合资战略有三个好处：一方面合资模式还是有品牌效应的，更容易被消费者接受。二是合资模式技术优势更强，合资模式可以控制制造成本，价格容易被消费者接受。第三，合资车型会根据国内消费者的消费需求来造车，质量非常好，而进口车型不仅要承担更多的进口税，而且有些配置在国内不一定适用。所以进口车型不能再靠“进口”二字来找优势，进口反而成了负担。
即使在这种大趋势下，仍然有车型在“试水”，这就是新一代大众T6(进口)。与老对手福特途睿欧这两款同为欧系MPV相比，福特途睿欧在价格、用户需求、车辆配置等方面都有一定优势。我们来看看这两款欧系MPV。
同样是欧系的MPV，价格差别很大。
在欧洲车市，福特途睿欧和大众T6已经是“宿敌”了，但没想到会在主场正面交锋。同样的定位，不同的用户群体，最后谁能脱颖而出？让人没想到的是，大众T6居然以进口车的形式进入中国市场。大众T6与对手福特途睿欧相比，价格会不会很惊人？
福特Turion欧版定位高端商务MPV推出了精英版和景瑞版两款车型，新车售价区间为17.69万-20.39万元。
大众T6(代号)具体车型分为迈特威和凯路威。两款车型的定位略有不同。迈特威定位于高端商用MPV，凯路威定位于多功能商用MPV。新车售价区间为35.18万-54.98万元。
在价格对比上，福特途睿欧的优势非常明显，而大众T6车型的起售价为35.18万，比福特途睿欧贵了近一倍.而且这个双倍价格不一定花在各种配置上！别忘了高额的进口税费等。而福特Turion Europe用合资的形式，省去了那些不一定要消费者承担的税费。显然，福特Turion Europe更有购买价值。
空间配置相等。
福特途锐的车身尺寸长4976mm，宽2032mm，高1990mm，轴距2933mm。车身尺寸介于大众T6迈特威和凯路威之间，可以说中规中矩。不过福特Tureo的内部空间表现不错，尤其是第三排。不仅如此，福特途睿欧还拥有1360L的超大行李厢容积，这是一辆房车级MPV的表现。综合来看，福特途睿欧的空间表现堪比大众T6。
其实这个级别的车，整车配置都差不多，只是国内消费者更看重这些。福特途锐和大众T6配备了ESP、刹车辅助、上坡辅助、倒车影像、倒车雷达等标准配置，但在其他方面，两车各有优势。福特途锐不仅有前排侧气囊，还有头部气囊，而且福特途锐车身还采用了高强度硼钢车身，在驾驶安全性方面非常到位。而且一些主流配置，如多功能方向盘、定速巡航、GPS导航等，在进口大众T6上并没有体现出来，可能是因为这些配置在欧洲并不普及。福特途睿欧在内饰细节和豪华程度上并不逊色于大众T6。主流配置基本都是两车配备，两车都很注重驾驶安全，值得称道，但从性价比来看，大众T6车型明显逊色。
省油、经济且舒适的驾驶
从发动机动力分析，两款车型的发动机动力参数几乎相同：
大众T6搭载第二代EA888 2.0TSI汽油发动机，最大输出功率204马力，最大扭矩350牛米。注定在低扭矩阶段表现不俗。
福特Tureo还搭载了2.0T EcoBoost汽油发动机，最大输出功率203马力，最大扭矩300牛米。
从动力数据分析，大众T6在低扭矩上略占优势，但从经济性和节油性来看，T6显得有些力不从心。首先大家对这款二代EA888发动机太熟悉了，我就不需要细说它的优缺点了。我们来分析一下福特Tureo的EcoBoost发动机。这款发动机的技术亮点有：发动机气缸和缸盖采用轻质铝合金，缸内直喷技术，可加92/93汽油(T6必须加95/97汽油)，双独立可变气门正时，优秀的发动机热管理系统等等。在提供强劲动力输出的同时，还能有效降低油耗和二氧化碳排放。发动机的燃油经济性提高了20%之多，比大众T6平均低15%。
从底盘形式分析，大众T6略逊一筹：
(大众T6迈特威)
大众T6采用前麦弗逊式独立悬架，后拖臂结构(半独立悬架)。经过大众的精心调校，底盘可以在舒适、普通、运动三种模式下自由切换，实现了不同的骑行体验，但还是比福特Tureo少了一点诚意。
(图瑞欧)
福特途睿欧采用前麦弗逊式独立悬架，后RAS后空气悬架的形式。这款RAS后空气悬架是福特专门为中国市场配置的系统。这套系统最大的优势就是可以根据不同路况的反馈及时调整底盘，轻松应对各种路况，为乘客带来更好的乘坐舒适性和驾驶体验。
