我想买车:新能源汽车外观不“科技” 神奇的外观带来不了销量！

最近几天，特斯拉将在上海建厂的消息吸引了无数眼球。新能源汽车是未来的大势所趋，能吸引特斯拉这样的车企，证明国内市场潜力巨大。特斯拉的车型一直是电动车的标杆产品。虽然由于各种税收优惠，特斯拉的车型价格昂贵，但销量一直不错，其主要问题是产能不足。如果特斯拉按计划在上海建厂，到2020年实现年产50万辆，那么那辆车的价格必然会降低，可能会与自主品牌新能源车发生正面碰撞.

从目前自主品牌新能源汽车的优势来看，除了价格上的优势，能和特斯拉在技术上抗衡的车企屈指可数，所以这次事件对国内车企的冲击是很大的，再联想到国内车企造PPT车的乱象，不禁有些感叹。但传统车企在打造新能源汽车方面有先天优势。毕竟不是只有几个PPT就能让车辆量产下线的，车企需要优秀的技术支持。这时候传统企业的优势就充分展现出来了，包括一整套的汽车开发流程，完整的生产线，丰富的车身，底盘，装配技术等。当然，驱动电机、电池稳定性、充电效率、续航里程、充电桩等电动车基础建设也是重中之重。在国家政策的推动下，相信自主能源汽车的发展会更快更好。

好了，今天就来说说新能源。近日，长城推出的全新能源品牌欧拉带来了一款新车型，——欧拉IQ。看到这款车之后，我真的不理解新能源车的美学外观.

欧拉IQ的外观看起来更像是一款融合了SUV和轿车优点的跨界车型。高挑的腰线和高挺的屁股，第一眼就有几分惊艳的感觉。

但是仔细一看，你会发现新能源车的前脸好像是套路3354激进魔术。如果用语言来形容欧拉智商的前脸：一种露出白牙不对你笑的感觉，这是新能源汽车外观的趋势吗？

不仅仅是欧拉智商，其竞争对手帝豪GSE所标榜的前脸也是用各种突出、夸张、夸张的线条来渲染科技感.把家用车的前脸做的舒服好看不好吗？当然也不能排除我的偏色。

相反，欧拉IQ的内饰很家用，档次感很强，但对电动车所需的科技感却漠不关心。中控屏幕并没有带来科技感，面板也比较中庸.一切都是普通家用车。当然也可能受限于车型的定位，其售价可能在10-15万之间(补贴价)。这个价格在科技配置上有点奢侈，但能给人一些科技感。

先说电动车的核心问题：——续航里程。动力方面，欧拉IQ采用当代安培科技有限公司生产的三元锂离子电池作为能源，搭载博格华纳的TZ242XS002永磁同步电机，可输出最大功率120kW，最大扭矩280Nm，最大速度150km/h，最大续航里程360km。通过这几组数据，我们也发现了几个问题。第一，大部分车企没有电动车的核心技术，比如驱动电机、电池等，这些都是来自第三方技术公司.

总结：我们今天说的新能源车将在成都车展正式上市，但我并不看好这款车，它可能是政策导向的产物。对于新能源汽车，动力管理系统、驱动电机和电池技术必须是第一位的。当代安培科技有限公司在电池技术上并不逊色于比亚迪，电池就像发动机。任何一家车企都可以使用当代Amperex科技有限公司的电池来打造自己的新能源汽车，这对于消费者来说可能是一件好事，对于车企来说也是。