斯柯达 karoq 柯珞克具备四驱版本,配置如下:
1、柯珞克的功能配置堪称同级别典范,全系标配了 TPMS 轮胎气压监测、智能疲劳驾驶提醒、ESP 车身电子稳定系统、定速巡航、发动机启停和制动能量回收等 8 项实用装备,有力保障了驾乘人员的安全与舒适。例如,ESP 系统集成的功能多达 22 项,涵盖 MKB 多次碰撞预防、低速防抱死制动以及 ROP 防侧翻控制等配置,切实确保车辆操控的稳定性;
2、柯珞克还提供了 10 项智能科技配置,Auto Hold 自动驻车、第三代自动泊车辅助系统、ACC 自适应巡航带走停功能、前方安全辅助系统、盲点监测以及全玻璃屏导航娱乐系统等功能的融入增强了日常用车的便捷程度。其中,ACC 系统能够实现颇具难度的低速跟车功能,前方安全辅助系统则能够通过主动制动最大程度避免追尾前车,极为智能;
3、柯珞克车内采用全数字仪表板,这也是斯柯达车型仪表板首次运用全数字化技术。新车共提供 Columbus 和 Amundsen 两套多媒体系统,带有 Wi-Fi 无线热点 以及市面上所有主流手机互联功能。此外,车主还能够通过名为 SKODA Connect 的手机 App 接入车机,达成远程定位、远程车辆控制。
以上就是太平洋汽车对于《斯柯达柯珞克有四驱版本吗,斯柯达柯珞克动力够吗》的相关解答。 收起
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在国内的汽车市场,十几二十万可谓是车型选择最丰富的价格区间。丰富的车型也带来了各不相同的车型卖点,有的车型配置丰富,有的车型外观出众,还有的车型凭借优异的操控性而受到消费者的青睐。如果你想买一辆紧凑型SUV,那可以了解下今天介绍的柯珞克。
柯珞克车头呈现出灵动的设计风格,给人一种协调之美。
柯珞克车尾呈现出流畅优雅的设计风格,加上素雅的尾灯,轮廓显得平滑舒缓,视觉效果不俗。
柯珞克内饰造型比较内敛,虽不华丽,但十分耐看。
柯珞克配备了1.4T L4发动机,发动机最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米,工信部综合油耗6L/100km。
该车匹配7挡双离合变速箱。
该车前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架。
除了以上说的这些,这款车其它优点也不少,柯珞克的车侧展现出了运动的视觉效果,整体没有刻意堆砌过多的运动元素,但最终呈现的效果依然显得活力十足。后排座椅方面,柯珞克后排空间还算可以,表现符合预期,可以满足大部分消费者的需求。总的来说,这款车的整体表现还是能够令人满意的。
柯珞克?1.4T动力强吗,让我们来看看广大车主对2019款 TSI280 智行旗舰版 国V针对动力底盘的看法吧:网友@Jackey__wang说道:“起步不算太好,但是一千五百转之后,动力还是能跟得上的。”
网友@jafetwong说道:“不得不说操作起来还是比较轻松的,而且是在任何情况下都比较轻松,各种的智能辅助系统和功能,让驾驶成为一种乐趣,非常的不错。方向盘很轻盈,助力系统不错,而且很精准,指哪打哪。”
网友@lm741126说道:“操控还行吧,方向盘挺精准的,转向也很轻松,油门和刹车的调校也很符合我的预期,各项辅助功能也挺多的,开着还是很轻松的。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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纵观目前的汽车消费市场,各大品牌摩拳擦掌,各类车型如雨后春笋般发行。但要想在竞争如此激烈的条件下杀出重围,车辆本身就得有比较出色的产品力,那么优秀的动力和操控表现就自然是十分必要的。今天就带大家来看看这款柯珞克。
柯珞克车头看起来非常稳重,格栅运用了多边形的设计,搭配镀铬饰条,整体给人一种稳重且不失大方的感觉。
柯珞克车尾看起来非常饱满,并饰以镀铬饰条。尾灯呈现出精巧的设计风格,丰富的细节点缀其中,凸显了车辆的格调。此外,该车排气管使用隐藏式的设计。
柯珞克内饰设计非常沉稳,采用了银色饰条修饰,没有过多华丽的装饰,符合主流审美。
柯珞克配备了1.4T L4发动机,发动机最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米,工信部综合油耗5.9L/100km。
这款车匹配7挡双离合变速箱。
该车前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架。
看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解,柯珞克的大灯标配了卤素远近光灯,能够从里面看出许多有意思的细节设计。柯珞克的车尾采用了圆润的设计风格,饱满的造型给人一种敦实的感觉。或许它就是这个价格区间下,一种不错的选择。
2021款 1.4T?柯珞克?自动版动力强吗,让我们来看看广大车主对2021款 TSI280 科技版针对动力底盘的看法吧:网友@lm741126说道:“操控还行吧,方向盘挺精准的,转向也很轻松,油门和刹车的调校也很符合我的预期,各项辅助功能也挺多的,开着还是很轻松的。”
网友@mb48922329说道:“SUV来说,应付平常路面完全没问题,不过硬派超野还是比不上的。”
网友@Jackey__wang说道:“起步不算太好,但是一千五百转之后,动力还是能跟得上的。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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随着经济水平的发展,对于国内消费者来说,汽车已经是家庭中的必备品之一了。一辆车可能要陪伴一个家庭度过几年甚至十几年的时间,陪伴他们去许多地方。因此购车时消费者对于动力和操控的要求是不可忽视的。今天为大家介绍的是柯珞克,它的实力如何我们就一起往下看吧。
