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驭胜S330配置怎么样

第一次接触世界是在今年的广州车展。我以为是福特全球新车，研究发现和驭胜S330有千丝万缕的联系。当然，它还是吸引我来厦门试驾，原因有二：一是好奇它的产品力是否达到了福特的水平；第二，它配备的48V弱混系统是不是和长安CS55蓝动版一样优秀？

与之前福特车型主要聚焦一二线城市不同，这是一款面向四五线城市的家庭车型。官方指导价12-17万元。你也可以在福特4S店看到，电话长安。

设计是一半福特/一半江铃。

凌捷的前脸经过了重新设计，和锐界有些相似，从正面看气场还是挺强的。但是在侧面和尾部还是能看到一些其他车型的影子。

内饰是原创设计，用料值得称道。几乎全部被软性材料覆盖，与身体接触的地方被皮革包裹，手感不错。大气方面，不像其他福特运动风格，坐进车里感觉挺大气的，但是液晶仪表盘和中控UI太本土化了。

它也完全不同于一辆福特。

因为是针对四五线的消费者，所以凌捷的设计初衷是追求极致的燃油经济性，在不拥堵的乡村道路上有轻松的驾驶体验。虽然动力、底盘、转向都经过了福特的调整，但这款车与福特其他车完全不同。

凌捷的发动机和驭胜S330一样，都是1.5T缸内直喷发动机，只是功率和扭矩下调了一点。这款发动机动力不错，在48V电机的加持下，动力表现出色。而且使用CVT变速箱后，之前双离合顿挫的问题不复存在。而且这款车的燃油经济性真的很优秀。我们在厦门市区畅通(堵车时间短)和市区快速路(基本可以模拟四五线城市的路况)。表观油耗只有7.XL/100km,对于这么大的SUV来说还是挺省油的(实际油耗需要后续测试)。

但是领世的动力体验不是很好，行驶时有明显的涡轮迟滞。2000转之前扭矩普遍较低，2000转之后有明显的爆发点。另外，无论是踩油门还是松开油门，都需要等待2秒左右，车辆才会有反应。动力回缩不够线性，驾驶员需要预留一定的控制时间。而且前面的低扭不够好。在拥堵的城市行驶时，需要适应车辆的这些习惯，尤其是在堵车路段跟车，熄火后迅速融入车流等情况。所以这款车的动力系统可能不太适合拥堵的一二线城市，但是在路况好红绿灯少的四五线城市，体验还是不错的。

领的转向和其他福特车不一样。转向很平缓，高速稳定性好。我就是和车头没有交流感。一般的福特车(甚至是最家用的外汇)，你打方向之后，可以预测车的方向，但是领导只能根据车身的反馈来判断。虽然我不认同这种调整，但厂家表示，他们当时准备的三个方案中，80%的目标消费者选择了这种轻松舒适的方案，并不注重沟通。

好在这车的底盘和NVH品控还是有福特的本事的。领的底盘会比驭胜S330硬一点，使得它的过弯姿态非常稳定，车尾的循迹性能也不错。虽然悬挂变硬了一点，但它仍然有很好的处理崎岖道路的能力。在连续颠簸的路面上，你可以感受到福特车型快速处理颠簸的能力，以及反弹瞬间的灵活感。

领先车辆的NVH也控制得很好，包括底盘、风噪、发动机噪音。而且随着速度的提升，噪音来得更加均匀，没有明显的短板，不会让人有被打扰的感觉。这是相当大的工厂风格。

空间利用率最高的福特车

在说空间之前，我得说一下衣领的人体工程学。方向盘四个方向调节，但调节幅度不大。开170cm的时候还是觉得方向盘离自己不够近。如果我再高一点，可能需要迁就一下。然后除了方向盘上的音量调节外，没有调节音量的实体按键，副驾驶需要进入菜单调节音量，比较麻烦；最后，在导航界面中调节空调，需要随意按下一个空调按钮，界面跳转到空调后才能调节，不够直接。

