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威朗动力怎么样

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威朗动力是日产汽车公司在中国市场发布的一款紧凑型车型,它属于日产的中档车系,价格适中,性能也不错,受到消费者的喜爱。威朗动力拥有良好的技术性能和高性价比,是消费者理想的选择。

1. 日产威朗动力的外观

威朗动力外观大气,搭载的贯穿式家族前脸设计,采用镀铬前格栅和宽大的进气格栅,给人一种强劲有力的感觉,身材紧凑,拥有饱满的轮廓,看上去格外具有越野性能。

2. 日产威朗动力的内饰

威朗动力内饰采用新颖的设计,材质质地细腻,搭配黑色配色,给人一种大气而不失洒脱的感觉。中控台采用镀铬装饰,显得高大上,并融入了许多技术功能,可以为消费者带来更加舒适的乘坐体验。

3. 日产威朗动力的动力性能

威朗动力拥有2.0L发动机,动力强劲,提供125kW的最大功率和200N·m的最大扭矩,性能十分优秀。动力传输系统采用6-speed手动变速箱和7-speed自动变速箱,让汽车行驶时更加轻松。

4. 日产威朗动力的安全性能

威朗动力配备了ABS防抱死制动系统及EBD电子制动力分配系统,让驾驶者在高速行驶时能够更加安全的控制车辆,还有ESP稳定性控制系统,帮助车辆迅速和准确地制动,大大提升行车安全性。

5. 日产威朗动力的经济性

日产威朗动力采用多种技术手段降低汽车的油耗,其官方经济性指标为7.3L/100km,比同级车型要低,给消费者更多的经济实惠。

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在国内的汽车市场,十几二十万左右是大部分车型的定价区间。丰富的车型自然也就带来了各有特色的车型卖点,有的车型配置丰富,有的车型外观设计出众,当然也有车型凭借出色的操控性而受到消费者青睐。如果你想买一辆紧凑型车,那可以了解下今天介绍的威朗。

威朗前脸显得十分新潮,多边形格栅采用黑色饰物修饰,家族式的造型设计辨识度相当高。

威朗车尾呈现出灵动的设计风格,加上银色饰条,设计简约平滑,视觉效果显得非常舒缓。同时,采用了酷炫的回旋镖式尾灯设计,造型设计时尚,点亮后让整车的运动感更加显著。

威朗内饰风格走了文雅路线,非对称式中控台饰以银色饰条,简约而不简单,细节中透着几分雅致。

威朗配备了1.5T L4发动机,发动机最大功率169马力,峰值扭矩250牛·米,工信部综合油耗5.9L/100km。

该车匹配7挡双离合变速箱。

这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架,后扭杆梁带瓦特连杆非独立悬架。

不知屏幕前的你对这款车的印象如何,威朗的车侧展现出了年轻的视觉效果,整体走了当下比较流行的动感路线,营造出朝气蓬勃的视觉效果。威朗的车尾采用了较为流畅的造型设计,视觉上比较舒展,提升了整体的颜值。总的来说,这款车的整体表现还是能够令人满意的。

威朗?2018款 两厢GS 20T 双离合豪华型动力好吗,让我们来看看广大车主对2018款 两厢GS 20T 双离合豪华型针对动力底盘的看法吧:网友@heimanba22说道:“这辆车最吸引我的地方,就是它的动力。高速行驶,强劲的动力给了我极大的信心。”

网友@liuizy说道:“别克威朗Pro这款车子还是很好操控的,刚提车的时候可能会有点不太适应,但是开了几天之后很快就上手了,再可能就是它的车子体积也比较小好操控一些。特别值得一提的就是它的各种辅助驾驶配置了,像车道保持辅助系统、主动刹车这些都非常的实用。”

