经过几轮淘汰赛，仍能生存、活得好的新势力车企都有一些令人印象深刻的产品，比如蔚来ES6。都说蔚来的客户服务一流，甚至有人说蔚来是“买服务送车”。今天我们抛开所有不相关的产品，看看车主们对ES6的看法。希望这篇口碑内容能对准备买车的准车主有所帮助。
蔚来ES6多达6款车型，在动力和续航方面给用户足够的选择。补贴后ES6售价34360-50350万元，有两种动力系统可选:320kW、610n·m、400kW、725n·m；根据动力电池组容量的不同，该车有420公里、430公里、600公里和610公里四种NEDC续航里程版本。
先来看看众多实车买家对蔚来ES6的评价。648位车主给出的平均得分为4.54，而19.6kWh/100km的平均耗电量则是车主给出的。
“2020款蔚来ES6 420km公里运动版评分”
「蔚来ES6」
蔚来ES6的骑手对这款车的整体评价很高。参考新车各方面的评分，我们选择了三个高分和三个低分，并结合车主的真实评价、编辑的体验和测试，逐一进行点评。如果这些高分正是你所需要的，那么ES6值得考虑；但是如果车的相对低分是你不能接受的，恐怕你需要仔细考虑或者自己体验。
蔚来ES6的外观在很大程度上延续了ES8的设计，但相比后者，ES6的前脸更加时尚、前卫、协调。车尾的“心跳曲线”尾灯也是一种家族式的设计语言，既能给ES6带来中型SUV的氛围，又不失青春感。
从口碑可以看出，车主对ES6的价值相当满意。比如一位昵称为京车友朱亮的朋友说:“我个人认为，蔚来从正面看辨识度很高，略带科技前卫感。从侧面和背面看，都是最好看的角度。蔚来的色彩审查很到位，每种颜色都很有品质。”卜帅还提到“它的设计很犀利，很有未来感，无论走到哪里都是焦点，很牛逼”。
蔚来ES6 610km性能版的电机总功率为400kW，总扭矩为725n·m，实测0-100km/h加速时间为4.35s，此前我们也测试了ES6 420km基准车型的加速性能，电机总功率为320kW，峰值扭矩为610n·m，0-100km/h加速时间为4.36s，强劲的动力和电机输出特性足以让ES6给驾驶者在城市中，ES6甚至可能功率过大。
“2020蔚来ES6 610km性能版加速成绩”
昵称为Emotion _ washe的车主表示，“即使不选择配置更高的性能版，在运动版上也能从前置和后轮轴双电机获得435马力，相当于汽油车上百万的水平，驾驶2.4吨的车身，带来眩晕的恐怖加速”。请叫我神壁，也是选择运动版的，也提到“电车的先天优势就是起步非常快，动力十足，开一段时间真的回不了油罐车”。
蔚来ES6车身长宽高分别为4850/1965/1758mm，轴距为2900 mm，以身高178cm的体验者为例。体验者前后排分别达到一拳、两指、一拳，体验者后排在头部空之间达到两拳。从ES8延续而来的“女王副驾”也出现在ES6上，副驾乘客可以获得很好的乘坐体验。作为一款中型5座SUV，ES6的后备箱容积也很大，后备箱依然可以轻松放下三个行李箱，无需放下第二排座椅靠背。
网友勤劳的父亲童童发了一句口头禅:“身高182，车内各个位置都没有局促感。储物间空多，布局合理，取放东西非常方便。后备箱大得离谱，下面的储物格已经可以装很多东西了，但目前还不知道放什么。”一位昵称Andy AndyW的爸爸也说:“中控下的储物盒真的很方便，扶手下的储物间也很大空，不用担心把东西放在指尖。婴儿椅安装在后座，外加两个成人。腿和边之间有足够的空间。后备箱也很大，电动吸门和感应后备箱尾门根本不方便。”
电耗偏高/后排座椅较硬看完车主们分享的优点，我们再来回顾一下蔚来ES6相对较低的分数，比如能耗、舒适性、性价比。但从骑手的反馈来看，他们对ES6的性价比还是挺满意的，但评分比其他方面略低。在能耗和舒适性方面，有朋友提出了一些不尽人意的地方。如果你也关心这些方面，我建议你先亲自体验一下这款车，再决定是否购买。
我们测试了610公里性能车型和430公里首款纪念车型的续航能力。其中，前者在城市低速时耗电量为18kw wh/100公里，后者在城市低速时耗电量为19.6kwh/100公里。不少420公里运动车型的用户表示，该车功耗高，续航里程低。
“2020款蔚来ES6 610km性能版续航测试结果”
“2019款蔚来ES6 430km首款纪念版续航测试结果”
yW提到，“你不满意的第一件事是电池寿命。300多其实还可以，但还是不够。如果你跑得再远一点，你就会惊慌失措。好在蔚来有各种服务缓解焦虑，希望电池再升级。”事实上，对于预算充足的消费者，我们也建议您从100千瓦小时的型号开始。宁波车友acmmro也是这么认为的。“车身消耗的能量很大，所以70 kWh的电池寿命是不够的。如果有大米，建议从100 kWh电池开始。”
车主对ES6性价比的评分不高，但从口碑上的主观评价来看，大部分用户对ES6的性价比还是比较满意的。但也有少部分用户认为ES6的优惠幅度太小，100kWh机型价格有点高。
对于ES6的性价比，Cosmos 空 829认为“100度电池太贵了，应该给老客户优惠”。宁波车友eew52u也提到“购车优惠力度不够，理想状态是30万左右”。不过一开始我们也说了，蔚来的用户服务很优秀，也会增加消费者的获得感。比如ericapollo就认为“车价还是比较贵的，但是服务真的很好，可以解决很多车主的后顾之忧，让我觉得性价比还不错”。
从我们的主观体验来看，蔚来ES6第二排的座椅填充物确实比较硬，对于一些成年用户来说，座垫的长度和上升角度也可以提升空。许多车主确实也这么认为。第二排座椅较难填充，靠背角度比较直，乘坐舒适性一般。
比如广州自行车手uxy7z7提到，“内饰我很满意，做工很好，营造的氛围也很好，只是后排座椅有点直，腿托有点短”。绰号武汉车友aozkgn的网友口口相传写道:“后排座椅太直，所有座椅都太硬了”。
看完车主们的口碑，我们再来看看目前的车价:根据车主们在提供的真实价格来看，2020款蔚来ES6裸车目前的优惠幅度还是比较小的，但是具体的购车政策还是需要以您当地的经销商为准。
总结:
通过车主对蔚来ES6的评价，可以看出车主对该车的整体表现还是相当满意的。如果你想买一辆年轻感强，动力强，空房间大小的SUV，也许ES6会符合你的预期。最后，希望真实车主的评价能对你作为准车主有所帮助，请继续关注我们的车主口碑专栏。
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