奥迪A6L新能源油耗怎么样

1、从此前公布的申报图来看，全新A6L新能源将会基于全新A6L打造，自然在设计方面也没有很大的差异。前脸是比旧款车型更大的六边进气格栅，两侧是狭长的大灯设计，为了体现运动感，也在车头上使用了很多筋线，用来提高运动感。

2、奥迪A6L新能源搭载一台0T发动机与电动机共同组成了插电式混动系统，系统综合最大功率达到了270kW，综合最大扭矩为500N·m，百公里加速仅需7秒，综合油耗为1L/100km。

3、年1月18日，一汽-大众奥迪旗下的全新奥迪A6LTFSI e正式上市，该车为现款奥迪A6L的插电混动版车型，售价为50.8万元。新车外观上沿用了全新一代奥迪A6L燃油版的设计，并为消费者带来了更高品质的绿色出行体验。

4、奥迪A6L新能源由一台0T发动机与电动机共同组成了插电式混动系统，系统综合最大功率达到了270kW，综合最大扭矩为500N·m，百公里加速仅需7秒，综合油耗为1L/100km。

5、电力驱动模式下，在不开空调的情况下可以行驶50公里左右，开空调35公里左右续航，纯电模式下测试20kwh/100km。混动模式，一般低速的情况下用电，高速情况下用油，适合长途驾驶。查看全文

随着近年来消费水平的提高，更多的消费者都希望购买一辆整体表现出色的中大型车，但是有的时候太全面了也不是好事，就像选车的时候大家也不知道从何看起，看了一个方面就忘了另一个，这时候的话，还是直观地对比车型数据表现更合适，毕竟数据不会说谎。今天为大家介绍的是奥迪A6L新能源，它的实力如何我们就一起往下看吧。

奥迪A6L新能源前脸显得非常简洁流畅，搭配大嘴式格栅，看起来十分优美，视觉效果不错。

这款车车身尺寸5036/1874/1480mm，轴距3012mm，车侧采用了纤长的线条，线条流畅，车身比例协调，视觉效果不错。

这款车前后轮胎规格均为245/45 R18，采用了豪华的多辐式轮圈设计。

奥迪A6L新能源内饰给人一种十分新潮的感觉，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。

奥迪A6L新能源后排空间十分充裕，是这个级别车型应该有的表现。同时，该车配备后座出风口、后排侧气囊、后排独立空调、后排头部气囊。

奥迪A6L新能源搭载一套插电式混合动力系统，配备了2.0T L4发动机与前置永磁同步电动机，发动机最大功率211马力，峰值扭矩350牛·米，电动机总功率136马力，电动机总扭矩230牛·米，工信部综合油耗2.3L/100km，工信部纯电续航里程50km。

最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，奥迪A6L新能源的前脸看起来颇具运动的感觉，有着一定的运动气息。再看下配置，奥迪A6L新能源标配了电动后备厢、上坡辅助、蓝牙/车载电话、无钥匙启动系统、前排头部气囊、车联网、360度全景影像、牵引力控制、GPS导航系统等配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

奥迪A6L新能源?2018款 40 e-tron油耗多少，让我们来看看广大车主对2018款 40 e-tron针对参配数据的看法吧：网友@oivjndkjl说道：“八月份订车，裸车44，都是46左右。当初325 LI+的时候，裸车37左右，加上购置税，再加上广州的车牌，大概是43块钱。A6L是标准的四驱系统，裸车39，落地也差不多，相比之下，A6L PHEV的性价比就更高了。”

网友@doctorbad说道：“能耗偏高，可能是因为车里多了一个电瓶，车身变得更重；”

