边玩边浪漫 试驾2014款标致RCZ/RCZ R

●操控：舒心自在的好玩

1.6T发动机最大马力156PS，最大扭矩240N·m，在输出上其实并不太抢眼，虽然灵活好玩的小跑车大多与凶残成性的大马力发动机无缘，但RCZ的动力输出相比起同级别车型还是会显得有些弱。这台发动机还是比较熟悉的PSA阵型当中比较主力的1.6T发动机，配备于不少新车型当中，是PSA与宝马共同开发的发动机。

6速自动变速箱是RCZ的全系配置，带有手动和运动模式，虽然只是6速自动，但相比起PSA市面上一堆4AT的热卖车型，RCZ的6AT已经足够值得车主高兴了。不过要从真正的运动操控味道来说，一旁展示的RCZ R车型才是最让人眼馋的，因为它配置了6速手动变速箱，可是RCZ却无缘。

RCZ的坐姿比较低矮，而且在桶形座椅的包围下赛车氛围还是挺浓厚的，但真正起步，迎来的并不是一场腥风血雨而是活力四射，没有力发千钧的风云变色，在敏感的油门下虽然冲劲十足，但却并不莽撞，撒野的程度仅在你把握当中，在市区堵车也没难么累。

动力表现还是相当积极活跃，虽然1.6T发动机的输出并不狂躁，但胜在发力不知疲倦，以这种活蹦乱跳来逗乐你。大马力的暴力机器让人神经紧绷，仿佛面前每一个弯角都是一道高深的数学题，要做好这道数学题还要耐心地哄好身下的这个顽皮却力量无穷的神兽，要是不能完美解答的话迎接你的没准是悬崖绝壁和万丈深渊，几个回合下来因紧张而从手心冒出的汗早已把兴奋冲淡。小的乐趣有时候不仅仅体现在尺寸，轻松随性的自在操控同样提供不少开心，生猛的动力更愿意被你掌握在手中，活力不减地传递幽默感，足够有趣。

变速箱的反应还算积极，在赛道上也丝毫不显犹豫，降挡也算是果断干脆，运动模式下更是敏感异常，转速也保持更高，不过速度上还是差一些功力，毕竟这款6AT在公路上的表现才是更是称职的表现舞台。

制动表现还是不错的，制动力介入迅速且持久，电子系统的尽责出手让人感觉更加踏实，车身重量分配比较平衡，车身姿态也比较稳定，在赛道上驾驶更能体现出RCZ的这种刹车特性，即便是应对这种对于刹车来说是噩梦般考验的赛道驾驶来说还是能够勉强招架下来，在街道上反而要稍微留神，较大的刹车力度容易让你招架不住。

RCZ装备麦弗逊式前悬和扭转梁式后悬，较硬的悬挂调校对路面反馈非常敏感，比你媳妇还要多疑放不下心，一点小起伏都要如实想你反馈，舒适性并不是不好，但在弯道中就能表现出扎实的支撑，重心移动的幅度也不大。RCZ的液压动力转向使得方向会比较重，但转向的风味却非常纯粹原始，没有多加修饰的矫揉，保证良好的路感。

尾翼有两个翻转角度，在从0加速到85km/h的时候，尾翼会调整为19度，可以防止车的尾部形成扰流。当速度达到155km/h时，展开至34度的尾翼会产生下压力，这样大大增强了后轴的抓地力，稳定性更好。

RCZ R体验：

●外观：时尚和流畅当道

新款RCZ的尺寸没有变化，从整体比例来说还是非常小巧，轮廓上没有展露出多少凶悍，它的动感是通过紧凑浑圆的外形凸显出来，因为RCZ整体的外形就犹如一双流线型十足的跑鞋，显得冲劲十足，既然玩就要尽兴玩，从造型上就已经流露出活跃的个性。车头的线条比较圆滑，但引擎盖上的两道隆起的线条非常醒目，带来更加优美立体的效果。

前脸的变化十分明显，以前那张凶悍激进的前脸变成了亲切的笑脸盈盈，整体给人感觉更加自然，带来更多活力和动感，少了几分剑跋扈张的杀气，多了几分自在的舒畅，使人更加放松。

