盛世配置怎么样

2022款路虎揽胜先期共推出6款车型，售价区间为122.5-321.3万元，包括标准轴距和长轴距两种车身规格，360PS、400PS、565PS三个动力级别，其中两款SV高性能版由捷豹路虎SV部门打造。车系列后期增加了SVA耀东珍藏版和SVA巅峰珍藏版两款珍藏版，分别基于SVA耀东版和SVA巅峰创世加长版打造，售价分别为255.8万元和327.8万元，可以算是目前揽胜的最终版本。

车身颜色匹配

路虎揽胜的车漆种类已经不能用丰富来形容了，应该说阵容庞大；富士白纯色漆和六种金属漆属于基础配色体系。3种豪华金属漆可选价格12800元，15种SV豪华彩色车漆可选价格39800元，5种SV特效车漆可选价格68300元。两个SV高性能版本支持所有车漆免费可选。其中，SVA耀动版新增专属中国红配色，SVA巅峰创世加长版新增24种专属双色车漆。您可以选择圣托里尼黑、阿鲁巴灰银或艾格峰灰中的一种作为腰线以上的颜色，让车身更具个性化。

外部

外观方面，2022款路虎揽胜在中期大改款后继续保持了造型设计，之后又做了几处小改动，主要是在一些细节上的小调整。标准轴距版、长轴距版、SV版都有着鲜明的外部特征，其中长轴距版更突出气场，符合揽胜作为品牌旗舰的定位，而SV版在豪华的基础上增加了更多的运动气息。SVA巅峰创世加长版集中了路虎揽胜设计的精髓，包括许多量身定制的设计元素，这些元素都显示了路虎对优雅和细节的重视，包括设计风格突出的前保险杠格栅，具有深色压花效果和明亮镀铬装饰框的专属“揽胜”标志，以及各种明亮的镀铬件，进一步凸显车辆的豪华感。新增的两款典藏版采用了独特的果园绿漆颜色，并在Narvik Black的车顶和其他细节上添加了专属标识。

针对4款3.0T车型，该车系列提供了两套外观设计套件，分别是深色Atlas发动机盖和尾门、格栅和前保险杠特征、侧进气口造型设计和尾门饰条。黑色外观套件包括：黑色发动机罩和尾门，格栅和前保险杠功能，前拖车钩盖，外后视镜盖，侧进气口设计和尾门装饰。史圣版支持选配黑色外观套件，售价18800元；传世版和尊创加长版都支持两种设计套件，售价18800元；传世加长经典版只支持免费可选深色设计套装。

车头部分，经过上次中期大改款的揽胜，整体感比换代初期更强，线条变得格外流畅、利落、圆润，迎合了当前流线型设计的潮流。由整块轻铝锻造而成的翻盖式发动机舱盖，造型流畅，赋予了揽胜更加方正笔直的车身轮毂，加上边缘醒目的路虎英文logo，品牌辨识度极高；珍藏版的标志周围是青铜色的轮廓。网状网格的设计凸显了揽胜更加端庄的外观。大面积蜂窝网网格采用扁平化概念，SVA高性能版me

大灯造型虽然没有家族中其他新车型那么细长，但比早期精致程度更高，与中网和车头整体轮廓贴合。灯腔底部的日间行车灯条也是该车的标志性特征之一。史圣版远近光灯组采用普通LED光源；传世版升级为矩阵式LED灯组，支持可选像素LED大灯(4900元)和激光远光灯(24600元)；扩展经典版远近光组采用了像素LED光源，支持可选激光远光灯(2.46万元)；尊创加长版和四款SVA高性能版，远近光组均采用像素LED光源和激光远光灯。全系标配自动大灯、自适应远近光灯、转向大灯、大灯高度调节、延时关闭、大灯延时关闭等功能。此外，全系还标配了车前LED雾灯。

