很多部件都是3D打印的，包括机箱。它配备了一台中置的2.8升V8发动机，与两台为前轮提供动力的电动机一起工作。Czinger 21C总共产生1250马力，足以在8.1秒内行驶1/4英里，在1.9秒内达到100公里/小时，在15秒内达到300公里/小时，在29秒内达到400公里/小时。Czinger使用七速顺序驱动桥变速箱。21C仅重1,183kg(干重)，赛道尺寸缩减至1,151kg。
设计也很有意思。它的前端很低，带垂直大灯。驾驶舱很窄，尾部有双后扰流板，与尾部扩散器相得益彰。安装在后仪表板中间的是一个大型排气装置，风格类似迈凯伦F1。
说到迈凯轮，内饰的灵感来源于经典迈凯轮F1的座椅布置。Czinger 21C是双人座椅，包括中央驾驶位置和串联的附加乘客座椅。 收起
年长且经验丰富的车迷一定还记得上世纪90年代的这辆“神车”:迈凯伦F1，它创造并保持了12年陆地量产车的速度纪录。现在迈凯轮继续为世界生产梦想汽车，但如果要成为F1真正的接班人，那将是一个尴尬——他们很难延续当年F1创造的传奇和纪录。我们今天要讲的这款车可能会延续迈凯伦F1的故事，因为它确实有很多颠覆我们想象的设计。
目前除了车尾的一张照片外，关于外观的线索并不多，但从公布的照片来看，这款车流畅顺滑的外观显然是继承了迈凯伦F1。另外，关于如今超级跑车涡轮增压和电气化的趋势，墨瑞神父显然并不在意:这款车采用的是英国老牌赛车发动机制造商科斯沃斯的65°角V12自然吸气发动机，排量仅为3994mL。它不是涡轮增压，而是通过提高发动机转速带来额外的动力——最高转速达到12100rpm，搭配48V电机最大功率达到700马力。
这款车完美地坚持了模拟超级跑车的理念:模拟超级跑车是指那些单纯依靠“原始”的大功率发动机和超轻车身给驾驶员带来“原始纯粹的驾驶乐趣”，而不是依靠各种电子设备和附加装置来提升车辆性能的超级跑车。另外值得一提的是，它可能是目前唯一一款配备手动变速箱的V12发动机车。
文章摘要:
如今，随着汽车技术的飞速发展，电气化和自动驾驶的趋势似乎正在超跑领域逐渐蔓延，那些梦幻般的超级跑车也越来越同质化。诚然，在内燃机时代，用电动机驱动轮胎可以轻松突破任何物理定律，而T.50就像老戈登·默里吹响的号角，号召人们更加注重“纯粹的驾驶乐趣”，追求人与机器交流的乐趣。据说这款车未来会改装参加世界耐力锦标赛，具体表现让人充满期待。
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