本文主要涉及15万-20万的七座商务车推荐。旨在为有购车需求的消费者提供三款高性价比车型，帮助消费者更好地选择适合自己的商用车。
哪三种型号性价比最高？
根据市场反馈和专家测评，15万-20万区间的七座商用车性价比最高的三款车型是：
1、金杯海狮X30L 作为金杯海狮家族的新成员，X30L无论在外观、内饰、配置还是性能上都有不俗的表现。空间宽敞、舒适性高、动力强劲、安全性能和可靠性高，是商用车的不错选择。
2、长城风骏6 作为长城汽车旗下的一款商务车，风骏6不仅拥有时尚的外观、豪华舒适的内饰，还拥有出色的操控性能，更重要的是价格实惠，是目前最受消费者青睐的车型之一。性价比高的商用车。
3、江铃集团宝电T6是江铃集团旗下一款中高端商务车。宝典T6外观设计简洁大方，内饰豪华舒适，操控性能出色，配置丰富。是商务用车的不错选择。
请问为什么这三款机型性价比高？
首先，这三款车型的售价都在15万到20万之间，相比同级别的其他商用车来说更加实惠。
其次，这三款车型无论在外观、内饰、配置还是性能方面都有不错的表现，安全性能和可靠性都很高。
，这三款车型在市场上有着良好的口碑，得到了消费者的广泛认可和好评，能够满足大部分商务车的需求。
这三种模式的优缺点是什么？
具体来说，这三种模式的优缺点可以总结如下
1、金杯海狮X30L空间宽敞、舒适性高、安全性能高、可靠性强；它很吵，后排座椅不够舒适。
2、长城风骏6外观时尚、内饰豪华舒适、操控性能出色、价格亲民；后排座椅不够宽敞。
3、江铃集团宝典T6外观设计简洁大方，内饰豪华舒适，操控性能出色，配置丰富；后排空间不够宽敞，价格偏高。
综上所述，消费者在选购商务车时应根据自己的实际需求和预算选择适合自己的车型。 收起
在国内，目前的皮卡产品主要分为两类:一类是8-10万元的工具皮卡，主要用于拉货，价格相对较低，配置和性能并不突出；另一类是12-18万元的中高端皮卡，配置丰富，性能相对突出，但价格有些高。那么，有没有性价比高的皮卡，兼顾性能和价格呢？我们今天测试的长城冯军6就是这样一款产品。我们来看看它的综合表现。
长城汽车从1996年开始生产皮卡产品，1998年获得销售冠军，并获得未来20年的销售冠军。这个成就真的很了不起。有了这样骄人的成绩，我们对测试长城皮卡更感兴趣了。
■静态部分的简单回顾
风骏6 2017款 2.0T柴油四驱精英型4D20D车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价10.98万此前，我们已经对冯军6 2.4L汽油两驱精英版车型进行了详细的实拍体验，感兴趣的朋友可以点击回看。今天测试的车型是冯军6 2017款2.0T柴油四驱精英4D20D，指导价10.98万元。
■ 驾驶感受君6柴油版搭载2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率143马力/4000转/分，最大扭矩315牛·米/1400-2800转/分，匹配6挡手动变速箱。
大多数皮卡产品的离合器踏板普遍较高，冯军6的离合器踏板位置相对适中，但行程也有些长。好在组合点容易找到，踏板的反馈力度也不生硬。油门的相应表现是积极的，脚感轻盈自然，上手容易，适应容易，不易熄火。
齿轮还是比较清晰的，齿轮间行程合理，齿轮比较平顺，没有卡涩。
虽然它的最大扭矩转速范围是1400-2800rpm，但如果转速低于1800rpm，我们会觉得它的动力输出比较温和。日常行驶速度基本可以控制在2000rpm左右，动力输出可以满足城市道路日常行驶。
为了获得更明显的动力输出，可以继续深踩油门，将转速提高到2000转以上。这时加速超车势在必行。但是转速超过2500rpm后，动力输出慢慢趋于平缓，这也意味着你要换挡，否则只会有明显的噪音。
该车采用前双叉臂后整体桥悬架结构，弹性元件为五片钢板弹簧。钢板弹簧注重承重，舒适性一般，尤其是通过减速带或崎岖路面时，后排弹跳感明显。
点击此处了解详情。
加速/刹车/油耗测试■性能测试
日常驾驶体验结束后，我们立即进入冯军6的性能测试。鉴于与乘用车试验的不同，我们在做商用车试验时，将加速试验标准分为0-100公里/小时空载荷加速和0-60公里/小时载荷加速两种情况，分别用于考虑车辆在空载荷和载荷下的加速能力。
在制动距离测试方面，我们的基准速度范围是60-0km/h，也分为空负载和负载。其中，为了安全起见，我们只对配备了ABS制动防抱死系统的车辆进行测试，但没有ABS系统的车辆将不再进行测试。这个测试车型配备了ABS，所以我们也对它进行了制动测试。
测试期间车辆负载的描述:
在商用车测试中，我们模拟了车辆满载+携带少量行李或物品的相对满载状态。为了计算方便，我们统一在测试车上增加400kg配重进行测试。
●加速试验:
[空载荷加速试验]