矩阵全LED大灯和像素全LED大灯配备了自适应前照明系统(AFS)和矩阵自适应远光灯(ADB)。AFS可以优化照明光束，以适应各种驾驶环境，同时使用远光灯和近光灯。矩阵式全LED大灯可以将主光束分割成垂直光条，在来车前方投下最多四个垂直阴影，防止其眩目，且不会调暗主光束和停止照明。像素型全LED前照灯包含的LED灯数量几乎是矩阵式全LED前照灯的三倍。路虎先进的大灯照明技术，依托ADB功能，提供更好的照明效果，还集成了高速行驶时开启的弯道灯，根据汽车的转向主动调整远光灯的照明方向。

像素激光LED大灯，基于像素全LED大灯，另外采用激光技术。远程激光器可以提供大约五倍于标准LED灯的亮度。当车速达到80 km/h时，系统自动开始工作，在不检测其他外部灯光的情况下，可以提供半公里左右的清晰视距。路标的附加防眩目功能是矩阵、像素和像素激光LED大灯的标配，可以自动关闭可能照亮路标的LED，防止眩目。同时，内置的“游客模式”技术将检测道路的哪一侧正在行驶，并相应地调整自适应前照明系统(AFS)的光束模式。

车身侧面简洁利落，尤其是笔直的侧窗下缘边框，配合着从大灯末端到尾灯上缘同样笔直的高腰线，让侧面看起来格外修长。隐藏式车身的A/B/C/D柱设计，造就了揽胜经典的悬浮式车顶效果，在家族其他车型上也有广泛应用。另外还支持可选的全黑车顶效果，更加时尚。车型定位中大型SUV级别，标轴版长度5米，足以从常见车型中脱颖而出；长轴版车长5.2米，轴距超过3.1米，更加凸显了旗舰车型应有的气势，给人不怒自威的既视感。相比标准轴版的加长部分，长轴版主要集中在B柱和C柱之间，不破坏整体协调性。驾驶舱的长度增加了192毫米，为乘客创造了更多的腿部空间，进一步提高了驾驶舒适性。长轴版车门表面的大银色装饰在细节上提升了档次感，底部辅以小L logo。

黑色外观套件和四款SV车型的后视镜外壳采用亮黑色涂装，外后视镜全部集成LED转向灯条，尊重创世加长版和四款SV车型增加车侧摄像头；所有后视镜支持电动调节、镜片加热、电动折叠、记忆、自动倒车、防眩目等功能。全系标配前后窗多层隔音玻璃，后侧窗深色隐私玻璃。尊享创世加长版和四款SV高性能版，门把手采用镀铬边框装饰。整个系统来了

除了史圣版的19寸铝合金轮毂和传世版的20寸铝合金轮毂，其他车型都升级为更大的22寸轮毂。此外，还有多种不同风格和颜色的21英寸/22英寸车轮可供选择。轮胎方面，除SVA耀动珍藏版车型匹配马牌CROSS CONTACT SPORT系列外，其他车型均匹配倍耐力SCORPION VERDE全赛季系列，规格分别为235/65 R19、255/55 R20、275/40 R22。全系前后轮均为通风盘式刹车类型，硕大的刹车盘配合良好的车身尺寸，给人安全感。其中，SVA耀东珍藏版的制动卡钳喷有醒目的红色，SVA巅峰珍藏版的制动卡钳喷有黑色。全系标配胎压显示和全尺寸备胎。

车尾整齐的轮廓和笔直的线条，比家族其他新车型上的圆润设计更让人感到刚毅。车顶的大扰流板和两侧的D柱框架环绕在后挡风玻璃周围，尾门中间也使用了路虎的英文logo。垂直尾灯的造型接近车尾轮廓，透明灯罩略显熏黑，内部矩形LED灯组点亮后精致。车底有两根直径较大的排气尾管，两侧与四周护板连成一体。微微上翘的尾部姿态有助于提高汽车的离去角。全系标配前后驻车雷达和倒车影像，尊享创世加长版和四款SV高性能版升级至360度全景影像，还增加了倒车车侧预警系统。

史圣版/残疾人版/残疾人扩展经典版是可选的停车辅助套件，价格为14500元，包括：360停车雷达。当选择倒档时，车辆周围的传感器将自动或手动激活，触摸屏也将显示车辆周围的俯视图。停车过程中，触摸屏和声音反馈会持续发送提醒，告知车辆与障碍物的距离。倒车广角探测功能，可以预警车辆、行人或其他危险，从车尾左右两侧靠近。后门开启警告，当检测到危险靠近时(如超车、骑车等)，会点亮车门上的警示灯，从而帮助后排乘客安全下车。

