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纵观目前的汽车消费市场,各大品牌摩拳擦掌,各类车型如雨后春笋般发行。而要想在竞争如此激烈的条件下脱颖而出,车辆自身就必须具备出色的产品品质,那么出色的动力以及操控表现自然是必不可少的。作为一款紧凑型车,风行S50EV的关注度也不低,今天我们就来说说它。
风行S50EV车头呈现出青春的设计风格,看起来更加有活力。
风行S50EV车尾看起来颇具简洁流畅的感觉,尾灯呈现出动感的设计风格,动感的造型很符合整体的调性,比较符合年轻消费者的喜好。
风行S50EV内饰给人一种十分动感的感觉,非常符合年轻消费者的口味。
风行S50EV搭载了一套纯电动动力系统,配备了前置永磁同步电动机,电动机总功率163马力,电动机总扭矩280牛·米,工信部纯电续航里程415KM。
该车匹配固定齿比变速箱。
该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。
除了以上说的这些,这款车其它优点也不少,再看下配置,风行S50EV搭载了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示等配置。风行S50EV的前脸流畅十足,看起来十分优美,视觉效果不错。总的来说,这款车的整体表现还是能够令人满意的。
风行S50EV?2020款 旗舰型动力怎么样,让我们来看看广大车主对2020款 旗舰型针对动力底盘的看法吧:网友@edgfsjfb说道:“车子的操控还行,对此没有深入研究,开几天就会变得很顺手了,值得称赞的是它的方向盘很灵,没有虚位。”
网友@残酷白羊说道:“无论是正常的上下班,还是偶尔想要放松心情,体验一把驾乘乐趣,动力都可以满足要求。”
网友@gfhjhgfyt说道:“本来,我是不敢奢望这辆纯电动汽车能比得上燃油车。没想到这车的动力这么足,跑起来还挺有劲儿的。特别是在起步的时候,这种推背感是很多燃油车都没有的。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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对于大部分买车的消费者来说,汽车很多时候不是什么“撑面子”的东西,而是自己日常实实在在需要使用的工具,因此他们对于动力和操控的要求一点儿都不能马虎,毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。如果你正在关注风行S50EV,那接下来的内容你可要好好看看了。
风行S50EV车头呈现出朴素的设计风格,整体看上去很干净。
风行S50EV车尾呈现出朴实的设计风格,搭配质朴的尾灯,整体布局虽说较为简洁,但总体来看还是很耐看的。
风行S50EV内饰给人一种十分动感的感觉,非常符合年轻消费者的口味。
风行S50EV搭载了一套纯电动动力系统,配备前置永磁同步电动机,电动机总功率163马力,电动机总扭矩280牛·米,工信部纯电续航里程415Km。
这款车匹配固定齿比变速箱。
这款车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。
看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问?不用着急,且听小编给你总结一番,后排座椅方面,风行S50EV后排空间还算可以,表现符合预期,可以满足大部分消费者的需求。此外,风行S50EV配备了上坡辅助、负离子发生器、倒车影像、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降等配置。如果你正有购车的打算,那么不妨考虑一下它。
2021款 豪华型?风行S50EV动力好吗,让我们来看看广大车主对2021款 豪华型针对动力底盘的看法吧:网友@hkf168io说道:“操控感我比较满意,整体来说表现良好,转向没有虚位,而且方向盘轻盈,不笨重,更容易掌握!”
网友@shczq575说道:“动力绝对够用的,尤其是如果你一般都是在城市道路用车的话,这样的动力绝对能够满足。”
网友@gzkanu说道:“转弯很灵活,操控性 过弯都很灵活,而且市区开好操控。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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在眼下的汽车市场中,十几二十万左右是大部分车型的定价区间。丰富的车型自然也就带来了各有特色的车型卖点,有的车型配置丰富,有的车型外观设计出众,当然也有车型凭借出色的操控性而受到消费者青睐。今天我们要说的是风行S50EV,它在同级别中的关注度还是不错的。
风行S50EV车头呈现出运动的设计风格,展现出了十足的运动气息。
风行S50EV车尾呈现出运动的设计风格,加上年轻的尾灯,运动氛围的营造比较到位。
风行S50EV内饰风格显得非常年轻,对年轻群体颇具吸引力。
风行S50EV搭载一套纯电动动力系统,配备前置永磁同步电动机,电动机总功率122马力,电动机总扭矩280牛·米,工信部纯电续航里程410KM。
这款车匹配固定齿比变速箱。
该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。
除了以上说的这些,这款车其它优点也不少,风行S50EV的车头展现出了流畅的视觉效果,赋予该车协调、顺滑之美。接下来看下配置,风行S50EV标配了胎压显示、刹车辅助、蓝牙/车载电话、无钥匙启动系统、倒车影像等配置,配置还算不错,满足日常使用还是没有什么问题的。如果你也喜欢它,那就赶紧行动吧。
风行S50EV?2019款 豪华型动力怎么样,让我们来看看广大车主对2019款 豪华型针对动力底盘的看法吧:网友@hhjjyy说道:“操控方面感觉也不亏,方向盘的用料还是很讲究的,所以手感轻盈,容易掌控,刹车和油门的灵敏度也很高!”