网友@江苏哇呼说道：“配置方面 到位，日常用到的都有。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

从目前的销售情况来看，奥迪A6L新能源版目前只有一款车型在售。该车型具体配置为2020款55 TFSI equattro，厂家指导价50.8万元。

从外观设计来看，并没有使用传统新能源汽车的蓝色标识。整体设计与燃油版非常相似。六边形的进气格栅家族辨识度不错。两侧车灯呈现鹰眼式设计，配备矩阵式LED远近光大灯和自适应大灯。此外，还配备运动包围，并点缀LED日间行车灯，彰显良好的商务感和安全感。

侧面看，整车显得格外修长，采用断续式设计，车头和车尾都着重装饰。轮毂造型比较独特，采用多辐式旋风轮毂设计，尺寸达到R19。车身数据方面，奥迪A6L新能源车型的长宽高分别为5050/1886/1475mm，轴距为3024mm。

至于尾部设计，同样没有使用蓝色车标，与燃油版A6L保持一致。车尾采用了小鸭式运动扰流板，排气管上还带有镀铬饰条装饰，具有不错的颜值和商务感。

内饰其实和我们传统的燃油版奥迪A6L非常相似。采用奥迪家族式MM-I控制系统。中控部分配备10.1英寸和10.6英寸触摸屏，支持卫星导航定位系统。两个手机互联系统和一个语音识别控制系统。行车电脑屏幕部分配备12.3英寸彩色液晶屏，支持选装HUD数字抬头显示功能。

新车的座椅采用了真皮和麂皮的混合材质，同样是运动风格的设计。前排支持电动调节，还支持选装加热功能。

后排空间特别宽敞。值得一提的是，作为一款新能源汽车，该平台的颜值还是很高的。后排座椅有中央扶手和杯架，分段式电动天窗也配备在这款奥迪A6L新能源车型上。

奥迪A6L新能源车型采用插电式混合动力系统，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，峰值扭矩370Nm。综合扭矩达到500Nm，纯电续航里程54km。纯电动续航里程虽然短，但是日常家用代步完全够用。变速箱方面，匹配的是七速湿式双离合变速箱，与燃油版保持一致。新车百公里综合油耗为2.1L，新能源车型的油耗优势相当明显。

底盘设计方面，这款奥迪A6L新能源车型采用前后五连杆独立悬架，并搭载四驱系统。新车的主要重点仍然是舒适性和指向准确性。查看全文

去年1月，BBA的三款中大型豪华车在3个月内全部插电，在插电式混合动力汽车市场进行了一次完美的集体展示，三者之间的竞争非常激烈，并与各家合作。其他建立新的细分市场。

一年多过去了，BBA在这一细分市场开始了新一轮的竞争。与之前竞品的宝马535Le和奔驰E350e L（本文中的宝马5系和奔驰E级均指新能源版）相继上市的情况下，奥迪A6L 55TFSI equattro（以下简称作为奥迪A6L新能源）成为了最新的改款车型。

外观设计

由于去年年初到货的奥迪A6L新能源最初是基于全新一代奥迪A6L打造的，因此即将推出的改款车型在设计上并没有发生明显的变化，但即便如此我们仍然可以看出这一代奥迪A6家庭已经完全升级。体育精神。

前脸的大嘴并没有像奥迪A7那样变得尖而扁，六角处还是有一定的弧度，为家族保持一定的稳重感，两端还有多层扰流板保险杠上的独立导流段将成为其真正获得更大正面下压力的关键配件，数字化排列的辅助灯组进一步加深其运动质感。

即便买不到更显身材的双色白金版，传奇黑涂装的车型侧面依然有着更加鲜明的运动轮廓。

除了带有内收效果的独立运动侧裙外，车门底部的辅助腰线实际上会给整车带来丰富的光影效果，此外还有车窗边缘环绕的镀铬金属条其实，奥迪A6L新能源其余的做工和配件也是冲着运动效果来的。

虽然是奥迪A6L新能源级别的豪华轿车，而且还是新能源轿车，不太可能追求多路行驶，但奥迪还是装上了更宽的车尾，上扬趋势明显。保险杠和相应的运动包围，一方面是为了略微提升车辆在复杂路况下的通过能力，另一方面是在车辆定位上进一步凸显运动色彩。

