搭载4L V8发动机，输出功率480马力，变速箱为6挡序列式变速箱。
2，新出的宝马Z4 GT3性能可以和法拉利F430级别的车比了吗 搜狗
你能比较这两个吗？就像一辆高端雅阁和一辆普通的奔驰S级。配置不错。它仍然是雅阁，所以没有可比性。可能是你不懂车主觉得长得差不多，反正是跑车
3，宝马Z4 GT3就要上市了 可以把普通的Z4改成GT3吗
可以改，但是不好看。不是的，就像引擎调教一样，宝马525和宝马523虽然引擎一样，但是功率和扭矩都被华晨降低了，所以本质上还是有区别的，不要只看价格，好车，肯定贵！ @看看别人怎么说的。
4，宝马z4 gt3多少钱
预计BMW Z4 GT3车型将于今年下半年面向消费者上市，该车售价约为29.8万欧元（约合人民币276.3831万元）。赛车版270万左右。道路版本尚未发布。如果以后有的话，性能会大打折扣。
5，韩版秘密花园里面金朱元开的是什么车
预计售价220万左右。啊，我也喜欢看，就是发布的太慢了。现在只有他的18集我最喜欢的车是BMW Z4。你好！ BMW z4哦仅代表个人意见，不喜勿喷，谢谢。 BMW Z4 宝马白就是BMW Z4。 589万。三辆都是宝马。
6，宝马Z4和宝马Z4 GT3的区别
排量不一样sDrive23i：排量为2.5自然吸气sDrive30i：排量为3.0自然吸气sDrive35i：排量为3.0涡轮增压7速双离合变速器7速双离合变速器，后轮为255/35 R18，比225/大前两个型号的40 R17。其他配置基本相同。来源：Z4是公路小跑，z4 gt3是跑在赛道上的赛车。速度不一样，外观不一样，价格也不一样，因为GT3偏向于赛道跑车，而Z4更适合民用跑车。对于普通人来说，Z4是最合适的，因为Z4速度够快。
7，宝马Z4跟Z4gt3有什么区别
与Z4相比，Z4gt3拥有比Z4更强的引擎。专为赛车设计的6速序列式变速箱取代了普通车型上的7速M-DCT双离合，赛车专用的ABS系统可以给驾驶者更多的操控空间。目前，全新BMW Z4GT3的图片还未放出。从之前的Z4M GT赛车中我们可以看出一些端倪：轻量化的车身使用了大量的碳纤维部件，包括巨大的尾翼，而车内则与GT赛车保持一致。简约款的比较贵，几百万，车主真有钱，性能不行，动力超好，基本和330、M3的差距。今年3月在日内瓦车展上发布的Z4 GT3(e89)采用了M3 4.0 V8发动机，调教更加激进，拥有480马力，重量仅为1200公斤。售价约为30万欧元。这足以购买兰博基尼或法拉利。 Z4最低售价50万以上，是一款很普通的跑车。 Z4GT正式改款。最终价格在百万左右。如果你经常开夜车，建议买Z4 GT3，因为是长续航车型。说。 SB zenvo zonda 是有钱的狗买不起
8，宝马Z4 GT3的价格是多少
BMW Z4 GT3搭载的是源自M3（E90）车型的4.0升V8发动机，但是这款Z4 GT3配备了更强大的驾驶ECU 电脑制造发动机马力达到480匹，匹配Quick Shift 6速序列式手自一体变速箱。其他改装包括：赛车防抱死制动器、防滚架和中央差速器。 BMW Z4 GT3可作为高性能私人赛车使用。预计BMW Z4 GT3车型将于今年下半年面向消费者上市。该车售价将在29.8万欧元左右（约合人民币276.3831万元）。近日，宝马发布了Z4 GT3（E89）的新细节。这款车型是BMW M部门专门为GT3赛事研发的。新车的车辆规格完全满足国际汽联GT3欧洲锦标赛、国际GT公开赛、ADACGT大师赛和勒芒赛事的要求。以后还会出现在更多比赛的很多比赛中。新赛车的外观具有更丰富的视觉享受，全新的空气动力学套件既夸张又凌厉，降低的车身可以提高行驶稳定性。通过偷光和加入碳纤维塑料件，这辆z4车的重量可以减轻到1200公斤。 BMW z4 gt3搭载的是源自m3(e90)车型的4.0升V8发动机，不过这款z4 gt3配备了更强大的行车ecu电脑，让发动机的马力达到了480匹，与之相匹配配备Quick Shift 6 速序列式手动变速箱。其他改装包括：赛车防抱死制动器、防滚架和中央差速器。 BMW z4 gt3可作为高性能私人赛车使用，售价为29.8万欧元，约合人民币277万元。约人民币2,763,831 元）。
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9，bmw z4 gt3 vs audi r8 lms ultra
BMW z4和奥迪R8不在一个档次！首款中置引擎车型奥迪r8超级跑车，拥有无比迷人的驾控感，堪称全系运动车型中的佼佼者奥迪品牌，中置420马力v8 fsi发动机，全时四驱系统和奥迪全铝车身空间框架结构赋予其无与伦比的非凡动力性能，奥迪r8超级跑车即将上市预售2006年9月28日开始接受订单，2007年发布首批产品，2019年上半年交付。作为奥迪首款中置发动机跑车，奥迪r8超级跑车将于验、突破传统的设计以及领先科技完美地融合在一起，并使奥迪“突破科技，启迪未来”的品牌理念成为其在赛道和公路上出色表现的最佳注解。奥迪在全世界的汽车运动赛场上获得了无数场胜利。继80年代奥迪摘得汽车拉力赛、房车赛桂冠后，长距离汽车耐力赛无疑成为迄今奥迪赛车工程师们面临的最大挑战。奥迪同样成功地征服了这一挑战：奥迪r8赛车五次赢得享有极高声望的勒芒24小时汽车耐力赛，具体时间为2000年到2002年，以及2004年和2005年。其中两次占据比赛的前三甲。勒芒赛无疑是奥迪赛车部工程师们面临的最严峻的挑战，因为它所要求的工程学水平要远远超过仅仅将所有系统只保持短时间的超高性能。除了必要的顶级性能和优异的驱动力外，长距离汽车赛的关键在于持久力和可靠性，以及最适宜的人类环境学设计。这些赛车基因被巧妙地移植到公路型运动车上，再配以激动人心的设计，奥迪r8超级跑车绝对独树一帜、引人注目。 r8是以奥迪勒芒quattro概念车为原型的量产车型，这也是奥迪旗下的首款中置发动机车型。发动机的位置决定了它特有的车身比例，奥迪公司的前身——汽车联盟股份公司专为赛车而设计的type c系列车型就是中置发动机车型。 收起
