中华V6配置怎么样

作为华晨中国全新中型SUV旗舰车型，中华V7基于全新M8X平台打造，于2018北京车展正式亮相。外观方面，T字形镀铬装饰条上印有前脸品牌LOGO，进气格栅上布置了多个横向排列的类似“双肾”的镀铬块，使得该车一定程度上是可以识别的。双五辐轮形运动，整车线条设计比较平直。尺寸方面，新车长宽高分别为4702/1932/1753mm，轴距为2770mm。

车尾采用了极具辨识度的双出排气布局，尾灯组配备了老化且流行的LED光源。此外，该车在前后保险杠下方采用了质感十足的银色下护板，提升了跨界氛围。

内饰方面，新车的内饰设计风格与中华V6相似。全系标配真皮座椅、多功能方向盘、后排出风口、电动天窗遮阳板、U接口。低配车型配备整体式全景天窗，尊贵车型及以上配备可开启的超大全景天窗。同时，它们还有前门logo迎宾灯和车内氛围灯。

外观方面，前牌照、前后保险杠下护板、外后视镜底座、雾灯罩、B柱/C柱罩、侧扰流板、前后门防刮条、PVC主体280T manual elite车型及配套件驾驶座遮阳板全为亚光黑，其余车型为亮黑。

前雾灯、雾灯转向照明辅助、大灯高度可调、前后无骨雨刷、光导LED日间行车灯、鲨鱼鳍天线、多功能方向盘、方向盘四向调节、后座出风口空调调节都是标准的。 280T手动精英及以上车型还配备矩阵式LED大灯、大灯自动开闭+陪我回家功能、自动雨量感应雨刷、7英寸真彩屏组合仪表TFT。

新车的安全配置还是比较到位的。全系配备前排安全带未系提醒、ESP、ABS、电子制动力分配、牵引力控制、刹车辅助、坡道辅助、陡坡缓降、电子驻车、AutoHold自动驻车、碰撞应急系统、发动机电子防盗、后驻车雷达、360全景影像、四门电动车窗、自动驾驶锁等中档车型配备多种驾驶模式（Normal/Economy/Sport）、前驻车雷达、预碰撞系统和自动应急刹车。旗舰车型还有车道偏离预警、电子防眩目后视镜、盲点监测等功能。

便捷配置，10.4英寸中控液晶屏、PM2.5过滤、花粉过滤、自动恒温双区空调、智能遥控钥匙、一键启动+无钥匙进入、定速巡航等全系标配楷模。除入门级车型外，其他车型均配备智能启停、车载Wi-Fi、车载蓝牙、前排座椅加热、GPS导航等，顶配车型拥有电动尾门等专属功能， HUD抬头显示器、负离子空气净化器、行车记录仪。

动力方面，新车将搭载代号为CE16的1.6T发动机，与宝马集团此前的1.6T发动机相同，最大功率为204马力，最大扭矩为280Nm。变速箱匹配6速手动变速箱和7速双离合变速箱。 查看全文

华晨V6一经推出就备受市场关注。采用神州与宝马联合研发的全新模块化平台，8.79-14.19的价格区间拥有足够的性价比，让人想一探车内所有细节。华晨V6的外观和内饰设计沿袭了品牌的核心设计语言，细节处给人熟悉感和新鲜感，能够取悦其受众。

在成都试驾体验中，“华晨中华V6智控营”用最贴近生活方式的试驾体验，近距离模拟用户的日常驾车环境，让驾乘者感受城市楼群鳞次栉比的地势-穿越城市道路。其中，在春意盎然的城市公园旁，你可以感受到华晨中华V6澎湃动力性能、智能互联系统、宽大车身舒适空间、BMW品质等全方位领先优势。

享受非凡动力系统带来的驾驭体验。

华晨V6的动力系统由宝马全新BMW 15 TD发动机和菲亚特DCT变速箱组成，其可靠性和耐久性均达到世界一流水平。华晨全新研发的BM15TD发动机，在BMW的技术支持下，即使在复杂的道路上也能让每一位驾驶者充满信心。发动机经济轻量化，最大功率110Kw，最大扭矩220Nm，1600rpm即可释放。菲亚特科技的DCT变速箱提供发动机动力控制策略，让选档更快更顺畅。七个前进档和更快的速比范围使发动机动力性能完美。这让华晨中华V6从一开始就拥有不凡的动力，给用户更多的驾乘体验。