内饰配置

进入机舱后，奥迪A6L新能源依然是同级三款车型中数字化程度最高的。

12.3英寸数字仪表盘和10.1英寸+8.6英寸双触摸屏的布局更加人性化。数字仪表盘与方向盘的12 点钟方向保持重合，以尽量减少方向盘框架对车况信息的读取。图片；错位的触摸屏提供了更合适的高度和相对距离。无论是主中控，还是用于调节空调和座椅的辅助触摸屏，都设计得更加方便。

但客观来说，相比奥迪A4L的丰满和奥迪A8的豪华，奥迪A6L新能源将空调出风口以贯穿式的方式布置在中控台上方，采用了层次感的设计，但是它的副驾驶侧看起来还是有些单调。

而且在具体配置上，奥迪A6L新能源相比宝马5系和奔驰E级也没有优势。其标配的座椅加热、记忆等功能不如竞品全面，电动方向盘等功能也需要选装。唯一能够在标准配置列表中获得明显优势的项目仍然是外部的矩阵式LED大灯。

虽然机舱内布满了传感器和电控单元，但不得不说无论是奥迪A6L还是新能源奥迪A6L，通过深色的Alcantara麂皮运动座椅、宽大的金属面板和深色的软包，其整体视觉感依旧给人一种非常强烈的机械感，放在一款开始展现运动风格的C级轿车中再合适不过了。

空间方面，5050/1886/1475mm的车身尺寸所支撑的座舱已经够大了，这些深色系的处理，不仅坐起来宽敞，看起来空间感十足。

机械性能

但无论是不足还是优秀，这些东西在奥迪A6L的座舱内并无二致，而奥迪A6L新能源的特别之处还在动力总成上。

DPM车型2.0T涡轮增压发动机依旧是中大型SUV通用的高功率版本。 185kW/370Nm的调教水平与燃油版相同，而105kW/350Nm的调教水平将与之相当爆发，为系统带来270kW/500Nm的综合数据。在7速湿式双离合变速箱和quattro四驱系统的配合下，奥迪A6L新能源6.7秒破百。非常有意思的是，官方的宝马535Le和奔驰E350e L也“按照”这样的时间要求，达到了100km/h的时速。加速时间完全取决于驾驶员的控制。

当然，由于没有空气悬架和可变悬架，奥迪A6L新能源在少数路况下的适应性不如另外两个对手细腻，但在通过电动机缩小起步时的差距后，奥迪A6L新能源起步加速不再像燃油版那么“傻”。并且在可变转向比技术的加入下，它的五连杆在弯道中也能起到很好的横向支撑作用。虽然通过速度和准确度比起宝马5系还是差了点，但它以性能扎实着称。奥迪够用了。

对于一些家庭来说，随时可推的奥迪A6L新能源还能将工况综合油耗压缩到2.1L/100km左右，这将是一大看点。虽然在电驱动方面，奥迪A6L新能源的涉足程度不如这两个竞争对手，但奥迪仍将以无限出行、零购置税的附加魅力吸引消费市场。

以上内容就是关于奥迪A6L的新能源多少钱，奥迪a6l2.5的油耗怎么样。查看全文

一年多过去了，BBA在这个细分市场开始了新一轮的竞争。就像之前的比赛一样，在宝马535Le和奔驰E350e L(本文中宝马5系和奔驰E级指新能源版)相继上市的情况下，奥迪A6L 55TFSI equattro(以下简称奥迪A6L新能源)成为了最新的一款。

外观设计

由于去年初到货的奥迪A6L新能源原本是基于新一代奥迪A6L打造的，所以即将推出的改款车型在设计上并没有明显的改动，但即便如此，我们还是能看出这一代奥迪A6L家族已经全面动员起来了。