高手总结：福特Turion Europe和大众T6在欧洲市场的竞争本来就很激烈，但它们前后引入中国也给整个MPV市场增添了不少活力。但由于引入方式不同，两款车型价格差距较大。大众以纯进口的方式推出T6车型，显然是为了丰富产品线的行为。相比售价仅为17.69万的福特途睿欧，只能说看起来更高级。毕竟35.18万的起售价比17.69万高出近一倍，国内消费者也变得更加理性。综合考虑它们的产品力、乘坐舒适性、空间、配置、动力油耗，两者不相上下，甚至途锐在底盘、油耗经济性、后期保养等方面的表现都优于大众T6，所以福特途锐会比大众T6更能吸引中国消费者。 收起
作为合资中型MPV，福特途睿欧的价格并不贵，目前在售的2020款指导价为18.9-27.58万元，是一个比较有诚意的价格。今天看的是国六车型最低配的2.0T手动精英版，以下简称途睿欧。
从外观上看，Tureo采用了福特家族的前脸造型。虽然中网面积不大，但隐约可以看出“马丁脸”的风格，内部加入了多条镀铬饰条，非常精致。当然，作为低配车型，手动精英版只配备了卤素型远近光灯。好在里面加了镜头结构，眼神还是很犀利的。
来到边上，Turion Europe采用了相对直的轮廓。毕竟它有着传统MPV的外形，车身长度4976mm，轴距2933mm，算是比较宽大的尺寸了。当然侧窗是黑色涂装，整体感觉很到位。手动精英型采用16寸多辐铝合金轮毂，匹配215宽轮胎。
到了车尾，可以看到途睿欧采用了竖排双色尾灯，面积还是比较大的。当然，下缘也被镀铬饰条连成一体，也是提升精致感的设计。中央还加了土瑞欧的英文字母，辨识度很高。
进入车内可以看到途睿欧的内饰设计，和之前很多福特车型都差不多。采用不规则的中控台造型和空调出风口设计。当然，相比如今福特车型简约大气的内饰，途睿欧的内饰还是很有时代感的。中控触摸屏采用7寸规格，但是不支持语音识别控制功能，而且这款车系统反应也不算快，所以在长途驾驶中操作汽车还是有点不方便。
进入主驾驶座，可以看到Turion Europe采用了比较宽大的多功能方向盘，手动精英版也采用了真皮包裹，还是很精致柔和的。前面是传统的仪表盘和小型单色行车电脑显示屏。安全配置方面，手动精英版只有前排双气囊，数量似乎有点少。不过倒车雷达和倒车影像还是完整的。
作为一款MPV车型，7座布局是基本要求。当然，Turion Europe采用了2 2 3的座椅结构，精英版也采用了仿皮包裹。当然不支持电动调节模式。第二排座椅采用两个独立结构，分别带扶手，长途骑行非常舒适。
Turion Europe的第三排座椅还是很宽敞很独立的，但是从第二排座椅开始腿部空间有限，头顶是一个小小的电动天窗，只能照顾到第二排的乘客，第一排和第三排的乘客就没什么了。
作为一款MPV，途睿欧的后备箱空间还是很充足的，第三排座椅可以按比例放倒，最大可以扩展到1360L L的容积，无论是载客还是拉货，途睿欧都很舒适。
动力部分，Tureo采用2.0T涡轮增压发动机，可输出149kW的峰值功率和300Nm的峰值扭矩，配合5速手动变速箱，加速性能相当强劲。当然，作为一个整备质量为2234kg的庞然大物，手动精英型NEDC的综合油耗为9.4L/100km。
底盘方面，Tureo采用了麦弗逊式独立前悬架和拖臂扭力梁式非独立后悬架，这在MPV车型上还是很常见的，可以最大程度的节省车内空间。当然备胎采用底部悬挂结构。此外，Tureo还配备了可调节软硬空气悬架，驾驶感受非常舒适。
综上所述，途睿欧是一款乘坐和装载能力合格的MPV车型。当然2.0T的动力也不错。最重要的是它的起步价不到20万，还可以标配空气悬架。整体产品力还是比较厚道的。 查看全文
途睿欧一直是不少朋友在关注的车型，但在实际购买时，有不少人又想不好应该挑选哪个车型，那么今天我们就拿2020款 2.0T 自动精英版 国VI和2020款 2.0T 自动精睿版 国VI来做一个比较，看看谁的性价比更高。
一、基础信息对比
| 基础信息对比 | |||