华晨V6拥有同级别最大的轮毂和轮胎，操控优势令人惊叹。当发动机直线加速时，可以明显感觉到动力源源不断地传递到抓地力强的轮胎上，获得刺激的驾驶体验，让驾乘者尽享如画春日，尽显魅力蓝天下。

终极底盘调整和驾驶乐趣。

华晨V6拥有世界级的底盘调校，来自宝马与麦格纳联合打造的双通道麦弗逊前悬架和多连杆独立后悬架。轻量化设计在降低自身重量的同时大大降低了簧下重量，从而有效提升操控性能。这使得华晨中华V6不仅在直线加速和颠簸路段展现出惊人的稳定性和精准操控性，而且充分吸收了颠簸路面的纵向振动，让用户轻松应对任何路况，尽享标准随时随地感受承德系列的驾驶乐趣。

在安全驾驶辅助方面，华晨中华V6搭载了博世ESP车身稳定系统、TPMS胎压监测系统、ABS防抱死制动系统等丰富的安全辅助配置，为车辆操控性和安全性提供了最大保障。面对紧急过弯，华晨中华V6的ESP电子车身稳定系统及时介入，让驾驶者充满信心。 ARM 防侧倾系统保护驾驶员和乘客。轻量化技术，加上灵敏的动力输出和紧凑精准的转向，让华晨中华V6在穿越不同路况时都能保持良好的行驶稳定性，让驾驶者时刻保持从容潇洒。

越级智能互联系统，享受智能生活。

作为华晨中国全新国际智能制造平台的首款重量级车型，宝马的技术加持，让华晨中国V6天然具备了豪车的基因气质。华晨V6还与人工智能巨头科大讯飞合作，定制了智能语音3.0系统，精准语音控制替代手动操作，彻底解放双手。此外，遥控空调提前暖车，开门即享暖意扑面而来。行业首创的三屏智能互联、分屏显示等功能，让驾乘者安心出行，无后顾之忧。

同级最宽的车身尺寸，为华晨中华V6带来媲美中大型SUV的卓越空间，出众的舒适性和多功能性为驾乘者带来更多自由和乐趣。此外，华晨中华V6还配备了可开启的超大全景天窗。春天的阳光透过宽大的天窗洒入车内，犹如驾车时的日光浴室，让每一次旅程都更加惬意和难忘。华晨中华V6拥有同级最宽的车身尺寸，带来媲美中大型SUV的卓越空间，出色的舒适体验和多功能性为驾乘者带来更多自由和乐趣。此外，华晨中华V6还配备了超大全景天窗。春日的阳光透过宽大的天窗洒入车内，犹如运动中的阳光房，让每一次旅程都更加愉悦和难忘。

作为自主汽车品牌的排头兵，华晨汽车始终坚持以用户需求为中心，不断为驾乘者创造非凡的用车体验。在向数字化汽车时代的转型中，华晨中华V6展望未来。凭借强大的智能互联能力，率先确定未来SUV标准，充分诠释外观、动力、操控、安全、品质的完美平衡，打造同级SUV中的佼佼者。奢华时尚的科技产品，为渴望科技生活与驾驶乐趣融合的精英用户带来颠覆性的智能生活。

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华晨宝马联合1.5T航天三菱2.0L菲亚特双离合强强联手。

虽然V6的动力不是V6，但一切都是名牌。1.5T是华晨和宝马的合资车型，2.0L来自日本大牌航天三菱，变速箱是法拉利母公司菲亚特技术的7速双离合。感谢品牌，数据当然好。主力1.5T发动机最大功率110Kw，最大扭矩220Nm，相当于大众1.4T的数据，搭配7速双离合变速箱，简直复制黄金动力组合。

体验名副其实吗？好在1.5T 7DCT的动力组合匹配没什么问题，低速平稳，抖动小，加速强。相比我们双离合规划中的八款车，中华V6的性能至少可以排在中上位置，换挡平顺，噪音低，逻辑合理。如果与直接竞争对手的H6相比，V6有更好的动力和轻松愉悦。

