，4xe配备0升四缸发动机和两个电动机，该系统配有17千瓦时电池组，电动续航里程为40公里，最大输出功率为375马力和470 lb-ft的扭矩。

2、款 Jeep牧马人插电式混合动力车型，结合了Renegade 4xe和Compass 4xe 共同的特性，将0升涡轮增压发动机与多个电动马达结合在一起，依靠位于后排座椅下方的17kwh锂离子电池供电。

3、Jeep牧马人4xe动力系统集成了两台电动马达和一组400伏电池组，与一台低油耗的涡轮增压四缸发动机和TorqueFlite八速自动变速器配合使用。该配置最大限度地提高了混合动力推进组件的效率，与牧马人享誉全球的成熟传动系统相得益彰。 查看全文

新款科鲁兹搭载1.4T涡轮增压1.5L自然吸气发动机，老款科鲁兹为1.6L自然吸气。 1.4T涡轮在动力上接近2.0L自然吸气，但还是略有落后。如果是新科鲁兹，建议入1.4T。如果要问1.5L和1.6L的区别，说实话，我是真的感觉不到。 1.6L和1.5L相比，扭矩和功率要多一点，起步和中后加速会大一点。但只要你不是强迫症，就不要追求这0.1的差距。 1.6马力是1211.5马力是113/114亲！如果对您有帮助，请采纳，您的采纳就是我的动力！我在线为您解答- - 绝对不正常，超过正常范围2倍ssss店大修吧

2，楼兰25l和25t哪个耗油

你好，2.5T比较省油2.5t低速油耗2.5t高速油耗。 2.5v是2.5升v型发动机，一般v6缸发动机如丰田锐志2.5升V6发动机都会是2.5v； 2.5t是2.5升涡轮增压发动机； 2.5l是2.5升自然吸气直列发动机，一般是4缸发动机；你好，2.5t油耗，希望我的回答能帮到你，祝你用车愉快！ 2.5T你好，带T的车型油耗比自然吸气车型高一点

3，机油增多和烧机油哪个更坑爹

是加油比较严重的点。现在丰田汽车都有机油增多的现象，发动机内的机油呈乳白色，会影响发动机的润滑效果，导致发动机内部的一些机械部件磨损加剧，影响发动机的寿命。烧机油只是活塞与活塞壁之间的间隙过大，机油进入燃烧室燃烧，使润滑油减少。只要及时添加机油，就不会影响正常行驶。因此，两者之间，机油增加更为严重，需要厂家进行处理。希望能帮到你你好！涡轮增压车更换的机油必须是半合成机油，自然吸气车可以使用普通机油。所以涡轮增压车的保养还是比自然吸气车贵，但是动力却比自然吸气车强很多。我希望它能完成。帮助您度过美好的一天！ 两者都不利，机油增多会损坏发动机，缩短发动机寿命。烧机油说明机器的油封系统有问题。机油升高可以通过更换软件和改变喷油参数来缓解，但是对于烧机油并没有根本的解决方法首先要说的是，烧机油和增加机油都是慢性病。总结就是舒服，除了机油严重乳化会直接威胁到发动机的安全，不管是机油加量还是烧机油，发动机都不会报废。都是慢慢影响发动机性能的“慢性病”，让发动机性能又弱又弱。

4，14t和15l有什么区别

1.4t涡轮增压，动力强，价格高，维修费贵。 1.5L自然吸气，动力弱，价格便宜，维修便宜。 1、1.4T汽车动力为涡轮增压。动力比1.5强，但是价格贵，维修也贵。 2、1.5L的车动力弱。一般1.5的车加速性能较差，但价格便宜，维修保养也便宜。 3、车动力1.4t排量优于1.5l排量。但机油的消耗也较大。从变速箱来看，如果1.4T开在低速市区，变速箱的消耗会比较大，后期的保养成本也会相对高一些。 1.5L车型有更多的变速箱可供选择，而在耐用性方面，虽然功率比1.4T车型要低一些，但加速感还是差了一点。不过从驾驶感受来看，自然吸气比较稳定，后期维护成本也比较低。所以如果你追求动力，1.4T会更合适；如果是普通的家用车，一般在市区开的比较多，那么1.5L比较合适。 T是turbo的缩写，意思是涡轮增压。 L是liter，就是升的意思。它是指以升为单位的发动机排量。排量后面没有T，L一般是自然吸气发动机。排量是液压传动的一个专用术语，是指每个冲程或循环吸入或排出的流体体积。汽车排量是衡量汽车的一个重要参数。中国汽车等级的划分是根据排量的大小来确定的。微型车排量小于等于1.0L；普通车排量在1.0-1.6L范围内；中级车排量在1.6-2.5L范围内；轿车排量大于4.0L。

