丈母娘也拦不住 20万内就能买这些纯电动车

不少人在去广汽丰田的4S店看车时都会有这样的疑问，为何广汽丰田的展厅放着一台广汽传祺的车？这台“另类”的车就是广汽丰田的iA5。关于iA5的身份，简单解释就是广汽研究院根据广汽丰田的需求，结合广汽集团在新能源领域的诸多技术，共同参与研发的车型。iA5属于引进广汽集团的车型，因此挂广汽集团的标识。但是毕竟属于广汽丰田旗下，因此采用广汽丰田的销售渠道。

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  商家报价：16.98~19.28万

亮点一：具备广汽丰田的高品质

虽然iA5挂的是广汽集团的标识，并且与广汽新能源Aion S是姊妹车型，但实际上iA5的生产标准是按照广汽丰田的标准施行的，iA5也是诞生于被誉为“丰田全球模范工厂”的广汽丰田工厂，该工厂也连续多年全部生产线获得丰田“零缺陷率”最高评价。就产品品质而言，广汽丰田iA5与广汽丰田其他合资车型并无差异。另外针对动力电池，广汽丰田iA5为非营运车辆提供了8年或15万公里内EV电池厂家质保+2年不限里程的延保服务，能切实解决用户对于电池的顾虑。

亮点二：GEP 2.0平台带来的大空间高续航

GEP 2.0平台是广汽集团第二代纯电专属平台，广汽新能源的Aion S和Aion LX均出自该平台。专属的纯电平台能够让三电系统的布局更合理，尤其是电池组可以更好的布置在底盘下方，避免对车辆的乘坐空间和后备厢的空间造成侵占，而很多基于燃油车研发而来的纯电动车，电池有的会侵占后备厢空间，甚至是造成后排座椅无法放倒，有的会大大降低底盘的离地间隙，带来用车安全隐患。而广汽丰田iA5能够充分利用自身的2750mm的轴距，保证后排的腿部空间，而且地台可以做到平整宽敞。

GEP 2.0纯电专属平台

GEP平台可以方便拓展电池组。Aion S 410km续航版本内置12个标准VDA模组，而广汽丰田iA5将模组拓展为14个，NEDC综合续航里程达到了510km，不仅优于绝大多数合资纯电动车，在自主纯电动车领域里，iA5的续航表现也是拿得出手的。电池采用宁德时代的NCM811电池，电池容量58.8kWh，电池组能量密度达到了170Wh/kg。与其他电池相比，体积相同情况下，这套电池组的容量更大，续航里程更高。510km的综合续航不只是能够满足每周的通勤所需，也可以拓展你周末的出行半径，可以去到更远的地方享受周末时光了。

亮点三：简洁大气的内饰设计

熟悉Aion S的朋友，一定不会对iA5的外观感到陌生。然而就合资纯电动车的身份而言，iA5的设计亮点并不在外观，而是在内饰。

目前这个级别的合资纯电动车的内饰多延续传统燃油车的内饰设计，以实用为主，谈不上太多的豪华和科技。但是iA5的内饰质感则是与自主纯电动车处在同一水平，双液晶显示屏非常惹眼，黑色和浅棕色的颜色搭配更能彰显出豪华氛围。一体式运动座椅不仅造型动感，侧面还用上了仿麂皮材质，摸起来就比皮质座椅更上一个档次了。车内氛围灯这类烘托氛围的配置，自然在高配车型上也是没有缺席的。

广汽丰田iA5全系推出三款车型，这三款车型的动力系统以及续航里程均一致，因此些许价格差异，基本全都体现在了配置上。三台车的主要配置差异参见下表：

如果不太讲求豪华档次，而更注重家用的便利和性价比的话，笔者推荐直接选择最低配的领先版，它主要的安全配置与中高配差别不大，主要是缺少了前后排头部气囊。此外仪表盘采用常规的机械式，座椅采用皮织物混搭的材料，好在内饰可选择黑色棕色混搭样式，能弥补一些档次上的不足。腾讯AI生态系统和4G无线网络服务均有，智联方面与中高配车型没有很大差异。

