编者按：世界杯终于开幕了，对于热爱足球的球迷来说，这是他们4年一次的狂欢，是激情挥洒，感受生命精彩的时候。虽然我不怎么懂足球，但我也有我非常热爱的运动：登山。可能，用热爱已经不能完全表达我对攀登的感情，也不能完全表达球迷们对足球的感情。因此我非常能体会此时此刻狂热球迷的兴奋，因为笔者不怎么懂足球，因此只能转载一篇结合足球和汽车的文章，祝球迷们过一个疯狂快乐的世界杯！
让人等得花儿都谢了的南非世界杯终于开始了，在写下本文的时候，其实编辑我的心早已经飞到电视机旁边，不要笑话我不能亲临现场，毕竟相对于足球来说，我更爱汽车，主要编辑我在某年中国队意外冲入世界杯后，就已经发誓只会观看世界杯，其它球赛一律不看。
作为一名伪球迷，在这全球几亿人欢度的节庆日子里，我必然的将足球明星们与汽车联系到了一起，看看他们的球风、球技还有别的什么，它们更像汽车里面的谁呢？我们所选出来的世界杯全明星队员阵容是由网友公投出来的名单，不代表我们个人想法，如果把这是一个人换成相辅相成的车又会是什么样子？
中锋1VS大众CC
先说说比利亚吧，大卫·比利亚，身高175cm，体重69kg，属于个子虽小却很壮实的那类球员，既可以打边锋也可以打中锋，左右脚技术均衡，门前冷静，射术精湛，是典型的现代型前锋，有速度，有技术，同时具有较强的突破能力。比利亚扮演着半个突破者和半个前锋的角色。比利亚也经常扯到边路与队友配合，由于本身的突破能力相当的强，经常另对方后卫防不胜防。
与他的球风最合适的必然是大众CC，同样是攻击力犀利类型，同样的酷酷的外形，当然也同样是来自于非主流“厂家”……西班牙并非足球强国，而大众汽车也并非跑车的行家，但是他们却都闯出了不小的名气。
大众CC以4门Coupe的外形设计为主要特征，突出的就是一分运动与稳重所结合而生的独特魅力。大众CC采用大众引以为豪的7速DSG双离合变速器，它的优异性能我们这里不加赘述，光是其周边众多诸如ESP开关、自动驻车、胎压监测、悬挂调节、倒车雷达与后遮阳帘电动升降等功能按键便让人感觉到了大众在车辆科技方面的追求。
这是一款整体水平极高的轿跑车：外形出众但不张扬、拥有极高的运动天赋、又有众多电子设备武装，确实是一款能够代表大众顶级实力的产品。只是就想开始说的，因为其出身并不显赫，它不会像保时捷、兰博基尼那样的名声在外，但是谁又在乎呢，像比利亚说的，实力才是征服一切的前提。
右前锋范佩西VS宝马5系GT
罗宾·范佩西，身高183cm，体重71kg。荷兰天才球员，可以出任前锋，“9号半”以及边锋三个位置。被认为是博格坎普的接班人。虽然范佩西甚至可以算得上是一个全能型前锋选手，但是因为一直以来的伤病困扰让他并没有得到应有的名望，不过随着本届南非世界杯的到来，范佩西也随荷兰国家队一同征战，期待着范佩西在6月19日与日本的首战表现吧。
与范佩西最大利用一切有利因素进球的风格相同，5系GT的设计初衷就是希望用户得到最大限度的车内空间，但是同时可以驾驶它尽量多的到达自己所需求的目的地。当然还有，如同轿车一样的驾驶感受、乘坐感受以及如同SUV一样的生猛视觉感受……
动力？就像一名足球前锋队员一样，5系的涡轮增压发动机一定可以满足你对于强劲动力的虚荣心，强劲的输出动力、高效的燃油经济型都是5系GT所能展示出的特点，只是这油耗……
5系GT都可以做什么？如果你想去青藏自驾游的话，5系GT可以完美胜任你的需求，甚至帮你把同伴“挂掉”的车托回去。如果你希望自己的老婆和孩子可以在车内享受到舒适的感觉，放首轻音乐让他们去享受吧。想让别人羡慕你或者飙车希望让别人看不到你的尾灯？
C·罗纳尔多VS法拉利458
克里斯蒂亚诺·罗纳尔多是一名葡萄牙足球运动员，现效力于西甲俱乐部皇家马德里，同时身兼葡萄牙国家队的队长。由于其中文译名比较长，因此在在中国大陆亦有称为“小小罗”和“C罗”。C·罗早于18岁时已加盟曼联，于06年世界杯时扬名，其后除为曼联赢得多个主要锦标外，也获得不少个人奖项。在07-08球季中，该季个人打进了42球，超越了曼联前中场佐治·贝斯的纪录。亦成为欧洲足球先生和世界足球先生，是首个在英超诞生的世界足球先生。
