法拉利488外观怎么样

不知道有多少人心中的理想车型是一款跑车，即便一时可能没机会真正去操控一下，但是光看那帅气的外观造型就很让人心潮澎湃了。跑车向来是各类车型中的“高富帅”，颜值一直以来都很高。作为一款指导价449.9万元的车型，法拉利488的实力如何呢？我们一起来看看吧。

法拉利488前脸呈现出夸张的设计风格，突出了自己鲜明的特点。

法拉利488大灯呈现出精巧的设计风格，内部结构精巧，视觉效果不俗，同时，这款车标配LED远近光灯。

这款车长宽高4605/1975/1206mm，轴距2650mm。车侧呈现出端庄的设计风格，整体姿态看起来十分挺拔。

该车前轮胎规格245/35 R20，后轮胎规格305/30 R20，采用了犀利的轮圈设计。

法拉利488车尾给人一种十分精巧的感觉，尾灯呈现出精细的设计风格，造型设计非常时尚，视觉效果上凸显了鲜明的高级感。

尾灯方面，法拉利488尾灯给人一种十分高贵的感觉，内部结构精巧，点亮后效果非常美观，也能带来不错的辨识度。

话不多说，小编这就为大家总结一下，法拉利488的前脸彰显了个性的气质，辨识度较高，让人眼前一亮。法拉利488的内饰看起来颇具大气的感觉，很符合该车气质。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

法拉利488?2019款 Pista Spider外观漂亮不，让我们来看看广大车主对2019款 Pista Spider针对外观的看法吧：网友@的口吻22说道：“外观硬朗，车轮贼帅，男人看到一般都会心动。”

网友@qz48000082说道：“满意，最骚的就是外观。”

网友@100631说道：“法拉利的流线一直是经典且优美的”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）

488相比于458更改了车头部分和侧面线条，侧面进气口，以及尾部的设计。488的外形比458更有杀气。

488为458的后继车型，推出时间比458要晚，技术和性能上要比458先进。在2010年法拉利458在国内上市，配备4.5l自然吸气发动机和7速双离合变速箱。并分别有硬顶和硬顶敞篷两种车身形式，指导价格分别为388万元和443.88万元。

2015年458的后继车型488在国内上市，488延续了前辈458低矮流畅的线条设计，车身尺寸也跟458接近。两款车在命名，外形，内饰设计方面都比较相似。也分为硬顶车型和硬顶敞篷车型，指导价格分别为338.8万元和388.8万元。488搭载一款3.9升双涡轮增压V8发动机，最大马力670匹，最大扭矩760牛米，性能要比458强劲。此款发动机采用铝合金缸盖，铝合金缸体，并搭载VBM可变增压技术。燃油供给方式为缸内直喷。与之匹配的是7速双离合变速箱，换挡速度快，传动效率高。前悬挂采用双叉臂，后悬挂采用多连杆独立悬架。发动机中置后轮驱动，并且后桥配有限滑差速器。

488的内饰设计保持法拉利一贯的水准，并且比前辈458更加豪华且更具科技感。

新车价格458更贵，二手车价格488更贵，因为推出时间更晚。

法拉利488作为法拉利458的后继车型，性能更加强大，并且配备法拉利的涡轮增压发动机。在外观设计上，488的外观比458更加凶悍，更加动感。内饰设计488也同样比458用料更加豪华，高科技配置也更多。

488的最大马力比458大了100匹，最大扭矩大了220牛米。马力和扭矩的提升要归功于新的3.9升双涡轮增压发动机。这也是法拉利首款搭载涡轮增压发动机的车型。搭载法拉利技术的涡轮增压发动机性能不凡，这款发动机配备了vbm可变增压技术。采用了铝合金缸盖和铝合金缸体设计。变速箱方面匹配7速双离合变速箱，双离合变速箱具有换挡速度更快，传动效率更高的优点。

在双离合技术还没有普及之前，超级跑车搭载的变速箱一般都是AMT变速箱，类似于手动变速箱，AMT变速箱也有离合器和齿轮，只不过加了电控液压机构来控制离合器的结合，分离和换挡。这种变速箱换挡顿挫大，换挡速度慢，并且在起步的时候由于需要进行离合器半联动，电子液压控制的离合器结合会导致离合器片过快的磨损，有些车两三万公里就需要更换离合器片。

一般的911在后门的后方是没有进气口的，而718在后门的后方是有进气口的。911要比718更宽一些。

911和718从外观方面是不太好区分的，高性能版本的911车型在后门的后方也是有进气口的。

但是911与718最本质的区别在于发动机的安放位置，911是后置发动机，这款车的发动机是在后轴后面的，而718是中置发动机，这款车的发动机是在后轴前面在主副驾驶座椅后面的。

718装备的发动机是涡轮增压水平对置四缸发动机，911装备的发动机排量更大，并且是六缸发动机。

保时捷718打开后面的盖子和前面的盖子都是看不到发动机的，但是保时捷911打开后面的盖子是可以看到一部分发动机的。

保时捷718的售价要比911更加便宜，保时捷911的操控和性能要比718更好。

保时捷718的操控也不差，这款车的发动机是中置的，所以操控性也非常好。

大多数超级跑车都采用中置发动机，例如法拉利458，法拉利488，兰博基尼等。中置发动机的好处在于车子的前后配重更加平衡，这样能用更快的速度过弯。

但是，后置发动机的保时捷911操控也是非常好的，911系列是很经典的车型，在全世界有很多车迷喜欢911。

1、外观方面：718在侧面有一个侧风口通风散热；911则没有。这是因为718是发动机中置，需要散热；而911是发动机后置，不需要侧风口散热。

2、行李厢：911的行李厢只有一个，在车头；718的行李厢有两个，车头车尾都有。

3、驱动方式：718是中置后驱，也就是发动机在中间，后轮驱动；911是后置后驱，也就是发动机在后面，后轮驱动。

4、座椅布局：718因为发动机在中间占了很多的车身位置，所以全系都只有两个座位；而911除了GT版本，全部是四个座位。911GT版本也是两座的座椅布局。

5、动力方面：这个方面的差别是最大的，下面以2018款举例说明。

718有三种动力类型，第一种：搭载2.0T 水平对置4缸 涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率184KW，最大马力250PS，最大扭矩310N·m。

第二种：搭载2.5T 水平对置4缸 涡轮增压发动机低功率版本，匹配7挡双离合变速箱，最大功率257KW，最大马力350PS，最大扭矩420N·m。

第三种：搭载2.5T 水平对置4缸 涡轮增压发动机高功率版本，匹配7挡双离合变速箱，最大功率269KW，最大马力366PS，最大扭矩430N·m。

911有两种动力类型，第一种：搭载4.0L 水平对置6缸 自然吸气发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率383KW，最大马力521PS，最大扭矩470N·m。

第二种：搭载3.8T 水平对置6缸 涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率515KW，最大马力700PS，最大扭矩750N·m。