奔奔外观怎么样

从外观设计上来看，长安奔奔E-Star的造型比较圆润，虽然少了一些精致感，但整体来说，并没有不美观的感觉。大灯虽然是卤素大灯，但是造型有点凶悍的感觉，和车头的镀铬饰条相连。前脸下方配备了运动型进气格栅，但直接将雾灯拿掉了，显得有些廉价。

侧面来看，奔奔E-Star采用镜面轮毂设计，有点像大众的战斧轮毂，颜值还不错。身体比较小。长安奔奔E-Star虽然是一款微型车，但它的车身长度却比很多车型都漂亮不少。长宽高分别为3730/1650/1560mm，轴距为2410mm。

再来看看这款车的尾部设计。奔奔E-Star的尾部采用了类似外星人眼睛的尾灯设计，看起来有些奇怪。此外，这款车的车尾线条比较犀利，线条感比较丰富。

我们进车里看看吧。说实话，奔奔E-Star的内饰设计出乎我的意料。有点奔驰的既视感。中控部分配备了一块10.25英寸的悬浮式大屏设计。行车电脑屏幕采用10.25英寸彩色行车电脑屏幕，共同构成了更大的悬浮屏设计。这个设计是不是和奔驰的很像？没想到这样的设计也用在了售价如此低廉的奔奔E-Star车型上。此外，奔奔E-Star还配备了三个多功能平底方向盘和触摸屏设计的空调控制区，总体来说还是比较现代的。

与同价位车型相比，奔奔E-Star的后排乘坐空间还是相当舒适的。毕竟对于很多参赛者来说，到后方是很不方便的。

动力系统方面，奔奔E-Star为纯电动新能源车型，全系单电机驱动，续航里程分别为150km、301km、310km。总体来说，纯电续航300km以上日常使用是没有问题的，而且在中高配车型上，奔奔E-Star还支持快充和慢充，非常不错。 查看全文

新车前脸设计调整注重细节

首先从车身正面来看，新款朋克多多主要是对造型细节进行了调整。其中，新车前保险杠取消了打孔设计，整体采用封闭式处理。同时，新车将大灯组内饰由蓝色调整为银色。

取消尾部一体式玻璃尾门结构

车尾方面，新款Punk取消了一体式玻璃尾门，因此尾门下部呈现与车身同色系的效果，并且在开启方式上也会增加一个开启按钮。尾门。据朋克品牌透露，新款朋克多多的后备箱高度也将同步降低。从车型定位来看，朋克多多是一款5门4座微型纯电动车，长宽高分别为3310/1500/1588毫米，轴距为2275毫米。

2022朋克多多轩多多内饰发售

配备前置单电机

动力方面，现款Punk Dodo搭载永磁同步电机，最大功率39马力（29千瓦），最大扭矩110牛米。搭配磷酸铁锂电池，可提供10.36千瓦时、15.1千瓦时和15.5千瓦时三种额定容量，续航里程分别对应128公里和175公里。此外，朋克品牌透露，一款电池容量为17.28千瓦时、续航205公里的车型有望与新车型同步上市。 （本文模型参数均来自朋克品牌）

市场环境：

2021款长安奔奔E-Star国行版新悦版

2021读书芒果乐芒智能版

作为Punk Midora家族的一员，也是继Punk Mimi之后推出的第二款产品，Punk Duoduo定位为5门4座微型车。如果竞品选型维度为5门4座或5门5座微型车，入门价在3万元-4万元之间，其潜在竞争对手包括长安奔奔E-Star、读书芒果、吉利迈新能源灵宝COCO等车型。 查看全文

其实我去年去4S店看车的时候发现了一辆别克凯越试驾，但是销售人员告诉我他们店里已经没有这车了，清仓之后就不卖了，没想到今年又能看到这款车型。数字。现在的国产品牌比较有竞争力，所以别克凯越这款车型的优惠力度真的很大。厂家指导价8.39万-9.99万元，这款车型的优惠力度还是挺可观的。为什么折扣这么大？事实上，销量并不是很好。 21年总销量只有3502辆，一个月销量300辆左右，基本和停产没太大区别。但显然别克并不愿意放弃这款车型，还在降价销售。

从外观设计来看，别克凯越其实还是有一定颜值的。至少比这个价位的很多新能源车时尚多了。盾形的进气格栅和鹰眼造型的前大灯都具有Nice的美感，可惜新车肯定没有配备透镜。

从侧面来看，这款车型其实和某款雪佛兰车型有些相似，而且还配备了一根非常老式的天线，有点复古的感觉。新车采用铝合金轮毂设计，具体尺寸为R15。其实别克曾经有过使用铁轮的时候。

