速翼特内饰怎么样

对于车企而言，一款车的生产制造绝非易事，方方面面都需要考虑到。就比如在内饰设计上，各大车企都在费尽心思地“抒写”风格，以迎合现在市场的主流，满足消费者的需求。今天我们要说的是速翼特，它在同级别中的关注度还是不错的。

速翼特内饰设计看上去较为干净，对称式中控台没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁。

速翼特平底三辐式方向盘采用了皮质材质，造型符合当下主流的设计方向。

速翼特仪表运用多圆环式的设计，各指数清晰明了便于读取。

速翼特中控屏运用嵌入式的设计，造型简洁明了，实用性不错。此外，该车还配备了GPS导航系统、蓝牙/车载电话。

这款车配备了织物座椅，看起来质感一般，但透气性不错，比较实用。同时，这款车配备驾驶位座椅记忆。

速翼特后排空间较为一般，不过可以满足日常出行需求。此外，该车配备后排头部气囊。

看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，速翼特的头灯远近光灯均为氙气光源，与整个前脸搭配很协调。速翼特的内饰采用素雅的造型设计，在视觉效果上相当耐看。或许它就是这个价格区间下，一种不错的选择。

速翼特?2014款 1.6L 手动两驱豪华版内饰好看吗，让我们来看看广大车主对2014款 1.6L 手动两驱豪华版针对内饰的看法吧：网友@抢媳妇的QQ说道：“全车硬塑,但是做工不错,不难看.车内无任何异味,这点很赞.”

网友@punkluoluo说道：“绝大部分的内饰材料都是塑料，档次是差点，但进口车做工就是不一样，拼接规整，体现出较高的装配工艺。座椅是织物的，胜在摩擦力较高，包裹性较好，符合运动车定位。”

网友@提啦米苏加糖说道：“内饰感觉一般，塑料质感太强了，尤其是导航还不如原车的。音响效果一般。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

十几二十万这个区间可以说时大部分人购车预算所在的区间，因而汽车厂家也把主要的研发力量投入到这个价位的车型上。所以我们可以看到这个价位中有琳琅满目的车型可供选择，有些外观造型时尚，有的各种配置丰富，还有的则是内饰设计精致时尚吸引人。今天介绍的这款速翼特，指导价为17.88万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

速翼特内饰设计显得较为简朴，对称式中控台清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。

速翼特方向盘使用了平底三辐式的设计，并采用皮质材质，实用性还不错。

速翼特仪表使用多圆环式的设计，给人一种十分炫酷的感觉，进一步烘托出时尚氛围。

速翼特中控屏采用嵌入式的设计，给人一种非常简明的感觉，因为没有标配中控液晶屏，使得内饰看起来有些过时，日常用车也没有那么方便。另外，中控屏配备了GPS导航系统、蓝牙/车载电话。

该车配备了织物座椅，虽然没有皮质座椅显得“高级”，但冬天不冷夏天不热也是其一大优势。同时，该车配备驾驶位座椅记忆。

速翼特后排空间够用，能满足日常出行需求。另外，这款车配备后排头部气囊。

又到了最后的总结环节，配置方面，速翼特标配了定速巡航、牵引力控制、蓝牙/车载电话、刹车辅助、无钥匙启动系统、GPS导航系统、前排头部气囊等配置，配置表现还过得去，基本能令人满意。后排座椅方面，速翼特后排空间表现一般，不过还是能够满足日常使用的。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

2014款 1.6L 手动两驱豪华版?速翼特内饰好看吗，让我们来看看广大车主对2014款 1.6L 手动两驱豪华版针对内饰的看法吧：网友@提啦米苏加糖说道：“内饰感觉一般，塑料质感太强了，尤其是导航还不如原车的。音响效果一般。”

网友@天上一说道：“绝大部分的内饰材料都是塑料，档次是差点，但进口车做工就是不一样，拼接规整，体现出较高的装配工艺。座椅是织物的，胜在摩擦力较高，包裹性较好，符合运动车定位。”

网友@灵魂墨子说道：“本来想满分，但是毕竟这是台钢炮。打满分反而是降分。但前排的运动座椅确实是很舒服的”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

我们现在的小型车市场，有着各种各样不同功能的车型，有主打家用的，有主打载物的，也有主打个性的，总之每个车型都有自己的看家本领。而大家是否记得这样一个车型，在满足年轻人个性的需求同时，也能满足家用对空间的需求，娇小的身材加上当年超低的定价，一直引领小型车市场，更是凭借省油以及二手车高保值率等特点成为小型车的神话，这辆车就是雨燕，一部当年年轻人都非常喜爱的车。

雨燕一直被车友爱称为“小胖子”，圆润的身材是其造型特点。雨燕的外观整体设计风格十分卡通，到处都充满了圆润的设计风格，由于在刚上市时没有mini出名，所以很多人都认为雨燕是仿照mini的设计风格，但明眼人都能看得出来，雨燕的设计完全是自成一派，就算到现在也没有类似雨燕的车型出现。由于A柱熏黑的处理方式，雨燕第一眼看起来真有点“鸭舌帽”的感觉。

雨燕的内饰设计是很不错的，各种按键布局都非常合理。虽然用现在的眼光看比较简陋，但是在当年，这可是非常时髦的设计。并且在空间方面，雨燕是实打实地满足了很多人的需求。虽然雨燕的长宽高只有3695*1690*1510，但是前后排都能舒服地坐下两个180大汉的功夫是很多车型都不具备的。

现在各个车型主打色彩搭配，双色车身什么的，都是为了体现自己车型的个性。要知道雨燕在上市之后就在色彩搭配上下足的了功夫。在当年那个车型非黑即白的年代，雨燕不仅推出红色、巧克力色、牛仔蓝色等多种车身颜色选择，更是推出极为时尚的粉红色以及双色车身搭配，一上市就俘获了众多年轻男女的心。所以说铃木是当年的“时尚先锋”也不为过。

而雨燕的另一个看家本领就是超低的故障率和油耗。雨燕在刚上市的时候搭载的发动机是当年羚羊的那台1.3L自然吸气发动机，虽然只有86马力，并且在加速上也长达12秒，但是凭借超低的故障率和超低的油耗，赢得了非常多消费者的信赖。而后期上市的1.5L发动机则补足了雨燕在动力上的短板，让雨燕有了“小钢炮”的资质。

雨燕，也成为了那些年年轻人追求的目标。

但是，铃木的不思进取让自己和雨燕同时陷入了危机。虽然天语SX4、锋驭以及维特拉都有着不错的资质，但是铃木缓慢的车型政策以及极其不灵活的营销策略却害了这些车型。雨燕自2005上市后，一直到铃木退出中国市场都没有换代过，可谓是“新三年、旧三年、缝缝补补又三年”，纵使国外全新雨燕上市，国内车友如何望眼欲穿，铃木都舍不得引入全新一代雨燕，只是在这一代车型基础上缝缝补补。虽然全新雨燕以“速翼特”的名称，进口的方式引入国内，但是高昂的售价又有几个车友能负担得起。

而且在价格策略方面，铃木的固执也是让人又爱又恨。最近的像维特拉如此强大产品力的车型，推出两年的时间在我们这只有区区2000元的优惠，而且这点优惠就像厂家施舍给消费者一样，这让掏腰包的消费者非常不爽，在同为日系的双田、日产攻城略地的时候，铃木就像一个清高的“隐士”，默默等待着自己的有缘人。

雨燕用现在的眼光看仍然是一部十分可爱的车型，这个曾经为车市带来色彩的车型也随着时间消逝在汽车市场发展的历史长河之中。

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