为人民造代步车 试驾五菱宏光MINI EV

宏光MINI EV的内饰设计十分简约，放眼望去，中控台只有一些旋钮和按键，整体显得有些“空旷”。其实，看似简单的设计，五菱的设计师还是花费了不少心思。

官方在产品说明会上强调，五菱宏光MINI EV的定位是“代步车”，那究竟何为“代步车”呢？

在消费者群体当中，有很大一部分是全职妈妈、上班一族或者是刚步入社会的青年打拼者，他们每天出行半径约30km左右，需要一台实用便捷、成本低且安全的代步工具来满足上下班代步、接送小孩、购物买菜及个人休闲出行等多种需求。宏光MINI EV的诞生，就是为了解决这几类人群的需求。

因此，此次宏光MINI EV的试驾活动，主办方特意安排了接地气的计时游戏环节，涵盖了超市购物、接小孩放学、到家停车等三种有代表性的用车场景，通过完成三个项目所需时间的多少进行排名，让大家在游戏的过程中深入体验宏光MINI EV与日常生活的结合程度。

完成超市购物任务，将买到的东西全部放到后排之后，我们便出发前往下一个目的地——某小学校门口。这间小学位于老城区，周边都是市场和老式住宅区，我们顺利接到“小孩”之后，需要穿过窄街小巷才能回到主干道，宏光MINI EV的小身材再次发挥了作用。

在回程的路上，当经过一段颠簸的路段时，宏光MINI EV的滤振表现着实让我们感到惊喜。

我们花费了35分钟左右完成了三个体验项目，行驶距离大约15km，车辆的续航里程还剩下85%。粗略计算一下，若每天按这个代步距离计算，顶配车型170km的NEDC续航能力，基本可以做到10天充一次电。

而为了保证电池的安全与稳定，宏光MINI EV搭载了低温预加热充电技术和电池保温功能，可以在低温充电状态下对电池预先启动升温并让电池包温度保持在 15-20℃，在充电情况下能持续保温长达24小时。用户不仅可以通过手机APP实时监测三电状态，新车配备的BMS智能电池管理系统也将全天候严密监控电池的工作状态。

在安全防护方面，宏光MINI EV在车身侧围、电池外围及车舱前后主要受力区域都进行了有针对性的加强，整个车身高强度钢比例达到57%以上；同时，车身多处设计抗凹加强板，搭载前防撞粱。

宏光MINI EV还搭载了整车智能车速控制功能，可远程设置包含40km/h，60km/h，80km/h三档最高车速，能有效避免驾驶者在无意识情况下的超速行为。

不管是静态还是动态，五菱宏光MINI EV都让人眼前一亮——能卖萌、能买菜、能接娃、停车也方便、动力不掉链子、还挺好开。笔者身为人民的一员，在体验完五菱宏光MINI EV之后，也确实被它种草了，“人民的代步车”这个头衔可谓实至名归。这款造型呆萌的电动车，在满足大家短途出行需求的同时，还能兼顾安全性和经济性，而且预售价在4万元以内，这性价比也是没谁了。笔者也希望，宏光MINI EV的面世，能让目前“乌烟瘴气”的代步车市场回归正轨，将各种不合格不安全的产品挤出市场，让各阶层的人民都能平等地有尊严地开车上路。（图/文/摄：太平洋汽车网 李喆）