江淮iEV7油耗怎么样

对于购买小型车的用户来说，一般这些车型主要用来日常代步，或者是暂时过渡的的选择，虽然对于其他方面要求不高，但是有些小型车的数据表现也是在同级别中可圈可点的，假如仔细挑选，还是能买到物美价廉的车型。今天介绍的这款江淮iEV7，指导价为8.95万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

江淮iEV7车头呈现出简洁的设计风格，显得相当精神，干净清爽不油腻。

该车尺寸4320/1710/1515mm，轴距2500mm。车侧显得颇具简练的感觉，线条并不复杂，看起来非常简约。

该车采用了简约的轮圈设计，前后轮胎规格均为185/60 R15。

江淮iEV7内饰给人一种十分实在的感觉，在视觉效果上相当耐看。

江淮iEV7后排空间较为一般，不过可以满足日常出行需求。

江淮iEV7搭载一套纯电动动力系统，配备了前置永磁同步电动机，电动机总功率61马力，电动机总扭矩150牛·米，工信部纯电续航里程320Km。

话不多说，小编这就为大家总结一下，江淮iEV7的内饰彰显了简约的气质，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。江淮iEV7的前脸看起来颇具素雅的感觉，虽然少了几分个性，倒也有着内敛之美。或许它就是这个价格区间下，一种不错的选择。

江淮iEV7?2021款 iEV7L 舒适版油耗多少，让我们来看看广大车主对2021款 iEV7L 舒适版针对参配数据的看法吧：网友@小问号说道：“刚买回来基本上都是市区开，走走停停的那种，电耗我感觉没有降下来，续航标定的是300,我现在开显示的续航大概是260左右，还有进步的空间。”

网友@mb48071058说道：“车子落地价格跟销售谈的还算厚道，但是有几个关键配置7L没有，比如ESP，我应该是第一批买的吧，刚上市不久，当时4S给的优惠和福利，送的东西比对面好-些，没法拒绝了”

网友@fiucshi说道：“续航的能力不错，非常省电，充一次电，用七天是完全没有任何问题的！感觉这个比我家的空调还要省电呢！”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

对于购买小型车的用户来说，一般这些车型主要用来日常代步，或是过渡时期用来暂时使用的车型，虽然对于其他方面要求不高，但是有些小型车的数据表现也是在同级别中可圈可点的，假如仔细挑选，还是能买到物美价廉的车型。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款江淮iEV7的实力如何。

江淮iEV7前脸呈现出淡雅的设计风格，看起来既简洁又美观。

这款车车身长宽高4455/1710/1515mm，轴距2500mm，车侧呈现出简单的设计风格，造型较为简单，但却显得恰到好处。

这款车采用了运动的轮圈设计，前后轮胎规格均为185/60 R15。

江淮iEV7内饰看上去十分动感，非常符合年轻消费者的口味。

江淮iEV7后排空间表现尚可，能满足日常出行需求。

江淮iEV7搭载了一套纯电动动力系统，配备了前置永磁同步电动机，电动机总功率61马力，电动机总扭矩150牛·米，工信部纯电续航里程320Km。

看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，配置方面，江淮iEV7标配了主/副驾安全气囊、胎压显示。江淮iEV7的前脸简约十足，虽然没有太多花里胡哨的元素，但是整体十分讨喜。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

2022款 iEV7L 驾培加长版?江淮iEV7油耗高不高，让我们来看看广大车主对2022款 iEV7L 驾培加长版针对参配数据的看法吧：网友@sertygvcds说道：“没有油耗的烦恼，只有充电的烦恼”

网友@mb48071058说道：“新车啊，买回来续航270不到，跟300还是有些差距，不知道是我开的费还是天气原因还是电池原因，首保去店里测一下。充电就冲过两次，还是很方便的”

网友@Danlinco说道：“用料都是硬邦邦的，这价位也就忍了，导航位置太低要低头看，这些小设计还需要注意。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

第一代平台产品——IEV1、IEV2、IEV3、IEV4

2014 iev4

2015 iev4

江淮汽车从2007年开始电动车技术的研发，到2010年，第一代平台就有成功的产品——IEV1。随后三年，IEV2、IEV3、IEV4也相继出现。在我的印象中，那时候还叫河月。 IEV4，从它的名字我们大概可以猜到它的血统。是的，没错，IEV4是基于燃油车平台（和悦）开发的。由于采用磷酸铁锂电池，续航里程只有150km。

第二代平台产品——iEV5、iEV6S、iEV6E

直到2014年，IEV5的研发成功，让江淮的电动车又上了一个台阶。该平台已升级为第二代平台。不过在产品研发出来之后，江淮并没有急于推出产品，而是等待产品更加成熟。之后，直到今年4月的上海车展，IEV5才正式上市，名称也由之前的和悦IEV正式更名为现在的江淮IEV。

IEV5是江淮汽车在正向研发中首次采用电动汽车专用平台开发的车型。在该车型中，江淮汽车首次采用18650三元锂电池，单电池能量密度可达180Wh/kg。也正是这一点，让江淮电动车的续航里程正式跨入200公里行列。

有了二代平台，江淮前进的速度明显加快。研发国内首款纯电动SUV ——江淮IEV6S仅用了不到一年的时间。江淮IEV6S依旧采用18650三元锂电池，但能量密度达到了230Wh/kg，高于IEV5。根据江淮官方发布的信息，这款车的综合续航里程为255km，在60km/h的等速巡航下续航里程可达300km。

