奇瑞艾瑞泽 5e 的最大功率为 90 千瓦,装配的是一台永磁同步电动机,最大扭矩达 250 牛米,最大续航里程达至 401 千米。相较于老款车型,新款艾瑞泽 5e 的续航里程得以提升,而其余方面未曾改动。
在实际行驶中,这款电动机的功率输出乃至超过了发动机,令驾驶者体会到轻盈且有力的动力。不管是在起步抑或中段加速,艾瑞泽 5e 的动力呈现均优于燃油版汽车。
另外,艾瑞泽 5e 还为驾驶者提供了两种动力模式以供选择。在 ECO 模式下,动力输出较为平缓,即便在猛踩油门时,电动机也会维持平稳的动力输出。而在运动模式下,油门踏板变得更为敏锐,稍稍一踩便能感受到电动机的强劲动力。
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随着汽车生产技术的不断进步,造车工艺也得到了大幅提升,从当下的国内汽车市场中我们可以看到不少价格亲民的汽车同意具有强大的整车实力,这当然也在动力和操控方面有所体现。如果你想买一辆紧凑型车,那可以了解下今天介绍的艾瑞泽5。
艾瑞泽5前脸呈现出典雅的设计风格,给人一种很简约的感觉。
艾瑞泽5车尾呈现出雅致的设计风格,配合简约的尾灯,整体看起雅致却不显单调。
艾瑞泽5内饰设计比较优雅,在视觉效果上相当耐看。
艾瑞泽5配备1.5L L4发动机,发动机最大功率116马力,峰值扭矩141牛·米,工信部综合油耗6.9L/100km。
这款车匹配无级变速箱(模拟7挡)。
这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架的组合。
最后来做个总结,艾瑞泽5的头灯远近光灯均为卤素光源,给人一种清新干净的感觉。艾瑞泽5的前脸比较简约,看起来简洁干净。如果你也喜欢它,那就赶紧行动吧。
2019款 1.5L?艾瑞泽5?自动版动力强不强,让我们来看看广大车主对2019款 1.5L 自动自在版 国V针对动力底盘的看法吧:网友@000168说道:“eco模式的油门降档反应有点慢,运动模式降档比较积极。”
网友@sh357说道:“好吧,这车除了油耗什么都好。”
网友@liuyongli5说道:“他的操控,并没有网上说的那么好,因为他还没开过高速。但是向左跑的问题,就是不知道能不能解决了。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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对于一款车来说,其动力和操控性方面的表现直接影响着我们的驾乘体验,所以它也是消费者比较看重的一个购车因素。与此同时伴随着汽车制造水平的进步,现在不到十万元的预算我们就能够买到一款动力和操控性都不错的汽车产品。说曹操曹操到,今天我们就来看看这款艾瑞泽5的实力如何。
艾瑞泽5车头呈现出精简的设计风格,没有多余的线条或是复杂的装饰,一副清爽的样子。
艾瑞泽5车尾呈现出典雅的设计风格,搭配古典的尾灯,整体看起雅致却不显单调。
艾瑞泽5内饰设计看起来十分简洁,视觉上非常干净素雅。
艾瑞泽5配备了1.6L L4发动机,发动机最大功率90马力,峰值扭矩130牛·米。
该车匹配5挡手动变速箱。
该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。
不知屏幕前的你对这款车的印象如何,艾瑞泽5的内饰比较简约,整体造型可圈可点。艾瑞泽5的头灯标配了卤素远近光灯,整体造型并不花哨,给人一种简约清新的感觉。总的来说,这款车的整体表现还是能够令人满意的。
2021款 1.6L CNG豪华型?艾瑞泽5动力强不强,让我们来看看广大车主对2021款 1.6L CNG豪华型针对动力底盘的看法吧:网友@syt1205说道:“高速底盘很舒服,稳定,方向不偏,就是方向有点模糊,有一定的间隙…不专业的话,哈哈哈。”
网友@sg0435说道:“这辆车长4.5米,这辆车非常灵活。只要动力跟得上,再配上 AT变速箱,那就完美了。”
网友@wj198216说道:“精准的指向,舒适的驾驶,感觉还不错,底盘的调校也不错”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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购车预算十万不到,买车的时候应该关注车型哪些方面的表现?如果是我的话,那操控性方面应该是最重要的。毕竟在这个价位的话,买车的绝大多数是为了代步,空间和配置方面可能不太有过多要求,但优良的操控性对于提高日常出行的体验很有帮助。如果你想买一辆紧凑型车,那可以了解下今天介绍的艾瑞泽5。
艾瑞泽5车头看起来颇具素净的感觉,多边形格栅采用了黑色饰物修饰,整体在视觉上整洁利落,让人赏心悦目。
艾瑞泽5车尾给人一种十分古典的感觉,并辅以银色饰条。尾灯呈现出典雅的设计风格,迎合了部分消费者的简约审美。
艾瑞泽5内饰显得颇具简练的感觉,清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。另外,该车简单的内饰还饰以银色饰条,看着相当干净清爽。
艾瑞泽5配备了1.5L L4发动机,发动机最大功率116马力,峰值扭矩141牛·米,工信部综合油耗5.9L/100km。
这款车匹配无级变速箱(模拟7挡)。