5，自然吸气发动机和涡轮增压的哪个好

自然吸气发动机比较耐用，对机油的要求不是很高，高速急加速不明显！涡轮增压发动机对机油的要求比较高。由于涡轮的作用，气缸内的压力会增加，导致发动机寿命缩短。优点是高速加速平稳！付费内容限时免费查看解答您好，我正在帮您整理您的问题解答，请您稍等~您好，根据您描述的情况，自然吸气的问题不太持久，可能性较小导致问题，增压发动机容易出现问题，比如烧机油引起的异响等。问问自然增压和涡轮增压，哪个省油？自然增压器和涡轮增压器，哪个省油？ 1.5T和2.0L，省油的答案是1.5T。问题干式离合器cvt有什么区别？干式离合器cvt有什么区别？答案是不同CVT容易出问题，干式双离合也容易出问题。更多9分很难说涡轮增压发动机内的温度会比自吸缸高200度左右。气缸上的压力是一个测试。后期维护费用高，还有烧机油的缺点。意义重大，省钱省油都是一种“好”。现金换眼睛和耳朵，同样的工作率条件，如果是省油，那是涡轮；如果是省钱，那是自吸！当然是增压发动机好自然吸气加速很线性很平稳，急加速效果一般。后期维护成本不高。增压发动机同排量动力提高百分之15-30，急加速有劲，后期维护费用稍微高点，比同排量略废油。驾驶乐趣比自吸气更好。

6，科鲁兹掀背16l可以加装原厂涡轮增压器 不会吧？这种改装是非法的，破坏原有的平衡，肯定就降低了安全性，包括扭矩增大，估计变速箱也承受不了。还要重新调教发动机，对发动机也不好。有个朋友君威1.6T的，刷了两次ECU，马力240匹，终究最后还是报废掉了。。。不建议自然吸气发动机改装涡轮增压。1、政策法规角度：如果事先未经过交通管理部门的批准，改装发动机的车是无法正常通过年检的。根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。改装发动机的行为，原则上不被允许。2、技术角度：对于发动机的增压改装，绝不是安个涡轮就完事的，许多配套的零件也要一并更换，现在基本上都是电喷发动机，所以还要复杂的电控系统调校，因此并不建议私家车改装涡轮增压装置，而且加装的成本远高于直接买涡轮增压发动机。并不是所有的车都适合加涡轮增压，比如压缩比过高的车或者原厂制造工艺就不算好的车，是不适合加装涡轮的。此外，一些自动挡的车在出厂前已经做...改变已领牌照机动车的车身颜色，所以还要复杂的电控系统调校，不经过考量地改装涡轮增压不建议自然吸气发动机改装涡轮增压，而且加装的成本远高于直接买涡轮增压发动机，一些自动挡的车在出厂前已经做过了最完善的整车性能匹配。1。此外、用途和结构。因此、车型，因此并不建议私家车改装涡轮增压装置，许多配套的零件也要一并更换，改装发动机的车是无法正常通过年检的，是不适合加装涡轮的，十分不可取，车主都必须向车管所申请变更登记，比如压缩比过高的车或者原厂制造工艺就不算好的车，这些车也最好不改。并不是所有的车都适合加涡轮增压，即使短时间内能提升一些动力，绝不是安个涡轮就完事的。改装发动机的行为，更换车架。根据现行的《机动车登记规定》相关条款。2：对于发动机的增压改装、技术角度，因为自动变速箱很有可能会因为承受不了来自发动机的大扭矩而报废，但也只是在榨干发动机今后的寿命、性能：如果事先未经过交通管理部门的批准，原则上不被允许，现在基本上都是电喷发动机、政策法规角度、车身或发动机可以加装的。