冯军6采用非承载式车身结构，驱动形式为前四驱。经过多次尝试，我们将它的启动速度控制在2200转/分左右。刚开始后轮轻微打滑，让我感觉精力更充沛了，但是打滑后下一刻动力就没了。前半段加速感还可以，但速度超过90km/h后就有些不足了，而且当速度达到92km/h左右时，三挡会在4000rpm后断油，必须升到四挡，这也影响了它的加速时间。
[负荷为400千克的加速试验]
负载400 kg后，轮胎打滑现象消失，其加速度G值仍可超过0.5。从整个过程来看，400公斤的负重并没有太大阻碍其提速能力。最后，我们测得其在0-60km/h负载条件下的加速性能为6.82秒，仅比空负载条件下慢0.62秒。
●制动试验:
[空负载制动测试]
【400公斤负载制动测试】
在制动测试方面，冯军6整体表现比较线性，制动力相当令人满意，但ABS的介入有点生硬。负载400 kg后，其制动距离为16.86米，仅比空多0.99米。
●油耗测试
在整个油耗测试过程中，我们选择拥堵路段和通畅路段的比例分别为50%左右，测试平均速度为30 km/h，全程只有一名驾驶员，共行驶121.9公里，共消耗柴油9.45L。平均每百公里油耗7.8L左右，油耗表现相当令人满意。
四驱测试 越野环境试驾●四轮驱动系统的结构和测试
非承载式车身结构的冯军6有ESP车身稳定控制系统，四驱系统是适时四驱，但没有后轮轴差速锁。在开式滑轮组的四驱测试中，我们采用了低速四驱模式。进入低速四驱模式时，ESP车身稳定系统默认也是关闭的。在只有一个侧前轮和只有一个侧后轮有附着力的两个测试环节中，动力都输给了没有附着力的三个车轮，电子限滑弱，车辆无法成功脱困。
更多精彩视频，全在视频频道，全在视频频道。
在十字轴的测试中，冯军6的前轮和后轮在对角位置各有一个附着轮，在电子限滑的作用下，车辆依然可以轻松脱困。
●越野路段体验
经过四轮驱动滑轮组的严格“严苛”测试，我们将驾驶冯军进入真正的越野环境，在越野地形中进行实地体验。与以往模拟“极端”越野的滑轮组试验相比，这种越野路段更具实用性，但越野难度相对普遍。我们将把驾驶模式切换到AWD模式。
凭借良好的扭矩输出，冯军6有能力爬上这个30%的坡度。但由于是手动挡车型，首先需要保持不低于1500rpm的转速，即将达到峰值时慢慢收油。
★全文总结:
从日常驾驶来看，冯军6很容易上手。虽然动力输出相当令人满意，但相对容易驾驶。噪音控制令人满意，刹车整体呈线性，前半段无软现象。性能测试方面，在同级别中加速和制动性能也能相对较好。7.8升/百公里的平均油耗值得肯定。在四驱测试方面，虽然只是通过了跨轴环节，我们测试的很多皮卡车型基本都是这个级别没有选装后轮轴差速锁，但是面对地面的越野环境，冯军6完全不是问题。
售价方面，冯军6的指导价为8.68-11.78万元。除了大气十足的外观和房车式的内饰，它还有双气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、牵引力控制、刹车辅助、巡航控制、多功能方向盘、倒车雷达+倒车影像、真皮座椅、中控彩色大屏、LED日间行车灯和自动/[/K0。再加上各方面表现相对均衡，冯军6的整体性价比还是很不错的。
点击此处了解详情。
风骏6相关车型参数配置表相关车辆参数配置表:
查看全文【太平洋汽车网】风骏6城继风骏3、风骏5推第三款皮卡车型目前止城推高端皮卡车身5345mm*1800mm*1760mm轴距3200mm比目前市面数产皮卡尺度更仅风骏6外形设计业符合审美超进气格栅完全采用镀铬装饰规则形状前灯造型般配置低尽管灯仅加入透镜且带自闭功能LED行车灯融入让看更加尚。采用最新家族式前脸设计，配合极具张力的轮眉设计，显得力量感十足。此外，新车还配备LED日间行车灯、16寸6辐铝合金轮毂、车顶行李架以及高强度防滚架等。
.png "风骏6性价比怎么样")
风骏6的内饰更是颠覆了我们对国产皮卡的认知，它的中控设计给人感觉更像是一款SUV，颜色搭配、用料和装配工艺都比较讲究，看得出设计师是真正考虑了乘车舒适性，即使与普通版的哈弗H6相比，它的中控设计也是有过之而无不及。
配置方面，新车全系标配日间行车灯、胎压监测、倒车雷达/影像、四门电动车窗、多功能方向盘、自动空调、粉尘过滤器、车载蓝牙、手机互联等配置。两驱领航型车型在此基础上增加6向电动调节真皮座椅、前排座椅电加热、真皮多功能方向盘、定速巡航、电加热/电动折叠外后视镜、电子防眩目内后视镜、导航、6扬声器、自动大灯、自动雨刷等;而四驱领航型在两驱领航型基础上又增加了智能四驱系统、ESP车身稳定程序、雾灯转向自动照明、前排侧气囊/气帘等安全性配置。
动力方面，风骏6继续提供2.4L汽油发动机或2.0T柴油发动机可选，最大前者最大功率为90kW(122PS)，最大扭矩200Nm;后者最大功率95kW(130PS)，最大扭矩315Nm。传动方面，汽油版车型匹配5速手动变速箱，柴油版车型则匹配6速手动变速箱。（图/文/摄：太平洋汽车网 黎玲燕）
查看全文
