xrv和缤智的动力总成是一样的吗,xrv和缤智的动力总成是一样的吗视频
XRV 和缤智的动力系统相同吗?这两款车所采用的动力系统均是一致的,并且底盘也毫无差别。XRV 和缤智均配备了两款发动机,其一为 1.5 升涡轮增压发动机,其二为 1.5 升自然吸气发动机。
1.5 升自然吸气发动机的最大功率达 96kw,最大扭矩为 155 牛米,最大功率转速为 6600 转每分钟,最大扭矩转速为 4600 转每分钟。此款发动机装载了 i-vtec 技术和缸内直喷技术,同时运用了铝合金缸盖缸体。与该发动机匹配的是 6 速手动变速箱或者 cvt 变速箱。
1.5 升涡轮增压发动机最大功率是 130kw,最大扭矩为 220 牛米,最大功率转速为 6000 转每分钟,最大扭矩转速在 1700 到 5500 转每分钟之间。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且采用了铝合金缸盖缸体。和这款发动机适配的是 cvt 变速箱。
cvt 变速箱换挡极为平顺。
缤智和 xrv 的前悬架均运用了麦弗逊独立悬架,后悬架均采用了扭力梁非独立悬架。这类小型 SUV 的后悬架运用扭力梁悬架属正常现象,扭力梁悬架所占用的空间甚小,并且使用扭力梁悬架能够拓展后排的乘坐空间与后备箱空间。
倘若大家对这两款车怀有兴趣,可以前去试驾一番。
以上就是太平洋汽车对于《xrv和缤智的动力总成是一样的吗,xrv和缤智的动力总成是一样的吗视频》的相关解答,希望能对您有所帮助。
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1.8缤智动力是长安汽车旗下的新能源车型,它于2020年2月正式上市,搭载的是一台1.8T发动机,动力性能出众,外观时尚大气,内饰布局合理,安全性能可靠,是一款性价比高的新能源汽车。那么,1.8缤智动力到底怎么样?
一、外观时尚大气
1.8缤智动力采用了前脸拱券设计,车头配备了全LED大灯组,后排空调出风口设计前卫,它更是首次使用了全新的“智造”车标,这款车的外观时尚大气,让人看了要一见倾心。
二、内饰布局合理
1.8缤智动力的内饰布局合理,按摩座椅配备的技术更进一步,车内空间宽敞,油门、刹车踏板设计合理,从内饰材质上来看,1.8缤智动力的内饰材质也很不错,多处细节的提升,让车内的体验更加舒适。
三、动力性能出众
1.8缤智动力搭载的是一台1.8T发动机,最大功率可达到162kW,最大扭矩可达到320N·m,在动力性能上,1.8缤智动力给人的感觉很出众,驾驶时足够动力,让人心情更加舒畅。
四、安全性能可靠
1.8缤智动力在安全性能上也很让人放心,它搭载了全方位安全配置,比如发动机前保护杆,前排双气囊,车身稳定控制系统,车辆稳定控制等,这种高级安全性能可以为您提供更加安全的行车体验。
五、性价比高
1.8缤智动力是一款性价比高的新能源汽车,它的售价在14万元左右,而配置上,它也比较齐全,它的配置和性价比都比较优秀,在新能源车型中,它的价格也比较实惠。
综上所述,1.8缤智动力是一款性能出众的新能源汽车,它的外观时尚大气,内饰布局合理,动力性能可靠,安全性能可靠,性价比高,是一款性能出众、价格实惠的新能源汽车。
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1.5升自然吸气发动机的最大功率为96kw,最大扭矩为155牛米,最大功率转速为6600转每分钟,最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。
1.5升涡轮增压发动机最大功率为130kw,最大扭矩为220牛米,最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为1700到5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。
cvt变速箱换挡是非常平顺的。
缤智和xrv的前悬架都使用了麦弗逊独立悬架,后悬架都使用了扭力梁非独立悬架。这种小型suv的后悬架使用扭力梁悬架是很正常的,扭力梁悬架占用的空间是非常小的,并且使用扭力梁悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
如果大家对这两款车感兴趣,可以去试驾一下。 查看全文
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在眼下的汽车市场中,十几二十万左右是大部分车型的定价区间。丰富的车型也带来了各不相同的车型卖点,有的车型配置丰富,有的车型外观设计出众,当然也有车型凭借出色的操控性而受到消费者青睐。如果你正打算购买一款小型SUV,那不妨来看看今天介绍的这辆缤智。
缤智车头呈现出新潮的设计风格,这样的设计能吸引到更多的年轻消费者。
缤智车尾给人一种非常动感的感觉,尾灯呈现出青春的设计风格,整体设计比较美观。
缤智内饰呈现出炫酷的设计风格,整体的造型设计十分动感。
缤智配备了1.5T L4发动机,发动机最大功率177马力,峰值扭矩220牛·米,工信部综合油耗6.1L/100km。
这款车匹配无级变速箱。
该车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式悬架的组合。
总体来说这款的亮点还是不少的,缤智的车尾看起来颇具流畅的感觉,视觉上比较舒展,提升了整体的颜值。缤智的内饰给人一种十分年轻的感觉,视觉效果上相当个性动感。感兴趣的朋友可以到店体验一番。
2020款 220 TURBO CVT旗舰版?缤智动力好吗,让我们来看看广大车主对2020款 220 TURBO CVT旗舰版针对动力底盘的看法吧:网友@sdxwf说道:“动力方面我觉得还是有点弱,加速的时候感觉有点慢。操控性还行,转向精准,方向盘轻得很。”
