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本田XR-V操控怎么样

本田XR-V的改装之路,姿态于操控并存

在舒适性方面,XR-V前悬架采用麦弗逊独立悬架,后悬架采用扭力梁非独立悬架。悬架对细碎颠簸的处理略差,后排乘客有轻微的晃动。车身在比较激烈的驾驶过程中,姿态的调整、侧倾的抑制表现跟一般的两厢轿车差不多,足够机动灵活。

当你手握15万元左右,想要选择一款合资小型SUV, 本田XR-V似乎是不少消费者所考虑的一款车型。12月1日,新款本田XR-V正式上市,一共推出7款车型,指导价在179-159万元之间,新款车型主要针对配置进行了升级。

日前,东风本田2021款 XR-V正式上市,作为年度改款车型,2021款XR-V在外观内饰设计上并无变化,主要是配置方面的调整,新车将继续提供5L以及5T动力共计7款车型,售价区间为179-159万元。

据悉,东风本田官方宣布2021款 XR-V正式上市,新车将推出7款车型,售价为179-159万。新车外观保持了现款设计,仅在配置方面有所调整,动力上依旧搭载5L和5T两款发动机。

对于车内空间的理解,本田敢说第二没人敢说第一。相比同级别车型来说,空间绝对是全新XR-V的一大优势,后排空间比较宽敞,第二排座椅支持4/6比例纯平放倒,并且座椅还可以分开向上翻起,最大程度的拓展可用空间。 收起

轿跑SUV马自达CX-4,颜值高操控好,稳定耐用还省油,很适合年轻人
说到可靠性,日系车还是很有话语权的,在市场上也有着不错的口碑。在日系车10万多的价位区间,如果要选择一款年轻人开的SUV,本田XR-V、丰田荣放、日产逍客就显得有些普通,缺少一些个性风格。

今天小编就为大家带来一款日系轿跑SUV。它是2021 马自达CX-4。主要介绍2.0L自动两驱蓝天品味版。厂家指导价16.98万元,现市场优惠1万元。片。在这个主流涡轮增压的时代,马自达依然在坚持自吸,但出众的颜值和操控总能吸引年轻人的眼球。那么这款车在各方面的表现如何呢?现在让我们一起来看看吧。

外观方面,大尺寸进气格栅下方设计有向两侧延伸的装饰条,在视觉上拉宽了前脸。两侧有锐利的灯组,采用带透镜的LED光源,看起来更有科技气息。下格栅为贯穿式设计,机舱盖上凸起而有力的线条给人整体非常犀利的感觉。

轿跑的车身造型设计,起伏的腰线向车尾扩散,让姿态看起来更加优雅。 A柱的位置做了熏黑处理,营造出悬浮车顶的效果,更有层次感。 17英寸铝合金轮毂经过表面熏黑处理,看起来更加运动。

车尾采用圆形尾灯组,中间采用镀铬饰条连杆,给人一种非常运动的感觉。后包围线条丰富,炭黑色塑料饰条,让车尾看起来更有立体感。下方是双边出风口的尾喉,管径适中,气质恰到好处。

车身尺寸长宽高分别为4637mm*1855mm*1524mm,轴距为2700mm。空间表现中规中矩,可以满足日常使用,还有一个常规尺寸的天窗。车内的真皮座椅做工用料都非常精致,给人的触感非常好。驾驶位支持电动调节,后排有扶手和杯架。后排座椅可放倒,空间利用灵活。

内饰方面,悬浮式8英寸液晶屏精致小巧实用。中控台上有一块金属饰条,其余部分采用柔软的塑料材质包裹,看起来简约而不简单。三幅式多功能方向盘两侧带有控制按钮,提升了档次感。手柄采用皮质材质包裹,手感相当细腻。三表盘仪表设计采用了黑底白字的组合,让人很想开车。

配置方面,配备胎压报警、电子驻车、上坡辅助、刹车辅助、ESP车身稳定系统、雷达、定速巡航、360度全景影像等,还有一键启动和无钥匙进入系统。该车配备了车联网,以及蓝牙和卫星导航系统。此外,还支持CarPlay和CarLife手机互联。这个配置很实用。

动力方面,搭载2.0L自然吸气发动机,最大马力158匹,最大扭矩202N.m。传动部分匹配6速手自一体变速箱,百公里综合油耗6.5L。动力表现很足,油门响应也很积极,整车的操控性很好。

缺点是后排空间比较小,平台抬高,让人觉得局促。冷启动时发动机噪音太大,跑高速时轮胎噪音太大。隔音效果有待加强。 查看全文

本田XR-V评价
或许是因为新车的缘故,这辆车的底盘很结实。侧倾控制的很好,因为车身小,重心也不是很高。
操控性不错,方向盘指哪打哪,非常准确。刹车偏软,刹车距离稍微长一点。
方向盘很轻,转向的时候也是很精准,指哪打哪,开起来丝毫不费劲。配合CVT的变速箱,换挡也是非常的丝滑,加速、减速、刹车操作起来也是非常的得心应手,有时候潇洒一点单手操作方向盘也是很轻松的。紧急制动的距离也还算不错,在几次急刹车的时候都刹住了,没有造成追尾。
我觉得XR-V的操控还算是比较不错的,像我平时转向和掉头,都是非常顺畅的,油门给出的反应也非常灵敏。
指向精准,但方向盘有点重,不过我个人就是比较喜欢这样的稍微重一点手感,另外加速、减速、换挡这些操作也很流畅,没有丝毫的拖泥带水,我喜欢。
操控性还是很强的,操作起来会有一种轻盈感,刹车很灵敏也很线性,踩下去的时候车子停的很稳,很平滑,没有晃动感,底盘的调校还挺扎实的,悬挂支撑软硬适中,让人觉着很安心,转弯的时候也不会有很大的倾斜,安全感十足。
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