| 对比车系 | 途睿欧 | 途睿欧 | |
| 对比车型 | 2020款 2.0T 自动精英版 国VI | 2020款 2.0T 自动精睿版 国VI | |
| 所属品牌 | 福特 | 福特 | |
| 官方指导价 | 20.69 万 | 23.39 万 | |
| 级别 | MPV | MPV | |
今天介绍的两款车型指导价分别为途睿欧?2020款 2.0T 自动精英版 国VI?20.69万元，途睿欧 2020款 2.0T 自动精睿版 国VI 23.39万元，两者间的差价为2.7万元，接下来我们就来看看它们之间的差异究竟有哪些。
二、车身数据对比
| 车身数据对比 | |||
| 对比车型 | 2020款 2.0T 自动精英版 国VI | 2020款 2.0T 自动精睿版 国VI | |
| 车长 | 4976 | 4976 | |
| 车宽 | 2095 | 2095 | |
| 车高 | 1990 | 1990 | |
| 轴距 | 2933 | 2933 | |
这两台车长宽高均为4976/2095/1990mm，轴距均为2933mm，车身尺寸方面两车表现相同。
三、参数配置对比
| 参数配置对比 | |||
| 对比车系 | 途睿欧 | 途睿欧 | |
| 对比车型 | 2020款 2.0T 自动精英版 国VI | 2020款 2.0T 自动精睿版 国VI | |
| ABS防抱死 | ● | ● | |
| 主驾安全气囊 | ● | ● | |
| 车身稳定控制 | ● | ● | |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - | |
| 前排侧气囊 | - | ● | |
| 全液晶仪表盘 | - | - | |
| 自动驻车 | - | - | |
| 多功能方向盘 | ● | ● | |
| ●标配? -无 | |||
安全配置方面，这两台车都搭载了主/副驾安全气囊、胎压报警，途睿欧多了前排侧气囊、前排头部气囊。舒适配置方面，途睿欧多了定速巡航。两车的配置表现十分接近，具体如何取舍还是要看个人的喜好。
四、动力对比
| 动力对比 | |||
| 对比车系 | 途睿欧 | 途睿欧 | |
| 对比车型 | 2020款 2.0T 自动精英版 国VI | 2020款 2.0T 自动精睿版 国VI | |
| 排量 | 2.0 | 2.0 | |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | |
| 发动机最大马力(Ps) | 203 | 203 | |
| 发动机最大功率(kW) | 149.0 | 149.0 | |
| 发动机最大扭矩(N·m) | 300.0 | 300.0 | |
| 变速箱 | 自动变速箱 | 自动变速箱 | |
动力方面，途睿欧配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率为203马力，峰值扭矩是300牛·米。途睿欧配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率为203马力，峰值扭矩是300牛·米。
今天介绍的两款车型在途睿欧里的关注度都很高，虽然2020款 2.0T 自动精睿版 国VI的售价更贵，但综合性价比也不低，2020款 2.0T 自动精英版 国VI的售价稍低，但实力也不可谓不强。具体这两款车该如何挑选还是要看你的实际需求。
（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）
查看全文现在的人对生活品质的要求日益提升，对待出行同样如此，拥挤的公共交通让人苦恼，这也就使得越来越多的人选择驾车出行。如果你最近也有买车的计划，那可以来看看今天介绍的这两款车型，它们分别是库斯途和途睿欧。
一、基础信息对比
| 基础信息对比 | |||
| 对比车系 | 库斯途 | 途睿欧 | |
| 对比车型 | 2021款 270TGDi 领先版 GLS | 2017款 2.0T 自动精英版 | |