史圣版/传世版/传世经典版配有高级泊车辅助套件，售价27500元，包括：泊车辅助套件和智能泊车辅助功能。通过自动检测可用停车位，车辆将根据命令自动完成整个停车操作。

内部装饰物

内饰方面，2022款路虎揽胜的内饰依然是路虎家族式风格，整体设计与外观相呼应。中控台保持了横平竖直的造型，整洁而富有层次感，同时也透露着成熟与稳重。车内细节多为长方形，三块液晶屏科技感也不逊色。经常接触到的位置，多是用软皮包裹。根据车型版本和可选配置的不同，中控台、变速杆区域和车门内衬中的盖板也有所不同，整体做工和质感符合该级别豪华车型的水准。

史圣版提供三种基本内饰风格可供选择。三种吊顶中乌木色价格为4900元，三种内饰板中亮黑色钢琴木和卡拉哈里沙漠型价格为4900元。

传世版在盛世版的基础上增加了藏青/象牙白、咖啡/象牙白内饰款式和直板胡桃木装饰板，可选价格9900元。

SVA耀动版提供四种专属内饰风格可供选择，并支持选配高级绒面革触感车顶，售价4900元。亮黑色钢琴木质装饰板和真皮木质双方向盘是组合选装配置。

尊创仕加长版的内饰风格涵盖了史圣版、传世版、SVA耀东版除乌木色/卷云白以外的其他类型，此外还有黑灰装饰板、银色直板装饰板、孟加拉桑

四辐多功能方向盘造型工整，与车辆定位相对匹配，两侧触摸按键造型精致，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能。所有方向盘的手柄均采用真皮包裹，支持与内饰风格相对应的可选木质和真皮双拼样式。所有方向盘都支持电动四向调节和位置记忆，后部配备换挡拨片。除史圣版外，其他车型均配备方向盘加热功能，可选价格为5300元。

全系标配12寸全液晶仪表盘，屏幕分辨率高，画质清晰。其精准的处理器引擎带来流畅灵敏的使用体验，SV高性能版调整了界面风格。全液晶仪表盘可以接收和显示各种丰富的信息，如驾驶和导航信息，多媒体和娱乐信息，通话情况和安全数据。除史圣版外的所有车型均配备HUD抬头显示系统，可将当前车速、档位、导航方向等关键实时车辆数据投射到挡风玻璃上，通过清晰透明的全彩图像，方便查看包括通话状态在内的关键驾驶信息。可选价格12800元。

在主动安全方面，史圣版配备了车道偏离预警和主动制动，传世版增加了并线辅助、路标识别和疲劳驾驶提示，其他版本增加了车道保持辅助。被动安全方面，胎压显示系统可以在仪表盘中间看到每个轮胎的具体胎压值；全系标配主副驾驶位置前方前排安全气囊，前后侧气囊，前后头部气帘，前排膝部安全气囊。

防碰撞紧急制动有助于避免车辆与其他汽车、行人或自行车发生碰撞。如果检测到潜在的正面碰撞，系统将显示警告信息，如果驾驶员未能采取行动，它将自动刹车。车道偏离预警让长途驾驶更安全。该系统可以检测到无意的车道偏离，并通过视野警告和方向盘的轻微振动发出警告。

选配的具有排队辅助功能的自适应巡航控制系统，可以在车辆行驶在高速公路或堵车路段时，根据前车速度动态调整车速，始终与其保持安全距离。如果前方车辆完全停下来，车辆也会平稳地停下来。在走走停停的交通状况下，自适应巡航带排队辅助功能会自动恢复与前车的速度。高速防撞紧急制动，当检测到本车与前方车辆有正面碰撞风险时，会立即显示前方碰撞预警，提醒驾驶员及时采取制动措施。如果系统检测到驾驶员未能及时采取有效的制动措施，就会主动制动车辆，减少潜在碰撞的危害。

