丰田C-HR动力怎么样

在眼下的汽车市场中，十几二十万左右是大部分车型的定价区间。丰富的车型自然也就带来了各有特色的车型卖点，有的车型配置丰富，有的车型外观出众，当然也有车型凭借出色的操控性而受到消费者青睐。如果你想买一辆小型SUV，那可以了解下今天介绍的丰田C-HR。

丰田C-HR车头呈现出简洁的设计风格，整体在视觉上整洁利落，让人赏心悦目。

丰田C-HR车尾看上去颇具朴实的感觉，尾灯呈现出柔和的设计风格，简简单单的感觉也挺耐看。

丰田C-HR内饰造型显得十分实在，在视觉效果上相当耐看。

丰田C-HR配备2.0L L4发动机，发动机最大功率171马力，峰值扭矩203牛·米，工信部综合油耗5.7L/100km。

这款车匹配无级变速箱（模拟10挡）。

该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架的组合。

总体来说这款的亮点还是不少的，丰田C-HR的车头简约十足，看起来干净明快。来看一下后排，丰田C-HR后排空间一般，不过满足日常出行需求没问题。或许它就是这个价格区间下，一种不错的选择。

2020款 2.0L 舒适版?丰田C-HR动力好吗，让我们来看看广大车主对2020款 2.0L 舒适版针对动力底盘的看法吧：网友@md1987说道：“操控这一方面我觉得也是没什么问题的。虽然我算是一个新手，但是刚开始开这辆车的时候，除了因为是比较陌生的车子，心里有些陌生之外，上手的时候倒是没出现什么事情，感觉也是蛮好操控的。”

网友@yongligai说道：“丰田的发动机仍是很能吸引人的，由于在发动机的技术上丰田更强一些，尤其是发动机的使用寿命上，比一般的车要好一些，并且大家都说开不坏的丰田，这个车的动力经过了我一个多月的测试，感觉上路的时分起步仍是比较慎重迅速的，虽然有延迟，但是时刻不长，上高速的时分跑得也很快，提速比较快，超车不拖泥带水。”

网友@kingroc100说道：“独立悬挂四个轮子，舒适度毋庸置疑！运动悬挂支撑在弯道表现上同样出色！力道适中，准头精准！刹车很快！这辆车控制得非常好。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

在眼下的汽车市场中，十几二十万左右是大部分车型的定价区间。丰富的车型也带来了各不相同的车型卖点，有的车型配置丰富，有的车型外观出众，还有的车型凭借优异的操控性而受到消费者的青睐。今天为大家介绍的是丰田C-HR，它的实力如何我们就一起往下看吧。

丰田C-HR前脸呈现出新潮的设计风格，属于非常耐看的类型。

丰田C-HR车尾看上去颇具灵巧的感觉，尾灯呈现出炫酷的设计风格，设计比较有辨识度，在夜间点亮后也有不错的美观度。

丰田C-HR内饰呈现出动感的设计风格，富有个性气息，很对年轻消费者的口味。

丰田C-HR配备了2.0L L4发动机，发动机最大功率171马力，峰值扭矩203牛·米，工信部综合油耗5.7L/100km。

该车匹配无级变速箱（模拟10挡）。

这款车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为E型多连杆式独立悬架。

除了以上说的这些，这款车其它优点也不少，后排座椅方面，丰田C-HR后排空间表现一般，不过还是能够满足日常使用的。另外，丰田C-HR搭载了倒车影像、自动驻车、全车车窗一键升降、车内PM2.5过滤装置、自适应巡航、防紫外线玻璃、发动机启停技术、无钥匙启动系统等配置。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

2020款 2.0L 领先版?丰田C-HR动力好吗，让我们来看看广大车主对2020款 2.0L 领先版针对动力底盘的看法吧：网友@kingroc100说道：“动力还可以，因为最大功率，扭矩达到了6500转，所以不需要担心动力不足，可能比小排量的发动机更好！九秒零点几秒的加速，听起来很不错，悬架也很好！轻松并线超车！”

网友@kk6377说道：“于是我和女朋友开始了一场自驾游。如果道路比较平坦的话，她就开车。甚至女孩开车都很容易。它使用起来非常简单，方向盘很容易转动，油门踏板非常灵活。各方面都不错。”

网友@weiwei52402006说道：“方向盘比较大，驾驶起来也比较轻松，没有任何压力。一开始的时候，我还挺担心的，因为我对驾驶技术的要求太高了，开车本来就是一件很无聊的事情，尤其是在长途驾驶的时候，更是累的要命，但是如果驾驶的好的话，驾驶起来也会更有乐趣，这是一种完全不同的体验，而且我对这辆车的操控还是很有信心的。上次借给我姐用车的时候，我姐还夸过我，说这车的操控很好。反正我现在开着这辆车，习惯了再开别的车，肯定会很不习惯的。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

在国内的汽车市场，十几二十万左右是大部分车型的定价区间。丰富的车型自然也就带来了各有特色的车型卖点，有些车型配置表现强，有的车型外观设计出众，还有的车型凭借优异的操控性而受到消费者的青睐。今天就带大家来看看这款丰田C-HR。

丰田C-HR前脸呈现出炫酷的设计风格，动感年轻的气息很浓郁。

丰田C-HR车尾给人一种非常飘逸的感觉，尾灯呈现出运动的设计风格，看起来比较显眼，点亮后给整车增添了一丝运动感。

丰田C-HR内饰看起来非常动感，整体的造型设计十分动感。

丰田C-HR配备了2.0L L4发动机，发动机最大功率171马力，峰值扭矩203牛·米，工信部综合油耗5.7L/100km。

该车匹配无级变速箱（模拟10挡）。

这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架的组合。

话不多说，小编这就为大家总结一下，来到后排，丰田C-HR后排空间较为一般，不过可以满足日常出行需求。丰田C-HR的内饰展现出了年轻的视觉效果，很符合该车气质。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

