瑞麒G3 听说发动机有异响。
2，瑞麒G3怎么样优点和缺点
这辆车刚推出时我们试过开过。内饰确实比A3精致一些，尤其是隔音效果非常好。我觉得G3应该是奇瑞车型中隔音效果最好的车了。 ~！
3，奇瑞瑞麒G3与G5对比
两辆完全不同的车。如上所述，G3与E5相同。 G5要好得多。
4，瑞麒g3用的什么发动机
Hi Riich g3采用AcotecE4G16发动机，排量1.6L，带DVVT可变进排气正时和VIS可变进气歧管。是目前奇瑞自主研发的技术含量最高的小排量发动机。希望它有效！
5，奇瑞的G3的发动机怎么样啊
您好，奇瑞瑞麒G3发动机采用Dvvt技术，进排气门采用连续可变正时技术，比较省油。比亚迪l3的操控和性能绰绰有余，但整体做工比较粗糙。你可以考虑一下全球鹰gc7
6，riichg3什么车
瑞麒G3riichg3 中文名称为瑞麒G3 瑞麒G3是奇瑞汽车基于奇瑞A5平台打造的一款中级家用轿车。瑞麒G3的产品定位低于瑞麒G5。 G3继承了瑞麒车系原有的家族特征。其车身线条和设计元素与G5、G6相似度较高。
7，奇瑞a3为什么撞不起
该表情包来自一则劳斯莱斯在收费站撞奇瑞A3的社会新闻。原以为奇瑞a3是最惨的，没想到奇瑞车后备箱里全是货真价实的古董，劳斯莱斯的司机差点赔上千万。这样的奇瑞a3，实在是买不起。网络笑话：今天看到劳斯莱斯司机撞了奇瑞。年轻的劳斯莱斯车主下车大喊大叫，奇瑞车主什么也没说。劳斯莱斯车主说累了，奇瑞车主就过来一句：“小伙子，给你爸打电话，说你摸了一辆奇瑞A3”。真实新闻：土豪开的劳斯莱斯在收费站撞上奇瑞A3，奇瑞车主喜欢收藏古董，后备箱里塞满了价值千万的古董。劳斯莱斯司机傻眼了。意思是：车不以貌取人！
8，瑞麒G3怎么看油耗
7.8-8.0L/100km 瑞麒G3油耗瑞麒G3是奇瑞汽车基于奇瑞A5平台打造的一款中级家用轿车。瑞麒G3的产品定位低于瑞麒G5，属于中级家用轿车。 G3继承了瑞麒车系原有的家族特征。其车身线条和设计元素与G5、G6相似度较高。
9，车标r是什么牌子的车
劳斯莱斯；奇瑞的瑞麟；奇瑞威麟。有R标志的车有3款，一款是双R标志的是劳斯莱斯。二是一对飞翔的翅膀（翅膀）。中间的R是奇瑞瑞麟车标。第三个是一个中间有R的椭圆，代表奇瑞的威麟车标。双R车标就是劳斯莱斯。品牌名称其实是由其两位创始人的名字组成的，一个是Rolls，一个是Royce。他们两人决心携手打造世界上最好的汽车。这是劳斯莱斯的汽车品牌，将两个名字的首字母作为汽车的标志，寓意两者相互配合，形影不离。如今，劳斯莱斯早已实现了“造世界上最好的汽车”的目标，其双R车型更是成为了无数人向往和追求的目标。除了劳斯莱斯，还有两个品牌也使用字母R作为车标，这两个都是国产高端品牌。首先是奇瑞的高端品牌，这也是中国第一款高端车。品牌—— 瑞林。它的车标是由一个翅膀状的东西和中间的一个字母R组成的。懂车的朋友不难发现，这个车标可以说是很有来头，因为它是宾利和劳斯莱斯的名字。顶级车标的混搭，从中也能看出奇瑞打造国产高端品牌的决心。但可惜的是，奇瑞瑞麟并没有得到消费者的认可，早已停产。第三个也是国产高端品牌，也是奇瑞旗下的。它就是奇瑞威麟，但它并不是针对家用车市场，而是主打中高端商务车。它的车标由字母R改造而成，看起来很有辨识度。正因为知名度不高，估计很多人都只是见过，却不知道他是谁。
10，麒麟G3是那个厂家
问：瑞麒G3是哪个厂家，回答是：奇瑞汽车股份有限公司奇瑞汽车股份有限公司是从事汽车生产的国有控股企业，总部位于安徽省芜湖市。
公司产品涵盖乘用车、商用车、微型车等领域。奇瑞汽车连续九年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌的代表和精品。瑞麒G3是奇瑞汽车基于奇瑞A5平台打造的一款中级家用轿车。瑞麒G3的产品定位低于瑞麒G5，属于中级家用轿车。
11，奇瑞g3怎么样拜托了各位 谢谢
G3 家用还是不错的。与原来的奇瑞相比，无论是做工还是动力控制都有明显的提升。目前的问题是，奇瑞的营销问题导致这款车型的销量上不去。瑞麒G3的产品定位低于动力设备。瑞麒G3搭载1个，拥有和梅西一样强大的“内核”。 G3是奇瑞汽车基于奇瑞A5平台打造的一款中级家用轿车。瑞麒G3的产品定位低于动力设备。瑞麒G3搭载1.6DVVT发动机，拥有和梅西一样强大的“内核”，为奇瑞和吉利（帝豪）带来了奇瑞和吉利（帝豪）这两个自主品牌在发动机、车身、配套系统方面都有自己的设计和生产基地.即属于自产自销范畴。不是董的发动机，而是习的变速箱。检查原始帖子。 f3 很好。我不知道g3。我的f3是2008年11月买的，已经开了39800公里。没有问题，但是刹车有异响这是比亚迪的通病！这车主要是保养超便宜，开个3万公里。我觉得对比两种模式，应该说各有千秋。因很简单先看A3，奇瑞A3可谓奇瑞的王牌车型，很有一点大众的意思，把安全几乎做到了极致，数同级别最好，外形 查看原帖>>
