卡罗拉双擎E+动力怎么样

在国内的汽车市场，十几二十万左右是大部分车型的定价区间。丰富的车型也带来了各不相同的车型卖点，有些车型配置表现强，有的车型外观出众，当然也有车型凭借出色的操控性而受到消费者青睐。今天就带大家来看看这款卡罗拉双擎E+。

卡罗拉双擎E+前脸造型走了青春路线，加上单幅式中网，提升了整车的档次。

卡罗拉双擎E+车尾给人一种非常硬气的感觉，整体硬朗的造型让人印象深刻。尾灯呈现出精美的设计风格，下方排气布局运用隐藏式的设计。

卡罗拉双擎E+内饰造型走了大方路线，采用了黑色内饰设计，中控台采用软性材质，加上银色饰条，内饰没有过多华丽的装饰，符合主流审美。

卡罗拉双擎E+搭载一套插电式混合动力系统，配备了1.8L L4发动机，发动机最大功率99马力，峰值扭矩142牛·米，同时配备了前置永磁同步电动机，电动机总功率72马力，电动机总扭矩207牛·米，工信部综合油耗1.3L/100km，工信部纯电续航里程55KM。

这款车匹配电子无级变速箱。

这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解，卡罗拉双擎E+的内饰比较大气，看起来非常大气。另外，卡罗拉双擎E+配备了自动空调、车内PM2.5过滤装置、无钥匙启动系统等配置。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

2020款 1.8L 舒适版?卡罗拉双擎E+动力好吗，让我们来看看广大车主对2020款 1.8L 舒适版针对动力底盘的看法吧：网友@woshimm20说道：“因为是轿车，所以开起来比较轻松，方向盘很轻，方向感也很好，刹车也很好，开起来信心十足，就算是老婆，开起来也很轻松。”

网友@wangcheying说道：“操控感非常好，方向盘非常轻，手感非常好！女士开车非常舒适，高速行驶也非常平稳。”

网友@tzswordman说道：“方向轻，市区用还行，高速底盘质感差，悬架软，驾驶不舒服”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

新能源汽车在使用过程中，车辆续航能力弱，充电时间长，充电不便，插电式混合动力汽车油耗过高，都会影响用户的出行体验。卡罗拉双擎E+基于丰田成熟可靠的混合动力技术，将卡罗拉家族的优质基因融入动力形态；因为是新技术，价格高，安全性有待考证。不建议购买卡罗拉混合动力车。力量微弱。这主要针对涡轮增压发动机。加上沉重的电池组，车身比其他车要重很多。同样的排量，但车身更重，自然会影响动力而不是电机。

其实目前混合动力很好，我也很喜欢，因为它填补了纯电动车的空白。总体来说，如果你跑业务，只要掌握了正确的路线，基本上不会出现太多问题，所以混血很重要；混动版卡罗拉的隔音效果比较差，胎噪和风噪都非常明显，尤其是在空心路面行驶时，噪音会更加严重。没有真皮方向盘，采用了相对劣质的搪塑工艺和仿皮，让人无法接受。最后，后备箱比普通车小，这也是很多车主不建议购买的地方。

很多日系车都会使用cvt变速箱。卡罗拉是丰田旗下的紧凑型家用车。这辆车有混合动力版本。该模型非常省油。如果对卡罗拉感兴趣，可以去当地；在动力版B中，电机会介入对发动机进行制动，同时可以降低车速，减少发动机和变速箱部件的磨损。卡罗拉混动版的B档指的是低档，比较简单。

卡罗拉的双持PCU采用了第四代普锐斯的最新技术，重量级的体积有所缩小。作为混动车的核心部件，卡罗拉双擎所使用的PCU已经国产，混合动力电池和传动桥也正在摆脱进口标签，这也是卡罗拉双擎能拿到的价格；你好，丰田卡罗拉油电混动很不错，油电混动车型搭载18L直列4缸自然吸气发动机，传动部分匹配ECVT无级变速器，最大功率72kW，最大扭矩163Nm，最大马力98马力。油电混动的卡罗拉虽然马力小，但动力输出平顺多变。

