保时捷911动力怎么样

如果现在你手中有百来万的购车预算，那么可以选择的车型真的还不少，无论是想要豪华，还是想要舒适，或是想要运动风格，都能找到契合自己的车型。虽然这些车型差异化明显，但有一个方面是一样的，那就是它们“三大件”表现都很不错。如果你正打算购买一款跑车，那不妨来看看今天介绍的这辆保时捷911。

保时捷911前脸呈现出夸张的设计风格，很有设计感，让人过目难忘。

保时捷911车尾呈现出前卫的设计风格，加上凶猛的尾灯，独特的视觉感受十分吸引人的目光。

保时捷911配备3.0T H6双涡轮增压发动机，发动机最大功率385马力，峰值扭矩450牛·米。

这款车匹配8挡双离合变速箱。

这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

又到了最后的总结环节，来到后排，保时捷911后排空间只能说勉强够用，仅能满足偶尔短途乘坐的需要。功能配置方面，保时捷911配备了前排侧气囊、主/副驾安全气囊、胎压显示、前排头部气囊等配置。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

保时捷911?2020款 Carrera 4 Cabriolet 3.0T动力强不强，让我们来看看广大车主对2020款 Carrera 4 Cabriolet 3.0T针对动力底盘的看法吧：网友@105622说道：“保时捷的发动机向来是值得信任的，强大的动力赋予了这款车出色的性能，无论是起步还是加速，都很顺滑没有顿挫感。”

网友@boyusm说道：“转向的反馈很好，刚好契合低趴的车身。就我开习惯Q5的操控来说，911的操控更加精准，并且底盘反馈还是非常的硬配合更好的过弯体验。”

网友@jiangjiang8719说道：“应该很难再产生过去那种水平的肾上腺素”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

价格在百万以上的车型中，有些车型的设计是为了后排乘客能有更好的体验，毕竟买得起这个价位的车主很有可能也不会缺司机。而有些车型则是在操控性方面投入巨大精力，给爱车的车主提供顶级的驾驶体验。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款保时捷911的实力如何。

保时捷911车头呈现出野性的设计风格，看起来极具气势，给人一种不怒自威的感受，配合黑色饰物，让整车气场变得更强。

保时捷911车尾看起来颇具激进的感觉，尾灯呈现出夸张的设计风格，独特的造型很符合整车的定位，点亮后的辨识度和美观度都很不错。

保时捷911配备了3.8T H6双涡轮增压发动机，发动机最大功率650马力，峰值扭矩800牛·米。

该车匹配8挡双离合变速箱。

这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

总体来说这款的亮点还是不少的，保时捷911的前脸个性十足，突出了自己鲜明的特点。保时捷911的车侧看起来十分凶猛，视觉上极具特色，并不多见。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

2022款 Turbo S 3.8T?保时捷911动力强不强，让我们来看看广大车主对2022款 Turbo S 3.8T针对动力底盘的看法吧：网友@zjsi说道：“操控不错，方向盘的手感是一等一的，拐弯什么的都是轻轻松松。”

网友@第一个爷说道：“人生第一辆车，感觉还行”

网友@yanli20091009说道：“动力是我对着一款车最满意的地方，当初就是冲着这一点买的”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

对于价格上百万的车型，你脑海中的第一印象是怎么样的？是拉风的外观，豪华的内饰，还是丰富的配置？当然这些方面的表现肯定不会差，不过最重要的还是操控表现能够让开车的和乘车的人都舒服，才是一款百万级别的豪车应有的价值体现。如果你正打算购买一款跑车，那不妨来看看今天介绍的这辆保时捷911。

保时捷911前脸呈现出别致的设计风格，彰显出车辆自身独特的设计感。

保时捷911车尾给人一种非常吸睛的感觉，尾灯呈现出凌厉的设计风格，流畅的线条凸显动感的视觉效果，点亮后也是夜晚的一道风景线。

保时捷911配备4.0L H6发动机，发动机最大功率500马力，峰值扭矩460牛·米，工信部综合油耗12.7L/100km。

该车匹配7挡双离合变速箱。

该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。

看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解，保时捷911的车尾看起来颇具凶猛的感觉，这样张扬的收尾令人印象深刻。接下来看下配置，保时捷911标配了胎压报警、主/副驾安全气囊、前排头部气囊、前排侧气囊等配置。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