在江淮对IEV家族的产品规划中，我们看到了IEV6E，但还没有看到它长什么样子。相信以目前江淮电动车的发展速度，说不定明年4月的北京车展会给大家带来惊喜。

第三代平台产品——iEV7

江淮电动汽车产品目前只开发了IEV6S。未来15年，江淮电动车就是这样规划的。 2020年，江淮电动车将采用第三代平台。该产品暂时命名为IEV7，虽然我们还没有看到它。但它的“心”是这样的，江淮IEV7将采用全固态锂电池，能量密度可达400Wh/kg，续驶里程可达400km。在这里顺便科普一下全固态锂电池的概念和工作原理，请看下面截图。

看到这个数字是不是很激动，终于可以跑长途了。那么往下看会有更多的惊喜。

第四代平台产品——iEV8

又是五年过去，到2025年，江淮电动车将采用第四代平台，产品暂命名为IEV8。届时，新车的动力系统将采用锂空气电池，能量密度为500Wh/kg，续航里程为500km。它的概念和工作原理请看下面的截图。

第五代平台产品——iEV9

第三个五年，也就是2030年，江淮电动车将采用第五代平台，产品暂时命名为IEV9。新车动力系统依旧采用锂空气电池，但能量密度提升至1000Wh/kg，续驶里程也提升至1000km以上。

我觉得电动车能达到这个里程，完全可以替代燃油车。看了上面江淮的技术分析，到时候充电问题肯定就解决了。当然，如果产业基础也快速成长起来，我想可能用不了这么多年，就能早日看到上述产品来到我们身边。 查看全文

事实上，对于普通消费者而言，大家的购车预算都不是很高，而他们买车的目的其实也就是为了满足日常代步需求。因此在这样的大条件下，我们只需要一辆家用无忧的小型车即可，但庞大汽车消费市场中充满了众多车型，仔细对比不同车型的参数数据后做出的选择无疑更加理智。今天我们要说的是江淮iEV7，它在同级别中的关注度还是不错的。

江淮iEV7前脸呈现出典雅的设计风格，显得相当精神，干净清爽不油腻。

该车尺寸4320/1710/1515mm，轴距2500mm，车侧呈现出简单的设计风格，简单的几笔就勾勒出了耐看的造型。

该车采用了年轻的轮圈设计，前后轮胎规格均为185/60 R15。

江淮iEV7内饰显得十分简朴，清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。

江淮iEV7后排空间表现尚可，能满足日常出行需求。

江淮iEV7搭载一套纯电动动力系统，配备了前置永磁同步电动机，电动机总功率61马力，电动机总扭矩150牛·米，工信部纯电续航里程320km。

不知屏幕前的你对这款车的印象如何，再看下配置，江淮iEV7配备了车联网、上坡辅助、蓝牙/车载电话、胎压显示等配置，配置达到了同级别主流水准。江淮iEV7的内饰看起来十分简约，看着相当干净清爽。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

江淮iEV7?2022款 iEV7L 舒适版油耗高不高，让我们来看看广大车主对2022款 iEV7L 舒适版针对参配数据的看法吧：网友@mb48070984说道：“自己花钱买的车，性价比当然摆在是第一位的，配置的中控大屏很有格调，但是少了ESP还是很不应该的”

网友@浅山暮雪说道：“买车销售顾说在320，实际差不多一直稳定在300，开着空调的话会稍微少一些，280左右把。感觉就是速度越快，续航越低”

网友@sgxqf说道：“还没拉高速，完全可以理解，相对同类型的车还是比较省的。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

对于购买小型车的用户来说，一般这类车就是作为日常代步的工具，或者是暂时过渡的的选择，虽然对于其他方面要求不高，但是有些小型车的数据表现也是在同级别中可圈可点的，假如仔细挑选，还是能买到物美价廉的车型。如果你正打算购买一款小型车，那不妨来看看今天介绍的这辆江淮iEV7。

江淮iEV7车头呈现出内敛的设计风格，虽然没有太多花里胡哨的元素，但是整体十分讨喜。

该车长宽高4320/1710/1515mm，轴距2500mm，车侧呈现出低调的设计风格，看起来简洁大方，有着几分素雅的味道。

这款车前后轮胎规格均为185/60 R15，采用了简约的轮圈设计。

江淮iEV7内饰整体较为简单，视觉上非常干净素雅。

江淮iEV7后排空间一般，但可以满足日常家用。

江淮iEV7搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总功率61马力，电动机总扭矩150牛·米，工信部纯电续航里程320KM。

不知屏幕前的你对这款车的印象如何，江淮iEV7的车尾彰显了素雅的气质，虽然质朴但并不乏美感。再看下配置，江淮iEV7标配了主/副驾安全气囊、胎压显示。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

2021款 iEV7L 舒适版?江淮iEV7油耗多少，让我们来看看广大车主对2021款 iEV7L 舒适版针对参配数据的看法吧：网友@Danlinco说道：“电耗由于路况不同具体也说不准，反正充满电基本上都在190到230之间，路况好了230甚至270也没问题，开着空调又会少一些”

网友@mb47573526说道：“有几个值得赞扬的配置，比如中控屏，倒车视频影像，上坡辅助，这些做的很到位，但是没有ESP和胎压监控感觉比较不应该，胎压监控可以加装，ESP完全不能装啊”

网友@sgxqf说道：“后雷达、倒车视频影像等等。”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）