之所以将C·罗与法拉利458联系在一起，最主要的原因是它们都是及受女同志们所爱戴的，C·罗的帅气和458的法拉利史上最靓最为相似，同时458强劲的动力和优越的操控性与之C·罗的球技也是相像吧。
法拉利458 Italia报 价图 片资 讯参 数口 碑论 坛
从2007的法拉利430 Scuderia到2008的法拉利California，再到现在的法拉利F458 Italia，我们可以看到法拉利汽车公司对于旗下产品的不断更新和革新。当然，其中缘由必然会有因为超跑市场的竞争不断激烈化的原因，但是法拉利不断追求更完美和更强大的理念也淋漓尽致的展现了出来。
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458所配备的动力系统是全新的V8 4.5升90度夹角NA型缸内直喷汽油发动机，其最大输出动力可以达到425kW/540Nm。而当其转速超过3250rpm的时候，它也可以至少达到80%的扭矩。很彪悍的数字，458所配备的发动机很显然是一款典型的低速高扭型发动机，用来比比0-100km/h的加速是一个非常不错的选择，只是在中国除了赛道哪里可以让你劲情飙车呢。
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荷兰国青队队长、20岁就入选国家队、受全国盛赞……太多的荣誉包围了这名仅仅21岁的中场球员，在巴斯滕眼中，马杜罗是一名有着极大上升空间的新星，很有可能在未来成为荷兰队的中场领导者。在荷兰队与芬兰队的世界杯预选赛上，巴斯滕力排众议招进了马杜罗，而后者也没有让主教练失望，他上场后中场立即盘活，比赛完全成了荷兰人的天下。
作为中场核心球员，他需要有强劲的动力，不俗的盘带，强悍的组织能力以及各种防御和进攻能力，这些特点在一些中大型轿车中都可以发现，而其中宝马5系最适合马杜罗的风格，也是因为新5系接近于7系的外观和空间，让此级别汽车消费者对于新5系有了很高的期待。
宝马全新5系有着非常大气、协调，稳重的气息夹杂这运动味道，使整车不再单调、更显活泼。由前轮眉引出的一条腰线直至尾灯处才有所收敛，深深的“刻痕”倍显肌肉感。配合多幅轮毂，新5系Li在保持宝马运动精髓同时，不失高雅、尊贵之气质。
新5系尾部造型与全新7系如出一辙，这样做的好处是有效提升5系视觉上的豪华度。5系看起来更加稳重，饱满的造型使视觉效应非常出色。宝马新5系Li尾灯虽然传承经典的“L”造型设计，但转向灯却同样采用了LED元素，彰显大气的同时又不失前卫与时尚。此外，微微翘起的后备厢配合镀铬双尾排设计，让宝马新5系更显动感。
右前卫范德法特VS奥迪A7
范德法特出生于1983年2月11日，荷兰著名足球运动员。荷兰近年来涌现的最为知名的年轻选手。他与罗本，范佩西、斯内德并称荷兰新进攻核心。现效力于皇家马德里俱乐部与荷兰国家队，司职前腰位置。技术特点：技术细腻，有创造力，传球精准，远射能力强，控球技术出色，任意球是其绝活。
说到创造能力以及技术细腻，我最先想到的就是奥迪汽车，而说到技术以及“偏门能力”的话，那么奥迪A7必然是最符合以上特点的车型。基于下一代A6平台衍生出来的四门掀背豪华轿跑车奥迪A7 Sportback拥有奥迪目前最为创意的外观，当然也同时拥有奥迪目前中大型轿车中最为先进的技术。
奥迪A7 Sportback全身可见动感与时尚的元素，尤其是前大灯，简洁且杀气十足的造型配合LED灯组，不仅动感而且也十分前卫，将时下最流行的设计元素进行了重新整合与诠释，与我们平时所接触到的奥迪车型要个性时尚太多了。
动力方面，奥迪A7将会搭载一台3.0L排量的V6 TDI柴油发动机，最大可以输出165kW功率以及550Nm的惊人峰值扭矩，可以提供充沛的动力。而7速Tiptronic变速器和Quattro四驱系统的加入则令操控体现更加完美，同时也是百公里加速时间可以控制在7秒之内、最高时速可以达到245km/h的保障。
