宝马5系新能源动力怎么样

宝马作为豪华汽车品牌，一直以来都以大排量、高性能的车型著称。然而，随着全球对于环保和节能的要求越来越高，宝马也开始向油电混合领域进军。

1、宝马5系油电混合汽车

官方指导价：49.69-53.69万

级别：中大型轿车

宝马5系新能源以外观、动力、空间、舒适和操控方面的优势，满足了驾驶者最迫切的需求，具有较高的性价比。新款车型搭载17.7kWh电池组，提供95km的NEDC纯电续航，对于节省油费也有很大的帮助。

2、宝马7系油电混合汽车

官方指导价：106.80万

级别：大型轿车

宝马7系新能源主要面向商务人士和需要解决牌照问题的消费者。虽然售价较高，但是其品牌价值和解决牌照问题的功能依然吸引着不少消费者。

3、宝马X1油电混合汽车

官方指导价：39.38-39.98万

级别：紧凑型SUV

宝马X1新能源在外观和内饰方面与燃油版车型相似，但是搭载了宁德时代的高镍811电池组，具有110km的超强续航，可以满足大部分家庭用户的需求。

4、宝马X5油电混合汽车

官方指导价：84.99-85.99万

级别：中大型SUV

宝马X5新能源在外观设计上与燃油版车型一致，但加入了一些蓝色元素和“eDrive”标识，彰显出其新能源身份。动力方面，该车具有较高的动力输出和续航能力，适合追求经济和环保的用户。

总之，以上4款宝马油电混合车型在各自领域内都具有较高的性价比和市场竞争力。随着纯电动汽车的普及，油电混合汽车也将逐渐退出舞台。 查看全文

一辆好车的定义应该是什么？大气的外观？精致的内饰？丰富的配置？宽敞的空间？确实，以上这些都很重要，但还有一点不得不提，那便是它的操控性，毕竟一辆车首先得开起来好，那才有谈论其它优点的资格，不然就本末倒置了。作为一款指导价49.69万元的车型，宝马5系新能源的实力如何呢？我们一起来看看吧。

宝马5系新能源车头给人一种非常炫酷的感觉，配合双肾式格栅，看起来具有运动气息。

宝马5系新能源车尾呈现出高贵的设计风格，配合银色饰条，增强了该车的气场，凸显了整车的格调。

宝马5系新能源内饰风格十分炫酷，辅以银色饰条，充满战斗气息，很容易打动年轻消费者的心。

宝马5系新能源搭载了一套插电式混合动力系统，配备2.0T L4发动机，发动机最大功率185马力，峰值扭矩290牛·米，电动机总功率95马力，电动机总扭矩250牛·米，工信部综合油耗1.9L/100km，工信部纯电续航里程61Km。

这款车匹配8挡自动变速箱。

这款车前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。

话不多说，小编这就为大家总结一下，宝马5系新能源的内饰采用了较为年轻的造型设计，尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。宝马5系新能源的前脸流畅十足，赋予该车协调、顺滑之美。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

宝马5系新能源?2019款 自动版动力怎么样，让我们来看看广大车主对2019款 530Le 豪华套装针对动力底盘的看法吧：网友@hiyx说道：“在城市里用电超车是完全可以做到的，我个人觉得，没有必要迷信特斯拉那种2-3秒的0-100加速（我试过朋友的特斯拉）,2-3秒的加速是没用的。这辆车的速度已经足够让我满意了。”

网友@lzf1984621说道：“这次操控起来的确还不错，宝马在操控上做的一直都非常的不错，指向性精准，而且车的底牌也是特别的扎实。驾驭起来真的很轻松。”

网友@liuh1015说道：“操控性还可以，宝马的操控还算稳定，过弯也比较顺畅”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

随着科学技术的进步，我们在一辆车上能看见的配置是越来越丰富了，但也要注意不能本末倒置，一辆车最重要的地方仍然是“三大件”，毕竟开起来不舒服的车，别的配置再优秀也很难加分。今天我们要说的是宝马5系新能源，它在同级别中的关注度还是不错的。

宝马5系新能源前脸看上去颇具豪华的感觉，配合双肾式格栅，看起来十分豪华。

宝马5系新能源车尾给人一种十分精美的感觉，并采用银色饰条进行修饰。尾灯呈现出高贵的设计风格，内部精巧的设计彰显了奢华感，点亮效果非常吸引人。

宝马5系新能源内饰呈现出端庄的设计风格，整体设计很耐看。另外，这款车庄重的内饰还采用了银色饰条进行装饰，显得端庄且耐看。

宝马5系新能源搭载了一套插电式混合动力系统，配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率185马力，峰值扭矩290牛·米，电动机总功率95马力，电动机总扭矩250牛·米，工信部综合油耗1.9L/100km，工信部纯电续航里程61km。

