真的不建议，这个牌子怕是在国内算个五线车企吧？销量比之众泰、力帆都不如。买车不能只看外观，售后维护以及品牌的可靠性都需要考虑，这种缺乏竞争力的地方小厂的产品最好不要买。
建议要么五菱（宝骏），要么长安，或者东风旗下的也可以看看。
同价位的话建议你还是看看五菱的车子。你是问品牌上怎么样，一定程度上可以从销量上得到答案，你应该明白了吧。
毕竟这个价位的车型，五菱汽车做得还是相当不错的，五菱宏光PLUS除了拥有皮实耐用的品质和出色的底盘调校之外，该车的外观设计相比同品牌其他车型，要显得更加好看，不管是前脸还是车身都充满了年轻化气息，另外内饰打造还十分耐看实用。车长4米72，轴距2米8，尺寸方面表现不错，内部空间较为宽敞，采用标准的7座布局设计，满足了用车需求。搭载1.5L发动机，匹配6挡手动变速箱，输出功率达到99马力，对于日常驾驶够用了。采用后轮驱动，操控性能好，反应更加灵敏，遇到复杂路况都能从容应对。
其次就是野马汽车斯派卡，在同级别车中这款车的性价比非常高，2021款车型的起售价仅需4.99万元，也就是我要推荐的2021款 1.5L手动舒适型车型。可能知道野马汽车的人并不多，但斯派卡的产品力还是相当强的，比如外观设计就非常吸引人眼球，看上去不仅大气时尚，而且商务气息浓厚，加入主流设计元素，很符合当下消费者的审美。内饰则显得比较中规中矩，再加上车内采用2+2+3的7座商务座位设计，第二排座椅都是独立的，将车内空间合理划分，满足了一家人出行、商务用车等多种需求。 收起
作为野马汽车旗下的一款小型SUV，2020款博骏给消费者提供了基础版和运动版两种车型，其中基础版的外观设计与2019款保持一致，而新增的运动版则采用了熏黑直瀑式前格栅设计，搭配矩阵式前大灯显得运动感十足。
目前市场上，既有哈弗H长安CS35 PLUS等精品车型，也有宝骏3江淮S4等主打性价比的高手，留给博骏的空间并不多。
而在3月26日，又一款小型SUV推出新款，这款新车就是2020款野马博骏。野马汽车目前在售车型包括野马T80、野马博骏、野马EC60等三款SUV车型和一款MPV车型野马斯派卡。
款野马博骏正式上市，车子不管是外观还是动力的表现都很出众。新车起步价仅仅为99万，性价比表现也很好。共推出8款车型，售价区间为99-199万元。
比起其他车的全景稍有小巧。最后启动，瞬间三屏亮起，居然还有自动大灯，发动机的声音特别小，特别小，特意试了下其他野马老款车，声音完全不是一个级别，拉起车窗完全没有噪音，这个发动机太完美了，发动机声音越小越好。 查看全文
1、月27日，野马汽车正式宣布2020款野马斯派卡上市，此次上市共推出4款车型，售价区间99-99万元，新车在延续现款车型设计的基础上，对配置进行优化升级，将满足国六b排放标准，并新增CVT无极变速器车型。
2、斯派卡是野马汽车推出的首款7座全能MPV。2020款斯派卡正式上市，新车不但对配置进行了全面优化，而且性价比更加突出。据悉，新车共推4款车型，售价区间为99万元-99万元。
3、月26日，野马汽车宣布2020款斯派卡/博骏正式上市，其中斯派卡共推出四款配置车型，售价区间为99万-99万元；博骏共推出八款配置车型，售价区间为99-99万元。两款新车针对动力、配置进行优化以提升竞争力。
4、今天为大家带来的是新款 斯派卡，官方指导售价为99至99万元，定位为紧凑型MPV，搭载5L发动机，接下来让我们看一下这款车的详细情况。 查看全文
不久前，我测试了野马的首款7座MPV。这款7座MPV在性价比方面给我留下了深刻的印象。从配置来看，售价7.58万元的顶配车型有电动侧拉门，是这个档次的独特优势。而且第二排独立座椅左右两侧都配备了扶手，第三排座椅标配了中央扶手，这在中国品牌2+2+3座椅布局的MPV车型中是比较少见的。这是配置方面，这次我们拿到了试驾车，对它的性能和油耗做了更深入的评估。好吧，我们开门见山吧。
●测试模型介绍:
在开始我们的测试文章之前，我们必须和第一次了解这款车的朋友谈谈外观和内饰。Spica的整体外观非常方，具有典型MPV车型采用的设计风格。与同价位车型相比，尺寸更大，看起来更像传统MPV车型。坦白说，虽然整辆Spica看起来还不错，但在原创空方面还有很大的提升空间。
斯派卡 2018款 1.5L 手动豪华型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价7.58万造型方面，这款车的整个车身非常的方方正正，具有带来更好的内空体验的优势。但遗憾的是它使用了更小的16寸轮胎，这也是这类车型普遍存在的问题，视觉效果也不是很协调。此外，这款75800座的顶配车型还有电动侧拉门，让这款车的档次感一跃而起。毕竟在7万元的7座MPV车型中是独一无二的。说到空之间的体验，感兴趣的朋友可以点击一下:;这篇文章
●更务实的室内设计
进入车内时，Spica的内饰设计风格比较简约，采用了黑色、米色等百搭色作为内饰配色，所有功能区和控制按钮都有规律的排列。我之前对它的评价是:毕竟价格摆在那里，所以虽然看起来很平淡，但也不能让人觉得太麻烦。
配置方面，Spica标配了带后排空调节蒸发器的手动空调节，而带导航和蓝牙功能的中控屏、后驻车雷达和倒车影像系统都是全系标配。另外值得一提的是，Spica的所有系统都只有前安全气囊，车身稳定控制系统也有所欠缺。这些都与安全配置有关。希望后期厂家能加入，让这款车更有竞争力。
既然是7座MPV车型，那就不得不说说这款车的座椅配置了。Spica采用2+2+3的座椅布局，所有的座椅都包裹在手感柔软的仿皮面料中。而且第二排的两个独立座椅两侧都有扶手，可以前后移动，第三排座椅也标配中央扶手。这就是斯派卡的优势。另外，每个座椅的舒适度都不错，对于经常载人的用户来说是加分项。
在后备箱空舱，虽然Spica的第三排座椅不容易拆卸，但折叠后可以向前折叠。运载货物较多时可提供正规的装载间空，整体装载能力良好。图中第三排4/6比例斜倚座椅仅出现在顶配车型上，其他两款车型均为整体斜倚形式。虽然便利性和灵活性不如顶级车型，但考虑到它们不到6万元的定价，这种做法是可以理解的。
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驾驶轻松好上手●驾驶很容易上手。
Spica搭载1.5L自然吸气发动机，112马力，全部匹配5速手动变速箱。从我之前的试驾经验来看，动力并不是它的强项。特别是在扭矩方面，这款发动机的最大扭矩比之前推出的几款车型都要低。虽然我已经对它进行了试驾，但让我们简单看看它的驾驶体验。
这款车的离合接头比较宽大，给人一种抬脚就走的感觉。刚入门就能很快发现它的气质。总的来说，Spica的变速箱属于密齿比的设定。这样，工程师可以在城市的起步和主行驶速度范围内获得体面的动力体验。不过高速时的加速能力并不是它的强项，但从整体表现来看，也符合我对这款车的预期。
然后，我们来说说这款车的刹车和转向设置。Spica的刹车和油门相对线性，可以带来更好的加减速状态预测，是一种相对好用的车。美中不足的是方向盘的转向力很轻。这样做的好处是，在市区行驶或者需要原地掉头时，方向盘的操作可以毫不费力地完成。
悬架方面，该车采用前麦弗逊/后扭力梁悬架的配置方案。在实际驾驶过程中，它的悬架在弯道或乘客较多时能得到充分的支撑，在弯道速度稍快时有一定的稳定感。但是在解决坑洼颠簸方面还是比较满意的，在处理连续颠簸起伏方面也不够冷静。
加速/制动/油耗测试●性能和油耗测试◆0-100公里/小时加速测试
没有电子系统来限制汽车的启动扭矩，所以如果启动速度过高，前轮很快就会失去抓地力，所以保持适当的速度更为重要。Spica 0-100公里/小时加速试验实测结果为16.74秒，其中0-60公里/小时加速时间为6.71秒，可以接受。但60-100公里/小时的加速时间成本更高。从测试数据来看，这款车在市区开起来并不吃力，但是中后段加速性能不够，高速行驶也不是它的优势。