左前卫斯内德VS奥迪R8
韦斯利·斯内德，出生于1984年6月9日，荷兰著名足球运动员。现效力于国际米兰与荷兰国家队，司职前腰位置。小斯最大的优点在于他是一个完美的双脚球员。无论用左脚还是右脚踢球，对他而言都是一样的。坐镇中场之际他能够最大限度地利用这一优势决定究竟是为队友做球还是来一脚势大力沉的远射。任意球也是小斯的重要武器，尽管荷兰队内的任意球好手太多，现在他能够分到的通常是球场左路的那些。
精准、爆发力是斯内德最大的特点，而奥迪R8同样如此，虽然曾经也用过失败的V8发动机作为动力来源，但是正所谓破而后立，更换V10发动机后的新生R8，爆发力更为迅猛，同时来自兰博基尼的V10发动机不管是在动力输出效果还是耐久性等等都让R8达到了一个新的境界。
奥迪R8作为奥迪近些年来首部中置发动机的跑车（可不是奥迪历史上第一部中置发动机跑车，历史上的奥迪要比很多人想象的高调的多……可不像现在这幅样子），缺乏设计现代超跑经验的奥迪直接采用了旗下的兰博基尼品牌的Gallardo的平台进行制造。
奥迪R8 V10虽然体形不大，但是重量足足达到了1625kg（R-Tronic版，6MT版稍轻，为1620kg），实在是有点吓人的数字。R8 V10的发动机实际上来自于兰博基尼旗下，它使用的发动机正好就是和LP560相同的5.2L V10发动机，其最大输出功率达到了386kW/530Nm。
麦孔是国际米兰和巴西国家队的绝对主力，他拥有惊人的爆发力和充沛的体能，能攻善守的他被专家誉为当今足坛最佳右后卫。有人把他与当年巴西球星卡洛斯相提并论，与卡洛斯相比麦孔虽然在绝对速度方面稍逊，但他也有卡洛斯不具备的身高优势，在防守方面也比卡洛斯更加稳健，更令人放心。
之所以后卫麦孔安置了福克斯这款车，正如他的简介写的一样，福克斯同样拥有稳健的操控性能，同时他也有着同级别车非常令人可信放心的安全系数，只是……发动机实在是不能匹配它运动轿车王的称号。
其实福克斯一直是编辑我最爱的车，来自福特动感风格设计的外形打动了无数人的心，它也是唯一一款同时得到欧洲、美洲年度车型大奖的车，只是从05年上市到现在，除了外形有所改变，它在实质的发动机方面……还是那款十几年前的FOCUS……
福克斯怎么样？相信大部分人会比较犹豫的竖起大拇指吧，因为福克斯的性能以及安全系数确实没的说，只是这发动机以及传动系统实在太老了，而它现在有的也仅仅是几年前在紧凑型轿车还没有很好发展时候所得到的好名气而已……Ecoboost发动机到底什么时候才能与福克斯车主见面呢？
中后卫费迪南德VS沃尔沃新S60
费迪南德是个让人又爱又恨的家伙，当年他加盟利兹带上队长袖标，率领球队打进冠军联赛四强，半年后他就脱下白色战袍加盟死敌曼联，年初一度又闹出这位红魔后防线大将与切尔西眉来眼去的绯闻，但随即他就用头球终场前击败了利物浦，这是一个综合了矛盾和悖论的家伙，在国家队费迪南德也是毁誉参半，经常是世界级发挥伴随着漫不经心的低级失误，但是这些都无妨他成为英格兰队后防线上位置最为稳固的球员。
沃尔沃，一个被人誉为最稳定的性能、最安全的车的品牌，但是它同时就像费迪南德一样是一个让人又爱又恨的品牌……没有新意的设计和配置“成就”它最终沦为再一次被收购的命运，虽然沃尔沃终于开始走时尚范儿的时候，全新S60又出现了自主制动系统不能正常工作的问题……
全新S60终于没有了或者更确切的应该说是尽量的减少了来自北欧的古板风格，虽然新的S60在外形上已经很注意时尚与现代，但是还是不难发现它“首次尝试”动感的后遗症：风格搭配并不统一。
新的S60的2.0T版是沃尔沃新的明星，其GTDi缸内直喷涡轮增压发动机是目前沃尔沃汽车最新的动力系统，而且这款车也就是福特汽车Ecoboost发动机的前身。不仅仅是动力输出，在动力传动方面，新的S60同时也使用了福特汽车的PowerShift双离合器变速箱，所以新的S60不仅仅是动力强悍，其在燃油经济型上也会有很好的成绩表现。