柯珞克前脸给人一种非常炫酷的感觉,中网运用直瀑式的设计,运动感十足。
柯珞克车尾呈现出简洁流畅的设计风格,加上年轻的尾灯,设计简约平滑,视觉效果显得非常舒缓。
柯珞克内饰给人一种十分新潮的感觉,对年轻群体颇具吸引力。
柯珞克配备了1.4T L4发动机,发动机最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米,工信部综合油耗5.9L/100km。
该车匹配7挡双离合变速箱。
这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架的组合。
最后来做个总结,同时,柯珞克配备了倒车影像、雨量感应式雨刷、无钥匙启动系统、定速巡航、自动空调、全车车窗一键升降、车载空气净化器、自动驻车等配置。柯珞克的前脸彰显了流畅的气质,看起来十分优美,视觉效果不错。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。
1.4T?柯珞克动力强不强,让我们来看看广大车主对2022款 TSI280 豪华版针对动力底盘的看法吧:网友@.爱新觉罗.说道:“操控绝对是五星以上,各种辅助功能都有,驾驶起来还算轻松。”
网友@威子说道:“动力方面搭载1.4T涡轮增压发动机,最大功率150马力,最大功率110kw。最大扭矩250(N-m)。试驾的时候,感觉油门一踩,动力很足,与同价位车相比,提速还是挺快的,超车干净利落。动力够用。”
网友@moqi290说道:“确实,双离合起步有点慢。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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对于相当一部分买车的消费者来说,汽车对于自己不是什么“撑面子”的东西,而是自己日常实实在在需要使用的工具,因此他们对于动力和操控的要求一点儿都不能马虎,因为这直接关系到日常出行能否保证顺利进行。作为一款紧凑型SUV,柯珞克的关注度也不低,今天我们就来说说它。
柯珞克前脸看上去颇具柔和的感觉,较大的多边形格栅采用镀铬饰条修饰,看起来简洁干净。
柯珞克车尾给人一种十分端庄的感觉,并饰以饰条。尾灯呈现出沉稳的设计风格,与车尾的线条还是蛮搭的。另外,这款车排气管运用隐藏式的设计。
柯珞克内饰呈现出简朴的设计风格,并饰以银色饰条,另外对称式中控台采用软性材质,视觉上非常干净素雅。
柯珞克配备1.4T L4发动机,发动机最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米,工信部综合油耗5.9L/100km。
这款车匹配7挡双离合变速箱。
该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架。
不知屏幕前的你对这款车的印象如何,柯珞克的内饰展现出了简约的视觉效果,没有过多的点缀和装饰,一切显得十分简洁。来看一下后排,柯珞克后排空间表现还不错,满足家用问题不大,较小的地板鼓包也不会特别影响后排乘客的乘坐舒适性。感兴趣的朋友可以到店体验一番。
柯珞克?2021款 TSI280 豪华版动力怎么样,让我们来看看广大车主对2021款 TSI280 豪华版针对动力底盘的看法吧:网友@.爱新觉罗.说道:“操控绝对是五星以上,各种辅助功能都有,驾驶起来还算轻松。”
网友@szshch说道:“1.4T动力差了点,但是上下班还是可以的。”
网友@mb48922329说道:“SUV来说,应付平常路面完全没问题,不过硬派超野还是比不上的。”
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在国内的汽车市场,十几二十万左右是大部分车型的定价区间。丰富的车型也带来了各不相同的车型卖点,有的车型配置丰富,有的车型外观设计出众,当然也有车型凭借出色的操控性而受到消费者青睐。如果你正打算购买一款紧凑型SUV,那不妨来看看今天介绍的这辆柯珞克。
柯珞克前脸显得颇具新潮的感觉,搭配多边形格栅,看起来更加有活力。
柯珞克车尾呈现出新潮的设计风格,搭配精致的尾灯,整体看着还是非常赏心悦目的。
柯珞克内饰整体十分低调,对称式中控台饰以银色金属饰条,视觉上非常干净素雅。
柯珞克配备1.4T L4发动机,发动机最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米,工信部综合油耗5.9L/100km。
这款车匹配7挡双离合变速箱。
该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架。
最后来做个总结,功能配置方面,柯珞克标配了前排侧气囊、牵引力控制、车载空气净化器、疲劳驾驶提示、车联网、电动后备厢等配置,配置表现还是比较不错的,一定程度上提升了驾驶者的便利性。柯珞克的头灯配备了LED远近光灯,勾勒出充满线条感的视觉效果。或许它就是这个价格区间下,一种不错的选择。
2021款 TSI280 旗舰版?柯珞克动力强不强,让我们来看看广大车主对2021款 TSI280 旗舰版针对动力底盘的看法吧:网友@gbd168说道:“1.4T的涡轮增压发动机,在这台车上应该说马力不够。加速超车都很快,心里感觉很爽。”
网友@Jackey__wang说道:“减震器有点硬,我感觉不到德系的悬架,可能是因为悬架的原因吧,毕竟要控制成本。”
网友@deng0597说道:“操控表现还不错,转向精准,没有虚位,而且车内配置的功能使用起来也很方便”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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