网友@kljlljl说道:“它的动力还是不错的,爬坡的时候比较厉害。然后操控的话也没什么麻烦的。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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纵观目前的汽车消费市场,各大品牌都卯足了劲,各类车型如雨后春笋般发行。但要想在竞争如此激烈的条件下杀出重围,车辆本身就得有比较出色的产品力,那么优秀的动力和操控表现就自然是十分必要的。今天我们要说的是威朗,它在同级别中的关注度还是不错的。

威朗前脸呈现出青春的设计风格,属于非常耐看的类型。

威朗车尾呈现出简明的设计风格,配合素雅的尾灯,整体布局虽说较为简洁,但总体来看还是很耐看的。

威朗内饰看起来非常淡雅,在视觉效果上相当耐看。

威朗配备1.3T L3发动机,发动机最大功率165马力,峰值扭矩240牛·米,工信部综合油耗5.5L/100km。

这款车匹配无级变速箱。

该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是扭杆梁带瓦特连杆非独立悬架。

最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点,威朗的车头比较运动,采用家族式的设计语言。威朗配备了可开启式全景天窗,很大很通透,日常驾驶时能让车内变得更加明亮,打开后也能通风换气。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

1.3T?威朗动力强吗,让我们来看看广大车主对2020款 三厢 20T CVT旗舰型针对动力底盘的看法吧:网友@heimanba22说道:“这辆车最吸引我的地方,就是它的动力。高速行驶,强劲的动力给了我极大的信心。”

网友@afhsryisirksrtk说道:“1.5T的发动机性能绝对是同级的优秀水准,配合CVT起步响应很快,中段加速也能给我随叫随到的动力输出。而且和外观一样,它开起来有一定的运动感,转向手感自然回馈丰富,车尾响应速度也快。”

网友@asfasfasfa说道:“1.5 T的动力很强,起步很平稳,动力响应也很快,一踩油门,速度就来了,百公里加速7.7秒绝对没问题。平时周末去爬山,或者去最美环山路打卡网红咖啡店,上坡完全没问题,尤其是最美环山路,去过的朋友都知道,山路十八弯,没有动力根本上不去。它的操控我感觉很溜,方向盘很轻,微微用力就能转动,油门设计的也很线性,能够很好的控制车速。不过,我感觉它的隔音好像不是很好,车速跑起来之后总是感觉噪音比较明显,跑石子路的时候胎噪也有。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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随着经济的发展,对于国内消费者来说,汽车无疑是家庭中的必备品之一。一辆车可能要陪伴一个家庭度过几年甚至十几年的时间,陪伴他们去许多地方。因此购车时消费者对于动力和操控的要求是不可忽视的。如果你正在关注威朗,那接下来的内容你可要好好看看了。

威朗车头采用了简朴的线条,看起来十分青春,配合单幅式中网,视觉效果很抢眼。

威朗车尾呈现出青春的设计风格,搭配镀铬饰条,整体看着还是非常赏心悦目的。同时,采用了简约的尾灯设计,虽说整体结构比较单调,但点亮效果还是挺不错的。

威朗内饰给人一种非常朴素的感觉,中控台采用软性材质,加上黑色饰板,没有过多的点缀和装饰,一切显得十分简洁。

威朗配备了1.3T L3发动机,发动机最大功率165马力,峰值扭矩240牛·米,工信部综合油耗5.5L/100km。

该车匹配无级变速箱。

该车前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架是扭杆梁带瓦特连杆非独立悬架。

看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问?不用着急,且听小编给你总结一番,威朗配备了可开启式全景天窗,采光率非常出色,是一个很好的亮点配置。威朗的内饰展现出了简约的视觉效果,很符合该车气质。如果你正有购车的打算,那么不妨考虑一下它。

威朗?2020款 三厢 20T CVT豪华型动力怎么样,让我们来看看广大车主对2020款 三厢 20T CVT豪华型针对动力底盘的看法吧:网友@jinxue1981说道:“带给你那种强劲的起步劲,让你直接清醒,加速的时候整个车反响很积极,一踩油门,车子就能立马给我带来反馈,提速的时候不用等很长的时间,爬坡的时候,动力也能得到充分验证,即使满载也不是问题,动力表现比我想象中的要好很多,动力来说我觉得足够日常使用,变道超车以及提速都可以轻松做到,提速运转平顺,它在高速上的表现一点也不弱,追求动力的买它就对了,他也不会有什么拖后腿的表现。”