车型尾部的设计与别克英朗有些相似。尾灯设计成回旋镖造型，时尚感还是不错的。车身数据方面，这款别克凯越的长宽高分别为4468/1765/1469mm，轴距为2611mm。

这款别克凯越的外观设计还是不错的，让我们进入车内看看吧。别克凯越的内饰设计确实很有年代感。甚至有朋友表示，2022年看到这样的内饰，惊呆了，大面积硬质塑料的使用，让内饰看起来有些低调。中控部分在高配车型上配备了7英寸触摸液晶屏。我想这也是这种模式最大的优势之一。此外，在高配车型上还配备了小天窗。

至于后排乘坐空间则比较一般，后排头枕也没有抬升的方式，不符合当下消费者对汽车的需求。

下面我们就来看看这款别克凯越的动力系统。动力确实省油，但真正喜欢它的消费者应该少一些。你为什么这么说？搭载1.3L自然吸气发动机，最大功率107马力，峰值扭矩133Nm。它采用五速手动变速器和CVT无级变速器。这是一台三缸发动机。

让我给别克凯越一个小费。这种三缸车将不再生产。现在不就是新能源汽车的追求吗？可以把油改电设计成纯电动新能源车，就像奔奔E.-Star一样，相信配合低价策略，应该会有一些成绩。 查看全文

然而，这还没有结束。日前，长安汽车发布了旗下A00级车型路铭的官图。新车定位为微型车，采用全新LOGO。按照长安此前的规划，LUMIN可能就是此前公布的A158车型。新车基于长安EPA0平台打造，主打国民精品代步车。

在造型上，长安LUMIN与以五菱宏光MINIEV为首的箱形微型电动车有较大区别，但圆润的造型更像是当年的奇瑞QQ。不过比起这个，新的LOGO或许更吸睛一些。如果以国内外各家车企的发展史为参照，一个新的LOGO往往意味着一个新品牌的诞生，比如奇瑞汽车旗下的捷途品牌、吉利汽车旗下的领克品牌、大众品牌在国内市场推出。捷达品牌，包括长安汽车自己的欧尚品牌……

值得一提的是，目前微型电动车市场非常火爆，五菱宏光MINIEV和奇瑞QQ雪糕销量非常可观。中国汽车工业协会副秘书长罗军民告诉《道哥说车》小编，微型电动车需求旺盛，市场前景十分广阔。从长安汽车现有的自主品牌体系来看，只有长安、欧尚和Avita三个品牌，远少于奇瑞、长城等多品牌阵营。

不过，在包括长安汽车自身在内的各家企业都在向高端市场发力的背景下，突然出现一个主打低端市场的品牌，似乎有些奇怪，但这不可能吗？

长安改造小型车，微型车需求旺盛

与奇瑞一样，长安汽车在小型车制造方面也有相当丰富的经验。燃油时代的长安奔奔，月销近万辆、爆款5万-7万元市场的长安奔奔E-Star，都是长安汽车打造的小型车。经验证明。

从长安LUMIN的官图来看，这款车也走出了一条新路子。作为一款微型电动车，长安LUMIN的设计较为圆润，与以五菱宏光MINIEV为首的箱式微型电动车有较大区别。大灯上方类似眼皮的设计，营造出俏皮可爱的效果。从官图来看，新车预计有雾白、苔藓绿、湖水蓝、喜鹊灰、露水绿、小麦黄、樱花粉等7种车身颜色可供选择，充满活泼青春气息。路线作为一个整体。

根据工信部申报的目录，新车中文名称为糯玉米。车身尺寸方面，长安LUMIN的长宽高分别为：3270/1700/1545mm，轴距为1980mm，比五菱宏光MINIEV略大，比长安奔E-Star大很多更小。至于动力方面，长安LUMIN也蒙上了一层薄纱，官方渠道暂无这款车型的动力参数信息。

事实上，长安LUMIN的出现难免有上热搜的嫌疑。毕竟大家都知道，这两年微型电动车的市场非常火爆。 2022年1-2月新能源汽车销量前15名中，微型电动车占据半壁江山，包括五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋、奔奔E-Star、奇瑞eQ、荣威CLEVER等知名品牌，以及销量不低。

很显然，微型电动车的热销说明了市场对其的需求，而这类微型电动车之所以能在新能源汽车市场大放异彩，无非就是便宜和绿卡的优势。那么是否可以基于这类产品打造一个新的品牌呢？