12，瑞麒G3家用怎么样奇瑞完成了品牌整合，瑞麒品牌已经回归了奇瑞旗云事业部。单就车而言还是不错的，但维修保养的便利程度不是很方便。个人推荐同门产品——奇瑞E5. 奇瑞E5是奇瑞汽车推出的新款入门级紧凑型轿车，该车与旗云3出自同一生产平台，消费群体以注重实用性的家庭消费者为主。经济实惠的销售价格、比较丰富的配置及1.8L排量车型配备了奇瑞自主研发的CVT无级变速箱是奇瑞E5的主要特点。我个人也最推荐这款CVT变速箱的，家用代步嘛，要的就是方便，况且价格也不算高，不到8万，自动挡，配置也不错，何乐而不为呢？根据工信部的油耗测试数据，1.8L排量车型的百公里综合油耗为8.6升，对于一款1.8L排量车型来说，油耗表现还是比较让人满意的。在实际的驾驶过程中，奇瑞E5配备的1.8L发动机对于推动这质量在1.3吨左右的轿车，还是应付有余。奇瑞E5 1.8CVT车型起步初段偏向于柔和的动力输出就象一只刚睡醒的小狮子，不过随着转速的提升，加速感才逐渐变的强烈，但是你不能奢望它可以给你带来过激的驾驶感受，因为市场定位已经决定其性格更偏向于温和。空间也很大，乘坐舒适。 在外观造型及内饰方面，奇瑞E5可能略显中庸，并没有太多的亮点，不过奇瑞E5较低的销售价格，比较实用的车内空间及偏向于丰富的配置可以满足家庭用车消费者的需要的。
13，奇瑞瑞麒g3怎么样 1.奇瑞G3 6.98～9.68万 优点：内饰做工有提高，各方面比较平衡 缺点：从奇瑞A5拉皮出来的第二款车 2.最低配的价格还是可以考虑的但是这车的保有量太小了对以后的保值率有很大的影响瑞麒g3是奇瑞汽车基于奇瑞a5平台打造的一款中级家用轿车，瑞麒g3的产品定位低于在动力装备上，瑞麒g3搭载1.6dvvt发动机，有着和梅西一样强劲“内芯”带来报价：6.68万-9.98万1.奇瑞G3 6.98～9.68万 优点：内饰做工有提高，各方面比较平衡 缺点：从奇瑞A5拉皮出来的第二款车 2.最低配的价格还是可以考虑的但是这车的保有量太小了对以后的保值率有很大的影响瑞麒g3是奇瑞汽车基于奇瑞a5平台打造的一款中级家用轿车，瑞麒g3的产品定位低于在动力装备上，瑞麒g3搭载1.6dvvt发动机，有着和梅西一样强劲“内芯”带来报价：6.68万-9.98万瑞麒的这款G3是属于小排量的车，发动机的考虑倒是满周全的，小排量配上机械增压的技术在其他小排量车上还是很少见的，应该能满足一部分购买小排量车但追求车辆的隔音做的还是不错的，噪音注意来自胎噪和风噪，用的佳通轮胎属于那种耐磨型的，噪音较大。不过开车我喜欢听音乐和收音机，所以把这俩噪音给遮盖了。地盘较低，走破路容易碰地盘，我已经碰到不下10次了，幸好有发动机下护板，哈哈。前脸很好看，很大气，侧面感觉一般，和a5，e5一样，c柱不是很协调，如果自己加个假窗，那就天壤之别了，和奥迪有一拼。尾灯造型不如前脸大气，有点保守。虽说都是硬塑料的，但做工不错，接缝比较均匀，超过同级别的国产车，听说超过了比他高一级的g5。只是方向盘下腿前的那块护板用手按一下感觉很松软，显得挺廉价。空间很不错，全家五口人，老爸坐副驾，后排一点都不挤，腿部空间很宽敞。送的一体式导航，带倒车影像，很不错，听让别人羡慕的。仪表还可显示平均油耗和瞬时油耗。只是手舒型的没有后排喇叭和前雾灯，也没有倒车雷达，不过有倒车影像就可以了。最喜欢的就是这款发动机，噪音不大，动力很充沛，有dvvt技术，也算是奇瑞最先进的一款量产发动机了，比同排量的其他发动机要强不少。操控还算精准，通过狭窄的弯道很有信心，方向盘力度适中，男女都能轻松驾驶。目前平均油耗6.8，平均时速80左右，新车不敢跑快。在国道上时速60，瞬时油耗才5升，很满意了。悬挂不是很软，再软地盘就更低了，这样正好，全车5个座位都有头枕，且都可高低调节，前排中央扶手可前后调节，后排中央扶手有两个杯架，相当厚道。首保免费，半年或5000公里。以后每次小保养也就是300左右。这个和奇瑞品牌是分开经营的，是奇瑞的瑞麒品牌，看看本地有没有瑞麒4S店，对头最近听说瑞麒G3快上市了，重庆只有一家在卖样，就在江北人和立交转盘处瑞麒G3搭载1.6DVVT发动机瑞麒G3是奇瑞汽车基于奇瑞A5平台打造的一款中级家用轿车，瑞麒G3的产品定位低于在动力装备上 收起