保时捷911?4.0L?自动版动力怎么样，让我们来看看广大车主对2015款 GT3 RS针对动力底盘的看法吧：网友@心锐志远说道：“毕竟基础款，不过动力感觉也很牛了，太大了不好操控觉得，油门很灵活，随叫随有！”

网友@元伊说道：“这个牌子的车都有着很不错的操控感，平时过弯路的时候也很轻松，方向盘精准，转向无虚位！”

网友@qinshumin说道：“450匹的动力不算特别大，但传动效率比前置后驱的跑车高很多。911后置布局的独特优势还是很大的。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

想问大家一个问题，有哪些动力是你只能在百万级别的豪车上才能体验到的？外观、内饰的设计亦或是出众的空间、丰富的配置？这些答案都有道理，但最主要的还是动力与操控，毕竟你也没办法期望十几万的车能有超强的“三大件”。作为一款跑车，保时捷911的关注度也不低，今天我们就来说说它。

保时捷911前脸呈现出孔武有力的设计风格，看起来极具气势，给人一种不怒自威的感受。

保时捷911车尾呈现出亮眼的设计风格，加上凶猛的尾灯，显得与众不同，有一种独一无二的感觉。

保时捷911配备3.8T H6双涡轮增压发动机，发动机最大功率650马力，峰值扭矩800牛·米。

这款车匹配8挡双离合变速箱。

该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

总体来说这款的亮点还是不少的，保时捷911的车侧看起来颇具凶猛的感觉，设计比较激进，能打动不少年轻人。保时捷911的前脸看起来十分凶猛，采用家族式的设计语言。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

保时捷911?2020款 Turbo S Cabriolet 3.8T动力好吗，让我们来看看广大车主对2020款 Turbo S Cabriolet 3.8T针对动力底盘的看法吧：网友@心锐志远说道：“选了动力转向，非常轻松，各种模式都可以选择，湿地模式很给力！”

网友@心锐志远说道：“毕竟基础款，不过动力感觉也很牛了，太大了不好操控觉得，油门很灵活，随叫随有！”

网友@元伊说道：“车子动力我比较满意，平时起步都很顺畅平稳，没有顿挫感，而且车子爬坡表现也不错！”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

不知道给大家介绍了这么多车有没有看出些什么规律，反正我有一个最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的车型不一定价格就贵，但是动力强劲操控性好的车一般来说都不便宜，作为汽车核心的竞争力，动力和操控两方面可以说是汽车价值最重要的部分。今天我们要说的是保时捷911，它在同级别中的关注度还是不错的。

保时捷911车头呈现出大胆的设计风格，抢眼的形象让人印象深刻。

保时捷911车尾呈现出夸张的设计风格，加上凶猛的尾灯，这样的设计令人印象深刻。

保时捷911配备3.0T H6双涡轮增压发动机，发动机最大功率370马力，峰值扭矩450牛·米。

该车匹配7挡双离合变速箱。

这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

不知屏幕前的你对这款车的印象如何，同时，保时捷911标配了可变转向比、发动机启停技术、温度分区控制等配置。保时捷911的车侧看起来十分凶猛，静态之下给人一种动态之美。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

2016款 Carrera Cabriolet 3.0T?保时捷911动力好吗，让我们来看看广大车主对2016款 Carrera Cabriolet 3.0T针对动力底盘的看法吧：网友@NEWPALYER说道：“挺满意的地方，转向精准，驾驶起来没有盲点，视线很好。”

网友@zjsi说道：“动力是绝对可以的。起步是分分钟的事情，加速超爽，而且推背感也够劲，动力是非常满意的。”

网友@NEWPALYER说道：“起步的时候踩油门深踩感觉转速上去了车子速度也是瞬间上去，了，后段加速也不差，在一般通勤的路来说很适合的”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）