新LOGO耐人寻味。长安是否会打造品牌开拓市场？

与长安LUMIN本身相比，其采用全新LOGO也是值得关注的地方。参照国内外汽车厂商的发展历程，新LOGO极有可能衍生出新的品牌。比如奇瑞汽车旗下的捷途品牌，吉利汽车旗下的领克品牌，大众在国内市场推出的捷达品牌，包括长安汽车旗下的欧尚品牌……

值得一提的是，近年来，国内车企之间出现了多品牌化的趋势。以长城汽车为例，其已拥有威、哈弗、欧拉、坦克四大乘用车品牌。多品牌国产车企培育了观致、星途、捷途、奇瑞等多个子品牌。反观长安汽车，包括去年推出的高端新能源子品牌—— Avita，目前只有长安、欧尚、Avita三个乘用车品牌。

尤其是在新能源汽车趋势的推动下，国内车企在该领域推出新品牌已经成为一种趋势，比如长安自己的Avita品牌，吉利汽车的极氪品牌，东风汽车集团的岚图品牌，当然还有这些借助东风新能源汽车冲击高端甚至豪华车市场的品牌。但谁又能说他们不能再打造一个普通的新能源汽车品牌或者一个中低端的新能源汽车品牌呢？

上汽集团就是一个例子。目前旗下拥有飞帆(R)和智际汽车两大纯新能源汽车品牌。其中，智际品牌的目标无疑是冲击豪华车市场。面向高端新能源汽车市场。那么如果长安汽车用新LOGO推出一个定位于中低端市场或小微电动车市场的品牌，会不会令人意外呢？

有意思的是，启信宝数据显示，重庆长安新能源汽车科技有限公司近期注册了一系列名为启源或QIYUAN的商标，最早可以追溯到2021年12月。今年1月28日，长安新能源注册了一个名为启源汽车的微信公众号。 3月14日，公众号认证名称由启源汽车变更为长安深蓝。这一系列动作怎能不令人深思？

如今，新能源汽车的普及率逐渐提高，替代传统燃油汽车的趋势越来越明显。为了覆盖更广的范围，车企推出一两个新能源汽车子品牌似乎也合乎情理。更何况还有smart、MINI、知豆等作为先例。谁能说车企的品牌一定要打高端？ 查看全文

其实我去年去4S店看车的时候发现了一辆别克凯越试驾，但是销售人员告诉我他们店里已经没有这车了，清仓之后就不卖了，没想到今年又能看到这款车型。数字。现在的国产品牌比较有竞争力，所以别克凯越这款车型的优惠力度真的很大。厂家指导价8.39万-9.99万元，这款车型的优惠力度还是挺可观的。为什么折扣这么大？事实上，销量并不是很好。 21年总销量只有3502辆，一个月销量300辆左右，基本和停产没太大区别。但显然别克并不愿意放弃这款车型，还在降价销售。

从外观设计来看，别克凯越其实还是有一定颜值的。至少比这个价位的很多新能源车时尚多了。盾形的进气格栅和鹰眼造型的前大灯都具有Nice的美感，可惜新车肯定没有配备透镜。

从侧面来看，这款车型其实和某款雪佛兰车型有些相似，而且还配备了一根非常老式的天线，有点复古的感觉。新车采用铝合金轮毂设计，具体尺寸为R15。其实别克曾经有过使用铁轮的时候。

车型尾部的设计与别克英朗有些相似。尾灯设计成回旋镖造型，时尚感还是不错的。车身数据方面，这款别克凯越的长宽高分别为4468/1765/1469mm，轴距为2611mm。

这款别克凯越的外观设计还是不错的，让我们进入车内看看吧。别克凯越的内饰设计确实很有年代感。甚至有朋友表示，2022年看到这样的内饰，惊呆了，大面积硬质塑料的使用，让内饰看起来有些低调。中控部分在高配车型上配备了7英寸触摸液晶屏。我想这也是这种模式最大的优势之一。此外，在高配车型上还配备了小天窗。

至于后排乘坐空间则比较一般，后排头枕也没有抬升的方式，不符合当下消费者对汽车的需求。

下面我们就来看看这款别克凯越的动力系统。动力确实省油，但真正喜欢它的消费者应该少一些。你为什么这么说？搭载1.3L自然吸气发动机，最大功率107马力，峰值扭矩133Nm。它采用五速手动变速器和CVT无级变速器。这是一台三缸发动机。

让我给别克凯越一个小费。这种三缸车将不再生产。现在不就是新能源汽车的追求吗？可以把油改电设计成纯电动新能源车，就像奔奔E.-Star一样，相信配合低价策略，应该会有一些成绩。 查看全文