瑞麒G3 听说发动机有异响。
2，瑞麒G3和奇瑞哪款车的灯罩通用
奇瑞A3.瑞麒G3是奇瑞汽车基于奇瑞A5平台打造的一款中级家用轿车。瑞麒G3的产品定位低于瑞麒G5，属于中级家用轿车。 G3继承了瑞麒车系原有的家族特征。其车身线条和设计元素与G5、G6相似度较高。奇瑞A3。瑞麒G3是奇瑞汽车基于奇瑞A5平台打造的一款中级家用轿车。瑞麒G3的产品定位低于瑞麒G5，属于中级家用轿车。 G3继承了瑞麒车系原有的家族特征。其车身线条和设计元素与G5、G6相似度较高。
3，瑞麒G3是什么级别车型
瑞麒G3是接近B级的A+级车。非常适合家庭使用。它是一个DVVT 引擎。它是一种高扭矩和低油耗的发动机。隔音效果在奇瑞中最为突出。Hello Riich g3 使用acotec e4g16 发动机，排量为1.6l，具有dvvt 可变进排气正时和vis 可变进气歧管。是目前奇瑞自主研发的技术含量最高的小排量发动机。希望它有效！
4，瑞麒G3怎么看油耗
7.8-8.0L/100km 瑞麒G3油耗瑞麒G3是奇瑞汽车基于奇瑞A5平台打造的一款中级家用轿车。瑞麒G3的产品定位低于瑞麒G5，属于中级家用轿车。 G3继承了瑞麒车系原有的家族特征。其车身线条和设计元素与G5、G6相似度较高。瑞麒G3油耗7.8-8.0L/100km 瑞麒G3是奇瑞汽车基于奇瑞A5平台打造的一款中级家用轿车。瑞麒G3的产品定位低于瑞麒G5，属于中级家用轿车。 G3继承了瑞麒车系原有的家族特征。其车身线条和设计元素与G5、G6相似度较高。
5，奇瑞系列瑞麒G3车质量怎么样什么时候上市说详细
是奇瑞A5的升级版，具体性能肯定比我的A5好。奇瑞车最大的缺点就是噪音控制的不好，用料也比较厚道。奇瑞A5的升级版，质量还不错，车很好，性价比很高。是瑞麒品牌旗下的一款高端车型。第一次买车，可以考虑买瑞麒G3。我对此了解不多。可以咨询专业销售的重庆博尚汽车。该款瑞麒汽车
6，奇瑞瑞麒的G3现在的发动机好吗动力最高可以达到多少 搜狗问
瑞麒G3搭载的是2011年荣获“中国芯”十佳发动机称号的1.6DVVT发动机。该发动机采用DVVT进排气双连续可变气门正时技术，可变长塑料进阶歧管VIS系统、可变长度塑料歧管VIS系统等先进技术，与目前轿车市场主流的自然吸气、CVVT、VVT发动机相比，功率提升12%，经济性提升20%。 %。具有噪音低、重量轻、高效节能等特点。 Hello瑞麒g3采用acotec e4g16发动机，排量1.6l，dvvt可变进排气正时和vis可变进气歧管。是目前奇瑞自主研发的技术含量最高的小排量发动机。希望它有效！
7，奇瑞g3怎么样
瑞麒G3是奇瑞汽车基于奇瑞A5平台打造的一款中级家用轿车。奇瑞和吉利（英皇）两大独立品牌在发动机、车身、配套系统等方面均拥有自己的设计和生产基地。即属于自产自销范畴。不是董的发动机，而是西的变速箱。我觉得两款机型对比应该说各有千秋。原因很简单。我们先来看A3。奇瑞A3堪称奇瑞旗舰车型。几乎做到了极致，数量是同级别中的佼佼者，颜值也高。瑞麒G3即将上市。瑞麒G3的性价比非常高。朋友可以买个路肩枕。我的车里有一个。它并不昂贵。有了它，停车方便。这相当于移动汽车。哦，做工和用料都比A3好，但是没有升级版的A3，奇瑞A5和旗云三代，还是比较成熟的。如果我选长安悦翔~车子外观和马自达3差不多，略带动感，还有国产新车中华H奇瑞E5不错，刚抽奖出来的，我是比亚迪G3的高性价比L3和
8，r标志是什么车
劳斯莱斯；瑞林；威麟有R标志的车有三款，一款是双R标志的是劳斯莱斯；二是一对飞翔的翅膀（翅膀），中间有一个R，是奇瑞的瑞麟车标；第三个是一个椭圆，中间有一个R，是奇瑞的威麟车标。双R车标就是劳斯莱斯。品牌名称其实是由其两位创始人的名字组成的，一个是Rolls，一个是Royce。他们两人决心携手打造世界上最好的汽车。这是劳斯莱斯的汽车品牌，用两个名字的首字母作为车标，象征着你中有我，我中有你，体现了两者和谐融洽的关系。如今，劳斯莱斯早已实现了“造世界上最好的汽车”的目标，其双R车型更是成为了无数人向往和追求的目标。除了劳斯莱斯，还有两个品牌也使用字母R作为车标，这两个都是国产高端品牌。首先是奇瑞的高端品牌，这也是中国第一款高端车。品牌—— 瑞林。