这里所说的卡罗拉油电混合动力车的官方名称为COROLLA HYBRID，指导价区间为13.98万元~17.58万元。共有6款，具体价格如下。系统研发理念，实现燃料可以用；丰田卡罗拉官方给出的百公里综合油耗仅为4L。轮胎与地面的摩擦力增大，阻力变大，油耗也会增加。如果轮胎磨损严重，会经常发生打滑，油耗也会增加。

卡罗拉混动版补贴为什么说双擎版开起来更舒服？这一代卡罗拉换装了第二代丰田油电混合动力技术，配备了最新一代的混合动力技术。动力系统依旧是18L自然吸气发动机搭配电动机和ECVT变速箱总成，18L自然吸气发动机的最大功率为98马力，是目前最大的。

卡罗拉的双擎E+，也就是卡罗拉的插电混动版，需要充电。双擎版虽然是非插电式混合动力，但是不需要充电。插电式混合动力版本基于双引擎版本。显示其插电混动状态并无太大差异，但右后部分有所增加。

如果电池损坏，则需要更换。一般十几年是没有问题的。

非常好。世界上最强大的轻型混合动力技术是丰田。这车的技术还是很成熟可靠的，但是如果是在北上广深这样的大城市，交通很拥堵，可以买。如果小县城不堵车，可以买

它不能改变。 2021 Pioneer Corolla本身的性能和功能会发生变化，具体的车本身不能改装成混合动力车。市场上有丰田卡罗拉混合动力版。

Corolla Hybrid 2.0 Corolla Hybrid 并没有得到很好的评价，主要是因为它的许多竞争对手都拥有改进的机舱和更好的发动机，但在货物空间和动力传动系统空间方面，它落后于大多数竞争对手，如果你正在寻找具有出色燃油里程和大量安全功能的混合动力车。 查看全文

随着经济的不断发展，汽车工业也有了长足的进步，这点从竞争日益激烈的汽车市场也能看出端倪。如果你最近打算购置一辆紧凑型车的话，可以看看今天介绍的这两款车型，它们分别是起亚K3新能源和卡罗拉双擎E+。

一、基础信息对比

今天介绍的两款车型指导价分别为起亚K3新能源?2019款 PHEV 1.6L 双离合 智享互联版?21.88万元，卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 旗舰版 23.08万元，两者间的差价为1.2万元，接下来我们就来看看它们之间的差异究竟有哪些。

二、车身数据对比

起亚K3新能源长宽高是4660/1780/1450mm，卡罗拉双擎E+长宽高为4635/1775/1470mm，这两台车轴距都是2700mm，起亚K3新能源的车身长度、宽度方面略有优势，而卡罗拉双擎E+在高度方面的表现要好一些。

三、参数配置对比

安全配置方面，这两台车都配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示，卡罗拉双擎E+多了前/后排头部气囊。舒适配置方面，起亚K3新能源多了自动驻车、远程启动、前排手机无线充电、全车车窗一键升降、温度分区控制、负离子发生器、车载空气净化器，卡罗拉双擎E+多了防紫外线玻璃。安全配置方面，两车各有侧重。舒适性配置上则是起亚K3新能源占据优势。

四、动力对比

动力方面，这两辆车都搭载了一套插电式混合动力系统。起亚K3新能源配备了1.6L L4发动机和前置电动机，发动机最大功率为105马力，峰值扭矩是147牛·米，电动机总马力61马力，总扭矩170牛·米。卡罗拉双擎E+配备了1.8L L4发动机和前置永磁同步电动机，发动机最大功率为99马力，峰值扭矩是142牛·米，电动机总马力72马力，总扭矩207牛·米。

上文介绍的两款车在紧凑型车市场里都有不错的竞争力，价格上虽然卡罗拉双擎E+要贵一些，但它的综合性价比并不差。起亚K3新能源的指导价更低一些， 但它的整体实力也很出色。究竟这两款车型如何挑选还是要看消费者的实际需求。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

紧凑型车市场如今竞争激烈，许多主机厂都在其中投入了相关产品，不少消费者都陷入了如何选择的苦恼。今天要为大家介绍的就是两款实力不错的紧凑型车，它们分别是卡罗拉双擎E+和领动 插电混动，接下来我们就一起来看看这两者究竟谁更值得购买吧。