史圣版可选配驾驶辅助套件，售价3900元，包括：驾驶员疲劳监测，实时监测驾驶员是否感到疲劳，第一时间给出休息提醒。盲点监测将警告车辆正在快速进入或接近你的盲点。出现这种情况时，相应后视镜中的一个小警示灯就会亮起。如果你转向障碍物的方向，警示灯会一直闪烁，警告潜在的碰撞危险。交通标志智能识别系统可以智能识别限速标志和禁止超车标志，并在仪表盘上显示交通标志，及时了解当前路况。

史圣版/传世版/传世经典版可选高级驾驶辅助套件，售价27500元。除了驾驶辅助套件中的驾驶员疲劳监测和智能交通标志识别系统功能，它还具有以下功能：车道保持辅助，当检测到您的车辆意外偏离车道时，它会向方向盘施加校正扭矩，从而引导车辆回到车道中心。盲点辅助系统有助于更安全地变道。如果系统检测到另一辆车在盲点上，这个小警示灯就会亮

史圣版/传世版/传世加长经典版售价64800元可配备全方位驾驶辅助套件，包括高级驾驶辅助套件和高级泊车辅助套件中的功能，以及全方位车身成像系统。它还包括一个新的自适应巡航控制系统，集成了转向辅助功能。在高速公路和交通堵塞时，该系统将提供轻度转向、加速和制动辅助，帮助车辆回到车道中心，同时仍与前方车辆保持安全距离。适度的转向干预可以保证你只需要一点点力就可以让车辆保持在车道中间。

在中控部分，全系标配两块10寸高清触摸屏，可以在观看所需信息的同时与其他功能进行互动，增加了使用的灵活性和效率。例如，您可以在上部屏幕上使用汽车导航系统，同时在下部屏幕上调整各种多媒体设置。内置路虎InControl智能领控系统，可在多种应用中选择操作，支持路虎专属道路救援服务。——如果车辆发生故障，您可以按下车内顶置中控台上的按钮，或者按下智能手机中预装的InControl智能项圈控制程序的救援屏幕上的按钮，呼叫路虎救援队。SOS紧急呼叫——在更严重的事故中，SOS紧急呼叫会自动将您连接到紧急响应团队，他们将向您的位置派遣紧急救援。车况检查——使用您的智能手机，您可以远程检查当前的燃油油位、车门形状、车窗位置和车辆的锁定状态。在复杂的停车环境下，查看车辆最后的停车位置，然后利用步行导航指示找到停车位置。享受导航以保存您最喜爱的地理位置，使用缩放手势进行简单的地图搜索，并清晰地显示所选的2D或3D地图图形。支持4G Wi-Fi热点和InControl智能导航应用。专属服务包括：实时交通信息规划路线和上门导航停车信息在线路线规划交通拥堵路况信息。此外，还支持CarPlay、CarLife手机互联等众多主流功能。

全系标配MERIDIAN英之宝品牌音响系统，史圣版车内提供12个扬声器单元；传世版/加长经典版/尊创加长版升级为18扬声器单元，可选价格16700元；四个SV高性能版本上有28个扬声器单元，使用精心布置在驾驶舱周围的多个扬声器和Meridian的Trifield 3D技术，创造出真正独特的“现场级”声音体验，可选价格为57，100元。

全系标配汽车前后排独立空调、车内负离子空气净化器、车内PM2.5过滤装置。前空调控制面板采用大尺寸双旋钮组合，中间10寸触摸屏，使用直观方便。后排空调面板的风格与前排相呼应，车顶也设计了出风口，可以覆盖更全面的空间。

其他车辆辅助/控制配置方面，全系标配电子手刹、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、路虎全地形反馈系统等功能。启动防滑辅助功能可通过车辆触摸屏激活，在车辆静止启动时提供更合适的低扭力，增强在湿草、冰雪等湿滑路面上的驾驶能力。陡坡缓降控制系统(HDC)可以帮助驾驶员控制车辆在陡坡上缓慢下降。通过保持恒定的速度并对每个车轮施加制动力，可以控制车辆的下降。作为路虎提供的先进技术，涉水传感系统可以利用后视镜中的超声波传感器，在检测到车辆涉水深度接近900mm2的惊人极限时，向驾驶员发出声音和视觉警告。它通过车载触摸屏提供涉水时的实时图像信息，显示车辆当前涉水深度及其涉水能力上限，从而给驾驶员一个清晰直观的提示。它只装备在extende上