瑞麒的标志由一对飞翔的翅膀和字母“R”组成，凸显了其进取、大方、领袖风范，同时也凸显了品牌的核心价值观：自由、掌控、开拓感。中间的字母“R”既突出了瑞麒的品牌标识，又呈现出专注稳重的视觉美感。银色飞翼与金色字母的结合，极大地增添了瑞麒标识的品质感，也表现出追求更高品质生活、崇尚更高生活境界的强烈希望。它将承载每一位成功人士向着更高的目标迈进，同时也将继续带给每一位渴望成功的人成功的人追逐梦想，超越现实的希望。第三个同样也是国产高端品牌，同样也是奇瑞旗下的，它就是奇瑞威麟，不过它并不是针对家用车市场，而是主营中高档商务用车。威麟LOGO以字母“R”和一个圆构成。就像麒麟的脚印。麒麟在中国传统文化中具有古典、活力和智慧的象征意义，被中国人广泛认知和喜爱。使用麒麟作为威麟品牌的象征与威麟高端商用车品牌的定位是十分吻合的。一方面，威麟借麒麟这样一个美丽的形象为我们未来的消费者送去平安、吉祥的祝愿。其次，威麟品牌的目标消费者是那些具有领导风范的企业所有者，他们更希望以自己的座驾体现出自身良好的文化素养和高端品位。而麒麟除寓意吉祥之外更富于贵族化的色彩，这一点对于塑造威麟目标用户的高端形象是契合的。
9，奇瑞瑞麒g3怎么样 瑞麒的这款G3是属于小排量的车，发动机的考虑倒是满周全的，小排量配上机械增压的技术在其他小排量车上还是很少见的，应该能满足一部分购买小排量车但追求车辆的隔音做的还是不错的，噪音注意来自胎噪和风噪，用的佳通轮胎属于那种耐磨型的，噪音较大。不过开车我喜欢听音乐和收音机，所以把这俩噪音给遮盖了。地盘较低，走破路容易碰地盘，我已经碰到不下10次了，幸好有发动机下护板，哈哈。前脸很好看，很大气，侧面感觉一般，和a5，e5一样，c柱不是很协调，如果自己加个假窗，那就天壤之别了，和奥迪有一拼。尾灯造型不如前脸大气，有点保守。虽说都是硬塑料的，但做工不错，接缝比较均匀，超过同级别的国产车，听说超过了比他高一级的g5。只是方向盘下腿前的那块护板用手按一下感觉很松软，显得挺廉价。空间很不错，全家五口人，老爸坐副驾，后排一点都不挤，腿部空间很宽敞。送的一体式导航，带倒车影像，很不错，听让别人羡慕的。仪表还可显示平均油耗和瞬时油耗。只是手舒型的没有后排喇叭和前雾灯，也没有倒车雷达，不过有倒车影像就可以了。最喜欢的就是这款发动机，噪音不大，动力很充沛，有dvvt技术，也算是奇瑞最先进的一款量产发动机了，比同排量的其他发动机要强不少。操控还算精准，通过狭窄的弯道很有信心，方向盘力度适中，男女都能轻松驾驶。目前平均油耗6.8，平均时速80左右，新车不敢跑快。在国道上时速60，瞬时油耗才5升，很满意了。悬挂不是很软，再软地盘就更低了，这样正好，全车5个座位都有头枕，且都可高低调节，前排中央扶手可前后调节，后排中央扶手有两个杯架，相当厚道。首保免费，半年或5000公里。以后每次小保养也就是300左右。这个和奇瑞品牌是分开经营的，是奇瑞的瑞麒品牌，看看本地有没有瑞麒4S店，对头最近听说瑞麒G3快上市了，重庆只有一家在卖样，就在江北人和立交转盘处瑞麒G3搭载1.6DVVT发动机瑞麒G3是奇瑞汽车基于奇瑞A5平台打造的一款中级家用轿车，瑞麒G3的产品定位低于在动力装备上 查看全文
1.5、1.6、1.8、2.0。有4种排量和多种配置。去百度搜索一下：如何区分奇瑞a5的配置，
2，奇瑞suvomoda5的重量
1.27吨。奇瑞a5a5的车身重量达到了1.27吨。这车在同价位里算是很重的了。合资车基本一吨多，整车重量也就少了几百公斤。 1.27 吨。奇瑞a5a5的车身重量达到了1.27吨。这车在同价位里算是很重的了。合资车基本一吨多，整车重量也就少了几百公斤。
3，奇瑞A5 16豪华手动
个人不建议买1.6 A5，属于A+车型。 1.6的排量对于自重1.6吨的A5来说略显不足。总之，实际油耗会略高于1.8。优点是便宜，缺点是奇瑞。修车排队
4，奇瑞A5最高时速是多少啊
能跑到180以上，发动机高速性能好。不过这台车的底盘还是挺扎实的，就是调教还是有点力不从心，所以高速能力不一定强，飘飘然，就像很多日系车一样，呵呵，没办法. 2个A5抖动，证明空气动力学不稳定。底盘调教是一方面。重要的是，高速下压力不足时，车身会发抖。 3不过140还好，不用担心，160别说中国车了，很多日系车都不好，雅阁很飘，连以运动能力着称的锐志都飘了，哈哈。这是真的！ 4 最高时速只是一个象征，开起来很安全，A5还是不错的。它比一些日本车更可靠。真正能跑到180以上的1发动机，高速性能还是不错的。不过这台车的底盘还是很靠谱的，就是调校还是差了点，所以高速能力不行一定要劲飘飘的，就像很多日系车一样，呵呵，没办法。 2个A5抖动，证明空气动力学不稳定。底盘调教是一方面。重要的是，高速下压力不足时，车身会发抖。 3 不过140可以的，不用担心，160不是中国车，很多日本车都不好。就这些吧，稳开，A5还是不错的。它比一些日本车更可靠。真
