傲虎的内饰采用双色搭配，大面积采用了软质材料包裹，对于豪华氛围的提升有很大帮助，并且11.6英寸中控车机大屏在科技质感的营造上也恰到好处，实用性功能非常全面，并且操作逻辑简单直接。Q3 Sportback在内饰设计上加入了奥迪虚拟座舱以及上下分层式的仪表台设计，使用了大量的金属、钢琴烤漆、搪塑、真皮等材质。

主被动安全配置方面，傲虎装配的软/硬件更加到位，它拥有更开阔的视野，转向时能够减少侧向的盲区，同时还搭载了车侧盲区影像、倒车动态提醒、矩阵式自适应LED灯光、随动转向大灯、连动反转后视镜等系统。Q3 Sportback也配备不少安全配置，例如5个安全气囊、倒车影像、主动刹车、前排安全带未系提示以及疲劳提示等。

傲虎还引入了新一代EyeSight驾驶辅助系统，除了以往的驾驶辅助功能之外还新增了紧急自动转向辅助、车道居中保持、车道偏离方向盘震动预警以及驾驶辅助显示功能；而在前风挡位置新一代的立体摄像头视角比原有视角扩大近两倍，图像识别与控制逻辑均得到了提升。同价位下的Q3 Sportback就没那么厚道了，自适应巡航系统、奥迪整体式预安全系统等都需要选装。

从车身尺寸可以看，傲虎有着绝对的实力；得益于2745mm的车身轴距优势，傲虎的后排空间得到充分释放，长途行驶也不易产生疲劳，后备厢最大容积可拓展至1726L，其综合乘坐表现及装载能力还是非常优秀的。Q3 Sportback的轴距为2680mm与奥迪Q3完全相同，不过由于尾部的设计更加低俯，后排头部空间的表现没有傲虎的宽裕，腿部空间也有一定的差距，不过Q3 Sportback的后排座椅支持前后调节，也很实用。

傲虎搭载了一台2.5L自然吸气发动机，相对旧款引擎增加了直喷系统，使其压缩比从10.3:1提升至12:1，其最大功率为124kW(169PS)，最大扭矩252N·m，与发动机匹配的是可模拟8档的CVT变速箱。Q3 Sportback则提供1.4T和高/低功率的2.0T可选，对比车型采用2.0T高功率发动机，最大功率162kW(220PS)，最大扭矩350N·m，全系均匹配7速双离合变速箱。

傲虎提供了经济和运动共两种驾驶模式，而地形模式也有雪地和沙地可选；Q3 Sportback则提供越野、舒适、自动、动态和个性化等驾驶模式。傲虎的接近角为19.7°、离去角为22.6°、纵向通过角为21°，车顶行李架可承受318kg的重量；值得一提的是，傲虎是将主要框架如车身门板、车身框架等独立组装好后再进行最后的组装，车架的稳定性更好，搭配X-MODE越野时也更加从容。

两款车型的颜值都不错，傲虎更精悍运动、Q3 Sportback更年轻时尚；内饰则是实用性与科技感的比拼，而两款车型的人机工学都是这个级别较好的水准。说到配置，傲虎的表现更加突出，不少Q3 Sportback需要选装的科技、智能配置，在傲虎上却是标配或者属于常规配置。

驾控方面，傲虎的动力参数虽然与Q3 Sportback有一定差距，但傲虎的动力总成主打平顺性，Q3 Sportback主打驾驶操控；两款车型所搭载的都是优秀的四驱系统，Q3 Sportback则提供多种驾驶模式，动力充沛、有一定驾驶乐趣与越野能力；傲虎的X-MODE提供了2种模式（雪地、沙地），另有2种驾驶模式（经济、运动），更是适合有长/短距离自驾出行需求的消费者，与此同时它还不损失日常通勤的驾乘舒适性，30万级别里傲虎是一个“综合实力不错且与众不同的跨界SUV”选择。

笔者还了解到，斯巴鲁全系车型都可以享受“免费基础保养无忧方案”，即5年/75000km内的15次基础保养，为选择傲虎或其他斯巴鲁车型的消费者剩下了一笔不小的用车花销，官方保养使用原厂配件，品质更有保障。

（图/文：太平洋汽车网 黎嘉铭）

车型参数对比
图片
车型	傲虎2022款2.5i 旗舰版 EyeSight	奥迪Q3 Sportback2022款45 TFSI quattro 时尚型
官方价	33.08万	33.43万
厂商	斯巴鲁	一汽-大众奥迪
级别	中型SUV	紧凑型SUV
上市时间	2021-12	2021-09
发动机	2.5L H4	2.0T L4
进气形式	自然吸气	涡轮增压
最大马力(PS)	169	220
最大扭矩(N·m)	252	350
变速箱	CVT无级变速(模拟8挡)	7挡双离合
车身类型	5门5座SUV	5门5座SUV
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