网友@191367133说道:“1.5 L的自吸发动机,在同排量的自然吸气发动机中算是比较好的了,131匹马力,再加上缤智的重量并不重,起步的时候感觉非常的轻盈,超车的速度也是恰到好处。就算是在城市里面堵车,开起来也是非常的顺畅。原厂有倒车影像,停车的时候就不用担心了,一些比较狭窄的地方,我都能很好的控制。织布和皮革的座椅透气性很好,总体来说,这辆车的驾驶感觉还不错。”
网友@li123ly说道:“隔音效果不是很好,这个我就不多说了。我买了1.5升。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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随着经济的发展,对于国内的消费者而言,汽车已经是家庭中的必备品之一了。一辆车可能要陪伴一个家庭度过几年甚至十几年的时间,陪伴他们去许多地方。所以购买车辆时消费者对动力和操控的需求是需要认真对待的。如果你正打算购买一款小型SUV,那不妨来看看今天介绍的这辆缤智。
缤智车头呈现出灵巧的设计风格,配合较大的多边形格栅,让前脸给人一种非常流畅优雅的感觉。
缤智排气管使用双边共双出的设计,有效地突出了运动感,再加上镀铬饰条以及青春的尾灯,显得颇具青春的感觉。
缤智内饰给人一种非常酷炫的感觉,中控台采用了硬塑料材质,并辅以银色饰条,充满战斗气息,很容易打动年轻消费者的心。
缤智配备1.5T L4发动机,发动机最大功率177马力,峰值扭矩220牛·米,工信部综合油耗6.1L/100km。
该车匹配无级变速箱。
该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是扭力梁式悬架。
看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解,缤智的大灯配备了LED远近光灯,造型设计较为个性时尚,有效提升了整车的辨识度。此外,缤智配备了倒车影像、车内PM2.5过滤装置、主驾驶位车窗一键升降、自动驻车、无钥匙启动系统、防紫外线玻璃、自动空调、上坡辅助、发动机启停技术等配置。这款车在同级别中拥有不错的竞争力,有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。
2020款 220 TURBO CVT豪华版?缤智动力好吗,让我们来看看广大车主对2020款 220 TURBO CVT豪华版针对动力底盘的看法吧:网友@c8663说道:“每个人的驾驶感受都不一样,尤其是动力方面,那就看你自己了,再好的车也不会给你太多的油,反正我也舍得踩油门,虽然是1.5 L发动机, CVT变速箱,但是在路上还是能超车的。”
网友@615708565说道:“缤智动力十足,完全可以满足日常驾驶的需求。每一次起步,后背都会有一种推背感,换挡非常灵活,超车也非常顺利。我操控起来还算轻松,最多就是对新车不熟悉,花点时间就能掌握,缤智很容易控制,熟能生巧。底盘很结实,平时开得飞快,一点都不会飘,很稳。所以我对这款车的驾驶体验还是非常满意的。”
网友@sdxwf说道:“动力方面我觉得还是有点弱,加速的时候感觉有点慢。操控性还行,转向精准,方向盘轻得很。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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在国内的汽车市场,十几二十万可谓是车型选择最丰富的价格区间。丰富的车型自然也就带来了各有特色的车型卖点,有些车型配置表现强,有的车型外观出众,还有的车型凭借优异的操控性而受到消费者的青睐。如果你正在关注缤智,那接下来的内容你可要好好看看了。
缤智前脸呈现出实在的设计风格,给人一种很简约的感觉。
缤智车尾看上去非常精简,尾灯呈现出简单的设计风格,结构虽然比较素朴,但是视觉效果还是不错的。
缤智内饰显得十分简明,视觉上非常干净素雅。
缤智配备了1.5L L4发动机,发动机最大功率131马力,峰值扭矩155牛·米,工信部综合油耗6.5L/100km。
该车匹配6挡手动变速箱。
这款车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式悬架。
看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问?不用着急,且听小编给你总结一番,来到后排,缤智后排空间一般,不过满足日常出行需求没问题。缤智的车侧给人一种很素雅的感觉,观感还不错,有一种简约之美。或许它就是这个价格区间下,一种不错的选择。
2019款 1.5L 手动舒适版 国VI?缤智动力强不强,让我们来看看广大车主对2019款 1.5L 手动舒适版 国VI针对动力底盘的看法吧:网友@pi1111说道:“这辆车开起来很舒服。起步很好,加速很快,车子也很灵活。但是在换挡的过程中,还是感觉到了明显的停顿。”
网友@jdjaron说道:“我平时都是开在城市里的,1.5 L的加速已经很给力了,加速的时候速度也很快,完全可以满足我的日常需求。另外,动力输出的平顺性也很高,像是早晚高峰的时候,路况比较拥堵,走走停停,速度变幻不定,整个动力输出给我的感觉非常顺畅,不会有太大的颠簸,所以开起来还是挺舒服的。”
网友@80654356说道:“我买了先驱版1.5升自然吸气发动机.一般人短途开车都是省电模式,长途是标准模式,动力方面还是够用的,起步动力还行,2000转以内起步都还可以,就是上了3000转声音有点大。这辆车很小,方向盘很轻,很灵活。一般40度左右的弯道,50-60码都能顺利通过。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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