◆ 100-0km/h制动试验
这款车的制动姿态还算不错，42.5米的制动成绩在测试合格范围内，与同级车相比也处于上游水平，相对有一些优势。
◆油耗测试
我们的油耗测试共覆盖167.1公里，城市拥堵路段和通畅环线/高速半程，平均时速30公里，92号燃油总油耗13.87升。最后算到这款车的百公里大概是8.3L/100km，和行车电脑显示的油耗8.1L/100km相差不大。行车电脑的油耗数据可以作为日常行车更准确的参考。
◆编辑点评:
我和Spica接触很久了，从之前的体验试驾到这次测试，都是我一个人完成的。所以相对来说，我可以对这款车有更深的了解。现在我们来谈谈这个测试。从测试结果来看，即使变速箱采用了密齿比的设定，这款车的加速也不尽如人意。制动性能还可以，42.5米的制动距离属于同级中等水平。当然，从实际的驾驶品质来看，这款车开起来比较容易，离合器的宽容度比较高，新手司机不太可能熄火，而且合并的行程也比较长，所以在城市里开车不会太累，所以使用起来也很方便，这也是它的优势之一。
不过从配置上来看，售价7.58万元的顶配车型有电动侧拉门，这在这个档次是得天独厚的优势。而且第二排独立座椅左右两侧都配备了扶手，第三排座椅标配了中央扶手，这在中国品牌2+2+3座椅布局的MPV车型中是比较少见的——所以从这个角度来看，这款车的主攻方向就是它的性价比。在消费升级的口号大行其道的当下，配置丰富、价格低廉的车型Spica可能无法在三四线城市的商用MPV市场获得一席之地。
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相关车型参数配置表 查看全文【内饰】内饰方面有黑色、黑色+米色这2种颜色可供选择，所以内饰方面的可选择性一样比较多样
【操控】【舒适性】操控方面和舒适性方面，因为前悬挂形式是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式是整体桥式非独立悬挂，前轮胎规格尺寸是195/60 R16，后轮胎规格尺寸是195/60 R16，所以操控方面和舒适性方面普通
【动力】动力方面装备了型号是GE15A的1.5自然吸气发动机，最大马力是109Ps，最大扭矩是145N·m，变速箱是5挡手动，动力方面普通，工信部百公里油耗是7.0L
购买建议和总结：从以上几方面来看，动力和品牌知名度是这款车型有所欠缺的方面，而且配置方面的主动安全配置没有刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统
所以，我个人建议是这款车型不值得购买
（本文由立场中立、观点客观的尚车评原创首发，任何形式的模仿、抄袭、盗用将被依法追究法律责任
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（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽） 查看全文
买这款车之前家人也有点反对担心这个车的品牌，质量怎么样？以后维修方面吗？配件好买吗？纠结了好久也上网查了一下野马汽车的发展史，也听了销售的讲解说野马汽车是一家拥有30年军工企业，整车质保也达到了七年十五万公里等等话术，最后感觉徐州野马庆铃店的销售很实在，最主要的是价格便宜，今年受疫情的影响各行各业都很难干，一年赚不到多少钱还是买一个性价比高的，所以最终选择了野马斯派卡这款车，国庆节活动买的价格优惠还可以，店里还送了装潢，国庆假期没发上牌店里给打了一张临牌跑了几天感觉动力还不错，跑起来噪音有点大，想一想毕竟五万多的价格这点小问题还能接受，公里数跑的不多油耗还没计算出来，应该得在八个油左右，用一段时间后在做评论吧
（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽） 查看全文