人机交互结束后，接下来就是赞领的骑行空间了。毫不夸张的说，领应该是除了全顺之外空间利用率最高的车了。通过我们的实测数据，对比同级别的几个竞争对手，你可以看到，在边界的乘坐空间上，尤其是后排纵向长度上，是有一定优势的。我想大多数家庭都会对这种空间表现感到满意。

性价比堪比自主品牌。

除了空间性能好，世界上的装备水平也很丰富。以我们17万元的顶配车型为例，可以获得：矩阵式LED大灯、全景天窗、7色可调氛围灯、全液晶仪表盘、APP遥控、360全景影像、副驾驶360主动安全系统等装备。对于这个价位，这个尺寸，一个合资品牌的SUV来说，在世界范围内的装备水平是很高的，已经可以和一向以配置见长的自主品牌抗衡了。

这不是典型的福特，但它吸引了一定的人群。

从我的文字中不难发现，由于设定的目标不同，凌捷呈现的产品与目前福特所有车型都不一样。如果是福特的品牌调性所要求的，可能不是典型的福特车；但如果你看一个四五线城市消费者的需求，空间大、配置高、省油、易开(在非拥堵路段)还是很合适的。

所以领先行业的目标其实很明确，就是利用合资品牌福特的金字招牌，与自主品牌争夺四五线市场。按照这个思路，我觉得主导行业对这些消费者还是有吸引力的。毕竟人都是好胜的。如果能以差不多的价格买到合资品牌的车，何乐而不为？

【江铃福特初试印象】

突出优点：动力强劲；高配置；空间很大；福特的品牌效应；前脸气十足。

主要问题：低扭力弱点；人体工程学不够好；尾部侧面太像自主品牌了。收起

江铃福特领界最新价格福特全新suv领界配置

1月22日，江铃福特全新SUV——在北京正式上市，新车官方指导价为10.98-16.78万元。福特领的定义是紧凑型SUV，介于翼搏和翼虎之间。新车将提供6款车型，并搭载1.5T缸内直喷发动机，顶配车型还将搭载48V轻混系统。

新车亮点：

1.新车采用了全新的设计风格，整体更加动感；

2.内饰用料比较厚道，大量使用软皮材料；

3.顶配车型采用48V轻混系统，可以提高动力和燃油经济性；

4.车型尺寸大于同级别竞争对手；

外观：前脸饱满，全系标配LED日间行车灯。

福特领位于翼博和翼虎之间，但在外观上依然保持了驭胜S330的轮廓。前脸的进气格栅没有福特标志性的六边形造型，而是在下方采用了圆角处理。下格栅两侧的LED日间行车灯采用折线造型。

车身侧面基本是驭胜S330的翻版，两条腰线和悬浮式车顶的造型几乎没有变化。

车尾两侧排气主要是为了美观和装饰。其实领的排气是隐藏的，所以冬天看到这款车，会发现它的排气管不冒烟，废气是从车底出来的，想想就很奇怪。银色下护板有三个镂空，与前脸相互呼应。

内饰：车内质感十足，触手可及的柔软。

坐在车里，你会发现这辆车的内饰和福特最直接的关系应该是方向盘上的logo，其他地方基本没有福特。车门上的车窗按钮设计和驭胜S330一样，只是按钮式空调调节区变得更方便，更有设计感。高配车型配备10.25英寸液晶仪表，导航信息可直接显示在仪表盘上。10.1英寸的中控触摸屏也支持福特互联网功能。灵捷还配备了与科大讯飞合作的语音控制系统，可以准确快速地反映语音命令。

