为什么中国人喜欢“小马拉大车”模式？动力真的够用吗？

为了更蓝的天空和可持续发展，全球汽车制造商似乎正在涌向小排量的趋势。似乎很多车型的动力系统都在向更低的层次发展，随之而来的问题就是小马拉大车，小马拉大车，这似乎从一开始就是一个贬义词。在汽车行业，也有这个词的说法。所谓小马拉大车，通俗点说就是在更大的车上。很多消费者会质疑，这样的设置，车辆的动力真的够用吗？为什么这种做法会受到批评？

现在消费者可以选择的车型比以前多了很多，所以要求也进一步提高。首先要求车身更大气，其次空间更舒适，各种电气化配置齐全。各种要求最后的结果只能是把模型做的越来越大，成本与日俱增。为了解决成本和市场价格的矛盾，汽车厂商不得不在某些方面做出让步，比如降低动力的排量是很多车型的普遍做法。

排量不够，车型盲目放大加大，造成了操控和驾驶上的混乱。很多标榜运动的车型，其实因为动力变得不活跃，失去了运动的本质，变成了家用车。而很多家用车，因为排量和车身重量不匹配。

为什么中国人喜欢小马拉大车？

小马拉大车的流行，其实反映了低端消费市场对车辆舒适性和车辆美观性的需求。价格是搭载小排量发动机的大车的主要优势。目前搭载1.3升排量发动机的车和1.5升或1.6升排量的车相差8000 ~ 10000元。这个价格对消费者很有吸引力。配备小排量发动机的“大车”更适合喜欢大车但对车辆动力性能要求不高的消费者。

小马拉大车省油吗？

决定一辆车燃油经济性的因素有很多，比如整车自重、车的风阻设计、轮胎等。但最重要的因素是发动机在行驶过程中能否在节油范围内运行。因为大车匹配的是小排量发动机，所以发动机是满负荷运转，而不是在节油范围内。在这种情况下，不可能实现省油。同时，小排量发动机驱动大车身，必然导致强度不足，这在加速上是最好的体现。高速超车并线时，加速慢也成了最大的安全隐患。在大多数消费者的印象中，小排量的车意味着更低的油耗。但是，在搭载小排量发动机的公交车上，小排量并不代表省油。

小马拉大车对发动机有什么影响？

小排量发动机在一个工作循环中每个气缸吸入的空气和机油量少，做功也小。另一方面，为了推动自重较大的车身，达到与更大排量发动机的汽车相近的行驶性能，发动机必须提高活塞的往复频率，增加单位时间的进气量和进油量，以维持较大的功率输出，这就导致发动机的磨损速度加快，磨损程度加大。活塞往复运动产生的摩擦是发动机磨损和老化的最根本原因。如果发动机经常满负荷工作，其损耗和安全性也很明显。

回顾一下我们之前提到的几款小马拉大车，现在市面上的新车就像扑火的飞蛾，乐此不疲。

迈锐宝XL

迈锐宝XL的车身尺寸为4923*1854*1470mm，轴距为2829 mm，动力系统为1.5T 170马力7速双离合和2.5L 200马力6速手自一体。1.5T有四款，售价17.99-21.99万，官方0-100km/h加速9s多一点。

棍网球

君越的车身尺寸为5018*1866*1459mm，轴距为2905 mm.动力系统为1.5T 170马力7速双离合和2.0T 261马力6速手自一体。1.5T有三款，售价22.58-25.98万不等。由于双离合变速箱的原因，低速有点令人沮丧。

金牛星座

金牛座定位为中大型车，车身尺寸4996*1878*1503mm，轴距2949mm。共有三款发动机，分别是1.5T 181马力、2.0T 245马力和2.7T(V6)329马力。全部匹配6速手自一体变速箱。如果在拥堵的市区走走停停，1.5T的动力并不充足，油耗也不会比2.0T低多少。

昂科威

别克昂科威1.5T的1.5L涡轮增压发动机采用直喷式燃油供给，DOHC配气机构、发动机气缸盖、气缸体均采用轻质铝材。与发动机匹配的是7速双离合变速箱，最大功率124kW，最大扭矩250Nm。由于自身车重1575kg，实际动力表现不佳。

师傅总结：俗话说胡萝卜和蔬菜各有各的味道，“大马”、“小马”、“大车”、“小车”的搭配选择更多的是看消费者的需求。“大马拉大车”适合完美主义者，“大马拉大车”适合追求操控的享乐主义者，“小马拉大车”适合以家庭为重的实用主义者，“小马拉大车”最适合经济适用型奋斗男。所以在开车的过程中，从来没有一个标准答案。喜欢什么就搭配什么，适合自己的永远是最好的。