路虎揽胜沿用了路虎家族独有的指挥官式驾驶座椅，不仅能带来开阔的前方视野，还能提供更加出众的舒适性。史圣版的内饰座椅表面采用半苯胺皮革，传世版/传世加长经典版/尊享创世加长版的座椅材料升级为温莎打孔皮革，而SVA巅峰创世加长版和巅峰珍藏版的座椅表面采用更高级的Poltrona Frau皮革，其中两款在前头枕处有专属刺绣标识。史圣版的前排驾驶座和副驾驶座均支持电动调节、加热和位置记忆，包括4向高度和4向腰部支撑。传世版增加了主副驾驶座椅的搁腿调节，以及可选座椅通风和按摩，售价7900元。其他车型增加了前排座椅肩部调节、通风和按摩功能。

和前排座椅一样，后排座椅被加宽，并使用了软垫。SVA巅峰创世加长版/巅峰典藏版采用后排双座布局，将舒适性提升到一个新的高度。后排中央扶手放倒后，一个可扩展的中央通道中控台无缝集成在两个外侧乘客座椅之间，采用高级装饰板和装饰面装饰，巧妙的收纳方案，打造出行政四座的舒适性。史圣版仅支持后排座椅靠背手动调节，可选后排座椅加热，售价6800元。传世版和加长经典版升级为后排座椅靠背电动调节，支持座椅加热功能。其他车型支持后排座椅靠背、腰部、腿托电动调节，并配备后排座椅加热、通风、按摩功能，并配备后排座椅记忆。

SVA巅峰创世加长版/巅峰典藏版后排采用双座布局，并提供后排小座版，空调控制面板也调整至中央通道扶手。加长经典版/尊享创世加长版/SVA巅峰创世加长版/巅峰珍藏版配有后置液晶屏，可选价格为40400元。除史圣版/传世版/加长经典版外，其他车型均配备车载电视，可选价格为9900元。除史圣版/传世版外，其他车型均配有220V/230V电源接口和车载冰箱，可选价格分别为900元和3900元。

传世和加长经典版/尊享创世加长版/SVA巅峰创世加长版/巅峰典藏版均配备后侧窗电动遮阳帘，全系标配可开启全景天窗。后备箱常规容积707L，标准轴版后座放倒后可扩展至1694L，长轴版后座放倒后可扩展至2142L。尾门上下分体，SVA巅峰创世加长版后备箱采用专属面板装饰，兼顾更好的实用性和档次感。除史圣版外，其他车型均配有后排座椅电动向下按钮；全系标配电动尾门、尾门开启位置记忆、感应尾门功能。

原动力

动力方面，2022款路虎揽胜分别搭载3.0L直列六缸发动机和5.0L V8发动机。3.0L发动机采用涡轮增压，分为360PS和400PS两种功率调节，并搭载MHEV轻度混合动力技术，将电机和48V电池有效结合，制动时回收动能作为电池储存再利用，降低油耗。储存的电能可以反馈到起动发电机，直接为车辆发动机提供扭矩增加，或者驱动360PS和400PS发动机车型上的电子机械增压器，在传统涡轮增压器达到其输出上限之前，提高车辆性能，提供平滑的油门响应。5.0L发动机采用机械增压，在动力输出上有更强更稳定的表现。全系匹配8速自动变速箱，采用八档紧密间隔传动比的旋钮式换挡机构，使燃油效率和加速性能更加出众，换挡方式