5，奇瑞A515豪华型
和国产车比起来，奇瑞是顶级品牌。山东奇瑞A5豪华版售价6.78万。该车的性价比还不错。最重要的是这车的油耗很低，一般在7gas左右，跑高速可以控制在6.5.7gas，所以感觉这车的保养成本有被减少了。这款车的各种配件价格并不算高，而且车身也很厚道。如果你选择在这个价位买这个配置，我可以肯定的告诉你，奇瑞是最好的选择。奇瑞汽车没有那么省油。 7块左右但一般8-9左右配件很贵
6，奇瑞A5精英版
经常有的经销商报价很低，这是因为你不会买他的车，所以他给了个假一般这种的经销商车可以给3000元左右的优惠，这是底线|上海和北京的车肯定比其他地方便宜。不可否认，不过上个license要3万到4万元，闲钱不少！如果你在当地申请驾照，却从上海或北京开具发票，那你就麻烦大了！不信你可以看看？ A5精英版5.88万，豪华版6.78万。这是厂家统一报价。 6.38绝对是个高价，成交价应该在58000左右！那里便宜就买，6.38到5.88都行，便宜才是硬道理！
7，奇瑞A5油电混合动力车
顺便提一下，奇瑞不仅做了BSG，还做了ISG，BSG是弱混，ISG是中混。这辆车目前不在市场上。目前，上汽在国内也从事混合动力生产，其他产品也有生产，但只有奇瑞和上汽出了东西。奇瑞BSG使用42V。技术还需要大大提高。 （节油不到10%）普锐斯（节油40%）和本田的思域是两种常见的混合动力车。加上Mercedes-Benz-ML-450、BMW-X6、GM-Cadillac-Escalade、Chrysler-Aspen、Chevrolet-Tahoe、Jimmy-Yukon 用于2008 车型和Chrysler-Dodge -Durango、Chevrolet-Silverado、Jimsey-Sira（某些车型，其中一些未列出的是2009款）
8，奇瑞a5 15发动机功率是多少g
直列4缸单顶置凸轮轴16V多点电喷汽油发动机标准排量：1497cc最大功率（KW/rpm）：80/6000新型acteco-1.5l发动机是具有自然吸气和端口喷射的四气门发动机。经过多年的艰苦奋斗、刻苦钻研和忘我工作，工程技术人员打造了一款技术实力明显、性能优势明显、性价比优异的高品质发动机。该发动机采用单顶置凸轮轴（sohc）和四气门的组合方案，结合气道的全面优化设计，并对进气和燃烧系统进行了深度开发和优化。发动机功率80kw@6000rpm，扭矩140n。
m@3000rpm，升功率和升扭矩分别达到了53.5kw/l和93.5n.m/l。与目前国内厂商（包括合资厂）的1.5L自然吸气发动机相比，该指标的表现非常出色。值得指出的是发动机的特殊扭矩特性。发动机最大扭矩点出现在3000rpm（vs.一般自然吸气四气门发动机最大扭矩点出现在4500rpm--5000rpm），1500rpm扭矩为117n.m，从2200rpm - 6000rpm宽转速范围以确保发动机扭矩在最大扭矩值(126n.m) 的90% 以上。这种经过特别调校的扭矩特性，无论在城市工况还是高速工况，都能为用户提供强劲动力，带来得心应手的驾驶乐趣。
9，奇瑞A5车
看来这家伙很喜欢奇瑞啊！让我给你一些建议议:1、奇瑞A5系列有两款：一、是A520，二、是A516这两款只是在排量上做了一些手脚，奇瑞A5系列轿车是早产儿，技术不够硬，问题很多，例：车前大灯近光灯在晚上行车时，会影响驾驶员前方的视线，原因：左右前大灯近光灯照射时无法聚焦。问题我就不一一说啦！建议不要购买！2、建议购买奇瑞瑞虎系列的轿车，该车问题很少，市场评价较高，在整车配置上选择空间很大！以上是我自己的亲身经历，和自己的看法。仅供参考奇瑞A5系列目前共有两款车型，一个是A520，一个是A516，都是标配奇瑞自主研发的ACTECO发动机的车型，一个是2.0升1.6升的，是目前国内技术水平最高的发动机之一，和进口机都有一比。 优点：作为自主品牌汽车，性价比很高，很实用，也很实惠。外观优雅、内饰精细，发动机动力强劲、油耗较省，配置水平非常高，性价比出色，是一款很值得买的产品。另外奇瑞汽车是自主品牌轿车厂商三巨头之一（奇瑞、华晨、吉利），知名度较高，汽车产品线丰富，质量还是不错的，值得购买。 缺点：内饰虽然设计得不错，但材质不够好。品牌推广力度不够，让大家总觉得自主品牌车就是便宜车，其实这是不对的。 8万元左右的车，除了奇瑞A5以外，还有一款车很值得买，就是华晨骏捷1.8手动舒适版。