揽胜极光动力怎么样

随着科技水平的进步，我们在一款车上能见到的配置是越来越多了，不过也要注意不要本末倒置，作为一款车最重要的仍然是“三大件”的表现，毕竟开起来不舒服的车，别的配置再优秀也很难加分。作为一款中型SUV，揽胜极光的关注度也不低，今天我们就来说说它。

揽胜极光车头呈现出精巧的设计风格，看上去很漂亮。

揽胜极光车尾看上去非常精美，尾灯呈现出精致的设计风格，造型十分时尚，点亮之后的视觉效果也很好。

揽胜极光内饰看起来颇具高贵的感觉，整体的高级氛围营造得很到位。

揽胜极光配备2.0T L4发动机，发动机最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米，工信部综合油耗7.1L/100km。

该车匹配9挡自动变速箱。

该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。

最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，此外，揽胜极光搭载了电动后备厢、自动空调、发动机启停技术、不可开启全景天窗、负离子发生器、防紫外线玻璃、自适应巡航、远程启动、全车车窗一键升降等配置。揽胜极光的前脸造型非常精致，显得分外时尚。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

揽胜极光?2020款 2.0T 249PS R-DYNAMIC S 运动版动力怎么样，让我们来看看广大车主对2020款 2.0T 249PS R-DYNAMIC S 运动版针对动力底盘的看法吧：网友@muqing198883说道：“马力250 P我也不知道，不过开起来比高尔夫要快得多，还是很满意的。”

网友@xybbob说道：“这辆新上市的车，很多功能都是自动控制的。其他方面，方向盘比较轻，行驶起来也比较轻松，有运动模式、节油模式、雪地模式。目前来看，上坡和下坡都是安全的。”

网友@dggw说道：“动力表现一般，起步不是很明显，但中期加速能力还算不错，基本够用了，这车主要是给我老婆用的，她对动力要求不高。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

一辆好车的定义应该是什么？大气的外观？精致的内饰？丰富的配置？宽敞的空间？的确，上述这些方面都比较重要，但还有一点不得不提，那就是它的操控性，毕竟一辆车首先得开起来好，之后才有谈论其他优点的余地，不然就本末倒置了。今天我们要说的是揽胜极光，它在同级别中的关注度还是不错的。

揽胜极光前脸呈现出精美的设计风格，配合倒梯形格栅，让前脸设计非常精致。

揽胜极光车尾呈现出精巧的设计风格，搭配银色饰条，通过细节元素的堆积，进一步突出了它的时尚感。同时，采用了豪华的尾灯设计，内部结构精巧，点亮后效果非常美观，也能带来不错的辨识度。

揽胜极光内饰设计显得十分精美，对称式中控台对细节的完美把控，塑造出了整体的时尚感。

揽胜极光配备2.0T L4发动机，发动机最大功率240马力，峰值扭矩340牛·米，工信部综合油耗8.1L/100km。

该车匹配9挡自动变速箱。

该车前后悬架都使用了多连杆式独立悬架。

又到了最后的总结环节，另外，揽胜极光标配了倒车影像、自动空调、陡坡缓降等配置。来看一下后排，揽胜极光后排空间较为充裕，满足日常家用绰绰有余。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

2016款 2.0T SE 智耀版?揽胜极光动力好吗，让我们来看看广大车主对2016款 2.0T SE 智耀版针对动力底盘的看法吧：网友@shydqipei说道：“路虎是自主品牌，官方数据也是非常好的，油门踩起来一点都不费劲，轻盈、轻盈、灵活，不管是起步还是超车都是轻而易举的事情，这么重的车，开起来一点都不吃力。”

网友@lanbo1说道：“方向盘没有任何感觉，重量适中，在城市拥堵的时候也不会觉得笨重，动力很强，开在市区很轻松，很舒服。”

网友@shydqipei说道：“有一次，我开着车突然一个急刹车，我以为是我自己刹车的，其实是自动刹车功能帮我刹住了，有时候机器会出错，但是大数据会告诉你，有时候这个功能可以救你一命。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

不知道大家对一款好车会如何定义，时尚的外观或是精致的内饰，又或者是丰富的配置？这些方面的表现确实不能差，但小编觉得动力和操控还是最主要的，首先是“三大件”的表现足够出色，其他的优点才会更有意义。如果你正打算购买一款中型SUV，那不妨来看看今天介绍的这辆揽胜极光。

揽胜极光车头看起来颇具沉稳的感觉，倒梯形格栅饰以黑色饰物，稳重大方，同时也有一定的精致感。

揽胜极光车尾呈现出精美的设计风格，搭配银色饰条，通过细节元素的堆积，进一步突出了它的时尚感。同时，采用了精巧的尾灯设计，运用了时尚的设计元素，夜间点亮后在车流中非常显眼。