悬架结构为前双横臂后多连杆独立悬架。全系标配可调节高度和硬度的电子空气悬架系统，行程在260-310mm之间，可以提供更好的车轮铰接和车身平衡，允许对角车轮交叉，即使在非常不平的路面上也能使车辆的四个车轮尽可能多地着地。该系统还有一个额外的功能，可以将后悬架的高度降低50毫米，从而更容易将重物装入行李厢。此外，底盘的高度可以设置，以便在旅程的不同阶段或通过不同地形时为乘客提供方便。比如上下车时，底盘可以调整到比正常底盘高度低50 mm，方便上下车；在复杂路况下，底盘可以调整到比正常底盘高度高75 mm，以获得更好的通过性。在电子空气悬架的帮助下，车身主动降低系统可以在车速达到105 km/h时将车辆底盘高度降低15 mm，从而降低巡航速度时的空气阻力，降低油耗。

动态响应系统通过液压控制技术提高车辆的操控性能，通过减小转弯时车身的倾斜度来优化车辆的道路性能和驾驶舒适性。自适应动态系统让驾驶更轻松省心，以高达每秒500次的频率不断监测和分析当前车身动态，并对驾驶员的操作指令和当前路况做出即时响应，带来更强的车身控制，确保行驶顺畅；该系统还可以感知越野条件，优化减震。

全系标配恒动四驱(AWD)系统、双速分动箱、自适应动态系统和中央电子差速器，提供出色的道路性能和全地形能力。中央电子差速器是两速分动箱的核心部件，它可以将扭矩以50:50的比例分配在前后桥之间，在车轮打滑前锁定前后桥的扭矩输出。Terrain Response全地形反馈自适应系统，标配，会自动优化车辆发动机、变速器、差速器、底盘系统的设置和响应速度，调整车辆至理想，满足您在当前地形下的驾驶需求，并提供舒适模式、动力模式、节能模式、草地/砾石/雪地模式、泥潭/车辙模式、沙地模式、大岩石七种手动可切换设置。尊创世加长版和四款SV高性能版车型配备主动式后电子差速系统，通过限制后轮打滑优化牵引力，提高车辆越野通过能力。位于两个后轮之间的多片湿式离合器可以实现快速锁止，高效及时地将发动机输出的扭矩力传递给左右后轮。

以下是2022款路虎揽胜不同版本配置差异的详细对比解读。

揽胜2022款360PS史圣版，厂商指导价：122.5万元。

揽胜2022 360PS传世款，厂商指导价：136.3万元。

作为轿车系列的引入，这两款标轴车型相对来说更适合国内的一些自用领域。就车型的价格和定位而言，其整体配置水平已经能够满足大部分消费者的日常需求。其中，360PS史圣版在外观、内饰舒适配置、辅助驾驶等方面略逊于其他版本。360PS的传世版相比繁华版贵了13.8万元，升级为20寸轮毂，配置也有所提升。如果对加长版没有太高的需求，传世版显然更值得考虑。

揽胜2022款400PS加长经典，厂商指导价：157.3万元。

传世加长经典版比传世经典版贵21万元。除了更长的尺寸/轴距和动力水平的提升，它还采用了更大的22英寸轮毂，配置上也增加了一些舒适和便利的功能。整体来说，在车系中属于中规中矩的类型，也在一定程度上起到了代步的作用，适合更多的消费人群

尊创仕加长版作为3.0L揽胜的顶配版，价格比传世的加长经典版贵了36万元。除了具体功能配置的提升，在内饰用料和其他选装项目上更胜一筹。宜家尚易商场的全能球员。

揽胜2022款565PS SVA耀东版，厂商指导价：249.8万元。

揽胜2022款565PS SVA巅峰创世加长版，厂商指导价：321.3万元。

作为捷豹路虎SV部门打造的两款高性能车型，耀动版和巅峰创世加长版以更好的性能和全面的配置表现更符合家族旗舰身份，但价格也注定属于更小部分人。如果想体验路虎的极致造车水平，可以考虑巅峰创世加长版。两款新珍藏版在耀东版和巅峰创世版的基础上增加了一些专属功能，配置水平基本一致。

总结：

很长一段时间，保时捷和路虎被认为是盖过BBA的最佳选择，揽胜系列不可或缺。随着国内消费者购车观念的改变，近年来揽胜的知名度有所下降。现在海外换代车型已经正式出来了，国产2022款揽胜也在最后的换代阶段，包括两款定制珍藏版，都在努力争取更大的市场空间。 查看全文