作为华晨的主力车型之一，骏捷从设计时就融入了国际化造车的理念，意大利乔治亚罗设计的车身，使用保时捷设计的底盘，发动机是三菱的4G93 1.8升发动机。外形设计得很前卫、抢眼，发动机虽然技术不新，但经久耐用，是一款很实用的产品，内饰设计很不错，但依然和A5一样，有比较明显的材质问题。发动机动力很强劲，底盘调校得很出色，操控感非常好，配置水平也相当高，性价比更突出。另外和华晨宝马共线生产、涂装、质检，品质相当的不错，质量有保障。车价8.98万元，比A5稍高，但你一看就知道两辆车的区别了，可以参考一下。 我做过奇瑞4S店的索赔，A5操控性和舒适性不错， 实际油耗偏高，空调效果一般，价格还是挺实惠的！A5还不错，就是屁股不好看，海马的福美来其实也不错，价格还不是很高，这个价位就选国产保有量高的车，即时有点问题也好修买长安奥拓 非常省油65000?的车？ 出多点买 雅申特 这是奇瑞A520 奇瑞A520性价比很高,因为它的价格还有它的配置,在同等价位上的车A520是非常不错的,单看车,它2.0L自主发动机性能很出色,搭配奇瑞自主的5速手排挡变速器,操控性和平稳性都不错,奇瑞是在它经受住很多考验在拿出来卖的,奇瑞现在的每一款车都要经过相当严格的测试,尤其是对车辆安全性和发动机的测试要求是非常高的,再加上奇瑞的售后服务做的很好,服务网点也非常多,最能证明的就是它的销量,奇瑞A5系列在2006年12月份的销量达到了6000辆,其中A520占到了一大半.再一个我要说的是,奇瑞A5系列车的外型是我们中国人自己设计开发的,车上的各种核心技术有很多都是奇瑞自己的.a520 装备的这款 sqr484f 发动机技术参数的前提下，笔者对于它的动力表现有准备了：小缸径大行程的设计虽然是低转速发挥型，但是最大扭矩 180nm 直到 4000 转时才发出（ 4g63 最大扭矩在 3000 转就能发出）。在试驾时，可以感觉到油门的响应有一定迟滞，大概这是由于它采用了电子油门的缘故。初段油门的提速响应并不如想象般迅速，但是油门相当具有渐进性，随着施在油门踏板上的力度逐渐增加，推背感渐渐涌来，直到转速上升到 3000 转以上的时候，才感觉到这部机器渐入佳境。高转时候有力的加速一直到 4 挡都还绵绵不断，这一方面是这部发动机高转的特性所致，另一方面大概是由于这款 2.0 的发动机对于 a520 这个尺寸的轿车来说是绰绰有余了 查看全文
高端品牌，像雷克萨斯到丰田，也需要走量，尤其是入门级车型，利润薄，需要通过量来维持品牌的良性发展。这次试驾的瑞麒G3和它的大佬G5、G6不一样，奇瑞把它定义为一款需要走路和保持形象的车型。那么它有实力走红吗？请阅读这篇汽车评论。
2.模型的起源
瑞奇G3
瑞奇G3
【瑞奇G3源自奇瑞A5的技术平台】
瑞祺G3从名字就可以看出其定位低于G5和G6，奇瑞将其定位为10万元以内的主力国产车市场。由于研发成本的原因，奇瑞不可能完全像G6一样设计G3。其实瑞麒G3是基于奇瑞A5的技术平台打造的，可以节省开发周期和预算。利用现有平台将高端车型打造为豪华品牌也是国际通行做法。相比之下，瑞麒G3的价格并不“高端”，69.8-86.8万元更“亲民”。今天我们试驾售价7980万元的1.6L豪华型。
3.外观感知
瑞奇G3
瑞奇G3
从外观上可以找到基于奇瑞A5打造的瑞麒G3的痕迹。——车门和车顶结构没有变化，但是瑞祺G3的头尾造型和之前介绍的G5、G6一脉相承。整体来看，它的车身线条简洁圆润，勾勒出一个威严的家用车形象。试驾的黑色款有点同门G5和G6的商务气息。可能是为了看起来更活泼动感，尾部加了很多曲线，灯组的设计也比车头更大胆。
4.形状细节
瑞琪G3瑞琪G3
瑞奇的展翅logo很容易让人联想到顶级豪华品牌宾利，这也是瑞奇品牌经常引发争议的地方。尽管相似，但瑞琪G3的细节很精致，比如银色的前大灯搭配看起来相当上档次的透镜。
瑞琪G3瑞琪G3
尾灯组内部贯穿车身腰线，使车身简洁，有设计感。轮圈样式有点运动感，特别类似于一些改装过的轻量化轮圈样式。
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尾部logo的弧线非常醒目。采用这种设计，G3的尾线变得活跃起来。当然，美观与否永远是见仁见智的问题，有些人可能不喜欢这种比较复杂的线条。
5.字体大小
瑞奇G3
瑞麒G3的尺寸比帝豪EC7略小。从侧面看，可以看出前悬挂更长，所以驾驶舱轴距利用率更高。a柱延伸至车顶的拱形曲线有助于改善前排头部空间。
6.发动机和变速箱
瑞奇G3