该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是扭力梁式非独立悬架。
不知屏幕前的你对这款车的印象如何,功能配置方面,艾瑞泽5配备了主/副驾安全气囊。艾瑞泽5的车侧看起来颇具简约的感觉,简简单单的线条却将精气神很好地勾画了出来。这款车在同级别中拥有不错的竞争力,有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。
2017款 1.5L CVT豪华版?艾瑞泽5动力强吗,让我们来看看广大车主对2017款 1.5L CVT豪华版针对动力底盘的看法吧:网友@lidiicbc说道:“感觉还不错,和名图没什么区别。”
网友@angel86说道:“车子的速度很慢,六千转的油门也不是很快。”
网友@manoman说道:“这辆新车的底盘很平整。避震偏硬,开一段时间就会变软。过弯的时候,感觉怪怪的。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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预算不到10万,买车的时候最应该关注车型什么方面的表现?假如是我的话,那么操控性可能是最重要的。毕竟这个价位的话,大多数买车的消费者都是为了日常代步,空间和配置方面可能不太有过多要求,但好的操控性能极大提高通勤出行的用车体验。如果你正在关注艾瑞泽5,那接下来的内容你可要好好看看了。
艾瑞泽5车头呈现出平和的设计风格,整体在视觉上整洁利落,让人赏心悦目。
艾瑞泽5车尾看起来颇具干练的感觉,尾灯呈现出简约的设计风格,视觉效果上显得素雅而并不简单。
艾瑞泽5内饰看上去颇具典雅的感觉,在视觉效果上相当耐看。
艾瑞泽5配备1.5L L4发动机,发动机最大功率116马力,峰值扭矩141牛·米,工信部综合油耗5.9L/100km。
这款车匹配无级变速箱(模拟7挡)。
这款车前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架。
看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解,接下来看下配置,艾瑞泽5配备了上坡辅助、刹车辅助、定速巡航、牵引力控制、GPS导航系统等配置,配置达到了同级别主流水准。来看一下后排,艾瑞泽5后排空间表现符合该级别的主流水平,中短途乘坐没有太大问题,日常家用够用了。如果你正有购车的打算,那么不妨考虑一下它。
艾瑞泽5?2016款 1.5L CVT领跑版动力强不强,让我们来看看广大车主对2016款 1.5L CVT领跑版针对动力底盘的看法吧:网友@赵大叔说道:“起步阶段稳定,发动机的运转流畅,即使是高速行驶也基本听不到噪音。”
网友@baocho说道:“听别人说1.5很肥,我也没觉得有什么,我一直开着 eco模式,上下班都挺舒服的。”
网友@dengbin2010说道:“一顿猛如虎,发动机的排量只有1.5 L,最大马力116匹,最大扭矩143牛米,起步有点弱,但并没有太大的感觉,输出平顺,到了后面超车的时候,速度会慢一些,但满足家用还是没问题的。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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参配数据 | 2016款?艾瑞泽5排量多少 | 获取底价 | |
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随着汽车生产技术的不断进步,造车工艺相比之前有了大幅提升,从当下的国内汽车市场中我们可以看到不少价格亲民的汽车同意具有强大的整车实力,而这当然也体现在动力以及操控方面。今天就带大家来看看这款艾瑞泽5。
艾瑞泽5前脸显得十分淡雅,格栅运用了多边形的设计,配合黑色饰物,整体在视觉上整洁利落,让人赏心悦目。
艾瑞泽5车尾呈现出简约的设计风格,搭配银色饰条,干净的设计看着相当舒服。同时,采用了素雅的尾灯设计,迎合了部分消费者的简约审美。
艾瑞泽5内饰呈现出朴实的设计风格,采用了银色饰条进行修饰,虽说亮点不多,但却十分符合其整体格调。
艾瑞泽5配备1.5L L4发动机,发动机最大功率116马力,峰值扭矩141牛·米,工信部综合油耗5.9L/100km。
这款车匹配无级变速箱(模拟7挡)。
该车前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架。
最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点,艾瑞泽5的内饰在设计上非常素雅,和该车定位相符合。艾瑞泽5的车头在设计上非常素雅,看起来既简洁又美观。感兴趣的朋友可以到店体验一番。
艾瑞泽5?2016款 1.5L CVT领潮版动力强吗,让我们来看看广大车主对2016款 1.5L CVT领潮版针对动力底盘的看法吧:网友@000168说道:“eco模式的油门降档反应有点慢,运动模式降档比较积极。”
网友@lidiicbc说道:“感觉还不错,和名图没什么区别。”
网友@angel86说道:“车子的速度很慢,六千转的油门也不是很快。”
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