对于大众，大众的评价褒贬不一。喜欢的人认为大众拥有德系品牌加持的一流做工和品质，大众车型的档次感和舒适性在同级别中名列前茅。但对于那些不那么喜欢大众的人来说，大众的“脸书式设计”是他们认为大众不被喜欢的关键因素之一。的确，大众大部分车型的设计并没有太大的区别。如果单纯看外观，很多对汽车不那么了解的消费者很难直接区分不同的大众车型。但实际上大众也在积极转型，想要打破“脸书式的设计”，所以我们在大众的很多新车上都可以看到比较激进的车身设计，比如新一代大众凌渡。
大众凌渡一直是大众国产布局中定位最高的A级车，现款车型入门门槛高达14.99万，高于大众速腾和大众朗逸。而且第一代凌渡被大众定义为“第一款宽体轿跑”，显然是针对年轻人的汽车定位，也是大众对于轿跑市场的一种尝试。凌渡在市场上的成绩只能说是中规中矩。很多时候月销量能达到几千辆，但是这款车的月销量很久没有过万了。
面对这样的销量，大众有必要对凌渡进行更新升级，以保证这款车在市场上的竞争力。因此，我们见到了新一代凌渡，并且该车的相关信息在网上曝光了很多。正式亮相时间可能在2022年1月底，预计2022年第一季度正式上市。需要注意的是，新款凌渡将采用大众MQB Evo平台打造。大众MQB Evo平台是之前MQB平台的升级版，更加注重电动化和智能化。目前，新奥迪A3、大众高尔夫8和斯柯达明锐Pro都使用MQB Evo平台。
回到全新的凌渡，这款车的设计非常有特色。只看申报图，就能发现全新的凌渡已经摆脱了“脸书设计”的影响。在前脸方面，凌渡足够犀利和夸张。它的引擎盖上有明显的棱纹。下面的大灯不是特别扁平，而是不规则的多边形结构。内部光源自然是LED，但是远近光有区分。往下看可以看到大嘴式的夸张进气格栅，与大众以往的进气格栅设计完全不同，但却有着标致206/207等车型的视觉感。但是，只有结合进气格栅两侧的进气口设计，你会发现新凌渡比标致206/207更有运动感。
侧面，凌渡使用了非常流畅的车身线条，这也符合凌渡自己“coupe”车身的定位。向下看，可以看到相对笔直的车身线条，轮毂提供了多种不同的选择。轮毂配色也有常规银白色和双色可选。可以看到尾部贯穿式灯组，整个灯组宽度比较大，两侧灯腔内部为倒L型结构，很容易让人联想到大众途凯的尾灯设计。该车长宽高分别为4784/1831/1469mm，轴距2731mm，在A级车中算是大尺寸，尤其是接近4.8m的长度，让整车气场更强。
内饰方面，新凌渡也进行了大刀阔斧的改革，类似高尔夫8的双屏结构出现在了新凌渡上。两块大屏幕搭配电子按键式排挡手柄，确实提升了整个驾驶舱内部的科技感。屏幕右侧副驾驶位置增加了一个直通空可调出风口，有助于改善车内视觉效果。方向盘是比较简洁的设计，和之前的大众方向盘不同。至于动力，结合车尾logo的280TSI可以推断该车可能会继续使用1.4T大功率发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，大家都很熟悉。
综合来看，年轻化已经成为汽车市场不可逆转的发展方向。大众作为中国最受欢迎的汽车品牌之一，自然需要走出一条自己的年轻化之路。全新的凌渡显然是大众年轻化带来的产物之一。车的设计变得更加激进和有特色，无论外观还是内饰，都打破常规，相信能让年轻人眼前一亮。你说，你期待这个全新的凌渡吗？
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