瑞祺G3和奇瑞E5都是基于原奇瑞A5打造的。除了品牌差异，奇瑞还为他们配备了不同的动力。E5只有1.5L和1.8L两个排量，而瑞祺G3采用了现款奇瑞A3上的Acotec E4G16发动机，排量为1.6L，具有DVVT可变进排气正时和VIS可变进气歧管。这也是奇瑞目前技术含量最高的小排量发动机。从技术含量上来说，瑞麒G3的发动机比“近亲”奇瑞E5的发动机要高很多。
先进技术带来的提升是显而易见的。最大功率93kW/6150rpm，最大扭矩160Nm/3900，不仅比E5的1.5L发动机80kW和140Nm高一点点，也比得上1.8L发动机97kW和170Nm。当然，不能只看参数就对车辆的动力性能下结论。稍后，我们将详细讨论瑞琪G3的动态性能。
瑞奇G3
目前瑞祺G3只有5款前速手动变速箱可供选择。在早前的采访中，官方透露今年的1.6L车型将搭载CVT无级变速箱，还将新增1.3L车型。
7.实际动态性能
自交第三代
过去奇瑞的一些车型并没有给人特别好的印象，在动力平顺性、噪音、档位清晰度等方面或多或少都有瑕疵，容易影响整车的好印象。目前瑞奇品牌G3在挂，在哪里
进入瑞麒G3的车内，最初的感觉是怠速没有明显的抖动，发动机声音比较孤立，比较到位，不会让人觉得这个动力粗糙。刚开始的时候，断油配合也比过去很多奇瑞车型更容易掌握，不用刻意琢磨离合行程，很快就能上手。
G3的动力水平确实比E5好，E5的初期动力稍弱，主要是依靠大传动比的设定，因为它爬坡快，转弯高，所以能提供更好的加速力。而G3则显得更为沉稳，保持2000转以下的低速行驶也有足够的弹性来应对平缓的驾驶节奏。在全力提速的过程中，加速力可以稳定维持在5000转，此时相当激进，动力输出范围比E5更广。不过最吸引人的是动力连续均匀，各档低转的容忍度很高。当你以2、30公里的时速跟车时，可以换挡到四档，没有明显的抖动，让人感觉G3开起来很轻松很舒服，是一款脾气很好的车。另外G3发动机在转高速时声音不会突然变大。这些都是它相比E5有显著进步的地方，体现了瑞琪相对高端的定位形象。
同时手动变速箱的挡位很清晰，除了挡位限制器的阻尼有点粗糙不够平顺，其他都令人满意。
综合来看，瑞麒G3的这套动力系统是奇瑞同价位车型中最高的匹配水平。与自主品牌其他车型相比，动力完善程度与帝豪EC7非常接近，两者都达到了自主品牌的巅峰。从这里已经可以看出奇瑞对这款车型的一些用心。
8.底盘控制
瑞奇G3
瑞麒G3和奇瑞E5都源自A5底盘，前麦弗逊后多连杆式的结构在同级别自主品牌中是高标准。相比简单的后扭力梁，更容易做出准确的定位参数，带来更好的轮胎接触性能和乘坐舒适性。但G3和E5虽然结构相似，但底盘性能并不相同。
G3的悬挂设置比较硬，所以在凹凸不平的路面上行走时可以感觉到悬挂动作比较直接。不过路面的冲击已经通过一股韧劲化解了，没有硬碰硬。相比奇瑞E5在行驶中底盘震动更零碎，显得有点“散乱”的表现，瑞麒G3的悬挂动作更快更干脆，底盘厚重感更强。相信作为比奇瑞E5更高端的定位，瑞麒G3的底盘用料更多。
瑞奇G3
瑞麒G3的转向助力适中，虚位置在合理水平之内，转向比不快，不会一上车就给人强烈的主动倾向。就日常使用而言，转向力自然，容易驾驶，对新手有很好的亲和力。
9.行驶舒适
瑞奇G3
本次试驾仅限于市区道路。在这种路况下，瑞麒G3的噪音、震动过滤等各方面都比较均衡，没有明显的缺点。很大的改进就是发动机比奇瑞同价位车型更安静，内饰也没有异响。坐在车里给人的感觉比奇瑞E5高。相比同价位的自主品牌车型，瑞麒G3的乘坐舒适性表现也处于中上水平。
10.内饰材料和工艺
瑞奇G3
瑞麒G3的内饰比较简洁，深色和银灰色的搭配简洁耐用。不能说有特别的科技感，也不能说是家里的温馨风格，但还是挺平易近人的。这个价位车型的内饰自然是采用了硬质材料，但是瑞奇G3的车厢各个部分都做的很整齐，手套箱、把手等部位都有阻尼，不会给人很强的廉价感。
瑞奇G3
G3的驾驶区人体工程学做得很好，各种按键和旋钮排列合理，易于识别和操作。在这一点上，G3比奇瑞之前的很多车型都要好。
11.内部细节
瑞奇G3
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瑞祺G3方向盘上酷似宾利车标的展翼LOGO确实很抢眼，但仔细一看却发现了很多人体工程学的设计元素。3.有
中控台没有什么特别的设计亮点，但从易操作的角度来看问题不大。到处的按键和旋钮手感扎实，没有粗糙廉价的感觉。
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瑞麒G3摆脱了奇瑞一贯的黄色内饰搭配，使用了适量的银色装饰板来点缀车内氛围，看起来明亮了很多，也不会显得沉闷单调。