如果觉得配置过低，可以多花1.3万元选择中配豪华版，双液晶仪表、头部气囊、含麂皮材质座椅、全景天窗等等都有了。至于是否要再多加1万元买顶配尊贵版，就看大家的预算了，个人觉得没太大必要，因为这1万元主要是换来座椅加热、氛围灯、无线充电等功能，并非是完全必须的，而且价格也接近20万元了。

广汽丰田iA5同样有一系列的购车增值方案和保障用车品质的服务，具体内容大家可以去广汽丰田的4S店了解。

车型点评：广汽丰田iA5算得上是占尽各方优势的一款车型了，享受广汽丰田的品质和服务，拥有广汽集团的新能源技术和豪华的内饰设计，同时不到20万元的价格也是多数都市潮人消费得起的。如果你是看重品质和品味的人，iA5应该是你的菜。

自主纯电动车领域可谓鱼龙混杂，但是几何A却是大家公认的明星车型。与其他几款车型相比，几何A的最直接优势在于入门价格比较低，15万元即可买到，17万元就能买到410km续航版本的顶配车型了，而像广汽丰田iA5和菲斯塔 纯电动，17万只能算是起步。

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  商家报价：15.00~25.00万最高降0.5万元

亮点一：前卫又务实的设计

毫无疑问，几何A给人的第一印象是深刻的，这种印象源于几何A那充满艺术感和几何设计元素的造型，这种造型带来的质感提升，是此前很长一段时间自主品牌做不到的。几何A的设计，仿佛让人看到了自主品牌正在“重启”。

事实上几何A的设计也很务实，例如车身的线条带来的Cd0.237超低风阻系数，低风阻能有效减少高速行驶时的风阻，从而一定程度上提升车辆的续航能力。内饰的设计加入了非常多的环保材料，配备车规级CN95空调滤芯。更环保的设计带来的是车内几乎没有异味，而且内饰的观感和触感都非常出色。

E-touch中央超感触控区则是能将你带入“未来”。类似金属拉丝工艺的面板让内饰的质感上升了一个级别。对于感性而注重灵感的都市青年来说，几何A的设计会融入他们生活中。

亮点二：L2 Plus智能驾驶

几何A搭载了L2 Plus智能驾驶系统，除了包含时下主流的驾驶辅助系统外，还有DOW开门预警系统和SLIF限速识别系统，此外几何A还配备了APA一键智能自动泊车系统和W-HUD投影式数字抬头显示。整台车的智能配置非常丰富。重要的是除了自动泊车外，其余功能在16万元的中配车型上就能享受到，对于大多数买家而言，L2 Plus智能驾驶是触手可及的。

亮点三：充电快，提供两种续航版本

几何A的另一大优势是充电快。ITCS电池智能温控管理系统能够让电池组在-30℃至55℃间均可以正常高效充电。30分钟即可将电池从30%快充至80%，一杯咖啡的时间即可继续旅程。

几何A具备轻量化高能智控电池系统及ITCS电池智能温控管理系统

同时几何A为消费者提供的选择更多一些，提供了NEDC续航410km和500km两种版本，以满足不同消费者的实际需求。我们此前对几何A的410km续航版本车型进行了续航实测，最终算得市区的综合实际续航在406.1km，非常接近官方的数值，而高速续航365.1km，也能够满足中短途的高速出行了。

如果只是市区代步或者是觉得410km续航够用的话，那就无需选择500km续航的高能版本。不同续航相同配置车型的价格相差2万元，这个差距还是比较大的。

笔者更推荐16万元的标准续航立方版，相差1万元的价格就能买到L2 Plus智能驾驶系统以及W-HUD抬头显示系统，非常的划算。而更贵的标准续航幂方版这1万元花的就没有那么高性价比了，换来的是360°全景影像系统、前后排头部气帘、并线辅助及自动泊车和7色氛围灯等功能，这些配置让车更高级，但并非时下的必需品。

关于用户的尊享权益，几何A提供了终身免费数据流量，终身免费道路救援（首任车主），终身免费电芯质保（首任车主），赠送充电桩及安装服务以及尊享到店免费充电服务。其中终身的道路救援和电芯质保是非常好的权益，可以解决用车期间最令人担忧和头疼的问题。