前脸的大嘴并没有像奥迪A7那样变得尖锐扁平。它在六角处依然有一定的弧度为家庭保持一定的稳定感，保险杠两端有独立的导流段进行多层扰流板处置，这将成为它真正获得车头更大下行压力的关键配件，而按数字排列的辅助灯组也将进一步加深它的运动质感。

即使买不到彰显身材的白金色双色版，涂上传奇黑的模特在侧面依然有清晰的运动轮廓。

除了具有内收效果的独立运动侧裙，车门底部的辅助腰线其实也会给车辆带来丰富的光影效果，而且除了车窗边缘包围的镀铬金属条，其实奥迪A6L新能源的其他工艺和配件也是针对运动效果的。

虽然是奥迪A6L新能源级别的豪华车，而且也是新能源车，在很多路况下不太可能追求驾驶，但是奥迪安装了更宽的后保险杠，有明显的上升趋势和相应的运动包围。这一方面是为了略微提高车辆在复杂路况下的通过能力，另一方面也是在车辆定位上进一步凸显体育精神色彩。

内部配置

进舱后，奥迪A6L新能源依然是同级三款中数字化程度最高的。

12.3英寸数字仪表盘和10.1英寸8.6英寸双触摸屏布局人性化，数字仪表盘与方向盘12点钟扇区保持重叠，最小化方向盘骨架读取车况信息的图像；错位布局的触摸屏提供了更合适的高度和相对距离，主中控和用于调节空调和座椅的辅助触摸屏都设计得很流畅。

但客观来说，相对于奥迪A4L的饱满和奥迪A8的豪华，奥迪A6L新能源将空调出风口以贯穿式的方式布置在了中控台顶部，并采用了分层的设计形式，但在副驾驶一侧还是显得有点单调。

而且就具体配置而言，奥迪A6L新能源相比宝马5系和奔驰E级并无优势。其标配座椅的加热和记忆功能不如对手全面，电动方向盘等功能需要选装。唯一能在标准列表中获得明显优势的项目仍然是外置矩阵式LED大灯组。

虽然车厢内布满了传感器和电子控制单元，但不得不说，无论是奥迪A6L还是奥迪A6L新能源，通过深色Alcantara麂皮运动座椅、大面积金属面板和深色软袋，依然给人非常强烈的机械感，这在一款开始以运动风格示人的C级车中更加贴切。

空间方面，5050/1886/1475mm的车身尺寸支撑的客舱足够大，这些深色会让它坐起来不仅宽敞，看起来空间也很足。

机械性能

但无论是不足还是优秀，这些东西在奥迪A6L的驾驶舱里都没有区别，奥迪A6L新能源的特别之处还是动力总成。

DPM车型2.0T涡轮增压发动机依然是与中大型SUV共享的高功率版本，185 kW/370Nm的调校水平与燃油版相同，而一台105 kW/350Nm则会与之等效爆发，为系统带来270 kW/500Nm的综合数据。配合7速湿式双离合变速箱和quattro四驱系统，可以使用奥迪A6L新能源。很有意思的是，宝马535Le和奔驰E350e L官方也“遵循”这个时间要求达到100km/h的速度，而他们想要的加速时间完全取决于驾驶者的控制。

当然，由于没有空气悬架或者可变悬架，奥迪A6L新能源在少数路况下的适应能力并没有其他两个对手那么细腻。但在通过电机缩小了一开始的差距后，奥迪A6L新能源的初加速不再像燃油版那么“笨而快”。而且加入了可变转向比技术，其五连杆机构在弯道中也能起到很好的侧向支撑效果。虽然在通过速度和准确性上还比不上宝马5系，但以扎实著称的奥迪已经足够优秀了。

对于一些家庭来说，奥迪A6L这种随时可以往后推的新能源，还可以把工况综合油耗压缩到2.1L/100km左右，这将是一大看点。虽然奥迪A6L在电驱方面的涉猎没有两个对手那么深，但奥迪依然会以其不限行和零购置税吸引消费市场。查看全文