12.座位和空间
瑞奇G3
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前排座椅96cm的头部空间在10万以内，在自主品牌车中已经是优秀水平。身高1米75的人，坐在里面也不会觉得压抑。而且座椅的椅面比较宽，坐垫足够厚，乘坐感相当不错。
需要批评的是，座椅高度是比较老式的旋钮调节，向下调节阻尼很大，必须坐在座椅上，利用自己的体重才能转弯；向上调整相对容易，但总体来说还是有点费力，女士肯定会抱怨。
瑞琪G3瑞琪G3
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瑞麒G3的后排垂直空间与EC7处于同一水平，在自主品牌A级车中属于上游水平，但由于车顶滑动的曲线设计，垂直空间略有缩小。其实后排的活动空间很大。唯一不足的是中央站台有点凸出，影响了中间乘客的舒适度。
G3更注重后排乘客的安全。试驾的豪华车型配备了中央头枕、ISOFIX儿童安全座椅接口，安全设备齐全，在10万元以下自主品牌中还是不多见的。
瑞奇G3
13.储存空间
瑞琪G3在车内空间的利用率上非常到位，提供了充足的储物空间。
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前后门板上都有储物槽，前排也可以放矿泉水瓶。
瑞琪G3瑞琪G3
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除了副驾驶的常规手套箱和中央手枕的储物格，方向盘侧面和中控台下部可以用来存放零钱等琐碎物品。
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后排的收纳包和杯架也没有遗漏，满载出行无处安放物品也不会尴尬。
14.尾部隔间
瑞奇G3
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瑞麒G3的后车厢装载空间并不突出，主要是复杂的后悬挂占用空间太大，内壁不够平整。如果想装太长的行李，可以把后排分4/6。同时，后车厢还配有安全逃生把手，如果不小心被锁在车内，可以通过后门逃生。
15.安全性
睿祺G3上市以来没有参加过C-NCAP的碰撞测试。船上的安全设备根据配置等级不同而不同。最低配车型不配备安全气囊，其他车型标配前排双气囊，顶配车型配备前排侧气囊。也可以选择安装空气幕。
这种给最低配车型弃气囊的做法在自主品牌中比较常见，通常是为了降低入门价格，市场上基本不卖。相比一些同价位的竞争对手，一些竞争对手已经开始配备ESP电子稳定系统(包括自家的奇瑞A3)，瑞祺G3的主动安全性能并不到位。
16.价格和购买建议
瑞麒G3有4款，最低6.98万元的强度款，缺乏基本的安全气囊等安全保障，市场上基本没有销售。消费者主要从其他三种型号中选择。
舒适性配置不高，缺少防夹玻璃、前雾灯、倒车雷达等舒适性配置，后排两点式安全带略显不足。豪华型和旗舰型的配置档次差不多，旗舰型的安全装备、自动空调、导航更齐全。
17.新车点评网总结
自交第三代
优势：
外观高度原创，有家族式风格；
该动力系统科技含量高，输出范围广，加速平稳；
发动机隔音到位，日常驾驶不扰民；
底盘有一定的韧性和厚重感；
转向助力适中，操控自然轻松；
内饰做工精致，按键手感不错；
后排有3个独立的
随着瑞祺品牌的诞生，G5和G6作为最早的两款中高级车，直接奠定了瑞祺在奇瑞集团的高端形象。而选择自主品牌车型的消费者，绝大多数都是瞄准10万元以内的入门级轿车。瑞琪这两款中高级车真的有点高，不亲民。随后归入瑞麒品牌的X1和M1，与品牌的高端定位不太匹配。瑞琪是一个什么样的品牌，一时间扑朔迷离。
直到瑞琪G3上市，人们才真正对比瑞琪的高端在哪里。相比同平台的奇瑞E5，瑞祺G3动力更先进，性能更优越，完美度也高很多。静音、滤振等环节给人更高级的驾驶体验，具有符合定位的内涵品质。而且它的价格比较亲民，自主品牌的优势非常吸引人。接下来，我们就来看看奇瑞如何让瑞麒这个品牌更响亮，让更多人了解瑞麒和瑞麒G3。
毫无疑问，帝豪EC7将是瑞麒G3在市场上遇到的最强对手。暂且不谈孰高孰低，就说：瑞麒G3和帝豪EC7类似，是奇瑞浓缩了自己以前的一些“精华”，修正了以前的一些缺陷的一款很好的创新产品，也是奇瑞/瑞麒同价位车型中最值得购买的。同价位市场的消费者，真的是另一个不错的选择。 查看全文