卡瓦略1998/99赛季加盟波尔图，从1999至2001年期间，他先后被租借给塞图巴尔、阿尔维卡队效力，2001/02赛季重新返回波尔图效力，并逐渐成为队中后防线上的核心人物，2002年随着穆里尼奥的加盟，卡瓦略迎来职业生涯的高峰，短短2年获得了6个冠军。
后卫核心人物最重要的除了冷静的判断能力以外，最重要的还是需要有比较好的拼抢、防守能力，而其中科鲁兹最为能代表以上特点，雪佛兰因为科鲁兹的加入，其市场销量达到了自己入华一来的一个巅峰，而科鲁兹不管是卖相还是内饰都可以跻身紧凑型轿车中的前三甲。
科鲁兹的广告在这一两年的国内广告中应该算是最为火热的，最主要的是一直热播的美国电影《越狱》中的男主人公扮演者米勒来主演雪佛兰科鲁兹的广告，神秘、激情的广告主题让科鲁兹在国内一炮走红。
虽然科鲁兹最近确实很红火，虽然没有加价行为，但是排队等车却依然存在，只是科鲁兹的动力系统实在让人心寒，毕竟1.6L的科鲁兹在动力输出方面还没有几个人会说它很劲吧？好在配备1.6T发动机版本科鲁兹即将上市，所以科鲁兹在动力上是否可以打个翻身战呢？
戴维斯二世：荷兰媒体给他的昵称，他天生左脚，在荷甲俱乐部最擅长的位置是左后卫，推进速度快，身体强壮，脚下技术好，善于突破过人，拥有不错的远射和任意球功夫。主要是他的外型酷似昔日荷兰巨星戴维斯，身体对抗能力强，另外他们的球风也均以凶狠而著称，很多球迷都说怎么会看到戴维斯身穿皇马球衣踢比赛，也有很多球迷认为拥有一流身体素质的德伦特应该改踢后腰，而当年荷兰巨星戴维斯踢的正是后腰位置，还有小戴维斯这样的称呼。
爆发力、速度、强力的动力，这样的特点同样适合于高尔夫GTI，高尔夫6 GTI作为中国内陆地区第一款性能版国产轿车来说，其23万左右的售价确实很“亲民”，而且其广告中的翻来覆去的漂移动作以及被直升机追逐后的飞身一跃的动作，这些让高尔夫6的高性能的形象深深地印刻在了脑海中。
记得曾经一提到性能版轿车的话，我们第一反应是车价至少40万以上，然后第二反应是它来自进口，然后就是望而却步，记得曾经的高性能轿车首先也会想到比如翼豹WRX STI或者进口版高尔夫GTI（5代）等等的轿车，但是任谁都要超过50万售价，所以高尔夫GTI的国产价格确实非常亲民，虽然发动机没有使用国外相同版本，虽然没有了自适应式悬挂系统，但是其实国产版GTI在驾驶乐趣方面对于非专业的GTI级用户来说并没有相差太多。
守门员卡西利亚斯VS大众迈腾
伊戈尔·卡西利亚斯，1981年5月20日出生在西班牙马德里，是马德里青年队培养出的优秀门将，在1999-2000赛季取代队中德国籍门将伊尔格纳成为主力门将，并协助球队第8次问鼎欧洲冠军杯赛冠军。少年老成，18岁时就被召入皇家马德里一线队，逐渐成为该队主力门将。他心理素质好，状态稳定，防守上没有明显弱点，被认为将是继西班牙传奇门将苏比萨雷塔后又一位门神级的传奇人物。
作为一名门将需要什么素质？绝对的冷静，绝对的反应速度，绝对的爆发能力……但是作为一名门将来说，他们又是全场11人中压力最大的位置，而迈腾同样处于这样一个位置，作为目前大众汽车在华的顶级车型，它即要顶住其它品牌的围追堵截，又要向世人展示其不凡实力。
迈腾，一款总是给人不温不火感觉的车型，貌似没听到过关于迈腾是否有超五星级碰撞评价诞生，也没有听说过迈腾是否被召回，而作为中国人心目中最有地位的中型车（帕萨特系列），迈腾同样有着值得傲人的本钱。
迈腾在平静的时候给予人的是尊贵大气的形象感觉，但是当它完全展现自身实力的时候则是一只暴虐的猛兽，这是一般迈腾使用者的感受。不过你是否想过迈腾虽为一款纯粹的德系轿车，但是却有着如同捷达一样的软质悬挂的感觉呢？也许大众更希望将迈腾塑造为一款更加偏重于舒适的轿车？（文章来源：汽车点评网）
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