唯一感觉V6动力不完美的是它的1.5T发动机。虽然是华晨和宝马的合作，但只是华晨生产和宝马调教，只是在调教细节上和V3上的1.5T不同。所以，动态特性是如此的一致。第一，2000转左右的分离感特别强。有时候变道超车，速度一降就得加速。不管你油门多大，都要等到2000转才能感受到加速。电力需要几秒钟才能维持。

其次，这个1.5T的动力喜欢保持高速。请关注大众、丰田、本田的车。油门一放，速度就会降到很低。但是中华V6的1.5T不知道是大惯性还是刻意设计。油门松开时喜欢保持在2000转左右，加速时不主动升档。需要3000转以上才愿意升档。这样的设定，其实动力体验挺好的，就是担心油耗会高一些。

行驶质感让人惊喜，也足够扎实。

华晨和宝马合作了这么久，有没有学到什么绝活？就像我刚才说的，引擎不应该从分部偷。真的感觉宝马好像渗透了一点技巧，更像是底盘。底盘感觉有点像欧洲车。它坚固而坚韧，对微小振动的过滤不如许多自主品牌对手，如约伯和GS4。但是当你走烂路的时候，你会发现V6的底盘又厚又干净，没有噪音和余震。相比新H6，中华V6的底盘减震更好，新H6的底盘震动太大，过弯时的支撑力不如V6。喜欢驾驶的人应该更喜欢V6的底盘特点。

乘客空间主流水平，座椅人机有待加强。

中国消费者买车最看重什么？肯定是舒适性，但是他们关注的不是刚才说的底盘质感，而是空间。在空间方面，V6确实是平均水平，与约伯、H6和GS4相比有自己的优势和劣势。但我想说，你舒服不舒服，跟空间大2厘米还是小3厘米关系不大。更重要的是，要看座椅是否足够柔软，人体工程学是否良好。

V6的座椅比较平，没有大网缝，皮质比较硬，所以看起来就很直，没有包边。但是你会发现V6前后的座椅舒适度差别很大，前排会比后排更舒适。原因不是座垫不一样，而是后座的座垫太低，坐在上面肯定会悬空，很难坐得舒服。

所以买车的时候，不要留有衡量一辆车是否舒适的空位。坐垫和坐姿其实更影响你的体验。

摘要

虽然中国V6的价格还没有公布，但是目标很明确，就是抢占H6的市场。怎么会？可以肯定的是，这不是价格战。实际售价取决于制造商的态度，就像H6一样。有什么优势？第一，看V6这种肌肉感十足的设计会不会更讨你喜欢，这是主观的。第二是底盘的质感，V6的底盘韧性和驾驶好感度都是同级中比较好的。第三，V6双离合在低速时有轻快感，换挡响应比H6好。第四个.将留给你去探索。

现在看来，V6和H6吸引了不同的人群。V6从设计到底盘都很硬朗，H6相对更软，看你的风格了。

【中文V6初试印象】

突出优点：底盘韧性好；对开车有好感；双离合在低速时非常平顺。

主要缺点：发动机涡轮延迟明显，分离感严重；后座的人体工程学不好；做工粗糙。 查看全文

中华V7和捷途X70都是中型SUV，尺寸和空差不多。所以哪个更好，我想大家应该更关心这个问题，所以让我们看看边肖哪个更好。

1.中华V7和捷途X70哪个好看？

外观方面，中华V7和捷途X70哪个更好？中华V7采用矩阵式格栅，两侧大灯犀利，整体看起来时尚大气。同时大灯组内部的LED日间行车灯与中国网巧妙融合，一定程度上拓宽了车内的视觉效果。

外观上，捷途X70将国际设计理念与中国古典徽州文化激烈碰撞，“惠州城市领袖”的原创设计语言在前脸和车身细节上“大众化”。因此，摆在你面前的将是一款古典与现代相结合的全新车型。

2.中华V7和捷途X70的内饰哪个好？

内饰部分，中华V7的内饰采用了5座7座的布局设计。和中华V6一样，中华V7采用了家族式的内饰设计风格。中控台配备大尺寸中控液晶屏，下方有几个物理按键，三辐式方向盘采用平底设计。此外，它的内饰材料将包裹在柔软的皮革中，这将改善内饰的质感。