大灯的外围圆润顺滑，看上去非常柔和，一直延展上拉至引擎盖，看上去更加立体丰满，让轮廓不会显得单调，高配车型配备了随动转向氙气大灯和水平角度自动调节功能。

中央格栅占前脸的比例跟2008差不多，线条分明的设计更能凸显出它的轮廓，镀铬装饰也非常简洁有力，提神之余又不显累赘。下方的雾灯取消了，　大灯的造型也十分具有家族特色，是标致独有的狮眼造型，下方还有六颗LED灯组成的狮眼线条，是大灯最醒目的部分，比起旧款要时尚生色不少。

双气泡波浪形车顶是外观的最大亮点，融入和感性和力量，当然还有法国人天马行空的想法，突出了RCZ的巨大创新一面。两条纯铝合金拱形防滚架，强调了它动感的流线型外观，更赋予它雕塑般的优雅与活力，结合低矮车身还是挺好看的。而且在细节上的调整还带来了更加亮眼的效果，顶部侧边烤漆黑金属条替代了铝合金镀铬饰条，凸显流线型之余还更加容易吸引眼球。

车身侧面线条平缓圆滑，前后比例相当匀称，而且外形上也显得很对称。车门上弦笔直的线条延伸至前后，带来低矮的动感效果，车窗造型也是非常具有特点，车顶曲线非常飘逸，但窗户的面积有些小。整体来说，极具设计感的边沿曲线和大气的车翼，刻画出一个紧凑而强悍的车身剪影，足够让人留下深刻印象。

尾部造型也没有变化，扁平的轮廓设计彰显了跑车的风格，浑圆的造型显得比较饱满，没有多余棱角带来的生硬，反而让人感觉非常可爱有趣，下方宽大的保险杠使得整个尾部力量感十足。晶亮的红色狮爪车尾灯，在个性和醒目程度方面满分，效果十分好。

标致RCZ配有可调式扰流板，它能根据车速自动调整，升起角度从19-34度，或者驾驶者也可以自行控制调整，以优化车身周围气流，提升空气动力支持。

RCZ轮毂还算精神和运动，18寸的尺寸也足够抢眼，轮胎品牌为马牌，型号为ContiSportContact3，这是一款定位为高性能跑车的专用轮胎，采用不对称花纹，抓地力表现非常出色，尺寸为235/45/R18。RCZ R与RCZ在外观上体现差别最大的地方在于轮胎，除了轮毂的样式更加醒目以外，鲜红的刹车卡钳和更大尺寸的轮胎也是RCZ R体现赛车资本的地方。

●内饰：浪漫依旧的精致

内饰还是沿用着标致小型车一贯的样式，相对于老款RCZ也没有任何变化，线条简洁舒服，也没有夸张突出的造型，传递出清新的细腻。虽然这套设计在同级别中依然足够另类个性，而且浪漫元素充足，但是陈旧的浪漫色调就如同十年如一日地送上一样的玫瑰，让人感觉这份浪漫来得有些乏味，总给补了人激动心跳的感觉。

细节的打造还是显得非常具有心思，材质的选择上也体现出精致的味道，注重与浪漫个性的协调搭配。钢琴烤漆面板醒目有质感，很好地凸显了中控功能区域，中控软性材质覆盖，手感非常舒适。至于优雅醒目的时钟，就是RCZ与同级别对手最大的不同之处，在保持玩性的同时更大程度地加入浪漫色彩。

功能性方面，RCZ没有太大的亮点，但总算达到了同级别的水准，例如全系配备了自动双区空调，界面清晰直白，即使不熟悉标致的设计也能很快熟悉操作。至于上方的多媒体区域就显得有些单调，按键有些小，但功能还算齐全，像蓝牙和USB接口都配置齐全，款式维持不变的上方小屏幕菜单显示还是那么直观方便，但却显得有些跟不上时尚。

方向盘简约却带有最朴实的操控感，虽然不够立体时尚，但优美的造型还是很好看的，镀铬装饰的方向盘也算是设计师的一点诚意，不至于让它变得太单调，多了一些时尚的艺术感觉。后方也集成了定速巡航控制杆，样式与PSA其他车型都一样，使用还是挺方便的。

仪表盘由整块金属一次冲压成型，所以外观看起来颇具雕塑美感，但就是样式比较老旧了些，外围的镀铬装饰也很精致，让仪表盘显得醒目。中央的行车信息显示屏信息量比较丰富，而且尺寸也不小，毕竟还是小型车的基础，所以没有采用彩色屏幕也是意料之中。