这款车匹配8挡自动变速箱。

这款车前后悬架分别使用了双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架。

看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解，功能配置方面，宝马5系新能源配备了前排侧气囊、牵引力控制、GPS导航系统、前排头部气囊、上坡辅助、刹车辅助、发动机启停技术、CarPlay、无钥匙启动系统、蓝牙/车载电话等配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。宝马5系新能源的大灯远近光灯均为LED光源，视觉上显得非常精致，有高级感。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。

宝马5系新能源?2018款 530Le 豪华套装动力强不强，让我们来看看广大车主对2018款 530Le 豪华套装针对动力底盘的看法吧：网友@tangjinyu说道：“没电的时候真的是拉不动了，比525还慢（多了一个电池电机）；”

网友@gdzjh说道：“我感觉很好操控，上手比较容易。首先方向比较轻，对我来说驾驶起来特别轻松，不管开多久都不会觉得双手很累。还有就是这款车在高速行驶时，也不会有发飘的情况。”

网友@wave2006说道：“宝马能打到哪就打到哪，能跟上一代3系一样，人车合一，那就不得而知了。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

一辆豪车应该如何去定义？大气的外观？精致的内饰？丰富的配置？宽敞的空间？的确，上述这些方面都比较重要，但还有一点不得不提，那便是它的操控性，毕竟一款车首先得开着舒服，那才有谈论其它优点的资格，不然就本末倒置了。今天就带大家来看看这款宝马5系新能源。

宝马5系新能源车头呈现出精细的设计风格，整体略显高级，很有层次感。

宝马5系新能源车尾给人一种十分大方的感觉，尾灯呈现出精美的设计风格，造型设计非常时尚，视觉效果上凸显了鲜明的高级感。

宝马5系新能源内饰看起来非常高贵，整体的高级氛围营造得很到位。

宝马5系新能源搭载一套插电式混合动力系统，配备2.0T L4发动机，发动机最大功率184马力，工信部综合油耗1.5L/100km，工信部纯电续航里程95Km。

这款车匹配8挡自动变速箱。

该车前后悬架分别使用了双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架。

不知屏幕前的你对这款车的印象如何，宝马5系新能源的车尾看起来颇具大气的感觉，设计没有特别个性张扬，这在一部分消费者眼中也是一大优点。宝马5系新能源的内饰大气十足，虽说亮点不多，但也符合当下主流的审美标准。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

宝马5系新能源?2021款 改款 535Le M运动套装动力好吗，让我们来看看广大车主对2021款 改款 535Le M运动套装针对动力底盘的看法吧：网友@laohuji7说道：“这个方向盘我真的很喜欢，方向盘皮质细腻，手感粗壮，按键清脆。但是有一点，在不同模式或者不同速度情况下，刹车的力度都是不一样的，不知道是不是我的错觉，总感觉刹车很不适应，每次踩刹车的深度都不一样，很难完美的掌握到那个点。”

网友@tangjinyu说道：“没电的时候真的是拉不动了，比525还慢（多了一个电池电机）；”

网友@aa2301说道：“操控上，他无话可说，一脚油门下去，感觉人生巅峰。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

随着科学技术的进步，我们在一款车上能见到的配置是越来越多了，不过也要注意不要本末倒置，一辆车最重要的地方仍然是“三大件”，毕竟开起来不舒服的车，别的配置再优秀也很难加分。如果你正打算购买一款中大型车，那不妨来看看今天介绍的这辆宝马5系新能源。

宝马5系新能源前脸呈现出庄重的设计风格，稳重大方，同时也有一定的精致感。

宝马5系新能源车尾显得十分精巧，尾灯呈现出高贵的设计风格，内部运用了精致的细节设计，点亮后美感十足。

宝马5系新能源内饰给人一种非常精美的感觉，细节的点缀很好体现了设计者的小心思。

宝马5系新能源搭载一套插电式混合动力系统，配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率184马力，工信部综合油耗1.5L/100km，工信部纯电续航里程95KM。

该车匹配8挡自动变速箱。

该车悬架为前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。

最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，此外，宝马5系新能源搭载了360度全景影像、防紫外线玻璃、自动空调、电动后备厢、雨量感应式雨刷、前排手机无线充电、自适应巡航、全车车窗一键升降、无钥匙启动系统、温度分区控制等配置。宝马5系新能源的内饰给人一种非常大气的感觉，虽说亮点不多，但也符合当下主流的审美标准。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。

2021款 535Le 豪华套装?宝马5系新能源动力强不强，让我们来看看广大车主对2021款 535Le 豪华套装针对动力底盘的看法吧：网友@ˇ小ˇHao﹖说道：“开着这台车我总是可以去各种想去的地方，操控感一级棒，出门很踏实，有安全感！方向盘太好用了！”

网友@wave2006说道：“宝马能打到哪就打到哪，能跟上一代3系一样，人车合一，那就不得而知了。”

网友@laohuji7说道：“这个方向盘我真的很喜欢，方向盘皮质细腻，手感粗壮，按键清脆。但是有一点，在不同模式或者不同速度情况下，刹车的力度都是不一样的，不知道是不是我的错觉，总感觉刹车很不适应，每次踩刹车的深度都不一样，很难完美的掌握到那个点。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）