2020款 丰田C-HR?自动版动力怎么样，让我们来看看广大车主对2020款 2.0L 旗舰版针对动力底盘的看法吧：网友@kingroc100说道：“动力还可以，因为最大功率，扭矩达到了6500转，所以不需要担心动力不足，可能比小排量的发动机更好！九秒零点几秒的加速，听起来很不错，悬架也很好！轻松并线超车！”

网友@d203789说道：“牛逼！我是个女司机，早上起不来，爱迟到，开的很快，总之，这辆车没耽误我起飞。”

网友@xdsqazokj说道：“这么小的一辆车，开起来还是很轻松的，方向盘很小，对于我这种手短的人来说，也是轻而易举的事情。方向盘的拉力跟松紧度很适合女孩子。配上多功能方向盘，让他在开车的时候，非常的轻松，没有丝毫的分心。转弯非常精准，刹车灵敏度非常好，线性和快速反应”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

随着经济的发展，对于国内消费者来说，汽车无疑是家庭中的必备品之一。一辆车甚至可能陪伴一个家庭度过十几年的时间，陪伴他们去各个不同的地方。所以购买车辆时消费者对动力和操控的需求是需要认真对待的。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款丰田C-HR的实力如何。

丰田C-HR车头呈现出灵动的设计风格，给人一种协调之美。

丰田C-HR车尾给人一种非常协调的感觉，尾灯呈现出酷炫的设计风格，造型比较酷炫，点亮后看起来很动感。

丰田C-HR内饰风格显得非常古典，看上去虽说十分简单，但却比较耐看。

丰田C-HR配备2.0L L4发动机，发动机最大功率171马力，峰值扭矩203牛·米，工信部综合油耗5.7L/100km。

这款车匹配无级变速箱（模拟10挡）。

该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架的组合。

话不多说，小编这就为大家总结一下，后排座椅方面，丰田C-HR后排空间一般，但可以满足日常家用。丰田C-HR的前脸风格走了流畅路线，给人一种协调之美。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

丰田C-HR?2020款 2.0L 豪华版动力强吗，让我们来看看广大车主对2020款 2.0L 豪华版针对动力底盘的看法吧：网友@uhiuasdgf说道：“方向盘可以前后调节，重量适中，皮质的手感很好，很厚实，方向也很准，给人一种比较舒服的感觉。9英寸的触控屏幕，不仅使用方便，反应速度也很快，非常流畅，与语音识别系统相结合。配置并不高，只有自动巡航、发动机启动、上坡辅助、自动停车、车道偏离预警等功能，操作简单，安全性也高。”

网友@aoxiang说道：“动力方面，我并没有太大的感觉，因为我觉得2.0 L的动力有点夸张了，根本不需要这么大的动力。CHR的动力很好，平时都是自己开车，所以起步和超车的时候，反应还是很快的。平顺性也很好，起步和加速都没有任何的顿挫，而且非常的灵敏。”

网友@kk6377说道：“于是我和女朋友开始了一场自驾游。如果道路比较平坦的话，她就开车。甚至女孩开车都很容易。它使用起来非常简单，方向盘很容易转动，油门踏板非常灵活。各方面都不错。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

纵观目前的汽车消费市场，各大品牌摩拳擦掌，各类车型层出不穷。但要想在竞争如此激烈的条件下杀出重围，车辆本身就得有比较出色的产品力，那么出色的动力以及操控表现自然是必不可少的。今天就带大家来看看这款丰田C-HR。

丰田C-HR车头呈现出新潮的设计风格，整体看上去十分有活力。

丰田C-HR车尾呈现出新潮的设计风格，加上运动的尾灯，整体看着还是非常赏心悦目的。

丰田C-HR内饰看上去颇具动感的感觉，整体的造型设计十分动感。

丰田C-HR配备了2.0L L4发动机，发动机最大功率171马力，峰值扭矩203牛·米，工信部综合油耗5.7L/100km。

该车匹配无级变速箱（模拟10挡）。

这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和双叉臂式独立悬架。

除了以上说的这些，这款车其它优点也不少，丰田C-HR的内饰造型比较运动，和该车定位相符合。丰田C-HR的前脸看起来颇具运动的感觉，营造出非常不错的运动氛围。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

2018款 2.0L 豪华天窗版 国VI?丰田C-HR动力怎么样，让我们来看看广大车主对2018款 2.0L 豪华天窗版 国VI针对动力底盘的看法吧：网友@LEO_CPH说道：“动力方面还不错，起步速度还行，在高速上开得很稳，上坡和下坡都很给力，不会出现后劲不足的情况，动力方面我还是比较满意的。”

网友@85363625说道：“如果是平时，我一个人开车的话，速度会很快。但如果是满员的话，超车的话，如果对面有正常行驶的车，我是没有信心超车的，不是我胆小，而是油门踩下去，发动机会发出很大的声响，但速度却很一般。”

网友@weiwei52402006说道：“方向盘比较大，驾驶起来也比较轻松，没有任何压力。一开始的时候，我还挺担心的，因为我对驾驶技术的要求太高了，开车本来就是一件很无聊的事情，尤其是在长途驾驶的时候，更是累的要命，但是如果驾驶的好的话，驾驶起来也会更有乐趣，这是一种完全不同的体验，而且我对这辆车的操控还是很有信心的。上次借给我姐用车的时候，我姐还夸过我，说这车的操控很好。反正我现在开着这辆车，习惯了再开别的车，肯定会很不习惯的。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）