一体式桶形座椅充满运动感，包裹绝对出色，支撑同样非常到位，真皮的舒适性也还算不错，但不够透气，头枕的设置也能够符合大部分人的身形，靠上去还挺不错的。

384升的行李箱只能说是一般，但后排支持放倒，最大扩充至760L，足以临时“应急”放下几件大行李。

●总结：

关于玩具，我的同事玉溪曾经对其作出过最实在的总结：太理性太实用太靠谱的只能叫做工具，而太昂贵太过火太离谱的却很容易沦为不可亵玩的收藏品。玩具得是超出三餐一宿这种基本生存需求的存在，却不至于让大部分人倾家荡产也无法企及。所以当一件无拘无束的设计离我们那么近时，我们的玩心也不自觉地被激发起来，这就是RCZ，管它什么玩物丧志，上车再说。

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	标致RCZ 2014款 1.6T 豪华运动型
官方价：	35.68万
厂商：	标致(进口)
级别：	跑车
上市时间：	2014-06
发动机：	1.6T L4
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	156
最大扭矩(N·m)：	240
变速箱：	6挡手自一体
车身结构：	2门4座硬顶跑车
长×宽×高(mm)：	4287×1845×1362
轴距(mm)：	2596
最高车速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	-
整车质保：	三年或10万公里
车身结构：	硬顶跑车
长度(mm)：	4287
宽度(mm)：	1845
高度(mm)：	1362
轴距(mm)：	2596
前轮距(mm)：	1580
后轮距(mm)：	1593
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	-
车门数(个)：	2
座位数(个)：	4
油箱容积(L)：	55
行李厢容积(L)：	-
发动机型号：	EP6CDT
排量(mL)：	1598
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	156
最大功率(kW)：	115
最大功率转速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	240
最大扭矩转速(rpm)：	1400
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	-
燃料形式：	汽油
燃油标号：	97号
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	欧V
电动机最大功率(kW)：	-
电动机最大扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
简称：	6挡手自一体
挡位个数：	6
变速箱类型：	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型：	电子液压助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	手刹
前轮胎规格：	235/45 R18
后轮胎规格：	235/45 R18
备胎规格：	全尺寸
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●
零胎压继续行驶：	-
安全带未系提示：	●
驾驶座安全气囊：	●
副驾驶安全气囊：	●
前排侧气囊：	●
后排侧气囊：	-
前排头部气囊(气帘)：	-
后排头部气囊(气帘)：	-
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	-
无钥匙进入系统：	-
自动驻车/上坡辅助：	●
陡坡缓降：	-
可变悬挂：	-
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
电动天窗：	-
全景天窗：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
真皮方向盘：	●
方向盘上下调节：	●
方向盘前后调节：	●
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	-
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
定速巡航：	●
前雷达：	●
后倒车雷达：	●
倒车视频影像：	-
行车电脑显示屏：	●
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	-
车载冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
运动风格座椅：	●
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	●
肩部支撑调节：	-
驾驶位电动调节：	●
副驾驶位电动调节：	●
第二排靠背角度调节：	-
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	●
前排座椅加热：	●
后排座椅加热：	-
前排座椅通风：	-
后排座椅通风：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整体放倒：	●
后排座椅比例放倒：	-
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	-
后排杯架：	-
手动空调：	-
自动空调：	●
后排独立空调：	-
后座出风口：	●
温度分区控制：	●
车内空气调节/花粉过滤：	-
氙气大灯：	○
LED大灯：	-
日间行车灯：	●
自动头灯：	○
随动转向大灯(AFS)：	○
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	○
车内氛围灯：	●
前电动车窗：	●
后电动车窗：	-
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	-
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内后视镜自动防眩目：	●
外后视镜自动防眩目：	-
后视镜电动折叠：	-
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	-
感应雨刷：	●
GPS导航系统：	-
车载信息服务：	-
中控台彩色大屏：	-
人机交互系统：	-
内置硬盘：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
单碟CD：	●
多碟CD系统：	-
单碟DVD：	-
多碟DVD系统：	-
扬声器数量：	6
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	-
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	-
主动刹车/主动安全系统：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
自适应巡航：	-
全景摄像头：	-
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