捷途X70中控台采用对称设计，以黑色为主色调。它配备了12.3英寸的大型液晶仪表屏幕和10.1英寸的智能中控屏幕。中控屏犹如徽派建筑中的天井，集信息娱乐、安全防护、交通驾驶、远程控制、智能语音等多种功能于一体。各功能区划分明确。

3.中国V7和捷途X70哪个动力更好？

动力方面，中华V7将搭载绵阳陈欣动力生产的1.6T发动机(代号CE16)。这款发动机其实是宝马和PSA集团联合研发的王子系列1.6T发动机的国产版本，最大功率150kW(204Ps)，最大扭矩280n·m，在同级别中首屈一指。

动力方面，捷途X70搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW(149PS)，传动方面有8AT和5MT变速箱可选。

中国V7和捷途X70哪个好？从上面的对比可以看出，中国V7的配置还是比较高的，动力也比较强，价格也稍微贵一些，所以如何选择就看消费者的需求了。

中华V6和华泰圣达菲也是国产自主SUV，两者售价都在10万元左右，所以很多人在买家使用的时候都会选择购买这两款车。但是，中华V6和华泰圣达菲哪个更好，是很多人的问题。我们来看看这两款车怎么选。

1.中华V6和华泰圣达菲哪个值高？

中华v6和华泰圣达菲哪个好？首先，中华V6整体外观感觉比较硬朗。作为一款紧凑型SUV，这款车型还是很不错的。数据方面，长宽高分别为4620/1922/1734，轴距为2725mm。单从数据来看，整体空房间还是比较宽敞的。值得一提的是，国产车型的颜色选择绝对会让你非常开心。共有冰雪白、科技银、蒙特利尔灰、珍珠黑、鲁光金、智慧红六种颜色，也为消费者提供了充足的选择空。

圣达菲的外观简洁大气，突出的轮拱和坚韧的腰线为整车外观增添了不少阳刚之气。车头部分搭配大面积镀铬散热器格栅也让新款圣达菲7给人一种非常霸气的第一印象。圣达菲的车头设计极具原创性，大量不规则线条的运用让车头看起来层次感十足。盾形网眼的内饰采用镀铬条纹装饰，比之前车展上亮相的概念车低调很多。我觉得这样挺好的。毕竟之前的蜂窝网看起来太夸张了，也不是所有人都能接受的。

2.中华V6和华泰圣达菲哪个内饰更好？

V6的内饰非常注重品质，棕红色和黑色的结合也营造出更加优雅的划分。中控台采用真皮包裹，就像高端车的内饰一样，很难让我们相信是10万元价位的SUV。中控面板的包装也很有新意。中控台内嵌10.4英寸中控屏，做工非常精致。此外，双区空调制、全景影像、环境光、7英寸TFT仪表盘都是目前消费者喜欢的配置。

圣达菲的内饰设计也极具原创性，尤其是中控台上部的多媒体控制区和两侧的空出风口共同形成了不规则的造型，令人印象深刻。新圣达菲配备了一个叫做TIVI的多媒体系统。在体验过程中，我们发现这个系统可以进行优化。双屏互联是目前车载多媒体系统的一个趋势，新圣达菲也在这方面紧跟潮流。

3.中华V6和华泰圣达菲哪个动力更强？

动力方面，V6提供1.5T发动机，最大功率152马力，未来可能会推出2.0L车型。动力方面，我们就不说了，因为毕竟动力是所有国产车型的通病。俗话说发动机和动力更明显，这也是很多人喜欢合资车的原因。不过对于这样的车型来说，1.5T的动力绰绰有余。

圣达菲搭载了自主研发的1.5T发动机，最大功率156马力/5500转/分。最大扭矩为215牛米/2000-4400转/分。目前传动系统只有6速手动变速箱，配备4AT变速箱的车型还没有上市。

以上，我们介绍了中华V6和华泰圣达菲哪个好。经过对比，相信大家可以对这两款车有一定的了解。经过对比可以发现，两款车外观都很出色，内饰方面中国V6的配置也比较齐全，而两款车的性能跟动力差不多，可以根据自己的需求进行选择。