途昂330豪华版动力怎么样值得买吗,途昂330tsi豪华版动力怎么样
途昂 330 豪华版于动力层面的呈现极为卓越。其配备了 2.0T 四缸增压发动机,区分为高低功率两种版本。低功率版本的最大输出功率达 186 马力,峰值扭矩为 320 牛 - 米,高功率版本则具备 220 马力的最大输出功率以及 350 牛 - 米的峰值扭矩。另外,还有一款 2.5T 涡轮增压 6 缸发动机可供抉择,其最大输出功率为 299 马力,峰值扭矩令人惊叹地达到了 500 牛 - 米。
在变速箱范畴,2.5T 发动机适配的是编号为 DQ500 的 7 挡湿式双离合变速箱,这促使途昂在动力传递层面愈发高效与平稳。纵使是低功率版本的途昂,其马力亦高达 186 匹,由静止加速至百公里每小时仅需 9.3 秒,相较于众多家用车,动力展现更显强劲。
值得一提的是,途昂的动力输出在 7 速双离合变速箱的调控之下,并非如同其他德系车那般刚猛,而是于保障动力之时,也兼顾了乘坐的舒适性。
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途昂330豪华版动力怎么样,途昂330豪华版是用什么发动机型号
途昂 330 豪华版配备的是常规的 2.0T 发动机,最大马力达 186 匹。相较 380tsi 高功率版,330tsi 的性能相对稍显平庸。途昂作为一款大型 SUV,车身硕大,因而在驾驶期间或许会体会到些许动力不足之感。然而,途昂的外观设计极具吸引力,前格栅运用粗壮的双幅镀铬横条设计,并与前大灯相接,高高隆起的发动机罩和轮眉令其具备肌肉车的冲击感。内饰层面,途昂采用家族式设计,装配了全液晶仪表、全 LED 大灯及尾灯、手机无线充电、DCC 动态悬架、车道保持以及高级自适应巡航、9 安全气囊、预碰撞保护系统、盲点监测、疲劳监测等高端配置。另外,途昂还装载了一款全新的 2.5T V6 发动机,最大功率 220kW,峰值扭矩 500N·m,适配 DQ500 7 速湿式双离合变速箱。总体来讲,途昂是一款极为出色的大型 SUV,尽管 330 豪华版的性能普通,但其外观和内饰设计皆十分迷人。
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途昂混动力电瓶的更换费用大致在7000元至8000元之间。至于具体的更换方法,首先需要打开蓄电池的地方,使用8号扳手扭开固定杠子并取下电瓶。在拆卸过程中,务必注意每一步的行动,以避免出现冒火花或烧电瓶的现象。在砖头的旁边会看到有标有正极和负极的图标,首先拆卸负极,因为负极接触金属可能会引发反应,如冒火花。接下来,重复上述步骤拆下正极,同样要避免接触金属。然后,将新的蓄电池放置到位,按照拆卸时相反的顺序进行安装,首先扣好固定杠子到下面的凹槽里,然后扭紧。请注意,在安装时要反过来,先装正极再装负极,最后把正极扭紧即可。 查看全文
途昂330舒适版的动力表现不俗。它搭载了2.0T四缸增压发动机,分为高低功率两个版本。低功率版本的最大功率为186马力,峰值扭矩为320牛-米,而从静止到百公里的加速时间仅需9.3秒,比许多家用车动力还要强劲。
高功率版本的最大功率则达到了220马力,峰值扭矩更是高达350牛-米,动力表现更加出色。此外,途昂还提供了2.5T涡轮增压6缸发动机,最大功率为299马力,峰值扭矩达到了惊人的500牛-米。
在变速箱方面,2.5T发动机匹配的是编号为DQ500的7挡湿式双离合变速箱,这使得途昂的动力输出更加平顺,不像其他德系车那样生猛,同时也保证了舒适的驾乘体验。 查看全文
途昂330动力评测表现优秀:
1、途昂330搭载了2.0T发动机和2.5T V6涡轮增压发动机,最大功率分别为186马力、220马力和299马力,峰值扭矩分别为320牛·米、350牛·米及500牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱,并且部分车型还配备了四驱系统;
2、途昂330配备了10.25英寸全液晶仪表和9.2英寸中控屏幕,空调面板采用触控设计,全车顶使用了夏目得超细纤维包覆,真皮打孔座椅,6向电动可调头枕,Dynaudio丹拿音响系统、十色可调氛围灯等豪华配置;
3、途昂X全系标配动动态转向功能的全天候LED大灯及LED尾灯、10.2英寸全数字液晶仪表、全触控数字空调面板、真皮运动风格方向盘,为驾驶者提供更加舒适便捷的驾驶体验。 查看全文
2020款?2.0T?途昂自动版购车手册 | |||
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一辆好车的定义应该是什么?大气的外观?精致的内饰?丰富的配置?宽敞的空间?确实,以上这些都很重要,但有一点还是不能不提,那就是它的操控性,毕竟一款车首先得开着舒服,那才有谈论其它优点的资格,否则就本末倒置了。如果你想买一辆中大型SUV,那可以了解下今天介绍的途昂。
途昂车头呈现出高贵的设计风格,整体看起来档次感十足。
途昂车尾呈现出高贵的设计风格,搭配精致的尾灯,高级感相当明显。
途昂内饰看起来十分大方,虽说亮点不多,但也符合当下主流的审美标准。
途昂配备了2.0T L4发动机,发动机最大功率186马力,峰值扭矩320牛·米,工信部综合油耗7.5L/100km。
该车匹配7挡双离合变速箱。
该车前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。
话不多说,小编这就为大家总结一下,来看一下后排,途昂第二排空间比较充裕,第三排空间较为一般,最好不要长途乘坐。途昂的前脸在设计上非常大气,看起来较为稳重。喜欢的小伙伴可以行动起来了。
途昂?2020款 6座动力强吗,让我们来看看广大车主对2020款 330TSI 两驱豪华版 国V针对动力底盘的看法吧:网友@weiaijian说道:“2.0T和220的马力虽然表面上看起来平平无奇,但是开起来却是得心应手,7档双离合变速箱更是让人省心。虽然车很大,但是方向盘很轻,没有笨重的感觉,各种模式都很贴心,尤其是下雪的时候,路面比较滑,这是最好的选择。”
网友@nissango说道:“庞大的身躯肯定会影响到车身的灵活性,尤其是在拥挤的市区,这就有点麻烦了,而且7挡双离合变速箱在低速行驶的时候会有明显的顿挫感,所以驾驶起来会受到一定的影响,说白了,就是开起来没有那种“行云流水”的感觉。”
网友@随风飘扬12138说道:“底盘较高,所以通过性没啥问题。一般的马路牙子直接上,但是对轮胎不好,以后会注意。四驱系统在泥泞路上有点用。今年过年期间老家雪大,在陡坡照样打滑,不得不花钱买防滑链。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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