网友@hljslh518说道:“其实我不想把驾驶感受说的不好,但是这个拍胎噪的声音真的影响很大。除了这一点,驾驶的舒适性还是非常不错的,而且颠簸的感觉不强烈,这一点确实很好,所以说这个驾驶感受很矛盾。”

网友@CK伟说道:“开起来顺手,就喜欢这种给油就跑的感觉,动力那基本没问题的,换挡也非常的平顺,爬坡能力也是相当的强,在什么样的路况下都能够跟得上我的需求,起步过程当中的话比较顺畅,反应很快的很灵敏,我老实说还是比较有劲的,不管是市区里面还是高速上它的动力都比较充足,反正开起来,自我感觉还可以,红绿灯下面的起步也是很快的,这样开车很享用驾驶的乐趣和热情。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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2017款 三厢 20T 双离合旗舰型 威朗动力强不强 威朗购车手册
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纵观目前的汽车消费市场,各大品牌摩拳擦掌,各类车型如雨后春笋般发行。但要想在竞争如此激烈的条件下杀出重围,车辆本身就得有比较出色的产品力,那么优秀的动力和操控表现就自然是十分必要的。作为一款指导价19.99万元的车型,威朗的实力如何呢?我们一起来看看吧。

威朗前脸看上去非常协调,中网运用直瀑式的设计,配合黑色饰物,看起来十分优美,视觉效果不错。

威朗车尾呈现出酷炫的设计风格,加上银色饰条,运动感十足。同时,采用了年轻的尾灯设计,细节上没用特别多的元素修饰,简单几笔就让整个尾部显得更有活力了。

威朗内饰显得颇具新潮的感觉,非对称式中控台饰以银色饰条,视觉效果上相当个性动感。

威朗配备了1.5T L4发动机,发动机最大功率169马力,峰值扭矩250牛·米,工信部综合油耗5.9L/100km。

该车匹配7挡双离合变速箱。

该车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后扭杆梁带瓦特连杆非独立悬架的组合。

最后来做个总结,接下来看下配置,威朗标配了前排侧气囊、主/副驾安全气囊、主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统等配置。威朗的内饰看起来颇具运动的感觉,很符合该车气质。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

2017款 三厢 20T 双离合旗舰型?威朗动力强不强,让我们来看看广大车主对2017款 三厢 20T 双离合旗舰型针对动力底盘的看法吧:网友@yipin一品说道:“速度比同级车还快。”

网友@hljslh518说道:“其实我不想把驾驶感受说的不好,但是这个拍胎噪的声音真的影响很大。除了这一点,驾驶的舒适性还是非常不错的,而且颠簸的感觉不强烈,这一点确实很好,所以说这个驾驶感受很矛盾。”

网友@linyu_1975说道:“它开起来我觉得方向还挺精准的,没有半点发虚或者发飘的感觉。油门使用起来加速感受也相当的线性。刹车制动距离比较短。不过,它的动力我觉得将将够用,感觉CVT变速箱很平顺,但与1.5T发动机匹配在一起提速效果一般,不如6AT来得畅快。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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纵观目前的汽车消费市场,各大品牌摩拳擦掌,各类车型如雨后春笋般发行。但要想在竞争如此激烈的条件下杀出重围,车辆本身就得有比较出色的产品力,那么优秀的动力和操控表现就自然是十分必要的。今天我们要说的是威朗,它在同级别中的关注度还是不错的。