| 所属品牌 | 现代 | 福特 | |
| 官方指导价 | 16.98 万 | 19.69 万 | |
| 级别 | MPV | MPV | |
今天介绍的两款车型指导价分别为库斯途?2021款 270TGDi 领先版 GLS?16.98万元，途睿欧 2017款 2.0T 自动精英版 19.69万元，两者间的差价为2.71万元，接下来我们就来看看它们之间的差异究竟有哪些。
二、车身数据对比
| 车身数据对比 | |||
| 对比车型 | 2021款 270TGDi 领先版 GLS | 2017款 2.0T 自动精英版 | |
| 车长 | 4950 | 4976 | |
| 车宽 | 1850 | 2032 | |
| 车高 | 1734 | 1990 | |
| 轴距 | 3055 | 2933 | |
库斯途长宽高是4950/1850/1734mm，轴距是3055mm，途睿欧长宽高是4976/2032/1990mm，轴距是2933mm，库斯途的车身轴距方面略有优势，而途睿欧在长度、宽度、高度方面的表现要好一些。
三、参数配置对比
| 参数配置对比 | |||
| 对比车系 | 库斯途 | 途睿欧 | |
| 对比车型 | 2021款 270TGDi 领先版 GLS | 2017款 2.0T 自动精英版 | |
| ABS防抱死 | ● | ● | |
| 主驾安全气囊 | ● | ● | |
| 车身稳定控制 | ● | ● | |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - | |
| 前排侧气囊 | - | - | |
| 全液晶仪表盘 | - | - | |
| 自动驻车 | ● | - | |
| 多功能方向盘 | ● | ● | |
| ●标配? -无 | |||
安全配置方面，这两辆车都标配了主/副驾安全气囊，库斯途多了胎压显示。舒适配置方面，库斯途多了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、自动驻车、无钥匙启动系统、车载空气净化器，途睿欧多了前排车窗一键升降、防紫外线玻璃、后排侧隐私玻璃、温度分区控制。安全配置方面，两车各有侧重。舒适性配置上则是库斯途占据优势。
四、动力对比
| 动力对比 | |||
| 对比车系 | 库斯途 | 途睿欧 | |
| 对比车型 | 2021款 270TGDi 领先版 GLS | 2017款 2.0T 自动精英版 | |
| 排量 | 1.5 | 2.0 | |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | |
| 发动机最大马力(Ps) | 170 | 203 | |
| 发动机最大功率(kW) | 125.0 | 149.0 | |
| 发动机最大扭矩(N·m) | 253.0 | 300.0 | |
| 变速箱 | 自动变速箱 | 自动变速箱 | |
动力方面，库斯途配备了1.5T L4发动机，发动机最大功率为170马力，峰值扭矩253牛·米。途睿欧配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率为203马力，峰值扭矩是300牛·米。
上文介绍的两款车在MPV市场里都有不错的竞争力，指导价上虽然途睿欧更高，但它的综合性价比并不低。库斯途的指导价稍低， 但它的整体实力也很出色。究竟这两款车型如何选择还是要看消费者的实际需求。
（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）
查看全文最近有许多网友在关注别克GL8和途睿欧，但是在真正选择哪款车型的时候，不少人都陷入了选择困难症，那么今天我就为大家带来了这两款车的对比，对比的车型分别是别克GL8 2022款 陆上公务舱 652T 舒适型和途睿欧?2020款 2.0T 自动精英版 国VI。
一、基础信息对比
| 基础信息对比 | |||
