访谈 | 吉利汽车集团CEO淦家阅：安全不平权的智驾是空中楼阁

3月28日-30日，2025中国电动汽车百人会论坛在北京举办。吉利汽车集团CEO在接受太平洋汽车等多家媒体专访时表示，吉利首先就是要在安全平权，安全不平权的智驾，是一个基座不稳的空中楼阁。

2021年，淦家阅履新吉利汽车集团CEO。当时集团提出了“两个蓝色吉利”行动计划。蓝色行动计划1主攻智能化纯电动汽车，蓝色行动2是主攻智能化节能新能源车，这两个蓝色行动计划一个是混动，一个是纯电。

这两个大战略基础上，吉利一直强调中间都是有“智能”两个字。淦家阅表示，智能是所有产品最终的状态。未来无论新能源化还是非新能源化，任何一种能源化，智能化一定是终极的状态。

同年10月份，吉利发布了“智能吉利2025”战略。今年就是智能吉利2025年收官之年。4年多来，吉利的智能化路径非常清晰，积极布局大算力芯片、智驾技术等智能化生态，以满足多元化市场需求。

2025年，包括长安、奇瑞、比亚迪在内的多家车企发布了“智能化战略”，推行智驾平权。吉利也于日前发布了“千里浩瀚”智驾方案。相比于行业内热议的“智驾平权”，吉利则还强调了“安全平权”。

“吉利做所有产品逻辑跟其他产品有不一样，我们做所有产品第一要素就是安全，我们一直认为，一个产品不安全，或者它的质量不合格，这个产品就会变成0，对用户是0价值或者是负价值。我们始终认为，产品安全一定是要排在首位的，只有安全以后，这个产品再来讲体验，安全是底座。”

淦家阅表示，吉利首先就是要在安全平权，安全不平权的智驾，就一个基座不稳的空中楼阁。

“如果没有大算力的支撑，或者没有大模型支撑，没有大数据支撑，想一夜之间把智驾做得很安全是不可能的，因为这违背了事物的发展规律。”淦家阅称，吉利在推出智驾时，就把安全放在第一位。得益于“智能吉利2025”战略，吉利在大算力、大模型和大数据方面取得了较大成果，这也为吉利的智驾安全打下了坚实的基础技术底座。

淦家阅说，“千里浩瀚”的“千里”就代表了算力。吉利早在2022年就发布了星睿智算中心，算力达到82亿亿次/秒，2023年升级到102亿亿次/秒。在2024年《台州宣言》发布后，吉利加大了算力建设，从去年开始就打通了算力共享，建立了算力联盟，成立了智算中心2.0，算力达到23.5EFLOPS。淦家阅表示，这个算力在中国汽车行业里面排在绝对的第一位。

在车端算力方面，千里浩瀚分为H1、H3、H5、H7、H9。最低版本H1算力超过100TOPS，H3达到128TOPS,H5、H7、H9都是用英伟达的芯片，最高达到L3的能力。今年会在极氪与领克的不同车型搭载。

除了大算力，大模型和大数据也是提升智驾能力的关键因素。淦家阅把算力和大模型能力定位叫X*Y，X就是算力，Y就是大模型能力。X是一个基础，Y是能力的表现。当X、Y最大的时候，所有的AI能力将会更好。

值得一提的是，吉利自主开发了星睿AI-Drive大模型。由于智驾训练需要很多大数据，于是吉利就通过AI-Drive的虚拟可以自动生成很多场景模型，并通过自我学习生成很多人类想象不到的共工况。通过这种工况把整个世界模型跟现实当中采集到的模型结合起来，就可以建立一个比较全面的世界模型。再通过这个世界模型就可以快速地训练智驾。淦家阅透露，这些数据的能力可以让智驾训练速度提升30倍以上。

“很多人讲上半场是三电，下半场是智能化，我们是两场一起打的，同时在三电转型的时候智能化是同步在布局的。”得益于智驾能力的迅速提升和新能源市场的扩大，2024年，成立仅两年的吉利银河品牌就达到了49.4万台的销量。淦家阅表示，吉利银河2025年的销量目标是100万台，增长率也要超过100%，成为名副其实的“百万银河”。