一、基础信息对比

今天介绍的两款车型指导价分别为卡罗拉双擎E+?2020款 1.8L 舒适版?21.48万元，领动 插电混动 2019款 1.6L PHX 乐行版 16.68万元，两者间的差价为4.8万元，接下来我们就来看看它们之间的差异究竟有哪些。

二、车身数据对比

卡罗拉双擎E+长宽高为4635/1775/1470mm，领动 插电混动长宽高是4610/1800/1450mm，这两台车轴距均为2700mm，卡罗拉双擎E+的车身长度、高度方面略有优势，而领动 插电混动在宽度方面的表现要好一些。

三、参数配置对比

安全配置方面，这两辆车都搭载了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示，卡罗拉双擎E+多了前/后排头部气囊。舒适配置方面，卡罗拉双擎E+多了防紫外线玻璃，领动 插电混动多了倒车影像、自动驻车、远程启动、全车车窗一键升降、温度分区控制、车载空气净化器。两车的安全性配置算是打了个平手，但领动 插电混动的舒适性配置会更多。

四、动力对比

动力方面，这两辆车都搭载了一套插电式混合动力系统。卡罗拉双擎E+配备了1.8L L4发动机和前置永磁同步电动机，发动机最大功率为99马力，峰值扭矩142牛·米，电动机总马力72马力，总扭矩207牛·米。领动 插电混动配备了1.6L L4发动机和前置永磁同步电动机，发动机最大功率为105马力，峰值扭矩是147牛·米，电动机总马力61马力，总扭矩170牛·米。

上文介绍的两款车在紧凑型车市场里都有不错的竞争力，价格上虽然卡罗拉双擎E+更高，但它的综合性价比并不差。领动 插电混动的指导价稍低， 但它的整体实力也很出色。究竟这两款车型如何选择还是要看消费者的实际需求。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

随着经济的不断发展，汽车工业也有了长足的进步，这点从竞争日益激烈的汽车市场也能看出端倪。如果你最近打算购置一辆紧凑型车的话，可以看看今天介绍的这两款车型，它们分别是卡罗拉双擎E+和领动 插电混动。

一、基础信息对比

今天介绍的两款车型指导价分别为卡罗拉双擎E+?2019款 1.8L 领先版?20.98万元，领动 插电混动 2019款 1.6L PHP 智行版 17.88万元，两者间的差价为3.1万元，接下来我们就来看看它们之间的差异究竟有哪些。

二、车身数据对比

卡罗拉双擎E+长宽高是4635/1775/1470mm，领动 插电混动长宽高为4610/1800/1450mm，这两台车轴距都是2700mm，卡罗拉双擎E+的车身长度、高度方面略有优势，而领动 插电混动在宽度方面的表现要好一些。

三、参数配置对比

安全配置方面，这两辆车都配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示，领动 插电混动多了并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统。舒适配置方面，卡罗拉双擎E+多了防紫外线玻璃，领动 插电混动多了倒车影像、定速巡航、自动驻车、远程启动、前排手机无线充电、全车车窗一键升降、温度分区控制、车载空气净化器。两车的安全性配置算是打了个平手，但领动 插电混动的舒适性配置会更多。

四、动力对比

动力方面，这两台车都搭载了一套插电式混合动力系统。卡罗拉双擎E+配备了1.8L L4发动机和前置永磁同步电动机，发动机最大功率为99马力，峰值扭矩是142牛·米，电动机总马力72马力，总扭矩207牛·米。领动 插电混动配备了1.6L L4发动机和前置永磁同步电动机，发动机最大功率为105马力，峰值扭矩是147牛·米，电动机总马力61马力，总扭矩170牛·米。

今天介绍的两款车在紧凑型车市场里都有不错的竞争力，指导价上虽然卡罗拉双擎E+稍高，但它的综合性价比并不低。领动 插电混动的指导价更低一些， 但它的整体实力也很出色。具体这两款车型如何选择还是要看消费者的实际需求。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）