网友@残酷白羊说道:“路感 反馈清晰,车的整体感很强,没有发飘的感觉。”
网友@gfhjhgfyt说道:“本来,我是不敢奢望这辆纯电动汽车能比得上燃油车。没想到这车的动力这么足,跑起来还挺有劲儿的。特别是在起步的时候,这种推背感是很多燃油车都没有的。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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在眼下的汽车市场中,十几二十万左右是大部分车型的定价区间。丰富的车型也带来了各不相同的车型卖点,有的车型配置丰富,有的车型外观设计出众,当然也有车型凭借出色的操控性而受到消费者青睐。今天为大家介绍的是风行S50EV,它的实力如何我们就一起往下看吧。
风行S50EV前脸给人一种非常内敛的感觉,中网运用了封闭式的设计,看起来既简洁又美观。
风行S50EV车尾呈现出内敛的设计风格,配合饰条,视觉上显得很干净。同时,采用了简约的尾灯设计,整体的设计比较质朴,看起来相当清爽。
风行S50EV内饰看上去颇具干净的感觉,非对称式中控台辅以银色饰条,没有过多的点缀和装饰,一切显得十分简洁。
风行S50EV搭载了一套纯电动动力系统,配备前置永磁同步电动机,电动机总功率163马力,电动机总扭矩280牛·米,工信部纯电续航里程415kM。
这款车匹配固定齿比变速箱。
该车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合。
看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了,风行S50EV的内饰简约十足,看着相当干净清爽。风行S50EV的车侧展现出了简约的视觉效果,没有运用太复杂的线条设计,整体看起来干净利落。这款车在同级别中拥有不错的竞争力,有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。
风行S50EV?纯电动力好吗,让我们来看看广大车主对2021款 运营型针对动力底盘的看法吧:网友@dfcgvhjk说道:“平时使用动力足够,起步时比较平稳,大脚油门,动力反应比较快”
网友@hkf168io说道:“操控感我比较满意,整体来说表现良好,转向没有虚位,而且方向盘轻盈,不笨重,更容易掌握!”
网友@Tan说道:“方向盘指哪 打哪,挺精准。助力系统不错,很轻便。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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对于相当一部分买车的消费者来说,汽车对于自己不是什么“撑面子”的东西,而是日常中自己实实在在需要用到的代步工具,因此他们对于动力和操控的要求一点儿都不能马虎,因为这直接关系到日常出行能否保证顺利进行。今天为大家介绍的是风行S50EV,它的实力如何我们就一起往下看吧。
风行S50EV车头给人一种十分整洁的感觉,倒梯形格栅采用了黑色饰物进行修饰,看起来干净明快。
风行S50EV车尾显得非常协调,尾灯呈现出简练的设计风格,结构虽然比较素朴,但是视觉效果还是不错的。
风行S50EV内饰看起来颇具整洁的感觉,视觉上非常干净素雅。
风行S50EV搭载了一套纯电动动力系统,配备前置永磁同步电动机,电动机总功率122马力,电动机总扭矩280牛·米,工信部纯电续航里程255km。
该车匹配固定齿比变速箱。
该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架,后拖曳臂式悬架。
不知屏幕前的你对这款车的印象如何,风行S50EV的内饰素雅十足,虽不华丽,但十分耐看。风行S50EV的车侧彰显了年轻的气质,动感十足的造型设计看起来十分有活力,很符合年轻消费者的喜好。如果你也对它感兴趣的话,那么小编建议你到线下4S店试驾一番。
风行S50EV?2018款 自动版动力好吗,让我们来看看广大车主对景逸S50EV 2018款 旗舰型针对动力底盘的看法吧:网友@Tan说道:“车身重量 不错,起步动力稍显尴尬,高速动力还可以,六十迈以上提速挺快,家用足矣!”
网友@残酷白羊说道:“无论是正常的上下班,还是偶尔想要放松心情,体验一把驾乘乐趣,动力都可以满足要求。”
网友@翼能天使说道:“动力方面我还挺满意的,运动模式下爆发力很足,推背感很强,提速超车不在话下。一般的市区行车,基本都在经济模式下就可以,动力也很充沛。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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外观 | 2021款?风行S50EV外观如何 | 获取底价 | |
内饰 | 2021款?风行S50EV内饰怎样 | 获取底价 | |
动力底盘 | 2021款?风行S50EV动力强吗 | 获取底价 | |
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随着经济的发展,对于国内消费者来说,汽车无疑是家庭中的必备品之一。一辆车可能要陪伴一个家庭度过几年甚至十几年的时间,陪伴他们去许多地方。因此购车时消费者对于动力和操控的要求是不可忽视的。如果你想买一辆紧凑型车,那可以了解下今天介绍的风行S50EV。
风行S50EV车头呈现出流畅优雅的设计风格,看起来相当顺滑,观感不俗。
风行S50EV车尾呈现出酷炫的设计风格,加上炫酷的尾灯,动感十足的造型很容易受到年轻消费者的青睐。
风行S50EV内饰风格比较炫酷,整体的造型设计十分动感。
风行S50EV搭载一套纯电动动力系统,配备了前置永磁同步电动机,电动机总功率163马力,电动机总扭矩280牛·米,工信部纯电续航里程415km。
该车匹配固定齿比变速箱。
这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。
话不多说,小编这就为大家总结一下,风行S50EV的大灯配备了LED近光灯、卤素近光灯,设计方面比较大胆前卫,展现出了强烈的运动气息,很符合年轻消费者的喜好。再看下配置,风行S50EV配备了牵引力控制、蓝牙/车载电话、刹车辅助、定速巡航等配置,配置还算不错,满足日常使用还是没有什么问题的。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。
2021款 改款 PLUS?风行S50EV动力强不强,让我们来看看广大车主对2021款 改款 PLUS针对动力底盘的看法吧:网友@diudiula说道:“刹车效果超好,我过年回老家时过泥泞路面很轻松,可能是轮胎大的原因,比同级别的车轮胎要大一级别。”
网友@hu0769说道:“有点虚位,但对于女司机来说正好,轻轻松松的过弯,没啥感觉”
网友@shvislcd说道:“没的说,开过的人都说好,悬挂偏硬,转弯不会有侧倾感。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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