途观L油耗怎么样

途观 L PHEV 在不充电状况下的油耗为 6.5 升/100 公里，而在电机驱动下，油耗可降至约 5.5 升/100 公里。此款插电式混合动力 SUV 隶属于大众途观 L 系列，搭载 1.4 升涡轮增压引擎和电动机。

途观 L PHEV 的尺寸在同类型车中处于中等水准，其长、宽、高分别为 4720mm、1839mm、1673mm，轴距为 2791mm。

它的 1.4 升涡轮增压引擎可输出最大扭矩 250 牛米，最大马力达 150 匹。该引擎在 5500 至 6000 转/分钟时可达到最大功率，在 1750 至 3000 转/分钟时达到最大扭矩。此引擎还配备了缸内直喷技术，并采用铝合金缸盖缸体，在确保性能的同时减轻了重量。

此外，途观 L PHEV 采用前置电动机和三元锂电池，该电池具有轻盈、能量密度高的优势。车辆的变速箱为 6 速双离合变速箱，换挡迅速，传动效率高，有助于提升车辆的燃油效率。

在悬挂系统方面，途观 L PHEV 选用麦弗逊式独立悬架作为前悬架，后悬架则采用了多连杆式独立悬架。

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老途观的长、宽、高分别为 4506mm、1809mm、1685mm，轴距为 2684mm。相较而言，新途观的尺寸更大，属于中型 SUV 范畴。

在外观上，老途观彰显出鲜明的大众家族特色，其协调匀称的比例透露出沉稳之感。前大灯采用氙气照明，呈多边形设计，而 LED 尾灯则展现出熏黑效果。车尾标有 280TSI 标识，轮胎采用 17 英寸轮毂，轮胎规格为 235/55 R17。

进入车内，布局同样体现了大众一以贯之的沉稳风格。在工艺和用材上，与同级别车型相比，老途观表现平淡无奇。方向盘采用大众家族主流设计，集成了行车电脑和多媒体控制按键，操作简单实用。

在安全配置方面，老途观配置了车身稳定系统、胎压监测系统以及发动机启停系统等。

动力方面，老途观配备了 1.4T 和 1.8T 两款直列四缸涡轮增压发动机，最大功率分别为 118kw 和 110kw，峰值扭矩均为 250Nm。在急加速时，变速箱能够快速降档，给驾驶者带来强烈的推背感。

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在方向盘右边的雨刮开关上有调节按钮，可以选择油耗显示。按雨刮器开关顶端2秒后进入选择界面，就可以看到选项了：

1.大众途观在外观上，采用了大众最新的家族设计理念。“泪眼”前大灯惹人喜爱，不但看起来时尚、动感，在设计上也可谓有所突破，使大众车看起来不再“大众”、不再中规中矩；

2. 其实它的设计灵感来自于大众Concept A概念车，我们也可在大众EOS上看到如此设计；

3. 当然U字形的前脸造型是大众品牌的精髓设计，在途观上表现得也着实出色。车身侧面流畅、自然，保持了德系车一贯的稳重、内敛；

4. 尾部造型与侧面同样给人经典、耐看的第一直觉，尾灯与前大灯相互辉映，表现出前后统一的风格。其余配置上，大尺寸轮胎格外醒目，保证了越野性能与公路性能的完美结合。

5. 回答途观怎么显示长时间油耗的问题，途观的油耗显示可以通过方向盘右边的雨刮开关上的调节按钮进行选择。按雨刮器开关顶端2秒后进入选择界面，就可以看到选项了。查看全文

途观lphev纯油模式油耗如下：

1、途观L430PHEV是一款插电混动车型，其燃油低是其最大特色之一，吸引了众多消费者的目光；

2、该车的真实油耗是多少呢？经过测试，这辆准新车在气温23摄氏度、开启空调的情况下，加满一箱98号汽油行驶了106公里；

3、行驶过程中经过了高速和拥堵路段，表显平均时速为32km，燃油消耗了5.9升，低电量平均油耗为5.6升/百公里，综合油耗则为4.6升/百公里；

4、相比汽油版车型，途观lphev在燃油经济性方面能够省下不少油，并且还有纯电模式，更适合日常短途上下班。查看全文

大众途观混动版的油耗表现令人满意。作为国内德系合资SUV的标杆，途观混动版不仅继承了途观系列的优秀品质，还在油耗方面有了显著的提升。通过专业的测试，其油耗表现不错，符合混动车型节能环保的特点。

在外观设计上，大众途观混动版与传统版本并没有太大的区别，依旧是线条分明、肌肉感十足。但混动版本在一些细节上进行了优化，比如采用了全LED光源大灯，提升了科技感。同时，尾灯设计也非常独特，提高了夜晚的辨识度。

进入车内，大众途观混动版的内饰设计延续了大众一贯的精致风格。用料考究，搪塑面板、较软的真皮面料以及平滑的钢琴烤漆等都给人留下深刻的印象。中控台向驾驶员一侧倾斜，方便了驾驶员的操作。全新的三辐多功能方向盘手感出色，提升了驾驶体验。查看全文