| 对比车系 | 别克GL8 | 途睿欧 | |
| 对比车型 | 2022款 陆上公务舱 652T 舒适型 | 2020款 2.0T 自动精英版 国VI | |
| 所属品牌 | 别克 | 福特 | |
| 官方指导价 | 23.29 万 | 20.69 万 | |
| 级别 | MPV | MPV | |
今天介绍的两款车型指导价分别为别克GL8?2022款 陆上公务舱 652T 舒适型?23.29万元，途睿欧 2020款 2.0T 自动精英版 国VI 20.69万元，两者间的差价为2.6万元，接下来我们就来看看它们之间的差异究竟有哪些。
二、车身数据对比
| 车身数据对比 | |||
| 对比车型 | 2022款 陆上公务舱 652T 舒适型 | 2020款 2.0T 自动精英版 国VI | |
| 车长 | 5238 | 4976 | |
| 车宽 | 1878 | 2095 | |
| 车高 | 1776 | 1990 | |
| 轴距 | 3088 | 2933 | |
别克GL8长宽高是5238/1878/1776mm，轴距是3088mm，途睿欧长宽高为4976/2095/1990mm，轴距为2933mm，别克GL8的车身长度、轴距方面略有优势，而途睿欧在宽度、高度方面的表现要好一些。
三、参数配置对比
| 参数配置对比 | |||
| 对比车系 | 别克GL8 | 途睿欧 | |
| 对比车型 | 2022款 陆上公务舱 652T 舒适型 | 2020款 2.0T 自动精英版 国VI | |
| ABS防抱死 | ● | ● | |
| 主驾安全气囊 | ● | ● | |
| 车身稳定控制 | ● | ● | |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - | |
| 前排侧气囊 | - | - | |
| 全液晶仪表盘 | - | - | |
| 自动驻车 | - | - | |
| 多功能方向盘 | ● | ● | |
| ●标配? -无 | |||
安全配置方面，这两台车都配备了主/副驾安全气囊，别克GL8多了胎压显示。舒适配置方面，别克GL8多了无钥匙启动系统、远程启动、车内PM2.5过滤装置，途睿欧多了倒车影像、前排车窗一键升降、后排侧隐私玻璃、温度分区控制。两车的安全性配置算是打了个平手，但途睿欧的舒适性配置会更多。
四、动力对比
| 动力对比 | |||
| 对比车系 | 别克GL8 | 途睿欧 | |
| 对比车型 | 2022款 陆上公务舱 652T 舒适型 | 2020款 2.0T 自动精英版 国VI | |
| 排量 | 2.0 | 2.0 | |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | |
| 发动机最大马力(Ps) | 237 | 203 | |
| 发动机最大功率(kW) | 174.0 | 149.0 | |
| 发动机最大扭矩(N·m) | 350.0 | 300.0 | |
| 变速箱 | 自动变速箱 | 自动变速箱 | |
动力方面，别克GL8配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率为237马力，峰值扭矩是350牛·米。途睿欧配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率为203马力，峰值扭矩是300牛·米。
上文介绍的两款车在MPV市场里都有不错的竞争力，价格上虽然别克GL8要贵一些，但它的综合性价比并不差。途睿欧的指导价更低一些， 但它的整体实力也很强。究竟这两款车型如何选择还是要看消费者的实际需求。
（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）
查看全文现在的人对生活品质的要求日益提升，对待出行同样如此，拥挤的公共交通让人苦恼，这也就使得越来越多的人选择驾车出行。假如你最近也有买车的计划，那可以来看看今天介绍的这两款车型，它们分别是途睿欧和库斯途。