揽胜极光内饰造型看上去比较精美，对细节的完美把控，塑造出了整体的时尚感。

揽胜极光配备2.0T L4发动机，发动机最大功率240马力，峰值扭矩340牛·米。

该车匹配9挡自动变速箱。

这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。

总体来说这款的亮点还是不少的，揽胜极光的内饰给人一种十分豪华的感觉，整体的高级氛围营造得很到位。来到后排，揽胜极光后排空间表现还不错，代步通勤、日常家用基本都够了。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

2.0T?揽胜极光?自动版动力好吗，让我们来看看广大车主对2018款 2.0T 240PS PURE 风尚版针对动力底盘的看法吧：网友@feixiang0626说道：“250马力的2.0T动力，在高速行驶之后感觉更好”

网友@太平洋网友说道：“极光 L的操控真的很给力，简单快捷，操作简单，提速也很给力。”

网友@GVHDFHJDDFGS说道：“两百匹的马力应该足够了，而且我也不会开太猛的车，因为家里有老婆孩子，有老人，所以开起来很平稳，动力也很不错。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

不知道大家会如何定义一辆好车，时尚的外观或是精致的内饰，又或者是丰富的配置表现？这些方面的表现确实不能差，但小编觉得动力和操控还是最主要的，首先是“三大件”的表现足够出色，其他的优点才会更有意义。如果你正打算购买一款中型SUV，那不妨来看看今天介绍的这辆揽胜极光。

揽胜极光前脸显得颇具大方的感觉，格栅使用倒梯形的设计，配合黑色饰物，这种气派的感觉符合大部分消费者的喜好。

揽胜极光车尾呈现出高贵的设计风格，配合银色饰条，看起来很上档次，令人感叹不已。

揽胜极光内饰风格走了高贵路线，对称式中控台整体设计虽然不是特别个性、年轻，但质感方面非常优秀。

揽胜极光配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米。

该车匹配9挡自动变速箱。

这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，揽胜极光的车侧展现出了大气的视觉效果，整体看起来气场十足。揽胜极光的大灯标配了LED远近光灯，视觉效果十分显著。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

2.0T?揽胜极光?自动版动力强吗，让我们来看看广大车主对2021款 极光L 249PS R-Dynamic SE 豪华版针对动力底盘的看法吧：网友@dahua007说道：“我开得很猛，油门踩得更快了，踩了几次油门，感觉还不错，动力很强，加速的时候很顺畅，没有那种突如其来的感觉，挺好的。”

网友@CQuatre-SZ说道：“操控性不错，方向盘包裹性不错，握起来很舒服，外光打孔，增加摩擦力，对我这种新手来说太好了，能吸汗，不打滑。”

网友@wefty说道：“加速性能很好，动力输出也很强，如果是一个对动力要求很高的人来说，可能会有些不足。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

随着新技术的开发和下沉，在一些主打性价比的车型消费者也能体验到丰富的配置了，不过最核心的技术，也就是“三大件”上应用的技术，想要体验还得是选择一款几十万的车型才可以。如果你想买一辆中型SUV，那可以了解下今天介绍的揽胜极光。

揽胜极光前脸呈现出沉稳的设计风格，整体看上去稳重大方。

揽胜极光车尾给人一种十分精细的感觉，尾灯呈现出高贵的设计风格，内部精巧的设计彰显了奢华感，点亮效果非常吸引人。

揽胜极光内饰造型走了大方路线，虽说亮点不多，但也符合当下主流的审美标准。

揽胜极光配备2.0T L4发动机，发动机最大功率240马力，峰值扭矩340牛·米，工信部综合油耗8.1L/100km。

这款车匹配9挡自动变速箱。

该车前后悬架都使用了多连杆式独立悬架。

总体来说这款的亮点还是不少的，同时，揽胜极光配备了无钥匙启动系统、电动后备厢、自动空调、陡坡缓降、上坡辅助、定速巡航、自动泊车入位、温度分区控制等配置。揽胜极光的前脸造型很精致，采用了家族式的设计语言。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

2017款 2.0T HSE DYNAMIC 致动版?揽胜极光动力强吗，让我们来看看广大车主对2017款 2.0T HSE DYNAMIC 致动版针对动力底盘的看法吧：网友@dahua007说道：“我开得很猛，油门踩得更快了，踩了几次油门，感觉还不错，动力很强，加速的时候很顺畅，没有那种突如其来的感觉，挺好的。”

网友@GVHDFHJDDFGS说道：“里面有很多自动配置，中控台的设计让我很满意，很高端，很有科技感，自动刹车和防碰撞提醒，对我老婆来说很有用，毕竟是个胆小怕事的女司机，有了这个功能，她一个人上路应该不成问题。”

网友@tensoar说道：“低速灵敏、高速稳定”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）