车型点评：16万元买到称心如意的高品质纯电动车，这是几何A的优势所在。别具一格的造型设计和独具匠心的细节工艺用料，在这一级别难觅第二个。这是一台实用又能彰显品味的车，非常适合追求新潮又讲求务实的你。

如果你追求品质，又是个低调务实的人，那么轩逸·纯电无疑适合你。拥有70年电动车研发历史做背书，加上历经14代的轩逸积淀下的口碑和名气，轩逸·纯电会是一个稳妥之选。它或许不会给你太多眼前一亮的感觉，但与很多新诞生的纯电动车相比，轩逸·纯电或许会让你用起来更安心些。

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  商家报价：16.60~25.40万最高降8.6万元

亮点一：与聆风同源

轩逸·纯电源自与聆风同源的E-Platform全球专业电动车平台，它的三电系统与聆风是相同的，电动机也获得过沃德十佳发动机的荣誉。

聆风的品质在全球是公认的。去年3月份，聆风实现了全球销量突破40万的成绩，而它也成为全球首个达到这一成绩的纯电动车，更难得的是它的电池系统保持着0重大安全事故纪录。而采用相同系统和技术的轩逸·纯电，能够将电池的可靠性继承过来。

另外E-control日产精密电机扭矩控制技术也有效解决了纯电动车在电量剩余不多的情况下电动机扭矩减弱的问题，即便是仅剩不到10%的电量，电动机依旧能保证应有的扭矩输出，不会让车显得乏力。百公里13.8kWh的电耗也是轩逸·纯电的一大亮点，美中不足的是这台车的NEDC综合续航里程只有338km，与其他几款车型相比缺乏一些竞争力。

亮点二：日产“大沙发”

轩逸·纯电同样延续了轩逸的大空间和高舒适性的优势。2700mm的轴距能够带来相对充裕的腿部空间。座椅采用Multi-Layer人体工学座椅，注重舒适性和包裹感，这也是日产最拿手的。后排靠背角度倾斜达到了29°，处在一个相对合理的角度，而同级别多数家用轿车为了获得更多的后排和后备厢空间，一般不会将座椅靠背设计如此大倾斜角度，而舒适性自然也就没有轩逸·纯电高。不过后排座椅无法放倒，因此后备厢的空间无法进行拓展。

值得一提的是轩逸·纯电的舒适配置更丰富，不仅标配前排座椅加热，还标配后排座椅加热和方向盘加热，这在同级别中绝对是独一无二的。

亮点三：比燃油版轩逸更好的行驶质感

轩逸的行驶质感出色是众所周知的，但相比之下轩逸·纯电的质感更出众。首先是动力表现，80kW的最大功率和254N·m的峰值扭矩能够为这台车在60km/h时速内提供非常灵巧的加速体验，这是轩逸燃油版给不到的。此外轩逸·纯电的悬挂质感在保留舒适的基础上，多了一些支撑性，而车辆重心的降低也确实让轩逸·纯电在转弯时更稳健。

在没有了发动机的骚扰后，轩逸·纯电的噪音表现也有了明显的提升，尤其是在市区中频繁起步加速时没有了发动机的噪音和低转速下的抖动，你会感觉整台车都变得“丝滑”很多。

轩逸·纯电一共仅有两款车型，价格相差2万元。而这2万元也是体现在了配置上，而且配置的差异是比较大的。

首先是多了倒车影像、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，车辆的安全配置得到全面提升。另外8英寸中控大屏以及包含OTA升级在内的整套智能互联系统也包含在2万元内。LED大灯、真皮座椅和多功能方向盘这些提升档次的配置同样也给全了。如果用价格衡量这些配置，肯定是物超所值的。如果预算足够，笔者建议还是直接选择这款17.2万元的智尊版。

针对实际的用车情况，轩逸·纯电提供了无忧出行服务体系，关于其中的一系列服务项目，有兴趣的朋友也可以到4S店进行咨询。

车型点评：如果你想选择纯电动车，但是有着诸多顾虑，倒不如考虑一下轩逸·纯电。技术和动力系统经得起考验，另外还秉承了日产轩逸的舒适性，同时将配置提升了一大截，不足之处在于续航里程稍短。是选择稳妥舒适还是选择更长的续航，就要看个人的需求了。

（图/文：太平洋汽车网 黄克宇）