7，汽车发动机涡轮增压好还是自然吸气好 现在汽车行业的发展可以说是非常的迅速，各种新款车型层出不断，发动机也是日益更新。最近有很多朋友都问我同一款车型，到底是该去选涡轮增压发动机还是自然吸气发动机？两种发动机到底该如何去选择，接下来我们首先了解一下涡轮增压车型的优点，涡轮介入以后发动机的进气量会大增，动力自然就会更强劲，并且比同排量的自然吸气发动机要更加的省油。缺点就是涡轮增压发动机的车型不但售价比较高，并且对汽油、机油、火花塞等方面的要求也更加的高，后期的保养费用自然也是比较高。所以说涡轮增压车型更加适合对动力要求较高，并且购车养车的预算非常充裕的消费者。下面我们就再来了解一下自然吸气发动机车型的优点，自然吸气发动机拥有者非常悠久的历史，技术相对来说已经是非常的成熟，并且经久耐用。很多汽车都有涡轮增压和自然吸气两种形式的发动机供大家选择，那到底选哪个呢？自然吸气和涡轮增压之间也没有绝对的优劣之分。从油耗上来说，比较同等排量的装车油耗是不科学的。但如果是一个功率相同的发动机一个为涡轮一个为自然吸气。在同等功率条件下涡轮机的油耗率要小于自然吸气机。对于家用车来说，自然吸气（NA）发动机的工作方式更为适合，动力输出非常平顺，而涡轮增压发动机虽然能增加最大输出功率，但缺点是在转速低的时候，排放出的废气还不足以推动排气涡轮，不但没有增压的效果反而造成排气的阻碍，必须在达到一定转速后才会推动涡轮叶片运转进行增压，这成为“涡轮延迟”。此外涡轮增压发动机的保养成本较高，也是消费者需要考虑到，由于涡轮工作时会产生高达600摄氏度左右的高温，有些车型甚至能达到1000摄氏度以上，因此发动机对机油的要求会很高，必须使用全合成机油，会增加一定的保养成本。还有目前的技术手段还无法做到涡轮和发动机拥有等长的寿命，车辆行驶20－30万公里之后，更换涡轮也将是一笔不小的支出。不过，随着技术的不断发展和改进，现在的涡轮迟滞问题已经可以比较好的解决了，比如偏时点火系统，BMW的双涡轮，以及保时捷最新的可变几何涡轮系统(VTG系统)，用小排量加涡轮增压技术解决油耗和环保问题是未来汽油发动机的发展方向。近年来因为国家出行的小排量汽车优惠等相关政策，小排量涡轮增压汽车发动机可谓是大行其道。买车时，有人就会纠结于选涡轮增压还是自然吸气发动机。其实在了解涡轮增压和自然吸气发动机各自的优劣势之后，心中便大概会有个答案。涡轮增压汽车发动机的优势及劣势涡轮增压是利用内燃机运作时所产生的废气驱动空气压缩机来增加进气量，相比自然吸气发动机有着更好的“肺活量”。“肺活量”更大，动力当然更有劲，爆发力也更足。在同等排量的条件下，涡轮增压的动力优与自然吸气，甚至有越级表现，例如思域的1.5t发动机的动力就有优与同级车2.0l自吸发动机动力的表现。当然涡轮增压发动机也不是完美的。低转速时，存在涡轮迟滞的问题，低速行驶或爬坡时动力较肉。当涡轮介入时，加速会较突兀。由于进气量大，燃油相对消耗多一些。另外，因为涡轮增压发动机的结构相比自然发动机复杂一些，所以在保养这一块会稍贵一些。自然吸气汽车发动机的优势及劣势比起涡轮介入时的突兀感，自然吸气发动机的动力输出比涡轮增压发动机线性。加速会比较顺畅，加速度相对均匀。驾驶员容易找到稳定、精细地发力的油门位置。从驾乘品质来说，相对更舒服。但论动力的爆发力，往往给人就爆发力不足。在整体的动力上相对涡轮发动机也处于下风。总结：随着涡轮机技术的愈发成熟以及国家一些政策的实施，涡轮增压车目前来说确实是个趋势所在。但消费者在买车的时候，可以根据自己的用车情况来选择哪种汽车发动机的车型。比如常用在市区代步上下班，选择自吸会在驾乘品质上更加舒适。如果常在高速路上跑的，选择涡轮机，动力更加充沛。各取所需，各选其爱，没必要那么纠结。 查看全文