凌轩外观怎么样

有了长安欧尚这个成功案例，灵轩的整体发展自然可以有条不紊地进行。外观方面，相比欧尚，凌轩的前脸设计更加大气稳重，与中规中矩的尾部造型相得益彰。预售车型将有霓虹红、月光白、金缕梅棕、尊贵黑、冰川银灰五种车身颜色可供选择。这次的试驾车型恰好是我最喜欢的霓虹红车身。我们来分析一下长安灵轩的长相。

此次试驾的车型是凌轩1.6L手动版的顶级配置。由于尚未上市，售价要等到5 月18 日开售后才能知晓。

凌轩的前脸设计非常大气，横向线条的运用让前脸不仅层次感十足，而且非常稳重。众多立体造型的加入，让前脸设计庄重而不失活泼。

宽大的中网造型让凌轩的前脸显得大气磅礴，三旗式镀铬饰条如翅膀般向上翘起，与前大灯造型完美呼应。

大灯造型优雅别致。远光灯和近光灯均采用卤素光源。其中，近光灯配备了大灯透镜，两侧的LED日间行车灯带也兼顾了示宽灯的作用。

雾灯和转向灯部分嵌入祥云造型的下围内，均为卤素光源。

车身尺寸方面，凌轩的长宽高分别为4730*1795*1730mm，轴距达到了2760mm。车身尺寸在同级别车型中处于主流水平。

16英寸动感10辐轮毂采用银灰配色设计，采用佳通品牌轮胎，轮胎尺寸为205/55 R16。

无骨雨刷增强了日常实用性，是所有车型的标准配置。

外后视镜集成了LED转向灯，靠近A柱的内侧凸起，可以起到行车时的扰流效果。

本次试驾车型配备了无钥匙进入和无钥匙启动功能。

与前脸设计相比，车尾简洁协调的造型显得更加保守。横向的尾灯设计和镀铬亮条的组合是目前各家车企普遍采用的设计元素。

尾灯造型简洁大方，内部同样是全卤素光源。上白下红的灯罩设计，注定了它的辨识度不高。

内饰件

进入凌轩的车内，实在不敢相信这是一款入门级的MPV车型。酒红色+深棕色的内饰配色十分吸睛。不仅仅是视觉效果不错，整体的内饰做工和用料也堪称良心品质。此外，时尚而富有层次感的内饰设计也让诸多功能分区井然有序。

内饰采用酒红色+深棕色配色，营造出奢华典雅的内饰氛围。层次分明的中控面板做工精细，做工用料在同级车型中首屈一指。

四幅式设计的多功能方向盘没有采用真皮面料包裹，但出于成本考虑，这也是情有可原的。多功能按钮均匀分布在3点钟和9点钟位置，拨杆+按钮的设计非常实用。

转速表和时速表采用优雅的蓝色背光，中间嵌入了一块单色显示屏，可以显示车辆信息并进行简单的设置。

仪表板上方的饰板覆盖有硬质搪塑材料。

底面覆盖有柔软的搪塑人造皮革缝线。

中央液晶大屏采用触摸+按键控制方式，内置百度CarLife、高德车载版和车载Wi-Fi热点功能。

凌轩全系列均配备旋钮+按键控制的手动空调。

变速杆前有两个12V点烟器接口和一个5V USB接口。

后视镜电动调节/折叠、ESP关闭、自动启停、平行盲区监控摄像头开关、大灯高度调节等功能按键均匀分布在方向盘左下方。

第二排和第三排都配备了独立的空调出风口。第二排风口下方还有一个5V USB接口，第三排空调出风口位于头顶上方。

该试驾车型配备了标准尺寸的天窗。据厂家介绍，新车还可配备全景天窗。

空间

作为一款MPV车型，无论是入门级还是入门级，对其空间表现的考量都是绕不开的必修课。说到空间这门必修课，凌轩也让我挑不出毛病。日常所需的存储空间并不多。 7人一起乘坐时，依然可以拥有不错的行李厢空间。一台凌轩这么大的MPV车型，我只想感叹：我还能要求什么呢？

试驾者身高184cm，将前排座椅调至最低后，前排头部空间可以得到一拳。

前排座椅宽大柔软，填充物厚实，皮质手感好，红棕色配色营造出极佳的视觉效果。

第二排的头部空间堪称一拳。当座椅移动到前端时，空间相对紧凑。当它移到后端时，它可以获得两拳的腿部空间。

第二排采用了两个独立座椅的设计，座椅两侧还配备了角度可调的扶手。

后地板整体采用平面设计，大大增强了实用性和承载能力。

第三排头部空间相对局促，当第二排座椅调到最靠前的位置时，腿部空间可以得到两拳。p

车内储物空间一览

当二、三排座椅全部打开时，也可获得不错的储物空间，目测直立放置三个20英寸登机箱毫无压力。

第三排座椅可以轻松收折，此时行李厢空间得到极大拓展。此外，第二排座椅也支持拆卸，行李厢容积最大可拓展至3882L。

操控感受篇

本次试驾的长安凌轩搭载了一台1.6L自然吸气发动机，先期上市的车型仅配备手动变速箱。不过据厂商方面表示，后续还将会有一台搭载1.5T涡轮增压发动机的车型与消费者们见面，同时还将一并引入6速手动和6速自动变速箱，以满足消费者对动力的需求。

这台内部代号为JL478QEA的1.6L自然吸气发动机，最大功率为92kW（125Ps）/6000rpm，峰值扭矩为152Nm/4000-5000rpm。

与发动机匹配的是一台5速手动变速箱。

底盘方面，凌轩采用前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。

凌轩搭载的这台1.6L自然吸气发动机，其动力储备谈不上充沛，但如果你只是经常在市区中行驶，这台1.6L自然吸气发动机的动力倒也还是可以满足日常需求的。

凌轩的离合器踏板行程较长，虽然脚感有些重，但刚接触它的新手也可以很快适应它的节奏。

这台5MT变速箱的表现中规中矩，挡位行程短且清晰，配合容易上手的离合器，整体换挡动作干脆利落。但由于油门响应过于敏感，如果你不熟悉它，很容易就会将发动机转速拉到4000rpm以上。

在时速80km/h以下，行驶在铺装路面时，凌轩偏重舒适性的底盘调校不仅能将路面上大部分颠簸很好地化解，同时也能将一部分路感回馈给驾驶员。

这台凌轩的转向手感我还是可以小赞一下的，虚位不大，低速手感轻盈，使停车、掉头等动作毫不费力。高速行驶时，随着逐渐变沉的转向力道，行驶稳定感也有所提升。

通过这两天的简单体验，凌轩给我带来的感受并不是传统意义的小面范儿，它的行驶质感和各方面表现都在向着轿车方向靠拢，不论是动力还是底盘的整体表现，都给我留下了深刻印象。

编辑点评：作为一款入门级MPV车型，长安凌轩的亮相并没有一味地在空间方面做文章。因为从凌轩的诞生之日起，它就并不是一个只能帮你拉货的面包。当你走近凌轩时，稳重大气的外观设计可以满足大多数人的审美，而进入车内后，时尚潮流的内饰设计以及舒适实用的空间表现都足以让它在同级车型中傲视同侪。从内到外，凌轩都在用实力告诉每一个人，它就是你需要的那台亲民宜家的MPV。

收起