最有意思的是，衣领的一键启动按钮放在方向盘左前方，很有保时捷的既视感。车内几乎所有伸手可及的地方都有软包，加上木质装饰板后，整体质感比较强。

空间：后排空间充足，满足家用压力。

2716mm的轴距让领界的空间表现还是不错的，轴距甚至超过了定位于其上的福特翼虎。后排独立出风口和USB接口也是很好的点，对后排乘客的照顾很到位。

配置：两块大屏加持，更具科技感。

胎压监测和车身稳定控制系统为边界标配，高配车型将配备多功能方向盘、自动空调、前排座椅加热、语音GPS导航、手机无线充电等配置。其中两款顶配车型还将增加10.25英寸全液晶仪表盘、前排座椅通风、主动泊车等配置。

动力方面：全系车型均搭载1.5T发动机，顶配车型还配备48V轻混系统。

动力方面，凌捷全系搭载福特1.5T缸内直喷发动机，最大功率140马力，最大扭矩225牛米，匹配6速手动和CVT变速箱。在此基础上，顶配车型还配备了48V轻混系统，可以提高动力和燃油经济性。

竞品：日产逍客，现代ix35，起亚智跑。

在2018年的销量排名中，日产逍客位列前十。不过就目前的市场来看，黑客的口碑还是不错的。作为一款全新的车型，凌捷在面对竞争对手时压力很大，虽然在气势上不输。

2019款ix35于上月正式上市销售。新车共推出8款车型，售价区间为11.99万-16.19万元。新车主要在配置上略有升级，外观内饰变化不大。但是现代ix35的整体性价比比较高，吸引了att

全新起亚智跑于今年4月正式上市，售价区间为11.99-13.99万元。只有两款车型可供选择，并且都搭载了2.0L自然吸气发动机，在科技和安全配置上也有了很大的提升。

编辑总结：

领动是江铃福特推出的一款全新紧凑型SUV。就江铃福特目前的情况来看，主力车型只有福特撼路者和福特途锐欧洲，但这两款车并不是很受欢迎。福特撼路者是硬派越野车，而Turion Europe是商务MPV，两款车的目标群体都比较小。所以江铃福特迫切需要一款会走路的SUV，也能丰富江铃福特的品牌车系列。福特凌捷可以说是带着销售任务上市的，配置、尺寸、价格都比竞争对手有竞争力。但作为一款全新的车型，面对老牌车型的竞争，结果如何，还需要市场来验证。 查看全文

驭胜s330配置怎么样

【太平洋汽车网】驭胜S330全系标配ESP电子车身稳定系统，坡道辅助系统、胎压监测系统等。另除最低配车型之外，后视镜加热、防眩目车内后视镜、自动雨刮、真皮多功能方向盘、定速巡航和一键启动都有配备，此外还有全景天窗、全景摄像头以及前排座椅加热等高端配置。

驭胜S330沿用了早期概念设计理念，新车罗概念版有所调整，设计更符合城市SUV特点。

中网蜂窝状格栅与大灯连贯一起，下进气格栅大嘴式设计突显较强力量感，看上去霸气十足。

车身侧面两条平行腰线向前俯冲，毫不拖泥带水。B、C、D柱全部采用黑色涂装，营造出车身后部悬浮式车顶的效果，风格与路虎揽胜极光有三分神似。235mm宽胎配合18吋铝合金轮毂营造出大脚视觉效果。

不仅外观刚劲有力，驭胜S330绝对不是外强中干，全系车型搭载江铃汽车与奥地利AVL合作开发的1.5L GTDi涡轮增压汽油发动机，这款发动机采用先进的缸内直喷涡轮增压技术，最大输出功率达120KW，峰值扭矩为250N.m，打造了傲视同侪的动力水平。传动系统方面，匹配福特6速手自一体变速箱或格特拉克6速手动变速箱。

打开发动机盖，布局十分干净利落，大部分设备均有护板遮盖，这与很多日系车型凌乱不堪的发动机舱形成了鲜明的对比。发动机盖也安装了隔音棉。稍显遗憾的是，出于成本和可靠性的考虑，发动机盖未采用液压撑杆，而是用一根简单的支杆撑起固定发动机盖。