一、基础信息对比
| 基础信息对比 | |||
| 对比车系 | 途睿欧 | 库斯途 | |
| 对比车型 | 2016款 2.0T 手动精英版 | 2021款 270TGDi 尊贵版 LUX | |
| 所属品牌 | 福特 | 现代 | |
| 官方指导价 | 17.69 万 | 17.98 万 | |
| 级别 | MPV | MPV | |
今天介绍的两款车型指导价分别为途睿欧?2016款 2.0T 手动精英版?17.69万元，库斯途 2021款 270TGDi 尊贵版 LUX 17.98万元，两者间的差价为0.29万元，接下来我们就来看看它们之间的差异究竟有哪些。
二、车身数据对比
| 车身数据对比 | |||
| 对比车型 | 2016款 2.0T 手动精英版 | 2021款 270TGDi 尊贵版 LUX | |
| 车长 | 4976 | 4950 | |
| 车宽 | 2032 | 1850 | |
| 车高 | 1990 | 1734 | |
| 轴距 | 2933 | 3055 | |
途睿欧长宽高为4976/2032/1990mm，轴距为2933mm，库斯途长宽高为4950/1850/1734mm，轴距是3055mm，途睿欧的车身长度、宽度、高度方面略有优势，而库斯途在轴距方面的表现要好一些。
三、参数配置对比
| 参数配置对比 | |||
| 对比车系 | 途睿欧 | 库斯途 | |
| 对比车型 | 2016款 2.0T 手动精英版 | 2021款 270TGDi 尊贵版 LUX | |
| ABS防抱死 | ● | ● | |
| 主驾安全气囊 | ● | ● | |
| 车身稳定控制 | ● | ● | |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | ● | |
| 前排侧气囊 | - | - | |
| 全液晶仪表盘 | - | - | |
| 自动驻车 | - | ● | |
| 多功能方向盘 | ● | ● | |
| ●标配? -无 | |||
安全配置方面，这两辆车都标配了主/副驾安全气囊，库斯途多了前/后排头部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统。舒适配置方面，途睿欧多了防紫外线玻璃、后排侧隐私玻璃、温度分区控制，库斯途多了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、自动驻车、无钥匙启动系统、远程启动、全车车窗一键升降、手动后排侧遮阳帘、车载空气净化器。两车的安全性配置算是打了个平手，但库斯途的舒适性配置会更多。
四、动力对比
| 动力对比 | |||
| 对比车系 | 途睿欧 | 库斯途 | |
| 对比车型 | 2016款 2.0T 手动精英版 | 2021款 270TGDi 尊贵版 LUX | |
| 排量 | 2.0 | 1.5 | |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | |
| 发动机最大马力(Ps) | 203 | 170 | |
| 发动机最大功率(kW) | 149.0 | 125.0 | |
| 发动机最大扭矩(N·m) | 300.0 | 253.0 | |
| 变速箱 | 手动变速箱 | 自动变速箱 | |
动力方面，途睿欧配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率为203马力，峰值扭矩300牛·米。库斯途配备了1.5T L4发动机，发动机最大功率为170马力，峰值扭矩253牛·米。
上文介绍的两款车在MPV市场里都有不错的竞争力，价格上虽然库斯途稍高，但它的综合性价比并不低。途睿欧的指导价稍低， 但它的整体实力也很强。具体这两款车型如何选择还是要看消费者的实际需求。
（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）
查看全文