威朗前脸显得颇具简单的感觉,加上多边形格栅,整体在视觉上整洁利落,让人赏心悦目。

威朗车尾呈现出整洁的设计风格,加上素雅的尾灯,没有运用特别多的设计元素堆砌,一切都显得那么简洁明了。

威朗内饰风格看上去较为内敛,非对称式中控台在视觉效果上相当耐看。

威朗配备1.5T L4发动机,发动机最大功率184马力,峰值扭矩250牛·米,工信部综合油耗6.15L/100km。

该车匹配无级变速箱。

该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁带瓦特连杆。

最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点,威朗配备的是可开启式全景天窗,视觉效果非常棒,而且高采光率也会给乘客带来更好的体验。再看下配置,威朗配备了车道偏离预警系统、主/副驾安全气囊、主动刹车/主动安全系统、胎压显示、前/后排头部气囊等配置。如果你正有购车的打算,那么不妨考虑一下它。

2022款 Pro 533T 乐趣版?威朗动力强不强,让我们来看看广大车主对2022款 Pro 533T 乐趣版针对动力底盘的看法吧:网友@??莫Μī?縢说道:“车子在动力方面的表现还是比较给力的,高速上油门轻轻一踩车子就能够立马把车速提高很多,所以开这台车子在高速上超车还是比较厉害的。车这台车对于我来讲就是属于那种想要多大的速度,车子就能够给我反馈多大的车速的那种存在。我感觉完全掌控这台车子对于我来说还是有一定难度的,首先本身我自己就在买车之前就没有怎么碰过汽车,对于开车这件事我还是有一定的抵触感的。而且车子买回来又是一台崭新的车子,每次开车我都生怕自己操控失误导致车子受损。不过好在车子的转向设计的比较精准,第一次开车的时候不需要我花费很多精力去熟悉车子的虚位。”

网友@jn_lsm说道:“方向盘的手感偏重,转动起来力度需要大一点,指向性非常棒,标准的指哪打哪设计。别看轴距比较长,但它的转弯半径相当小,而且还配备了倒车影像,定速巡航等很多功能。悬挂的支撑性特别充足,在高速行驶的状态下能给驾驶员足够的信心,过弯时的车身姿态依旧很稳。”

网友@liuizy说道:“别克威朗Pro这款车子还是很好操控的,刚提车的时候可能会有点不太适应,但是开了几天之后很快就上手了,再可能就是它的车子体积也比较小好操控一些。特别值得一提的就是它的各种辅助驾驶配置了,像车道保持辅助系统、主动刹车这些都非常的实用。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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威朗评价
平时上下班通勤开,也都是在市区跑跑,所以对于它的动力我个人还是非常满意的,1.5T的动力随叫随到。有一说一,动力这方面是它的一大亮点了,百公里加速7.7秒,网上说的小钢炮当之无愧。威朗Pro搭载了CVT变速箱,所以并不像双离合那样有明显的顿挫感,它开起来很舒服的,而且很容易驾驭,对新手也很友好。
它的动力还是不错的,爬坡的时候比较厉害。然后操控的话也没什么麻烦的。
开起来顺手,就喜欢这种给油就跑的感觉,动力那基本没问题的,换挡也非常的平顺,爬坡能力也是相当的强,在什么样的路况下都能够跟得上我的需求,起步过程当中的话比较顺畅,反应很快的很灵敏,我老实说还是比较有劲的,不管是市区里面还是高速上它的动力都比较充足,反正开起来,自我感觉还可以,红绿灯下面的起步也是很快的,这样开车很享用驾驶的乐趣和热情。
1.5T的发动机性能绝对是同级的优秀水准,配合CVT起步响应很快,中段加速也能给我随叫随到的动力输出。而且和外观一样,它开起来有一定的运动感,转向手感自然回馈丰富,车尾响应速度也快。
1.5T的发动机这个价位还是合资车真的是没有的,而且驾驶的时候平顺性非常的不错,特别是加速的时候也不会有那种很明显的顿挫感。
1.5T的发动机性能很强,184匹的马力在大脚油门时甚至可以给我带来一定的推背感,超车加速都让我特别有信心。CVT将整个动力梳理的很平顺,不会出现顿挫。
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